국산 주간 가격 리포트
중위값 8,550만원 (▼0.0% 주간) · 비교 매물 260대 · 데이터 B등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2022 | 8,550 | 13 |
| 2021 | 7,900 | 28 |
| 2020 | 6,750 | 20 |
| 2019 | 6,050 | 12 |
| 2018 | 5,100 | 34 |
| 2017 | 4,250 | 36 |
| 2016 | 3,500 | 35 |
| 2015 | 3,450 | 18 |
2026년 10월 2주차 국산 가격표
2026년 10월 16일 기준 · 5개 모델 · 비교 매물 900대
📊 이번 주 국산 가격 요약
• 타타대우 프리마: 2022년식 8,550만원
• 타타대우 노부스: 2024년식 10,000만원
• 타타대우 더쎈: 2026년식 8,325만원
• 타타대우 구쎈: 2026년식 10,000만원
• 타타대우 맥쎈: 2026년식 13,550만원
• 타타대우 노부스: 2024년식 10,000만원
• 타타대우 더쎈: 2026년식 8,325만원
• 타타대우 구쎈: 2026년식 10,000만원
• 타타대우 맥쎈: 2026년식 13,550만원
📋 표 보는 법
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
• ⚡ 변동큼 가격 편차가 커서 꼼꼼히 비교하세요
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
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🚚 타타대우 프리마 (260대)
카고 기준 3,960만원 (3,025~5,000만, 115대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022년 | 13대 | 7,700만 | 8,550만 | 10,400만 | |
| 2021년 | 28대 | 7,338만 | 7,900만 | 8,500만 | |
| 2020년 | 20대 | 5,250만 | 6,750만 | 8,000만 | |
| 2019년 | 12대 | 5,325만 | 6,050만 | 7,100만 | |
| 2018년 | 34대 | 4,598만 | 5,100만 | 6,500만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 115대 | 3,025만 | 3,960만 | 5,000만 |
| 윙바디 | 110대 | 3,250만 | 5,400만 | 7,500만 |
| 냉동탑 | 13대 | 5,100만 | 6,500만 | 8,300만 |
| 냉장윙 | 9대 | 5,300만 | 5,500만 | 8,000만 |
🚚 타타대우 노부스 (100대)
윙바디 기준 4,500만원 (3,300~5,200만, 62대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018년 | 14대 | 4,950만 | 5,200만 | 5,600만 | |
| 2016년 | 20대 | 3,498만 | 4,450만 | 4,500만 | |
| 2015년 | 26대 | 3,038만 | 3,300만 | 3,968만 | |
| 2014년 | 14대 | 2,262만 | 2,850만 | 3,475만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 62대 | 3,300만 | 4,500만 | 5,200만 |
| 카고 | 13대 | 2,950만 | 3,300만 | 3,500만 |
| 냉장윙 | 12대 | 3,412만 | 4,500만 | 5,625만 |
| 냉동탑 | 7대 | 4,150만 | 4,600만 | 4,800만 |
🚚 타타대우 더쎈 (419대)
카고 기준 4,500만원 (3,750~5,050만, 264대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 26대 | 5,788만 | 7,025만 | 9,300만 | |
| 2024년 | 72대 | 5,288만 | 5,650만 | 7,200만 | |
| 2023년 | 138대 | 4,512만 | 4,950만 | 5,350만 | |
| 2022년 | 127대 | 3,525만 | 4,250만 | 4,850만 | |
| 2021년 | 54대 | 3,400만 | 3,945만 | 5,262만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 264대 | 3,750만 | 4,500만 | 5,050만 |
| 윙바디 | 80대 | 5,550만 | 6,475만 | 7,200만 |
| 덤프 | 21대 | 4,700만 | 4,800만 | 5,450만 |
| 냉동탑 | 15대 | 6,875만 | 7,450만 | 7,500만 |
🚚 타타대우 구쎈 (30대)
카고 기준 7,650만원 (6,950~9,175만, 12대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023년 | 11대 | 8,325만 | 8,900만 | 9,850만 | |
| 2022년 | 14대 | 7,925만 | 8,900만 | 9,900만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 12대 | 6,950만 | 7,650만 | 9,175만 |
| 윙바디 | 12대 | 8,700만 | 8,950만 | 9,900만 |
| 냉동탑 | 5대 | 9,900만 | 9,950만 | 10,900만 |
| 내장탑 | 1대 | 7,900만 | 7,900만 | 7,900만 |
🚚 타타대우 맥쎈 (91대)
윙바디 기준 11,700만원 (10,800~12,800만, 65대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 19대 | 10,850만 | 11,500만 | 12,750만 | |
| 2024년 | 33대 | 11,500만 | 13,900만 | 15,300만 | ⚠ 가격역전 |
| 2023년 | 17대 | 9,800만 | 11,600만 | 12,600만 | |
| 2022년 | 18대 | 9,050만 | 9,700만 | 10,500만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 65대 | 10,800만 | 11,700만 | 12,800만 |
| 카고 | 15대 | 8,600만 | 8,950만 | 9,600만 |
| 냉동탑 | 8대 | 15,300만 | 15,400만 | 15,800만 |
| 냉장탑 | 1대 | 9,500만 | 9,500만 | 9,500만 |
📌 참고해주세요
가격은 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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📊 주간 크로스모델 비교 (WoW%)
시장 방향: 상승 4개 · 하락 2개 · 보합 23개
(2026-10-05 기준)
| 순위 | 모델 | 중간값 | 주간변동 | 방향 | 매물 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 벤츠 아록스 | 8,500만 | +21.4% | 📈 상승 | 24대 |
| 2 | 스카니아 S시리즈 | 20,200만 | +6.3% | 📈 상승 | 28대 |
| 3 | 볼보 FE | 9,350만 | +1.6% | 📈 상승 | 54대 |
| 4 | 현대 엑시언트 | 9,800만 | +1.0% | 📈 상승 | 497대 |
| 5 | 타타대우 맥쎈 | 11,600만 | +0.9% | ➡️ 보합 | 159대 |
| 6 | 현대 메가트럭 | 4,300만 | +0.8% | ➡️ 보합 | 3629대 |
| 7 | 현대 트라고 | 3,950만 | +0.6% | ➡️ 보합 | 123대 |
| 8 | 타타대우 구쎈 | 8,850만 | +0.6% | ➡️ 보합 | 56대 |
| 9 | 기아 봉고 | 1,490만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 6114대 |
| 10 | 벤츠 아테고 | 3,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 17대 |
| 11 | 벤츠 악트로스 | 12,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 20대 |
| 12 | 볼보 FL | 4,300만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 42대 |
| 13 | 볼보 FM | 7,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 34대 |
| 14 | 현대 마이티 | 3,200만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 6340대 |
| 15 | 현대 파비스 | 9,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 440대 |
| 16 | 현대 뉴파워트럭 | 2,550만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 23대 |
| 17 | 만트럭 TGL | 7,900만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 15대 |
| 18 | 만트럭 TGM | 7,525만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 28대 |
| 19 | 만트럭 TGS | 7,050만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 25대 |
| 20 | 이베코 유로카고 | 6,275만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 12대 |
| 21 | 스카니아 G시리즈 | 6,750만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 27대 |
| 22 | 스카니아 P시리즈 | 10,900만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 28대 |
| 23 | 스카니아 R시리즈 | 12,100만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 18대 |
| 24 | 타타대우 노부스 | 3,800만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 350대 |
| 25 | 타타대우 프리마 | 4,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 770대 |
| 26 | 이스즈 엘프 | 4,325만 | -0.6% | ➡️ 보합 | 117대 |
| 27 | 현대 포터 | 1,480만 | -0.7% | ➡️ 보합 | 8944대 |
| 28 | 타타대우 더쎈 | 5,000만 | -2.0% | 📉 하락 | 538대 |
| 29 | 볼보 FH | 12,800만 | -5.2% | 📉 하락 | 47대 |