수입 주간 가격 리포트
중위값 11,900만원 (▲5.1% 주간) · 비교 매물 158대 · 데이터 B등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2022 | 11,900 | 8 |
| 2019 | 5,000 | 23 |
| 2018 | 5,450 | 51 |
| 2017 | 4,300 | 29 |
| 2016 | 3,800 | 20 |
| 2015 | 4,500 | 9 |
| 2014 | 3,300 | 6 |
2026년 6월 3주차 수입 가격표
2026년 6월 19일 기준 · 16개 모델 · 비교 매물 1,821대
📊 이번 주 수입 가격 요약
• 볼보 FL: 2025년식 7,700만원
• 볼보 FE: 2025년식 18,500만원
• 볼보 FM: 2025년식 23,000만원
• 볼보 FH: 2026년식 25,200만원
• 만트럭 TGL: 2025년식 15,800만원
• 만트럭 TGM: 2025년식 16,000만원
• 만트럭 TGS: 2024년식 18,500만원
• 만트럭 TGX: 2025년식 32,000만원
• 벤츠 아테고: 2023년식 493만원
• 벤츠 아록스: 2025년식 17,525만원
• 벤츠 악트로스: 2023년식 14,250만원
• 스카니아 R시리즈: 2026년식 23,500만원
• 스카니아 P시리즈: 2024년식 16,500만원
• 스카니아 G시리즈: 2021년식 13,300만원
• 스카니아 S시리즈: 2025년식 29,000만원
• 이스즈 엘프: 2026년식 7,500만원
• 볼보 FE: 2025년식 18,500만원
• 볼보 FM: 2025년식 23,000만원
• 볼보 FH: 2026년식 25,200만원
• 만트럭 TGL: 2025년식 15,800만원
• 만트럭 TGM: 2025년식 16,000만원
• 만트럭 TGS: 2024년식 18,500만원
• 만트럭 TGX: 2025년식 32,000만원
• 벤츠 아테고: 2023년식 493만원
• 벤츠 아록스: 2025년식 17,525만원
• 벤츠 악트로스: 2023년식 14,250만원
• 스카니아 R시리즈: 2026년식 23,500만원
• 스카니아 P시리즈: 2024년식 16,500만원
• 스카니아 G시리즈: 2021년식 13,300만원
• 스카니아 S시리즈: 2025년식 29,000만원
• 이스즈 엘프: 2026년식 7,500만원
📋 표 보는 법
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
• ⚡ 변동큼 가격 편차가 커서 꼼꼼히 비교하세요
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
• ⚡ 변동큼 가격 편차가 커서 꼼꼼히 비교하세요
🚚 볼보 FL (158대)
윙바디 기준 4,800만원 (3,800~5,990만, 85대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019년 | 23대 | 4,600만 | 5,000만 | 6,650만 | |
| 2018년 | 51대 | 4,000만 | 5,450만 | 6,475만 | ⚠ 가격역전 |
| 2017년 | 29대 | 3,400만 | 4,300만 | 4,800만 | |
| 2016년 | 20대 | 2,950만 | 3,800만 | 4,300만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 85대 | 3,800만 | 4,800만 | 5,990만 |
| 카고 | 30대 | 2,950만 | 4,000만 | 4,800만 |
| 냉동탑 | 11대 | 3,600만 | 4,300만 | 5,350만 |
| 진개차 | 6대 | 4,562만 | 4,775만 | 5,025만 |
🚚 볼보 FE (93대)
윙바디 기준 10,800만원 (8,500~12,950만, 75대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024년 | 15대 | 12,950만 | 13,500만 | 13,650만 | |
| 2023년 | 20대 | 9,750만 | 11,550만 | 12,500만 | |
| 2022년 | 21대 | 9,800만 | 11,000만 | 12,000만 | |
| 2021년 | 12대 | 8,000만 | 8,600만 | 9,350만 | |
| 2019년 | 14대 | 7,100만 | 7,700만 | 7,800만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 75대 | 8,500만 | 10,800만 | 12,950만 |
| 카고 | 11대 | 8,000만 | 8,200만 | 11,100만 |
| 내장탑 | 3대 | 6,000만 | 7,800만 | 10,350만 |
| 냉동탑 | 2대 | 9,850만 | 10,900만 | 11,950만 |
🚚 볼보 FM (74대)
윙바디 기준 8,300만원 (6,825~12,625만, 28대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018년 | 10대 | 6,925만 | 8,000만 | 8,600만 | |
| 2015년 | 13대 | 5,200만 | 5,600만 | 5,600만 | ⚠ 가격역전 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 28대 | 6,825만 | 8,300만 | 12,625만 |
| 카고 | 27대 | 5,450만 | 5,600만 | 9,000만 |
| 덤프 | 12대 | 8,775만 | 11,000만 | 15,675만 |
| 탱크로리 | 2대 | 10,100만 | 10,400만 | 10,700만 |
🚚 볼보 FH (123대)
윙바디 기준 15,200만원 (9,950~18,900만, 61대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023년 | 20대 | 18,550만 | 18,900만 | 20,000만 | |
| 2022년 | 23대 | 15,500만 | 17,500만 | 18,750만 | |
| 2021년 | 22대 | 14,100만 | 15,100만 | 18,000만 | |
| 2015년 | 17대 | 3,500만 | 4,900만 | 6,500만 | ⚡ 변동큼 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 61대 | 9,950만 | 15,200만 | 18,900만 |
| 카고 | 42대 | 7,250만 | 14,550만 | 18,250만 |
| 냉동탑 | 5대 | 3,650만 | 4,100만 | 18,500만 |
| 탱크로리 | 5대 | 20,000만 | 21,500만 | 23,000만 |
🚚 만트럭 TGL (14대)
카고 기준 7,900만원 (5,650~7,900만, 8대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 8대 | 5,650만 | 7,900만 | 7,900만 |
| 내장탑 | 1대 | 9,500만 | 9,500만 | 9,500만 |
| 냉동탑 | 1대 | 7,300만 | 7,300만 | 7,300만 |
| 윙바디 | 1대 | 7,000만 | 7,000만 | 7,000만 |
🚚 만트럭 TGM (543대)
윙바디 기준 6,400만원 (4,700~9,950만, 236대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023년 | 38대 | 5,188만 | 10,800만 | 12,900만 | |
| 2022년 | 52대 | 5,290만 | 9,950만 | 11,750만 | |
| 2021년 | 46대 | 4,550만 | 7,650만 | 9,500만 | ⚡ 변동큼 |
| 2020년 | 42대 | 4,205만 | 8,300만 | 9,975만 | ⚠ 가격역전 ⚡ 변동큼 |
| 2019년 | 43대 | 4,500만 | 5,450만 | 7,200만 | ⚡ 변동큼 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 236대 | 4,700만 | 6,400만 | 9,950만 |
| 냉동탑 | 86대 | 3,600만 | 4,500만 | 5,312만 |
| 카고 | 82대 | 4,800만 | 6,350만 | 8,400만 |
| 내장탑 | 63대 | 3,350만 | 4,200만 | 4,870만 |
🚚 만트럭 TGS (76대)
카고 기준 7,900만원 (6,500~11,850만, 36대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022년 | 13대 | 15,300만 | 16,000만 | 16,800만 | |
| 2021년 | 12대 | 11,800만 | 13,000만 | 13,475만 | |
| 2018년 | 11대 | 8,350만 | 9,500만 | 9,600만 | ⚠ 가격역전 |
| 2017년 | 13대 | 6,250만 | 6,900만 | 7,900만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 36대 | 6,500만 | 7,900만 | 11,850만 |
| 윙바디 | 32대 | 7,800만 | 9,500만 | 16,000만 |
| 기타 | 2대 | 6,900만 | 6,900만 | 6,900만 |
| 덤프 | 2대 | 4,250만 | 4,500만 | 4,750만 |
🚚 만트럭 TGX (10대)
카고 기준 17,300만원 (16,900~17,325만, 4대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 4대 | 16,900만 | 17,300만 | 17,325만 |
| 윙바디 | 2대 | 18,900만 | 18,900만 | 18,900만 |
| 기타 | 1대 | 44,819만 | 44,819만 | 44,819만 |
| 냉동탑 | 1대 | 9,200만 | 9,200만 | 9,200만 |
🚚 벤츠 아테고 (11대)
윙바디 기준 3,000만원 (3,000~3,350만, 7대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 7대 | 3,000만 | 3,000만 | 3,350만 |
| 카고 | 1대 | 4,000만 | 4,000만 | 4,000만 |
| 사다리차 | 1대 | 4,500만 | 4,500만 | 4,500만 |
🚚 벤츠 아록스 (100대)
윙바디 기준 10,000만원 (7,500~14,800만, 69대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 | 17대 | 10,500만 | 11,900만 | 14,800만 | |
| 2019년 | 11대 | 6,900만 | 7,000만 | 7,400만 | |
| 2018년 | 14대 | 7,125만 | 7,750만 | 9,175만 | ⚠ 가격역전 |
| 2017년 | 18대 | 6,700만 | 7,900만 | 9,150만 | ⚠ 가격역전 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 69대 | 7,500만 | 10,000만 | 14,800만 |
| 카고 | 17대 | 7,450만 | 8,000만 | 9,000만 |
| 냉동탑 | 9대 | 6,900만 | 11,900만 | 11,900만 |
| 암롤 | 1대 | 9,300만 | 9,300만 | 9,300만 |
🚚 벤츠 악트로스 (11대)
트레일러 기준 13,000만원 (12,500~13,650만, 7대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 트레일러 | 7대 | 12,500만 | 13,000만 | 13,650만 |
| 카고 | 2대 | 13,875만 | 15,250만 | 16,625만 |
| 기타 | 1대 | 17,010만 | 17,010만 | 17,010만 |
🚚 스카니아 R시리즈 (54대)
카고 기준 12,500만원 (7,100~13,500만, 19대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020년 | 10대 | 10,025만 | 12,100만 | 13,250만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 19대 | 7,100만 | 12,500만 | 13,500만 |
| 덤프 | 16대 | 8,500만 | 11,200만 | 15,375만 |
| 윙바디 | 13대 | 13,000만 | 14,400만 | 18,500만 |
| 기타 | 5대 | 8,000만 | 8,500만 | 9,700만 |
🚚 스카니아 P시리즈 (19대)
윙바디 기준 13,000만원 (9,600~15,000만, 11대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 11대 | 9,600만 | 13,000만 | 15,000만 |
| 카고 | 7대 | 10,700만 | 10,900만 | 13,050만 |
| 덤프 | 1대 | 11,900만 | 11,900만 | 11,900만 |
🚚 스카니아 G시리즈 (15대)
카고 기준 12,000만원 (8,800~12,000만, 5대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 5대 | 8,800만 | 12,000만 | 12,000만 |
| 윙바디 | 4대 | 9,250만 | 9,500만 | 9,700만 |
| 기타 | 2대 | 6,875만 | 7,250만 | 7,625만 |
| 덤프 | 2대 | 12,400만 | 12,400만 | 12,400만 |
🚚 스카니아 S시리즈 (30대)
카고 기준 18,400만원 (15,000~18,700만, 17대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022년 | 10대 | 18,700만 | 18,700만 | 20,050만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 17대 | 15,000만 | 18,400만 | 18,700만 |
| 윙바디 | 11대 | 20,750만 | 22,000만 | 25,250만 |
| 기타 | 2대 | 9,000만 | 9,800만 | 10,600만 |
🚚 이스즈 엘프 (490대)
윙바디 기준 5,250만원 (4,250~5,950만, 160대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 27대 | 5,650만 | 5,950만 | 6,300만 | |
| 2024년 | 42대 | 5,450만 | 6,100만 | 7,300만 | ⚠ 가격역전 |
| 2023년 | 76대 | 5,138만 | 5,500만 | 5,950만 | |
| 2022년 | 47대 | 4,495만 | 5,250만 | 6,000만 | |
| 2021년 | 82대 | 4,498만 | 4,990만 | 5,468만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 160대 | 4,250만 | 5,250만 | 5,950만 |
| 카고 | 146대 | 3,700만 | 3,900만 | 4,538만 |
| 냉동탑 | 100대 | 4,498만 | 5,050만 | 5,800만 |
| 내장탑 | 41대 | 4,450만 | 4,850만 | 5,150만 |
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📊 주간 크로스모델 비교 (WoW%)
시장 방향: 상승 6개 · 하락 4개 · 보합 22개
(2026-06-08 기준)
| 순위 | 모델 | 중간값 | 주간변동 | 방향 | 매물 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 타타대우 노부스 | 3,500만 | +6.1% | 📈 상승 | 381대 |
| 2 | 볼보 FL | 3,800만 | +5.6% | 📈 상승 | 23대 |
| 3 | 만트럭 TGL | 7,900만 | +4.0% | 📈 상승 | 17대 |
| 4 | 타타대우 구쎈 | 9,200만 | +3.4% | 📈 상승 | 45대 |
| 5 | 타타대우 프리마 | 4,600만 | +2.2% | 📈 상승 | 879대 |
| 6 | 현대 메가트럭 | 4,400만 | +1.1% | 📈 상승 | 3307대 |
| 7 | 타타대우 더쎈 | 5,350만 | +0.9% | ➡️ 보합 | 251대 |
| 8 | 현대 포터 | 1,540만 | +0.7% | ➡️ 보합 | 10837대 |
| 9 | 기아 봉고 | 1,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 6964대 |
| 10 | 르노 마스터 | 2,640만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 54대 |
| 11 | 벤츠 아테고 | 3,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 15대 |
| 12 | 벤츠 악트로스 | 9,000만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 27대 |
| 13 | 볼보 FE | 10,800만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 29대 |
| 14 | 볼보 FH | 14,000만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 34대 |
| 15 | 볼보 FMX | 10,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 15대 |
| 16 | 현대 마이티 | 3,100만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 5578대 |
| 17 | 현대 뉴파워트럭 | 2,700만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 21대 |
| 18 | 만트럭 TGS | 10,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 113대 |
| 19 | 만트럭 TGX | 18,050만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 20대 |
| 20 | 이베코 유로카고 | 7,800만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 11대 |
| 21 | 이스즈 엘프 | 4,200만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 99대 |
| 22 | 스카니아 G시리즈 | 7,100만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 52대 |
| 23 | 스카니아 P시리즈 | 12,100만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 40대 |
| 24 | 스카니아 R시리즈 | 14,600만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 690대 |
| 25 | 스카니아 S시리즈 | 18,700만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 46대 |
| 26 | 현대 엑시언트 | 9,200만 | -0.5% | ➡️ 보합 | 470대 |
| 27 | 현대 파비스 | 9,225만 | -0.8% | ➡️ 보합 | 403대 |
| 28 | 타타대우 맥쎈 | 11,500만 | -0.9% | ➡️ 보합 | 122대 |
| 29 | 현대 트라고 | 3,800만 | -1.3% | 📉 하락 | 164대 |
| 30 | 볼보 FM | 7,700만 | -3.8% | 📉 하락 | 26대 |
| 31 | 만트럭 TGM | 8,700만 | -6.0% | 📉 하락 | 15대 |
| 32 | 벤츠 아록스 | 9,850만 | -7.9% | 📉 하락 | 19대 |
🤖 ML 크로스모델 적정가 비교
ML V26 기준 (2년식·10만km 카고) · 괴리율 낮을수록 시장가=적정가
| 순위 | 모델 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 신뢰도 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 만트럭 TGS | 15,675만 | 16,000만 | -2% | unknown |
| 2 | 만트럭 TGM | 11,055만 | 10,800만 | +2.4% | unknown |
| 3 | 이스즈 엘프 | 5,929만 | 6,100만 | -2.8% | unknown |
| 4 | 스카니아 R시리즈 | 16,233만 | 17,100만 | -5.1% | unknown |
| 5 | 스카니아 S시리즈 | 17,755만 | 18,700만 | -5.1% | unknown |
| 6 | 볼보 FE | 11,905만 | 13,500만 | -11.8% | unknown |
| 7 | 벤츠 악트로스 | 12,462만 | 14,250만 | -12.5% | unknown |
| 8 | 볼보 FL | 10,047만 | 11,900만 | -15.6% | unknown |
| 9 | 볼보 FH | 17,616만 | 21,500만 | -18.1% | unknown |
| 10 | 벤츠 아록스 | 16,092만 | 20,000만 | -19.5% | unknown |
| 11 | 볼보 FM | 15,328만 | 12,400만 | +23.6% | unknown |
| 12 | 만트럭 TGX | 13,188만 | 17,400만 | -24.2% | unknown |
| 13 | 스카니아 P시리즈 | 15,873만 | 10,900만 | +45.6% | unknown |
| 14 | 벤츠 아테고 | 7,102만 | 3,350만 | +112% | unknown |