덤프트럭 가격 (2026년 9월 30일)
중위값 3,700만원 · 비교 매물 1,685대
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2026 | 3,700 | 4 |
| 2025 | 5,390 | 20 |
| 2024 | 8,850 | 72 |
| 2023 | 3,380 | 41 |
| 2022 | 4,700 | 71 |
| 2021 | 4,900 | 67 |
| 2020 | 4,300 | 113 |
| 2019 | 3,600 | 105 |
덤프트럭 가격
조사일: 2026년 9월 30일
동일 조건 비교 매물
1,685대
중간 가격
3,900만원
가격대
300~22,800만원
톤급별 요약
| 톤급 | 매물 | 중간가 | 가격대(25~75%) |
|---|---|---|---|
| 5톤 | 727대 | 5,250만원 | 4,390~6,450만원 |
| 2.5톤 | 367대 | 2,650만원 | 2,300~3,450만원 |
| 1톤 | 305대 | 2,130만원 | 1,590~2,650만원 |
| 3.5톤 | 226대 | 4,150만원 | 3,300~4,700만원 |
| 8톤 | 26대 | 4,150만원 | 2,500~5,600만원 |
| 25톤 | 25대 | 13,000만원 | 9,800~15,700만원 |
| 1.5톤 | 4대 | 2,900만원 | 1,750~4,900만원 |
| 18톤 | 4대 | 7,100만원 | 6,800~7,500만원 |
주요 모델 가격
현대 마이티
493대
▼ -1.6%
중간가 3,000만원 (2,400~4,100만원)
| 연식 | ~5만km | 5~10만km | 10~20만km | 20~30만km | 30만~km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | - | 5,418 (2대) | - | - | - |
| 2024년 | 4,990 (8대) | - | - | - | - |
| 2023년 | 4,950 (2대) | 5,418 (2대) | - | - | - |
| 2022년 | - | 4,680 (4대) | - | - | - |
| 2021년 | 4,850 (16대) | - | - | - | - |
| 2020년 | 4,600 (3대) | 4,500 (23대) | 3,750 (10대) | 4,300 (2대) | - |
| 2019년 | - | - | 4,100 (32대) | 2,780 (11대) | - |
| 2018년 | - | 4,150 (21대) | 3,190 (5대) | 3,800 (2대) | - |
※ 2대 미만 구간 '-' 표시, 단위: 만원
현대 기타
343대
중간가 5,200만원 (4,150~6,300만원)
| 연식 | ~5만km | 5~10만km | 10~20만km | 20~30만km | 30만~km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | - | - | - | 9,294 (2대) | - |
| 2024년 | 8,850 (2대) | - | - | - | - |
| 2022년 | - | - | - | 9,294 (2대) | - |
| 2021년 | 7,500 (10대) | - | - | - | - |
| 2020년 | - | - | 6,490 (11대) | - | - |
| 2019년 | - | - | 5,990 (5대) | 9,294 (2대) | 5,750 (2대) |
| 2018년 | - | - | 5,750 (14대) | 5,950 (20대) | 5,750 (6대) |
| 2017년 | 5,300 (14대) | 6,750 (15대) | 5,700 (16대) | 5,950 (23대) | - |
※ 2대 미만 구간 '-' 표시, 단위: 만원
현대 메가트럭
285대
- 0%
중간가 5,150만원 (4,390~5,950만원)
| 연식 | ~5만km | 5~10만km | 10~20만km | 20~30만km | 30만~km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 | 7,850 (12대) | - | - | - | - |
| 2020년 | 7,850 (5대) | - | 6,390 (2대) | - | - |
| 2019년 | - | 6,390 (2대) | 8,149 (2대) | - | 5,750 (2대) |
| 2018년 | - | 6,950 (3대) | 5,880 (7대) | 5,950 (5대) | - |
| 2017년 | 6,200 (2대) | 6,850 (5대) | 5,950 (19대) | 4,950 (20대) | 5,290 (2대) |
| 2016년 | 6,450 (5대) | - | 5,500 (6대) | 4,900 (13대) | 4,700 (2대) |
| 2015년 | 6,300 (7대) | 6,850 (2대) | 5,890 (11대) | 4,790 (7대) | 4,500 (4대) |
| 2014년 | - | - | 4,900 (9대) | 4,950 (6대) | 4,500 (2대) |
※ 2대 미만 구간 '-' 표시, 단위: 만원
기아 봉고
231대
▲ +0.5%
중간가 2,000만원 (1,530~2,759만원)
| 연식 | ~5만km | 5~10만km | 10~20만km | 20~30만km |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 2,290 (3대) | - | - | - |
| 2024년 | 2,350 (12대) | - | - | - |
| 2023년 | 3,230 (11대) | 3,380 (3대) | - | - |
| 2022년 | 3,390 (19대) | 2,800 (8대) | - | - |
| 2021년 | 3,250 (8대) | - | - | - |
| 2020년 | 3,100 (5대) | 2,759 (12대) | 1,950 (9대) | - |
| 2019년 | 2,580 (5대) | 2,250 (8대) | 1,850 (9대) | 1,480 (2대) |
| 2018년 | 2,550 (3대) | 2,450 (8대) | 1,960 (4대) | 1,180 (2대) |
※ 2대 미만 구간 '-' 표시, 단위: 만원
기타 기타
124대
중간가 5,150만원 (3,300~6,450만원)
| 연식 | ~5만km | 5~10만km | 10~20만km | 20~30만km | 30만~km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024년 | 8,888 (6대) | - | - | 13,000 (8대) | - |
| 2021년 | 4,850 (3대) | - | - | - | - |
| 2020년 | - | 4,650 (3대) | - | - | - |
| 2019년 | - | - | 4,250 (3대) | - | 5,750 (2대) |
| 2018년 | - | 4,150 (3대) | 5,300 (3대) | 9,999 (4대) | - |
| 2017년 | - | 5,990 (7대) | - | 5,200 (2대) | - |
| 2016년 | - | - | - | 5,250 (12대) | - |
| 2015년 | 6,300 (4대) | - | - | 4,950 (2대) | 9,999 (3대) |
※ 2대 미만 구간 '-' 표시, 단위: 만원
현대 포터
51대
▼ -0.4%
중간가 2,220만원 (1,670~2,550만원)
| 연식 | ~5만km | 5~10만km | 10~20만km |
|---|---|---|---|
| 2025년 | 2,690 (4대) | - | - |
| 2024년 | 2,700 (4대) | - | - |
| 2023년 | 2,590 (6대) | - | - |
| 2022년 | 2,430 (3대) | - | - |
| 2020년 | 2,280 (5대) | - | - |
| 2019년 | - | 1,750 (3대) | - |
| 2017년 | - | 1,780 (2대) | - |
| 2016년 | - | - | 1,650 (3대) |
※ 2대 미만 구간 '-' 표시, 단위: 만원
현대 파비스
40대
- 0%
중간가 8,850만원 (8,200~8,888만원)
| 연식 | ~5만km | 5~10만km |
|---|---|---|
| 2024년 | 8,850 (26대) | - |
| 2023년 | - | 8,200 (6대) |
| 2022년 | 7,900 (2대) | 8,000 (4대) |
※ 2대 미만 구간 '-' 표시, 단위: 만원
현대 올뉴마이티
36대
중간가 4,250만원 (3,450~4,950만원)
| 연식 | ~5만km | 5~10만km | 10~20만km | 30만~km |
|---|---|---|---|---|
| 2023년 | 5,250 (4대) | - | - | - |
| 2022년 | 5,200 (2대) | - | - | - |
| 2021년 | 4,850 (3대) | - | - | - |
| 2020년 | - | 4,650 (5대) | - | - |
| 2019년 | - | - | 4,100 (6대) | - |
| 2018년 | - | 3,450 (6대) | - | - |
| 2016년 | - | - | 2,500 (3대) | 3,000 (2대) |
※ 2대 미만 구간 '-' 표시, 단위: 만원
타타대우 더쎈
13대
- 0%
중간가 4,700만원 (4,700~4,700만원)
| 연식 | ~5만km |
|---|---|
| 2022년 | 4,700 (12대) |
※ 2대 미만 구간 '-' 표시, 단위: 만원
현대 포터II
10대
중간가 2,240만원 (1,870~2,560만원)
| 연식 | ~5만km |
|---|---|
| 2021년 | 2,560 (2대) |
| 2020년 | 2,650 (2대) |
※ 2대 미만 구간 '-' 표시, 단위: 만원
가격 분포
※ 본 리포트는 2026년 9월 30일 기준 전국 중고 화물차 매물 호가를 통합 분석한 자료입니다.
※ 덤프 차량 전체를 대상으로 하며, 호가 기준이므로 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
※ 본 자료는 가격 참고용이며, 차량 상태·옵션에 따라 실제 가격은 달라질 수 있습니다.
※ 덤프 차량 전체를 대상으로 하며, 호가 기준이므로 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
※ 본 자료는 가격 참고용이며, 차량 상태·옵션에 따라 실제 가격은 달라질 수 있습니다.