국산 주간 가격 리포트
중위값 8,500만원 (▲1.7% 주간) · 비교 매물 359대 · 데이터 B등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2021 | 8,500 | 33 |
| 2020 | 7,800 | 24 |
| 2019 | 6,590 | 33 |
| 2018 | 5,500 | 39 |
| 2017 | 5,200 | 50 |
| 2016 | 4,900 | 39 |
| 2015 | 3,750 | 42 |
| 2014 | 3,300 | 28 |
2026년 6월 2주차 국산 가격표
2026년 6월 12일 기준 · 5개 모델 · 비교 매물 893대
📊 이번 주 국산 가격 요약
• 타타대우 프리마: 2021년식 8,500만원
• 타타대우 노부스: 2021년식 7,250만원
• 타타대우 더쎈: 2026년식 8,000만원
• 타타대우 구쎈: 2026년식 10,400만원
• 타타대우 맥쎈: 2026년식 13,500만원
• 타타대우 노부스: 2021년식 7,250만원
• 타타대우 더쎈: 2026년식 8,000만원
• 타타대우 구쎈: 2026년식 10,400만원
• 타타대우 맥쎈: 2026년식 13,500만원
📋 표 보는 법
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
• ⚡ 변동큼 가격 편차가 커서 꼼꼼히 비교하세요
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
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🚚 타타대우 프리마 (359대)
카고 기준 3,995만원 (2,900~5,250만, 144대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 | 33대 | 7,500만 | 8,500만 | 8,999만 | |
| 2020년 | 24대 | 4,990만 | 7,800만 | 7,975만 | |
| 2019년 | 33대 | 5,380만 | 6,590만 | 7,500만 | |
| 2018년 | 39대 | 4,785만 | 5,500만 | 6,875만 | |
| 2017년 | 50대 | 4,200만 | 5,200만 | 6,150만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 144대 | 2,900만 | 3,995만 | 5,250만 |
| 윙바디 | 138대 | 3,600만 | 5,000만 | 7,250만 |
| 냉동탑 | 21대 | 5,500만 | 7,000만 | 8,100만 |
| 셀프로더 | 12대 | 3,448만 | 5,045만 | 6,592만 |
🚚 타타대우 노부스 (204대)
윙바디 기준 3,900만원 (2,490~4,690만, 89대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018년 | 13대 | 4,100만 | 4,500만 | 5,900만 | |
| 2017년 | 22대 | 3,975만 | 4,800만 | 5,050만 | ⚠ 가격역전 |
| 2016년 | 24대 | 3,675만 | 4,400만 | 4,660만 | |
| 2015년 | 27대 | 3,250만 | 3,900만 | 4,250만 | |
| 2014년 | 20대 | 2,100만 | 2,845만 | 3,500만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 89대 | 2,490만 | 3,900만 | 4,690만 |
| 카고 | 48대 | 1,768만 | 2,550만 | 3,500만 |
| 냉동탑 | 18대 | 2,400만 | 2,695만 | 4,500만 |
| 냉장윙 | 17대 | 2,790만 | 3,700만 | 4,500만 |
🚚 타타대우 더쎈 (207대)
카고 기준 4,500만원 (4,200~5,350만, 83대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 12대 | 7,450만 | 7,900만 | 9,850만 | |
| 2024년 | 22대 | 6,512만 | 7,300만 | 9,574만 | |
| 2023년 | 76대 | 4,575만 | 5,550만 | 6,450만 | |
| 2022년 | 67대 | 4,850만 | 5,300만 | 5,800만 | |
| 2021년 | 27대 | 3,990만 | 4,700만 | 5,420만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 83대 | 4,200만 | 4,500만 | 5,350만 |
| 윙바디 | 62대 | 5,492만 | 6,140만 | 7,238만 |
| 덤프 | 17대 | 4,850만 | 5,900만 | 5,900만 |
| 냉동탑 | 12대 | 5,368만 | 5,595만 | 6,262만 |
🚚 타타대우 구쎈 (34대)
카고 기준 8,700만원 (6,712~10,100만, 20대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023년 | 14대 | 7,250만 | 9,050만 | 9,450만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 20대 | 6,712만 | 8,700만 | 10,100만 |
| 윙바디 | 8대 | 8,875만 | 9,050만 | 9,350만 |
| 냉동탑 | 3대 | 11,900만 | 11,900만 | 11,900만 |
| 특장 | 1대 | 12,300만 | 12,300만 | 12,300만 |
🚚 타타대우 맥쎈 (89대)
윙바디 기준 12,300만원 (11,200~13,200만, 65대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 24대 | 12,275만 | 13,200만 | 13,500만 | |
| 2024년 | 27대 | 11,500만 | 12,400만 | 14,100만 | |
| 2023년 | 23대 | 9,850만 | 10,900만 | 11,900만 | |
| 2022년 | 13대 | 9,200만 | 9,900만 | 9,900만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 65대 | 11,200만 | 12,300만 | 13,200만 |
| 카고 | 12대 | 9,175만 | 9,500만 | 11,050만 |
| 냉동탑 | 5대 | 15,500만 | 15,500만 | 15,800만 |
| 냉장윙 | 5대 | 10,400만 | 10,500만 | 10,500만 |
📌 참고해주세요
가격은 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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📊 주간 크로스모델 비교 (WoW%)
시장 방향: 상승 5개 · 하락 6개 · 보합 21개
(2026-06-01 기준)
| 순위 | 모델 | 중간값 | 주간변동 | 방향 | 매물 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 현대 뉴파워트럭 | 2,700만 | +8.0% | 📈 상승 | 22대 |
| 2 | 타타대우 더쎈 | 5,300만 | +6.2% | 📈 상승 | 233대 |
| 3 | 볼보 FE | 10,800만 | +5.9% | 📈 상승 | 27대 |
| 4 | 벤츠 아록스 | 10,700만 | +4.9% | 📈 상승 | 19대 |
| 5 | 볼보 FL | 3,600만 | +2.9% | 📈 상승 | 22대 |
| 6 | 기아 봉고 | 1,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 6845대 |
| 7 | 르노 마스터 | 2,640만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 54대 |
| 8 | 벤츠 아테고 | 3,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 15대 |
| 9 | 벤츠 악트로스 | 9,000만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 27대 |
| 10 | 볼보 FH | 14,000만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 34대 |
| 11 | 볼보 FM | 8,000만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 23대 |
| 12 | 볼보 FMX | 10,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 15대 |
| 13 | 현대 마이티 | 3,100만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 5467대 |
| 14 | 현대 트라고 | 3,850만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 162대 |
| 15 | 현대 파비스 | 9,300만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 387대 |
| 16 | 현대 메가트럭 | 4,350만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 3277대 |
| 17 | 만트럭 TGS | 10,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 113대 |
| 18 | 만트럭 TGX | 18,050만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 20대 |
| 19 | 이베코 유로카고 | 7,800만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 11대 |
| 20 | 이스즈 엘프 | 4,200만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 97대 |
| 21 | 스카니아 P시리즈 | 12,100만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 40대 |
| 22 | 스카니아 R시리즈 | 14,600만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 690대 |
| 23 | 스카니아 S시리즈 | 18,700만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 46대 |
| 24 | 타타대우 노부스 | 3,300만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 363대 |
| 25 | 타타대우 프리마 | 4,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 854대 |
| 26 | 현대 포터 | 1,530만 | -0.7% | ➡️ 보합 | 10739대 |
| 27 | 스카니아 G시리즈 | 7,100만 | -1.4% | 📉 하락 | 50대 |
| 28 | 현대 엑시언트 | 9,250만 | -1.6% | 📉 하락 | 463대 |
| 29 | 타타대우 맥쎈 | 11,600만 | -2.5% | 📉 하락 | 121대 |
| 30 | 타타대우 구쎈 | 8,900만 | -3.3% | 📉 하락 | 43대 |
| 31 | 만트럭 TGL | 7,600만 | -3.8% | 📉 하락 | 16대 |
| 32 | 만트럭 TGM | 9,250만 | -5.6% | 📉 하락 | 14대 |
🤖 ML 크로스모델 적정가 비교
ML V26 기준 (2년식·10만km 카고) · 괴리율 낮을수록 시장가=적정가
| 순위 | 모델 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 신뢰도 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 타타대우 노부스 | 7,247만 | 7,250만 | 0% | unknown |
| 2 | 타타대우 더쎈 | 7,106만 | 7,300만 | -2.7% | unknown |
| 3 | 타타대우 구쎈 | 8,617만 | 9,050만 | -4.8% | unknown |
| 4 | 타타대우 프리마 | 7,313만 | 8,500만 | -14% | unknown |
| 5 | 타타대우 맥쎈 | 14,608만 | 12,400만 | +17.8% | unknown |