엑시언트 중고 가격 흐름 — 2026년 8월 데이터 분석
현대 엑시언트 · 발행일 2026-08-06
중위값 18,400만원 · 비교 매물 170대 · 데이터 B등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2025 | 18,400 | 14 |
| 2024 | 17,650 | 8 |
| 2023 | 15,900 | 5 |
| 2022 | 14,000 | 15 |
| 2020 | 10,900 | 11 |
| 2019 | 10,900 | 13 |
| 2018 | 9,750 | 22 |
| 2017 | 9,525 | 24 |
엑시언트 중고 가격 흐름 — 2026년 8월 데이터 분석
2026년 8월 6일 기준 · 동일 조건 비교 매물 170대
엑시언트 시장 현황
전국 170대 매물 중 윙바디가 32%(55대).
중간 가격 10,400만원, 적정 범위 8,650~14,300만.
2025년식은 2022년식 대비 ↑31% (14,000→18,400만원).
전주 대비 하락 (-0.3%).
연 감가율 15%, 계절적으로 평년 수준.
2025년식은 2022년식 대비 ↑31% (14,000→18,400만원).
전주 대비 하락 (-0.3%).
연 감가율 15%, 계절적으로 평년 수준.
💰 적정가 판단 기준
| 구분 | 가격 |
|---|---|
| 윙바디 (55대) | |
| 급매물 의심 | 7,353만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 8,650만원 |
| 중앙값 | 10,400만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 14,300만원 |
| 암롤 (48대) | |
| 급매물 의심 | 6,003만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 7,062만원 |
| 중앙값 | 9,425만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 11,925만원 |
| 탱크로리 (18대) | |
| 급매물 의심 | 7,098만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 8,350만원 |
| 중앙값 | 9,250만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 10,375만원 |
| 카고 (16대) | |
| 급매물 의심 | 5,770만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 6,788만원 |
| 중앙값 | 7,500만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 11,325만원 |
* 급매물 의심 가격 이하는 사고/침수 이력 확인 필수
➡️ 가격 변동
➡️
전주 대비 -0.3%
| 연식 | 중간값 | 전주 대비 | 변동 |
|---|---|---|---|
| 2025년 | 18,900만 | +0.0% | ➡️ |
| 2024년 | 17,600만 | +1.7% | 📈 |
| 2023년 | 13,900만 | -3.5% | 📉 |
| 2022년 | 13,500만 | +0.0% | ➡️ |
* 7/27 주간 집계 기준, 표본 458대
⏰ 구매 타이밍
📅 현재 8월은 계절지수 0.99 (비수기)
📊 전주 대비: 하락 -0.3%
💡 비수기 + 하락세 → 구매 적기
📈 전월 대비: 상승 +3.3%
💡 봄(4~6월)에는 가격이 오르는 경향이 있어요
🔍 내 조건으로 찾기 — 연식 × 형식별 가격
내 차 연식과 형식이 교차하는 셀이 적정 가격입니다
| 연식 | 윙바디 (52대) | 암롤 (48대) | 탱크로리 (16대) | 카고 (15대) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | |
| 2025년 | 18,400만 약 5만km |
17,475~18,900 | - | - | - | - | - | - |
| 2022년 | 13,200만 약 25만km |
12,900~14,300 | - | - | - | - | - | - |
| 2019년 | - | - | 12,300만 약 26만km |
10,800~12,550 | - | - | - | - |
| 2018년 | 10,500만 약 50만km |
9,000~13,700 | 9,525만 약 32만km |
8,825~9,900 | - | - | - | - |
| 2017년 | - | - | 9,525만 약 35만km |
8,290~9,700 | - | - | - | - |
| 2016년 | - | - | - | - | 8,700만 약 18만km |
8,350~8,700 | - | - |
| 2015년 | 7,000만 약 59만km |
6,500~8,088 | - | - | 6,300만 약 37만km |
6,300~10,500 | - | - |
| 2014년 | - | - | 6,700만 약 54만km |
6,500~6,912 | - | - | - | - |
🛣️ 주행거리별 가격
| 주행거리 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5만km 미만 | 11대 | 10,050만 | 18,800만 | 19,200만 | |
| 5~10만km | 15대 | 11,400만 | 16,200만 | 18,400만 | |
| 10~20만km | 23대 | 10,700만 | 15,800만 | 17,650만 | |
| 20~30만km | 42대 | 9,225만 | 11,750만 | 14,325만 | |
| 30~50만km | 70대 | 9,662만 | 10,550만 | 13,375만 | |
| 50~100만km | 164대 | 7,175만 | 9,000만 | 10,500만 | |
| 100만km 이상 | 73대 | 5,400만 | 6,200만 | 6,900만 |
📦 톤수별 가격
| 톤수 | 매물 | 하위 | 상위 | 중간값 |
|---|---|---|---|---|
| 10톤 | 19대 | 6,700만 | 9,900만 | 8,700만 |
| 14톤 | 14대 | 7,100만 | 13,150만 | 10,900만 |
| 16톤 | 18대 | 10,012만 | 17,900만 | 15,000만 |
| 24톤 | 37대 | 7,100만 | 11,450만 | 9,650만 |
| 25톤 | 42대 | 8,290만 | 12,800만 | 9,300만 |
📊 가격 차트
▼ 연식별 가격 분포
▼ 형식별 가격 분포
📉 감가율 분석
| 연식 구간 | 감가율 | 평가 |
|---|---|---|
| 2025년→2024년 | +4.1% | 느림 |
| 2024년→2023년 | +9.9% | 보통 |
| 2023년→2022년 | +11.9% | 보통 |
| 2022년→2020년 | +22.1% | 빠름 |
| 2020년→2019년 | 0.0% | 느림 |
| 2019년→2018년 | +10.6% | 보통 |
| 2018년→2017년 | +2.3% | 느림 |
| 2017년→2016년 | +12.3% | 빠름 |
| 2016년→2015년 | +17.7% | 빠름 |
| 2015년→2014년 | +2.5% | 느림 |
* 기준: 느림 7%미만, 보통 7~12%, 빠름 12%초과
📊 매물 동향
현재 전국 170대 매물 등록 중
| 형식 | 매물 | 비율 |
|---|---|---|
| 윙바디 | 55대 | 32% |
| 암롤 | 48대 | 28% |
| 탱크로리 | 18대 | 11% |
| 카고 | 16대 | 9% |
| 카고크레인 | 12대 | 7% |
| 살수차 | 5대 | 3% |
📌 참고해주세요
가격은 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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📉 전월 대비 변동
전월 중간값: 9,500만원
→
이번 달: 9,350만원
-1.6%
신뢰도 보통
매물 수: 434대 · 데이터 신뢰도: 높음
🤖 AI 가격표 — 윙바디
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | - | - | - |
| 2025년 | - | - | 19,998만 | 17,893만 | - | - |
| 2024년 | - | - | 18,858만 | 16,807만 | - | - |
| 2023년 | - | - | 17,453만 | 16,016만 | 15,424만 | - |
| 2022년 | - | - | - | - | 14,882만 | 11,969만 |
| 2021년 | - | - | - | - | 13,768만 | 11,533만 |
| 2020년 | - | - | - | - | 13,150만 | 11,639만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 가격표 — 카고
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | - | - | - |
| 2025년 | - | - | - | - | - | - |
| 2024년 | - | - | - | 15,945만 | - | - |
| 2023년 | - | - | - | 14,803만 | 13,474만 | - |
| 2022년 | - | - | - | 14,220만 | 13,376만 | 11,005만 |
| 2021년 | - | - | - | 13,283만 | 12,206만 | 10,888만 |
| 2020년 | - | - | - | - | 10,940만 | 10,031만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
📊 ML 적정가 vs 시장가 비교
| 연식 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 판정 |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 24,088만 | 18,400만 | +30.9% | 고평가 |
| 2024년 | 18,603만 | 17,650만 | +5.4% | 고평가 |
| 2023년 | 17,353만 | 15,900만 | +9.1% | 고평가 |
| 2022년 | 16,798만 | 14,000만 | +20% | 고평가 |
| 2020년 | 10,184만 | 10,900만 | -6.6% | 저평가 |
| 2019년 | 10,657만 | 10,900만 | -2.2% | 적정 |
📉 전월 대비 가격 변동
전월 중간값 9,500만원 → 이번 달 9,350만원: -1.6%
🎯 ML 분석 신뢰도
분석 대상: 6개 연식 ·
이상치: 0건 ·
종합 신뢰도: 보통
🏦 담보가치 평가 기준표
현대 엑시언트 담보 평가 기준
총 표본: 153대
분석 연식: 9개
종합 등급: C등급
✓ 지역별 가격 반영
| 연식 | 수도권 담보가 | 지방 담보가 | 전국 담보가 | 표본 | 등급 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 (1년차) | 15,930만 (5) | - | 15,930만 | 14대 | C등급 |
| 2022년 (4년차) | 12,015만 (3) | 8,640만 (3) | 11,610만 | 15대 | C등급 |
| 2020년 (6년차) | 9,810만 (5) | - | 9,180만 | 11대 | C등급 |
| 2019년 (7년차) | 8,910만 (5) | - | 9,360만 | 13대 | C등급 |
| 2018년 (8년차) | 8,100만 (9) | - | 7,886만 | 22대 | B등급 |
| 2017년 (9년차) | 6,660만 (9) | - | 7,461만 | 24대 | B등급 |
| 2016년 (10년차) | 7,560만 (7) | 4,941만 (5) | 6,750만 | 19대 | C등급 |
| 2015년 (11년차) | 5,670만 (7) | 5,490만 (7) | 5,681만 | 22대 | B등급 |
| 2014년 (12년차) | 5,940만 (4) | - | 5,760만 | 13대 | C등급 |
📋 산출 근거
- 기준: 하위 25% (Q1) 가격
- 안전계수: 90% 적용
- 지역 구분: 수도권(서울/경기/인천) vs 지방
- 출처: 실매물 데이터 기반
⚠️ 실제 담보 심사는 차량 현물 확인 및 금융사 내부 기준에 따릅니다.