9월 봉고 중고 가격 — 형식별·지역별 가격 총정리
기아 봉고 · 발행일 2026-09-29
중위값 2,390만원 · 비교 매물 5,799대 · 데이터 A등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2026 | 2,390 | 106 |
| 2025 | 2,290 | 440 |
| 2024 | 2,150 | 516 |
| 2023 | 2,120 | 565 |
| 2022 | 1,800 | 831 |
| 2021 | 1,670 | 378 |
| 2020 | 1,400 | 700 |
| 2019 | 1,190 | 702 |
9월 봉고 중고 가격 — 형식별·지역별 가격 총정리
2026년 9월 29일 기준 · 동일 조건 비교 매물 5,799대
봉고 시장 현황
전국 5,799대 매물 중 카고가 37%(2164대).
중간 가격 1,380만원, 적정 범위 1,070~1,820만.
2026년식은 2025년식 대비 ↑4% (2,290→2,390만원).
연 감가율 8%, 계절적으로 평년 수준.
2026년식은 2025년식 대비 ↑4% (2,290→2,390만원).
연 감가율 8%, 계절적으로 평년 수준.
💰 적정가 판단 기준

| 구분 | 가격 |
|---|---|
| 카고 (2164대) | |
| 급매물 의심 | 910만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 1,070만원 |
| 중앙값 | 1,380만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 1,820만원 |
| 내장탑 (1204대) | |
| 급매물 의심 | 1,137만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 1,338만원 |
| 중앙값 | 2,050만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 2,350만원 |
| 더블캡 (730대) | |
| 급매물 의심 | 812만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 955만원 |
| 중앙값 | 1,350만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 1,750만원 |
| 냉동탑 (643대) | |
| 급매물 의심 | 893만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 1,050만원 |
| 중앙값 | 1,550만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 2,220만원 |
* 급매물 의심 가격 이하는 사고/침수 이력 확인 필수
⏰ 구매 타이밍

📅 현재 9월은 계절지수 1.01 (보통)
🔍 내 조건으로 찾기 — 연식 × 형식별 가격
내 차 연식과 형식이 교차하는 셀이 적정 가격입니다
| 연식 | 카고 (2,112대) | 내장탑 (1,171대) | 더블캡 (719대) | 냉동탑 (626대) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | |
| 2026년 | 2,185만 약 1만km |
2,092~2,272 | 2,490만 약 1만km |
2,390~2,605 | 2,350만 약 0만km |
2,320~2,450 | - | - |
| 2025년 | 2,100만 약 3만km |
1,990~2,290 | 2,290만 약 2만km |
2,192~2,390 | 2,080만 약 2만km |
1,930~2,200 | 2,934만 약 3만km |
2,675~3,108 |
| 2024년 | 1,930만 약 4만km |
1,800~2,165 | 2,190만 약 4만km |
2,090~2,300 | 1,790만 약 3만km |
1,700~1,950 | 2,649만 약 7만km |
2,500~2,740 |
| 2023년 | 1,890만 약 7만km |
1,670~2,162 | 2,465만 약 5만km |
2,004~2,738 | 1,840만 약 5만km |
1,692~1,965 | 2,270만 약 8만km |
2,060~2,650 |
| 2022년 | 1,620만 약 7만km |
1,430~1,980 | 1,990만 약 6만km |
1,570~2,525 | 1,720만 약 6만km |
1,570~1,850 | 2,050만 약 12만km |
1,650~2,320 |
| 2021년 | 1,590만 약 9만km |
1,352~1,738 | 1,795만 약 7만km |
1,490~2,180 | 1,550만 약 7만km |
1,350~1,780 | 1,930만 약 11만km |
1,680~2,205 |
| 2020년 | 1,350만 약 10만km |
1,220~1,620 | 1,390만 약 9만km |
1,270~1,865 | 1,345만 약 11만km |
1,170~1,545 | 1,580만 약 17만km |
1,214~1,750 |
| 2019년 | 1,180만 약 12만km |
1,032~1,299 | 1,090만 약 13만km |
990~1,245 | 1,170만 약 12만km |
990~1,390 | 1,160만 약 16만km |
990~1,410 |
| 2018년 | 1,090만 약 14만km |
970~1,270 | 950만 약 14만km |
860~1,150 | 1,050만 약 14만km |
870~1,225 | 1,020만 약 18만km |
860~1,260 |
| 2017년 | 975만 약 15만km |
832~1,200 | 890만 약 13만km |
790~1,000 | 960만 약 14만km |
827~1,185 | 869만 약 22만km |
735~995 |
🛣️ 주행거리별 가격
| 주행거리 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5만km 미만 | 1,773대 | 1,850만 | 2,160만 | 2,430만 | |
| 5~10만km | 1,614대 | 1,290만 | 1,620만 | 2,050만 | |
| 10~20만km | 1,924대 | 940만 | 1,170만 | 1,490만 | ⚡ 변동큼 |
| 20~30만km | 399대 | 699만 | 820만 | 1,060만 | ⚡ 변동큼 |
| 30~50만km | 93대 | 650만 | 750만 | 1,100만 | ⚡ 변동큼 |
| 50~100만km | 11대 | 625만 | 700만 | 850만 | ⚡ 변동큼 |
⛽ 연료별 가격
| 연료 | 매물 | 중간값 |
|---|---|---|
| 디젤 | 4,424대 | 1,270만 |
| LPG | 1,209대 | 2,170만 |
| 전기 | 490대 | 2,370만 |
📦 톤수별 가격
| 톤수 | 매물 | 하위 | 상위 | 중간값 |
|---|---|---|---|---|
| 1톤 | 5,006대 | 1,090만 | 2,090만 | 1,530만 |
| 1.2톤 | 708대 | 1,270만 | 2,090만 | 1,650만 |
📊 가격 차트
▼ 연식별 가격 분포
▼ 형식별 가격 분포
📉 감가율 분석

| 연식 구간 | 감가율 | 평가 |
|---|---|---|
| 2026년→2025년 | +4.2% | 느림 |
| 2025년→2024년 | +6.1% | 느림 |
| 2024년→2023년 | +1.4% | 느림 |
| 2023년→2022년 | +15.1% | 빠름 |
| 2022년→2021년 | +7.2% | 보통 |
| 2021년→2020년 | +16.2% | 빠름 |
| 2020년→2019년 | +15.0% | 빠름 |
| 2019년→2018년 | +7.6% | 보통 |
| 2018년→2017년 | +11.8% | 보통 |
| 2017년→2016년 | +7.2% | 보통 |
| 2016년→2015년 | +3.3% | 느림 |
| 2015년→2014년 | +8.0% | 보통 |
* 기준: 느림 7%미만, 보통 7~12%, 빠름 12%초과
📊 매물 동향
현재 전국 5,799대 매물 등록 중
| 형식 | 매물 | 비율 |
|---|---|---|
| 카고 | 2,164대 | 37% |
| 내장탑 | 1,204대 | 21% |
| 더블캡 | 730대 | 13% |
| 냉동탑 | 643대 | 11% |
| 윙바디 | 497대 | 9% |
| 파워게이트 | 289대 | 5% |
📌 참고해주세요
가격은 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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