2026년 6월 봉고 중고 가격, 얼마에 사고팔아야 하나
기아 봉고 · 발행일 2026-06-23
중위값 2,590만원 · 비교 매물 6,864대 · 데이터 A등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2026 | 2,590 | 64 |
| 2025 | 2,335 | 496 |
| 2024 | 2,190 | 663 |
| 2023 | 2,080 | 659 |
| 2022 | 1,850 | 974 |
| 2021 | 1,675 | 466 |
| 2020 | 1,470 | 807 |
| 2019 | 1,250 | 776 |
2026년 6월 봉고 중고 가격, 얼마에 사고팔아야 하나
2026년 6월 23일 기준 · 동일 조건 비교 매물 6,864대
봉고 시장 현황
전국 6,864대 매물 중 카고가 41%(2804대).
중간 가격 1,440만원, 적정 범위 1,099~1,850만.
2026년식은 2025년식 대비 ↑11% (2,335→2,590만원).
전주 대비 보합 (0.0%).
연 감가율 8%, 계절적으로 평년 수준.
2026년식은 2025년식 대비 ↑11% (2,335→2,590만원).
전주 대비 보합 (0.0%).
연 감가율 8%, 계절적으로 평년 수준.
💰 적정가 판단 기준
| 구분 | 가격 |
|---|---|
| 카고 (2804대) | |
| 급매물 의심 | 934만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 1,099만원 |
| 중앙값 | 1,440만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 1,850만원 |
| 내장탑 (1425대) | |
| 급매물 의심 | 1,131만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 1,330만원 |
| 중앙값 | 1,980만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 2,290만원 |
| 냉동탑 (813대) | |
| 급매물 의심 | 910만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 1,070만원 |
| 중앙값 | 1,470만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 2,190만원 |
| 더블캡 (596대) | |
| 급매물 의심 | 899만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 1,058만원 |
| 중앙값 | 1,490만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 1,850만원 |
* 급매물 의심 가격 이하는 사고/침수 이력 확인 필수
➡️ 가격 변동
➡️
전주 대비 +0.0%
| 연식 | 중간값 | 전주 대비 | 변동 |
|---|---|---|---|
| 2025년 | 2,350만 | +0.0% | ➡️ |
| 2024년 | 2,190만 | +0.5% | ➡️ |
| 2023년 | 2,050만 | +0.0% | ➡️ |
| 2022년 | 1,860만 | -1.0% | ➡️ |
* 6/15 주간 집계 기준, 표본 7117대
⏰ 구매 타이밍
📅 현재 6월은 계절지수 1.02 (보통)
📊 전주 대비: 보합 0.0%
📈 전월 대비: 상승 +0.7%
🔍 내 조건으로 찾기 — 연식 × 형식별 가격
내 차 연식과 형식이 교차하는 셀이 적정 가격입니다
| 연식 | 카고 (2,739대) | 내장탑 (1,389대) | 냉동탑 (777대) | 더블캡 (578대) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | |
| 2026년 | 2,590만 약 0만km |
2,242~3,350 | 2,580만 약 0만km |
2,530~2,650 | - | - | 2,450만 약 0만km |
2,310~2,524 |
| 2025년 | 2,175만 약 2만km |
2,015~2,382 | 2,330만 약 2만km |
2,200~2,430 | 2,790만 약 3만km |
2,550~3,000 | 2,180만 약 1만km |
2,040~2,258 |
| 2024년 | 1,970만 약 4만km |
1,842~2,190 | 2,230만 약 3만km |
2,115~2,370 | 2,570만 약 6만km |
2,450~2,695 | 1,950만 약 2만km |
1,860~2,090 |
| 2023년 | 1,880만 약 6만km |
1,750~2,130 | 2,220만 약 6만km |
1,890~2,450 | 2,400만 약 8만km |
2,195~2,660 | 1,880만 약 4만km |
1,770~1,990 |
| 2022년 | 1,730만 약 8만km |
1,490~1,950 | 1,920만 약 6만km |
1,550~2,290 | 2,050만 약 9만km |
1,850~2,290 | 1,750만 약 6만km |
1,625~1,850 |
| 2021년 | 1,580만 약 8만km |
1,450~1,850 | 1,780만 약 6만km |
1,490~2,040 | 1,790만 약 12만km |
1,590~2,050 | 1,660만 약 6만km |
1,550~1,760 |
| 2020년 | 1,400만 약 9만km |
1,300~1,645 | 1,400만 약 9만km |
1,275~1,684 | 1,450만 약 16만km |
1,250~1,799 | 1,470만 약 8만km |
1,350~1,695 |
| 2019년 | 1,215만 약 12만km |
1,090~1,370 | 1,090만 약 12만km |
972~1,190 | 1,264만 약 15만km |
1,099~1,482 | 1,175만 약 12만km |
1,042~1,370 |
| 2018년 | 1,150만 약 14만km |
970~1,320 | 980만 약 13만km |
850~1,070 | 1,070만 약 17만km |
922~1,290 | 1,195만 약 13만km |
910~1,470 |
| 2017년 | 1,080만 약 14만km |
890~1,280 | 915만 약 14만km |
818~1,090 | 1,000만 약 18만km |
815~1,198 | 1,075만 약 12만km |
889~1,300 |
🛣️ 주행거리별 가격
| 주행거리 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5만km 미만 | 2,224대 | 1,870만 | 2,180만 | 2,400만 | |
| 5~10만km | 1,926대 | 1,342만 | 1,650만 | 1,999만 | |
| 10~20만km | 2,110대 | 950만 | 1,190만 | 1,490만 | ⚡ 변동큼 |
| 20~30만km | 507대 | 712만 | 850만 | 1,130만 | ⚡ 변동큼 |
| 30~50만km | 109대 | 640만 | 750만 | 1,100만 | ⚡ 변동큼 |
| 50~100만km | 9대 | 600만 | 700만 | 1,690만 | ⚡ 변동큼 |
| 100만km 이상 | 2대 | 925만 | 1,160만 | 1,395만 | ⚡ 변동큼 참고용 |
⛽ 연료별 가격
| 연료 | 매물 | 중간값 |
|---|---|---|
| 디젤 | 5,443대 | 1,300만 |
| LPG | 1,246대 | 2,190만 |
| 전기 | 412대 | 2,150만 |
📦 톤수별 가격
| 톤수 | 매물 | 하위 | 상위 | 중간값 |
|---|---|---|---|---|
| 1톤 | 5,496대 | 1,120만 | 2,049만 | 1,550만 |
| 1.2톤 | 755대 | 1,250만 | 2,185만 | 1,699만 |
📊 가격 차트
▼ 연식별 가격 분포
▼ 형식별 가격 분포
📉 감가율 분석
| 연식 구간 | 감가율 | 평가 |
|---|---|---|
| 2026년→2025년 | +9.8% | 보통 |
| 2025년→2024년 | +6.2% | 느림 |
| 2024년→2023년 | +5.0% | 느림 |
| 2023년→2022년 | +11.1% | 보통 |
| 2022년→2021년 | +9.5% | 보통 |
| 2021년→2020년 | +12.2% | 빠름 |
| 2020년→2019년 | +15.0% | 빠름 |
| 2019년→2018년 | +9.6% | 보통 |
| 2018년→2017년 | +5.3% | 느림 |
| 2017년→2016년 | +16.0% | 빠름 |
| 2016년→2015년 | +8.8% | 보통 |
| 2015년→2014년 | -3.7% | 느림 |
* 기준: 느림 7%미만, 보통 7~12%, 빠름 12%초과
📊 매물 동향
현재 전국 6,864대 매물 등록 중
| 형식 | 매물 | 비율 |
|---|---|---|
| 카고 | 2,804대 | 41% |
| 내장탑 | 1,425대 | 21% |
| 냉동탑 | 813대 | 12% |
| 더블캡 | 596대 | 9% |
| 윙바디 | 517대 | 8% |
| 파워게이트 | 327대 | 5% |
📌 참고해주세요
가격은 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
가격은 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
차주인닷컴에서 더 많은 매물 확인하기
chajooin.com/price
chajooin.com/price
📈 전월 대비 변동
전월 중간값: 1,500만원
→
이번 달: 1,950만원
+30.0%
신뢰도 보통
매물 수: 61대 · 데이터 신뢰도: 높음
🤖 AI 가격표 — 카고
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | 1,768만 | 1,768만 | 1,768만 |
| 2025년 | - | - | - | - | 1,319만 | 1,319만 |
| 2024년 | - | - | - | - | 1,329만 | 1,334만 |
| 2023년 | - | - | - | - | - | 1,215만 |
| 2022년 | - | - | - | - | - | 1,043만 |
| 2021년 | 1,618만 | 1,478만 | 1,264만 | - | - | 1,044만 |
| 2020년 | 1,536만 | 1,401만 | 1,191만 | - | - | 958만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 가격표 — 내장탑
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | 1,411만 | 1,388만 | 1,388만 |
| 2025년 | - | - | - | - | 1,414만 | 1,414만 |
| 2024년 | - | - | - | - | 1,832만 | 1,651만 |
| 2023년 | - | - | - | - | - | 1,689만 |
| 2022년 | - | - | - | - | - | 1,455만 |
| 2021년 | - | - | - | - | - | 1,452만 |
| 2020년 | - | - | - | - | - | 1,231만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 가격표 — 냉동탑
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | 1,684만 | 1,661만 | 1,661만 |
| 2025년 | - | - | - | - | 1,717만 | 1,717만 |
| 2024년 | - | - | - | - | 2,042만 | 1,905만 |
| 2023년 | - | - | - | - | - | 1,705만 |
| 2022년 | - | - | - | - | - | 1,536만 |
| 2021년 | - | - | - | - | - | 1,662만 |
| 2020년 | - | - | - | - | - | 1,395만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 가격표 — 더블캡
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | 1,612만 | 1,612만 | 1,612만 |
| 2025년 | - | - | - | - | 1,613만 | 1,613만 |
| 2024년 | - | - | - | - | 1,723만 | 1,631만 |
| 2023년 | - | - | - | - | - | 1,323만 |
| 2022년 | - | - | - | - | - | 1,123만 |
| 2021년 | - | - | - | - | - | 1,123만 |
| 2020년 | - | - | - | - | - | 1,140만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 가격표 — 윙바디
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | 1,718만 | 1,695만 | 1,695만 |
| 2025년 | - | - | - | - | 1,695만 | 1,695만 |
| 2024년 | - | - | - | - | 2,054만 | 1,852만 |
| 2023년 | - | - | - | - | - | 1,501만 |
| 2022년 | - | - | - | - | - | 1,466만 |
| 2021년 | - | - | - | - | - | 1,552만 |
| 2020년 | - | - | - | - | - | 1,333만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
📊 ML 적정가 vs 시장가 비교
| 연식 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 판정 |
|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 2,997만 | 2,590만 | +15.7% | 고평가 |
| 2025년 | 2,297만 | 2,335만 | -1.6% | 적정 |
| 2024년 | 1,913만 | 2,190만 | -12.6% | 저평가 |
| 2023년 | 2,101만 | 2,080만 | +1% | 적정 |
| 2022년 | 1,679만 | 1,850만 | -9.2% | 저평가 |
| 2021년 | 1,624만 | 1,675만 | -3% | 적정 |
📈 전월 대비 가격 변동
전월 중간값 1,500만원 → 이번 달 1,950만원: +30.0%
🎯 ML 분석 신뢰도
분석 대상: 6개 연식 ·
이상치: 0건 ·
종합 신뢰도: 보통
🏦 담보가치 평가 기준표
기아 봉고 담보 평가 기준
총 표본: 6,864대
분석 연식: 13개
종합 등급: B등급
✓ 지역별 가격 반영
| 연식 | 수도권 담보가 | 지방 담보가 | 전국 담보가 | 표본 | 등급 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 (0년차) | 2,147만 (24) | 2,304만 (18) | 2,270만 | 64대 | A등급 |
| 2025년 (1년차) | 1,917만 (256) | 1,962만 (112) | 1,944만 | 496대 | A등급 |
| 2024년 (2년차) | 1,791만 (346) | 1,709만 (145) | 1,791만 | 663대 | A등급 |
| 2023년 (3년차) | 1,602만 (292) | 1,619만 (229) | 1,619만 | 659대 | B등급 |
| 2022년 (4년차) | 1,397만 (479) | 1,440만 (331) | 1,431만 | 974대 | B등급 |
| 2021년 (5년차) | 1,296만 (207) | 1,373만 (139) | 1,341만 | 466대 | B등급 |
| 2020년 (6년차) | 1,161만 (381) | 1,215만 (254) | 1,197만 | 807대 | B등급 |
| 2019년 (7년차) | 972만 (361) | 945만 (256) | 981만 | 776대 | C등급 |
| 2018년 (8년차) | 828만 (220) | 868만 (191) | 855만 | 530대 | B등급 |
| 2017년 (9년차) | 783만 (161) | 800만 (166) | 792만 | 454대 | C등급 |
| 2016년 (10년차) | 675만 (152) | 648만 (193) | 675만 | 418대 | C등급 |
| 2015년 (11년차) | 648만 (102) | 630만 (127) | 648만 | 296대 | B등급 |
| 2014년 (12년차) | 594만 (77) | 587만 (126) | 603만 | 261대 | C등급 |
📋 산출 근거
- 기준: 하위 25% (Q1) 가격
- 안전계수: 90% 적용
- 지역 구분: 수도권(서울/경기/인천) vs 지방
- 출처: 실매물 데이터 기반
⚠️ 실제 담보 심사는 차량 현물 확인 및 금융사 내부 기준에 따릅니다.