현대 주간 가격 리포트
중위값 2,450만원 (▼0.0% 주간) · 비교 매물 9,915대 · 데이터 A등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2026 | 2,450 | 58 |
| 2025 | 2,290 | 595 |
| 2024 | 2,090 | 852 |
| 2023 | 2,050 | 1,158 |
| 2022 | 1,830 | 1,417 |
| 2021 | 1,700 | 720 |
| 2020 | 1,580 | 1,000 |
| 2019 | 1,330 | 854 |
2026년 7월 1주차 현대 가격표
2026년 7월 3일 기준 · 5개 모델 · 비교 매물 14,319대
📊 이번 주 현대 가격 요약
• 현대 포터: 2026년식 2,450만원
• 현대 마이티: 2026년식 7,545만원
• 현대 메가트럭: 2021년식 7,900만원
• 현대 엑시언트: 2025년식 18,900만원
• 현대 파비스: 2026년식 13,050만원
• 현대 마이티: 2026년식 7,545만원
• 현대 메가트럭: 2021년식 7,900만원
• 현대 엑시언트: 2025년식 18,900만원
• 현대 파비스: 2026년식 13,050만원
📋 표 보는 법
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
• ⚡ 변동큼 가격 편차가 커서 꼼꼼히 비교하세요
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
• ⚡ 변동큼 가격 편차가 커서 꼼꼼히 비교하세요
🚚 현대 포터 (9,915대)
카고 기준 1,490만원 (1,080~1,850만, 4020대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 58대 | 2,350만 | 2,450만 | 2,650만 | |
| 2025년 | 595대 | 2,070만 | 2,290만 | 2,530만 | |
| 2024년 | 852대 | 1,898만 | 2,090만 | 2,380만 | |
| 2023년 | 1,158대 | 1,850만 | 2,050만 | 2,350만 | |
| 2022년 | 1,417대 | 1,633만 | 1,830만 | 2,130만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 4,020대 | 1,080만 | 1,490만 | 1,850만 |
| 더블캡 | 1,859대 | 1,120만 | 1,499만 | 1,840만 |
| 내장탑 | 1,387대 | 1,275만 | 1,880만 | 2,290만 |
| 냉동탑 | 1,098대 | 1,150만 | 1,720만 | 2,370만 |
🚚 현대 마이티 (2,434대)
카고 기준 3,200만원 (2,350~4,000만, 741대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 40대 | 5,425만 | 7,545만 | 8,350만 | |
| 2025년 | 70대 | 6,750만 | 7,375만 | 8,200만 | |
| 2024년 | 139대 | 5,370만 | 6,600만 | 7,200만 | |
| 2023년 | 180대 | 4,680만 | 5,400만 | 6,350만 | |
| 2022년 | 218대 | 4,550만 | 5,150만 | 6,088만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 741대 | 2,350만 | 3,200만 | 4,000만 |
| 윙바디 | 606대 | 3,378만 | 4,925만 | 6,250만 |
| 냉동탑 | 271대 | 2,990만 | 3,990만 | 5,550만 |
| 내장탑 | 241대 | 2,930만 | 3,400만 | 4,690만 |
🚚 현대 메가트럭 (1,486대)
카고 기준 4,000만원 (3,200~4,800만, 524대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 | 37대 | 6,400만 | 7,900만 | 9,350만 | |
| 2020년 | 92대 | 6,045만 | 7,100만 | 7,600만 | |
| 2019년 | 108대 | 5,460만 | 6,025만 | 7,100만 | |
| 2018년 | 133대 | 5,100만 | 5,800만 | 6,850만 | |
| 2017년 | 183대 | 4,700만 | 5,400만 | 6,375만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 524대 | 3,200만 | 4,000만 | 4,800만 |
| 윙바디 | 280대 | 3,630만 | 4,800만 | 6,100만 |
| 덤프 | 174대 | 4,600만 | 5,020만 | 5,890만 |
| 카고크레인 | 128대 | 5,798만 | 6,550만 | 7,500만 |
🚚 현대 엑시언트 (183대)
윙바디 기준 12,300만원 (8,575~16,025만, 64대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 14대 | 18,900만 | 18,900만 | 19,000만 | |
| 2023년 | 11대 | 15,100만 | 16,100만 | 18,750만 | |
| 2022년 | 12대 | 13,100만 | 14,700만 | 15,600만 | |
| 2021년 | 13대 | 12,300만 | 12,300만 | 12,700만 | |
| 2020년 | 12대 | 9,938만 | 10,200만 | 10,525만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 64대 | 8,575만 | 12,300만 | 16,025만 |
| 암롤 | 54대 | 7,955만 | 9,425만 | 11,138만 |
| 카고 | 25대 | 7,400만 | 8,000만 | 12,300만 |
| 탱크로리 | 15대 | 8,600만 | 9,700만 | 10,250만 |
🚚 현대 파비스 (301대)
윙바디 기준 9,950만원 (8,900~11,450만, 111대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 10대 | 11,600만 | 13,050만 | 13,500만 | |
| 2025년 | 16대 | 9,475만 | 11,400만 | 13,275만 | |
| 2024년 | 43대 | 8,825만 | 10,300만 | 12,200만 | |
| 2023년 | 85대 | 8,500만 | 10,290만 | 12,000만 | |
| 2022년 | 73대 | 8,200만 | 9,200만 | 10,350만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 111대 | 8,900만 | 9,950만 | 11,450만 |
| 카고크레인 | 67대 | 10,175만 | 11,100만 | 12,200만 |
| 카고 | 54대 | 7,000만 | 8,000만 | 8,500만 |
| 덤프 | 27대 | 8,325만 | 8,450만 | 9,100만 |
📌 참고해주세요
가격은 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
가격은 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
차주인닷컴에서 더 많은 매물 확인하기
chajooin.com/price
chajooin.com/price
📊 주간 크로스모델 비교 (WoW%)
시장 방향: 상승 8개 · 하락 5개 · 보합 19개
(2026-06-22 기준)
| 순위 | 모델 | 중간값 | 주간변동 | 방향 | 매물 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 벤츠 아록스 | 9,700만 | +25.2% | 📈 상승 | 20대 |
| 2 | 이스즈 엘프 | 4,450만 | +7.2% | 📈 상승 | 67대 |
| 3 | 현대 마이티 | 3,290만 | +6.1% | 📈 상승 | 3765대 |
| 4 | 볼보 FH | 14,700만 | +5.0% | 📈 상승 | 31대 |
| 5 | 타타대우 더쎈 | 5,850만 | +4.5% | 📈 상승 | 172대 |
| 6 | 현대 뉴파워트럭 | 3,000만 | +3.5% | 📈 상승 | 17대 |
| 7 | 현대 메가트럭 | 4,465만 | +1.7% | 📈 상승 | 2252대 |
| 8 | 현대 파비스 | 9,200만 | +1.1% | 📈 상승 | 351대 |
| 9 | 르노 마스터 | 2,640만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 54대 |
| 10 | 벤츠 아테고 | 3,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 16대 |
| 11 | 벤츠 악트로스 | 9,000만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 27대 |
| 12 | 볼보 FL | 4,100만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 25대 |
| 13 | 볼보 FM | 7,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 30대 |
| 14 | 볼보 FMX | 10,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 15대 |
| 15 | 현대 트라고 | 3,800만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 161대 |
| 16 | 현대 엑시언트 | 9,200만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 452대 |
| 17 | 만트럭 TGL | 7,900만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 17대 |
| 18 | 만트럭 TGM | 9,250만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 18대 |
| 19 | 만트럭 TGX | 18,050만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 20대 |
| 20 | 이베코 유로카고 | 7,800만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 11대 |
| 21 | 스카니아 G시리즈 | 7,100만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 52대 |
| 22 | 스카니아 P시리즈 | 12,100만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 40대 |
| 23 | 스카니아 S시리즈 | 18,700만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 48대 |
| 24 | 타타대우 구쎈 | 9,200만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 41대 |
| 25 | 타타대우 맥쎈 | 11,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 124대 |
| 26 | 현대 포터 | 1,530만 | -0.7% | ➡️ 보합 | 10835대 |
| 27 | 기아 봉고 | 1,490만 | -0.7% | ➡️ 보합 | 7195대 |
| 28 | 볼보 FE | 10,000만 | -2.0% | 📉 하락 | 27대 |
| 29 | 타타대우 프리마 | 4,700만 | -2.1% | 📉 하락 | 871대 |
| 30 | 만트럭 TGS | 10,000만 | -4.8% | 📉 하락 | 110대 |
| 31 | 타타대우 노부스 | 3,500만 | -5.3% | 📉 하락 | 385대 |
| 32 | 스카니아 R시리즈 | 10,000만 | -31.5% | 📉 하락 | 124대 |
🤖 ML 크로스모델 적정가 비교
ML V26 기준 (2년식·10만km 카고) · 괴리율 낮을수록 시장가=적정가
| 순위 | 모델 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 신뢰도 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 현대 엑시언트 | 17,049만 | 16,500만 | +3.3% | unknown |
| 2 | 현대 마이티 | 6,324만 | 6,600만 | -4.2% | unknown |
| 3 | 현대 메가트럭 | 8,348만 | 7,900만 | +5.7% | unknown |
| 4 | 현대 파비스 | 9,620만 | 10,300만 | -6.6% | unknown |
| 5 | 현대 포터 | 1,648만 | 2,090만 | -21.1% | unknown |