윙바디 가격 (2026년 6월 25일)
중위값 8,450만원 · 비교 매물 10,981대
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2026 | 8,450 | 130 |
| 2025 | 7,777 | 389 |
| 2024 | 7,900 | 820 |
| 2023 | 7,250 | 1,018 |
| 2022 | 7,500 | 1,012 |
| 2021 | 7,500 | 770 |
| 2020 | 5,550 | 799 |
| 2019 | 5,500 | 684 |
윙바디 가격
조사일: 2026년 6월 25일
동일 조건 비교 매물
10,981대
중간 가격
5,200만원
가격대
57~49,863만원
톤급별 요약
| 톤급 | 매물 | 중간가 | 가격대(25~75%) |
|---|---|---|---|
| 3.5톤 | 2,956대 | 5,100만원 | 3,450~6,400만원 |
| 5톤 | 2,911대 | 4,600만원 | 3,400~6,700만원 |
| 8톤 | 1,580대 | 8,500만원 | 5,800~10,500만원 |
| 1톤 | 1,269대 | 1,750만원 | 1,190~2,250만원 |
| 18톤 | 739대 | 9,100만원 | 6,000~14,600만원 |
| 11톤 | 724대 | 7,500만원 | 4,300~12,500만원 |
| 25톤 | 541대 | 9,900만원 | 7,300~14,300만원 |
| 2.5톤 | 253대 | 2,550만원 | 1,800~3,800만원 |
주요 모델 가격
기타 기타
5992대
중간가 5,528만원 (3,800~7,900만원)
| 연식 | ~5만km | 5~10만km | 10~20만km | 20~30만km | 30만~km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 8,300 (62대) | 13,900 (23대) | - | - | - |
| 2025년 | 8,200 (85대) | 7,200 (33대) | 12,300 (30대) | 9,700 (28대) | - |
| 2024년 | 7,400 (57대) | 7,550 (134대) | 9,500 (155대) | 12,000 (72대) | 7,650 (43대) |
| 2023년 | 6,400 (74대) | 6,890 (62대) | 6,900 (178대) | 9,400 (114대) | 8,700 (136대) |
| 2022년 | 6,450 (57대) | 5,700 (64대) | 6,200 (82대) | 8,900 (83대) | 9,900 (196대) |
| 2021년 | 8,500 (18대) | 5,250 (71대) | 5,550 (65대) | 7,600 (69대) | 9,000 (139대) |
| 2020년 | 5,750 (22대) | 6,400 (14대) | 4,800 (56대) | 6,950 (78대) | 7,600 (224대) |
| 2019년 | 5,900 (30대) | 4,990 (9대) | 4,990 (60대) | 4,600 (46대) | 6,200 (202대) |
※ 2대 미만 구간 '-' 표시, 단위: 만원
현대 포터
541대
- 0%
중간가 1,780만원 (1,250~2,300만원)
| 연식 | ~5만km | 5~10만km | 10~20만km | 20~30만km | 30만~km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 2,490 (50대) | 3,360 (4대) | - | - | - |
| 2024년 | 2,499 (20대) | 2,190 (17대) | 4,880 (2대) | - | - |
| 2023년 | 2,420 (29대) | 2,220 (31대) | 1,850 (11대) | 2,199 (2대) | - |
| 2022년 | 2,360 (21대) | 1,999 (29대) | 1,750 (16대) | 1,290 (3대) | 1,750 (2대) |
| 2021년 | 2,180 (6대) | 1,880 (11대) | 1,550 (8대) | 1,450 (3대) | - |
| 2020년 | 1,890 (7대) | 1,750 (25대) | 1,599 (18대) | 1,450 (6대) | - |
| 2019년 | - | 1,660 (9대) | 1,450 (21대) | 950 (8대) | - |
| 2018년 | 1,790 (4대) | 1,550 (11대) | 1,320 (21대) | 929 (11대) | - |
※ 2대 미만 구간 '-' 표시, 단위: 만원
현대 마이티
520대
▼ -0.4%
중간가 3,750만원 (2,400~5,650만원)
| 연식 | ~5만km | 5~10만km | 10~20만km | 20~30만km | 30만~km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 7,990 (7대) | - | - | - | - |
| 2025년 | 7,700 (5대) | 8,550 (4대) | - | - | - |
| 2024년 | 6,750 (13대) | 6,990 (16대) | 7,200 (10대) | - | - |
| 2023년 | 5,990 (10대) | 5,950 (11대) | 6,100 (10대) | 5,690 (4대) | 5,950 (4대) |
| 2022년 | 6,400 (8대) | 6,450 (4대) | 6,100 (6대) | 5,800 (9대) | - |
| 2021년 | 6,650 (2대) | 6,500 (6대) | 5,150 (11대) | 4,750 (3대) | 4,500 (4대) |
| 2020년 | 5,690 (2대) | 4,950 (10대) | 4,950 (15대) | 4,600 (14대) | 4,200 (9대) |
| 2019년 | - | 4,990 (3대) | 4,790 (7대) | 4,350 (3대) | 3,800 (10대) |
※ 2대 미만 구간 '-' 표시, 단위: 만원
기아 봉고
503대
▼ -1.2%
중간가 1,690만원 (1,190~2,190만원)
| 연식 | ~5만km | 5~10만km | 10~20만km | 20~30만km | 30만~km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 2,820 (2대) | - | - | - | - |
| 2025년 | 2,770 (26대) | 2,400 (5대) | - | - | - |
| 2024년 | 2,590 (24대) | 2,370 (11대) | 1,950 (6대) | - | - |
| 2023년 | 2,540 (14대) | 2,180 (17대) | 1,890 (20대) | 1,530 (5대) | - |
| 2022년 | 2,250 (25대) | 2,090 (29대) | 1,670 (19대) | 1,699 (12대) | 1,690 (2대) |
| 2021년 | 2,350 (7대) | 1,750 (9대) | 1,650 (18대) | - | - |
| 2020년 | 1,950 (9대) | 1,650 (20대) | 1,490 (20대) | 1,300 (5대) | 980 (3대) |
| 2019년 | 1,949 (7대) | 1,590 (11대) | 1,250 (18대) | 999 (8대) | 850 (11대) |
※ 2대 미만 구간 '-' 표시, 단위: 만원
현대 기타
489대
중간가 6,250만원 (4,100~8,800만원)
| 연식 | ~5만km | 5~10만km | 10~20만km | 20~30만km | 30만~km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 8,150 (10대) | - | - | - | - |
| 2024년 | 10,900 (6대) | 7,600 (10대) | 11,500 (8대) | 18,500 (2대) | - |
| 2023년 | 7,400 (10대) | 6,950 (7대) | 8,950 (7대) | 6,650 (6대) | 12,800 (7대) |
| 2022년 | 8,850 (8대) | 6,450 (7대) | 8,950 (16대) | 5,850 (9대) | 9,900 (10대) |
| 2021년 | 6,250 (3대) | 6,650 (11대) | 10,900 (4대) | 10,300 (12대) | 10,500 (18대) |
| 2020년 | 5,350 (2대) | 5,400 (3대) | 4,800 (11대) | 7,100 (7대) | 7,900 (18대) |
| 2019년 | - | - | 7,400 (7대) | 4,900 (4대) | 6,950 (12대) |
| 2018년 | - | - | 5,800 (9대) | 4,550 (3대) | 8,300 (14대) |
※ 2대 미만 구간 '-' 표시, 단위: 만원
현대 메가트럭
403대
▼ -1.1%
중간가 4,600만원 (3,400~5,900만원)
| 연식 | ~5만km | 5~10만km | 10~20만km | 20~30만km | 30만~km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 | - | - | - | 9,950 (3대) | - |
| 2020년 | - | 7,650 (5대) | - | 7,400 (10대) | 6,600 (11대) |
| 2019년 | 7,650 (5대) | - | 7,450 (4대) | - | 5,900 (22대) |
| 2018년 | - | - | 6,950 (8대) | 5,800 (4대) | 5,400 (22대) |
| 2017년 | 7,050 (5대) | - | 6,950 (8대) | 6,450 (6대) | 5,300 (37대) |
| 2016년 | - | - | 5,800 (2대) | - | 4,800 (14대) |
| 2015년 | - | - | - | - | 4,800 (48대) |
| 2014년 | - | - | - | - | 3,700 (38대) |
※ 2대 미만 구간 '-' 표시, 단위: 만원
타타대우 프리마
398대
- 0%
중간가 5,200만원 (3,200~7,400만원)
| 연식 | 20~30만km | 30만~km |
|---|---|---|
| 2023년 | - | 13,200 (2대) |
| 2022년 | 9,500 (3대) | 9,650 (24대) |
| 2021년 | 8,800 (5대) | 8,200 (32대) |
| 2020년 | - | 7,600 (28대) |
| 2019년 | - | 6,800 (33대) |
| 2018년 | - | 6,000 (32대) |
| 2017년 | - | 5,200 (54대) |
| 2016년 | - | 4,300 (54대) |
※ 2대 미만 구간 '-' 표시, 단위: 만원
타타대우 기타
331대
중간가 6,000만원 (3,700~9,100만원)
| 연식 | ~5만km | 5~10만km | 10~20만km | 20~30만km | 30만~km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 13,500 (5대) | 13,900 (4대) | 11,800 (7대) | - | - |
| 2024년 | 8,000 (4대) | 12,400 (2대) | - | 14,600 (7대) | 15,500 (2대) |
| 2023년 | - | 7,450 (5대) | 9,300 (10대) | 10,000 (10대) | 6,800 (3대) |
| 2022년 | - | - | 9,100 (7대) | 8,900 (5대) | 9,600 (16대) |
| 2021년 | 5,250 (6대) | - | - | 8,750 (4대) | 8,700 (15대) |
| 2020년 | - | - | - | - | 7,700 (6대) |
| 2019년 | - | - | - | - | 7,000 (13대) |
| 2018년 | - | - | - | - | 6,700 (11대) |
※ 2대 미만 구간 '-' 표시, 단위: 만원
현대 엑시언트
204대
- 0%
중간가 8,900만원 (6,900~12,800만원)
| 연식 | ~5만km | 5~10만km | 10~20만km | 20~30만km | 30만~km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 18,900 (6대) | 19,600 (4대) | 21,100 (2대) | - | - |
| 2024년 | - | - | 17,300 (5대) | 15,300 (5대) | 14,000 (2대) |
| 2023년 | - | - | 16,100 (2대) | 16,000 (2대) | 14,000 (8대) |
| 2022년 | - | - | - | 13,000 (5대) | 13,500 (8대) |
| 2021년 | - | - | - | - | 11,900 (14대) |
| 2020년 | - | - | - | - | 10,000 (9대) |
| 2019년 | - | - | - | - | 9,800 (12대) |
| 2018년 | - | - | - | - | 8,700 (23대) |
※ 2대 미만 구간 '-' 표시, 단위: 만원
타타대우 노부스
196대
▼ -1.1%
중간가 3,990만원 (2,900~5,900만원)
| 연식 | ~5만km | 5~10만km | 20~30만km | 30만~km |
|---|---|---|---|---|
| 2024년 | - | - | 9,100 (5대) | 9,200 (4대) |
| 2023년 | - | 9,500 (2대) | 8,900 (2대) | 8,300 (5대) |
| 2022년 | - | 7,499 (2대) | 7,800 (2대) | 8,000 (2대) |
| 2021년 | - | 7,250 (2대) | - | 7,400 (3대) |
| 2020년 | - | - | - | 6,400 (3대) |
| 2019년 | - | - | - | 6,000 (8대) |
| 2018년 | - | - | - | 5,300 (12대) |
| 2017년 | - | - | - | 4,500 (22대) |
※ 2대 미만 구간 '-' 표시, 단위: 만원
가격 분포
※ 본 리포트는 2026년 6월 25일 기준 전국 중고 화물차 매물 호가를 통합 분석한 자료입니다.
※ 윙바디 차량 전체를 대상으로 하며, 호가 기준이므로 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
※ 본 자료는 가격 참고용이며, 차량 상태·옵션에 따라 실제 가격은 달라질 수 있습니다.
※ 윙바디 차량 전체를 대상으로 하며, 호가 기준이므로 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
※ 본 자료는 가격 참고용이며, 차량 상태·옵션에 따라 실제 가격은 달라질 수 있습니다.