트라고 가격 7월 업데이트 — 감가율·시장 동향 분석
현대 트라고 · 발행일 2026-06-22
중위값 5,800만원 · 비교 매물 107대 · 데이터 B등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2013 | 5,800 | 17 |
| 2012 | 4,490 | 24 |
| 2011 | 3,600 | 29 |
| 2010 | 3,500 | 15 |
| 2009 | 4,325 | 8 |
| 2008 | 5,025 | 12 |
트라고 가격 7월 업데이트 — 감가율·시장 동향 분석
2026년 7월 5일 기준 · 동일 조건 비교 매물 107대
트라고 시장 현황
전국 107대 매물 중 윙바디가 28%(30대).
중간 가격 3,450만원, 적정 범위 3,000~3,800만.
2013년식은 2012년식 대비 ↑29% (4,490→5,800만원).
전주 대비 보합 (0.0%).
연 감가율 15%, 계절적으로 평년 수준.
2013년식은 2012년식 대비 ↑29% (4,490→5,800만원).
전주 대비 보합 (0.0%).
연 감가율 15%, 계절적으로 평년 수준.
💰 적정가 판단 기준
| 구분 | 가격 |
|---|---|
| 윙바디 (30대) | |
| 급매물 의심 | 2,550만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 3,000만원 |
| 중앙값 | 3,450만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 3,800만원 |
| 카고 (26대) | |
| 급매물 의심 | 2,550만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 3,000만원 |
| 중앙값 | 3,700만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 4,275만원 |
| 카고크레인 (12대) | |
| 급매물 의심 | 4,303만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 5,062만원 |
| 중앙값 | 5,150만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 6,075만원 |
| 암롤 (10대) | |
| 급매물 의심 | 3,302만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 3,885만원 |
| 중앙값 | 4,000만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 5,025만원 |
* 급매물 의심 가격 이하는 사고/침수 이력 확인 필수
➡️ 가격 변동
➡️
전주 대비 +0.0%
| 연식 | 중간값 | 전주 대비 | 변동 |
|---|---|---|---|
| 2013년 | 4,995만 | -2.1% | 📉 |
| 2012년 | 4,000만 | -7.0% | 📉 |
| 2011년 | 3,500만 | +0.0% | ➡️ |
| 2010년 | 3,200만 | +0.0% | ➡️ |
* 6/22 주간 집계 기준, 표본 161대
⏰ 구매 타이밍
📅 현재 7월은 계절지수 1.00 (보통)
📊 전주 대비: 보합 0.0%
📈 전월 대비: 하락 -1.3%
🔍 내 조건으로 찾기 — 연식 × 형식별 가격
내 차 연식과 형식이 교차하는 셀이 적정 가격입니다
| 연식 | 윙바디 (29대) | 카고 (25대) | 카고크레인 (11대) | 탱크로리 (10대) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | |
| 2012년 | 3,850만 약 80만km |
3,575~4,125 | - | - | - | - | - | - |
| 2011년 | 3,150만 약 84만km |
3,000~3,575 | 3,800만 약 69만km |
3,250~4,250 | - | - | - | - |
| 2010년 | 2,500만 약 86만km |
2,300~3,000 | 3,250만 약 48만km |
3,000~3,650 | - | - | - | - |
| 2008년 | - | - | - | - | 5,100만 약 37만km |
5,100~5,200 | - | - |
🛣️ 주행거리별 가격
| 주행거리 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5만km 미만 | 1대 | 6,000만 | 6,000만 | 6,000만 | 참고용 |
| 5~10만km | 4대 | 3,900만 | 4,666만 | 5,375만 | 표본적음 |
| 10~20만km | 8대 | 4,775만 | 5,900만 | 6,948만 | ⚡ 변동큼 |
| 20~30만km | 9대 | 3,700만 | 4,500만 | 5,300만 | |
| 30~50만km | 16대 | 4,120만 | 4,900만 | 5,100만 | |
| 50~100만km | 50대 | 3,450만 | 4,100만 | 5,675만 | |
| 100만km 이상 | 54대 | 2,900만 | 3,400만 | 3,800만 |
📦 톤수별 가격
| 톤수 | 매물 | 하위 | 상위 | 중간값 |
|---|---|---|---|---|
| 10톤 | 16대 | 4,410만 | 6,038만 | 5,100만 |
| 12톤 | 11대 | 4,375만 | 5,200만 | 5,100만 |
| 14톤 | 27대 | 3,000만 | 4,150만 | 3,600만 |
| 24톤 | 10대 | 4,000만 | 5,675만 | 4,750만 |
| 25톤 | 25대 | 3,000만 | 4,500만 | 3,700만 |
📊 가격 차트
▼ 연식별 가격 분포
▼ 형식별 가격 분포
📉 감가율 분석
| 연식 구간 | 감가율 | 평가 |
|---|---|---|
| 2013년→2012년 | +22.6% | 빠름 |
| 2012년→2011년 | +19.8% | 빠름 |
| 2011년→2010년 | +2.8% | 느림 |
| 2010년→2009년 | -23.6% | 빠름 |
| 2009년→2008년 | -16.2% | 빠름 |
* 기준: 느림 7%미만, 보통 7~12%, 빠름 12%초과
📊 매물 동향
현재 전국 107대 매물 등록 중
| 형식 | 매물 | 비율 |
|---|---|---|
| 윙바디 | 30대 | 28% |
| 카고 | 26대 | 24% |
| 카고크레인 | 12대 | 11% |
| 암롤 | 10대 | 9% |
| 탱크로리 | 10대 | 9% |
| 살수차 | 6대 | 6% |
📌 참고해주세요
가격은 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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📈 전월 대비 변동
전월 중간값: 3,800만원
→
이번 달: 3,900만원
+2.6%
신뢰도 보통
매물 수: 155대 · 데이터 신뢰도: 높음
🤖 AI 가격표 — 윙바디
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013년 | - | - | - | - | - | - |
| 2012년 | - | - | - | - | - | 3,281만 |
| 2011년 | - | - | - | - | - | 3,101만 |
| 2010년 | - | - | - | - | - | 2,921만 |
| 2009년 | - | - | - | - | - | - |
| 2008년 | - | - | - | - | - | - |
| 2007년 | - | - | - | - | - | - |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 가격표 — 카고
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013년 | - | - | - | - | - | - |
| 2012년 | - | - | - | - | - | 4,374만 |
| 2011년 | - | - | 3,826만 | 4,171만 | 3,290만 | 3,600만 |
| 2010년 | - | - | 3,475만 | 3,550만 | - | 3,444만 |
| 2009년 | - | - | - | - | 2,714만 | 2,991만 |
| 2008년 | - | - | - | - | - | 2,169만 |
| 2007년 | - | - | - | - | - | 2,089만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 가격표 — 탱크로리
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013년 | - | - | - | - | - | 5,343만 |
| 2012년 | - | - | - | - | - | 5,013만 |
| 2011년 | - | - | - | - | - | - |
| 2010년 | - | - | - | - | - | - |
| 2009년 | - | - | - | - | - | - |
| 2008년 | - | - | - | - | - | - |
| 2007년 | - | - | - | - | - | - |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
📊 ML 적정가 vs 시장가 비교
| 연식 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 판정 |
|---|---|---|---|---|
| 2013년 | 6,108만 | 5,800만 | +5.3% | 고평가 |
| 2012년 | 5,436만 | 4,490만 | +21.1% | 고평가 |
| 2011년 | 5,533만 | 3,600만 | +53.7% | 고평가 |
| 2010년 | 4,984만 | 3,500만 | +42.4% | 고평가 |
| 2009년 | 5,143만 | 4,325만 | +18.9% | 고평가 |
| 2008년 | 5,162만 | 5,025만 | +2.7% | 적정 |
📈 전월 대비 가격 변동
전월 중간값 3,800만원 → 이번 달 3,900만원: +2.6%
🎯 ML 분석 신뢰도
분석 대상: 6개 연식 ·
이상치: 0건 ·
종합 신뢰도: 보통
🏦 담보가치 평가 기준표
현대 트라고 담보 평가 기준
총 표본: 97대
분석 연식: 5개
종합 등급: C등급
✓ 지역별 가격 반영
| 연식 | 수도권 담보가 | 지방 담보가 | 전국 담보가 | 표본 | 등급 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013년 (13년차) | 4,590만 (8) | 4,410만 (7) | 4,770만 | 17대 | C등급 |
| 2012년 (14년차) | 3,641만 (10) | 3,420만 (10) | 3,474만 | 24대 | B등급 |
| 2011년 (15년차) | 2,700만 (11) | 3,060만 (15) | 2,880만 | 29대 | C등급 |
| 2010년 (16년차) | 2,700만 (3) | 2,340만 (7) | 2,565만 | 15대 | C등급 |
| 2008년 (18년차) | - | 1,890만 (5) | 2,115만 | 12대 | C등급 |
📋 산출 근거
- 기준: 하위 25% (Q1) 가격
- 안전계수: 90% 적용
- 지역 구분: 수도권(서울/경기/인천) vs 지방
- 출처: 실매물 데이터 기반
⚠️ 실제 담보 심사는 차량 현물 확인 및 금융사 내부 기준에 따릅니다.