포터 중고 가격 흐름 — 2026년 10월 데이터 분석
현대 포터 · 발행일 2026-10-05
중위값 2,320만원 · 비교 매물 8,631대 · 데이터 A등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2026 | 2,320 | 109 |
| 2025 | 2,190 | 579 |
| 2024 | 2,070 | 657 |
| 2023 | 1,985 | 1,032 |
| 2022 | 1,790 | 1,231 |
| 2021 | 1,690 | 670 |
| 2020 | 1,490 | 888 |
| 2019 | 1,290 | 784 |
포터 중고 가격 흐름 — 2026년 10월 데이터 분석
2026년 10월 5일 기준 · 동일 조건 비교 매물 8,631대
포터 시장 현황
전국 8,631대 매물 중 카고가 39%(3349대).
중간 가격 1,430만원, 적정 범위 1,030~1,850만.
2026년식은 2025년식 대비 ↑6% (2,190→2,320만원).
연 감가율 8%, 계절적으로 평년 수준.
2026년식은 2025년식 대비 ↑6% (2,190→2,320만원).
연 감가율 8%, 계절적으로 평년 수준.
💰 적정가 판단 기준

| 구분 | 가격 |
|---|---|
| 카고 (3349대) | |
| 급매물 의심 | 876만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 1,030만원 |
| 중앙값 | 1,430만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 1,850만원 |
| 더블캡 (1908대) | |
| 급매물 의심 | 934만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 1,099만원 |
| 중앙값 | 1,450만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 1,779만원 |
| 내장탑 (1254대) | |
| 급매물 의심 | 1,098만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 1,292만원 |
| 중앙값 | 1,980만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 2,430만원 |
| 냉동탑 (966대) | |
| 급매물 의심 | 1,012만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 1,190만원 |
| 중앙값 | 1,620만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 2,270만원 |
* 급매물 의심 가격 이하는 사고/침수 이력 확인 필수
⏰ 구매 타이밍

📅 현재 10월은 계절지수 1.02 (보통)
🔍 내 조건으로 찾기 — 연식 × 형식별 가격
내 차 연식과 형식이 교차하는 셀이 적정 가격입니다
| 연식 | 카고 (3,265대) | 더블캡 (1,870대) | 내장탑 (1,228대) | 냉동탑 (948대) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | |
| 2026년 | 2,199만 약 1만km |
2,070~2,330 | 2,290만 약 0만km |
2,190~2,330 | 2,550만 약 0만km |
2,450~2,650 | 3,018만 약 1만km |
2,850~3,099 |
| 2025년 | 1,970만 약 2만km |
1,880~2,100 | 1,994만 약 3만km |
1,870~2,115 | 2,320만 약 2만km |
2,190~2,450 | 2,720만 약 3만km |
2,582~2,857 |
| 2024년 | 1,860만 약 4만km |
1,750~1,990 | 1,850만 약 3만km |
1,765~1,934 | 2,290만 약 3만km |
2,050~2,710 | 2,575만 약 6만km |
2,434~2,672 |
| 2023년 | 1,850만 약 7만km |
1,690~2,150 | 1,799만 약 6만km |
1,670~1,955 | 2,570만 약 5만km |
2,130~2,786 | 2,240만 약 9만km |
1,949~2,494 |
| 2022년 | 1,750만 약 8만km |
1,530~1,980 | 1,680만 약 7만km |
1,510~1,850 | 2,120만 약 6만km |
1,629~2,548 | 1,890만 약 11만km |
1,577~2,270 |
| 2021년 | 1,670만 약 9만km |
1,470~1,850 | 1,580만 약 8만km |
1,463~1,700 | 1,870만 약 9만km |
1,480~2,130 | 1,789만 약 10만km |
1,420~1,990 |
| 2020년 | 1,475만 약 10만km |
1,330~1,686 | 1,420만 약 10만km |
1,250~1,585 | 1,480만 약 11만km |
1,240~1,590 | 1,450만 약 15만km |
1,250~1,799 |
| 2019년 | 1,245만 약 13만km |
1,048~1,399 | 1,290만 약 11만km |
1,120~1,430 | 1,185만 약 13만km |
990~1,439 | 1,234만 약 16만km |
915~1,482 |
| 2018년 | 1,100만 약 14만km |
905~1,280 | 1,080만 약 14만km |
899~1,252 | 980만 약 15만km |
805~1,185 | 1,110만 약 16만km |
900~1,330 |
| 2017년 | 1,010만 약 14만km |
885~1,180 | 1,050만 약 15만km |
830~1,155 | 799만 약 17만km |
732~1,015 | 975만 약 18만km |
779~1,260 |
🛣️ 주행거리별 가격
| 주행거리 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5만km 미만 | 2,474대 | 1,820만 | 2,070만 | 2,390만 | |
| 5~10만km | 2,449대 | 1,390만 | 1,650만 | 1,940만 | |
| 10~20만km | 2,907대 | 950만 | 1,190만 | 1,450만 | |
| 20~30만km | 696대 | 690만 | 790만 | 980만 | ⚡ 변동큼 |
| 30~50만km | 118대 | 622만 | 750만 | 1,094만 | ⚡ 변동큼 |
| 50~100만km | 9대 | 690만 | 890만 | 1,700만 | ⚡ 변동큼 |
| 100만km 이상 | 1대 | 1,450만 | 1,450만 | 1,450만 | 참고용 |
⛽ 연료별 가격
| 연료 | 매물 | 중간값 |
|---|---|---|
| 디젤 | 7,188대 | 1,320만 |
| LPG | 1,226대 | 2,099만 |
| 전기 | 704대 | 2,394만 |
📦 톤수별 가격
| 톤수 | 매물 | 하위 | 상위 | 중간값 |
|---|---|---|---|---|
| 0.8톤 | 11대 | 1,125만 | 2,055만 | 1,570만 |
| 1톤 | 8,544대 | 1,110만 | 1,960만 | 1,549만 |
📊 가격 차트
▼ 연식별 가격 분포
▼ 형식별 가격 분포
📉 감가율 분석

| 연식 구간 | 감가율 | 평가 |
|---|---|---|
| 2026년→2025년 | +5.6% | 느림 |
| 2025년→2024년 | +5.5% | 느림 |
| 2024년→2023년 | +4.1% | 느림 |
| 2023년→2022년 | +9.8% | 보통 |
| 2022년→2021년 | +5.6% | 느림 |
| 2021년→2020년 | +11.8% | 보통 |
| 2020년→2019년 | +13.4% | 빠름 |
| 2019년→2018년 | +13.2% | 빠름 |
| 2018년→2017년 | +6.3% | 느림 |
| 2017년→2016년 | +12.4% | 빠름 |
| 2016년→2015년 | +10.9% | 보통 |
| 2015년→2014년 | +8.5% | 보통 |
* 기준: 느림 7%미만, 보통 7~12%, 빠름 12%초과
📊 매물 동향
현재 전국 8,631대 매물 등록 중
| 형식 | 매물 | 비율 |
|---|---|---|
| 카고 | 3,349대 | 39% |
| 더블캡 | 1,908대 | 22% |
| 내장탑 | 1,254대 | 15% |
| 냉동탑 | 966대 | 11% |
| 윙바디 | 559대 | 6% |
| 파워게이트 | 376대 | 4% |
📌 참고해주세요
가격은 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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