볼보 트럭 가격 리포트 (2026년 9월 20일)
볼보 · 발행일 2026-09-21
중위값 14,000만원 · 비교 매물 120대 · 데이터 B등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2024 | 14,000 | 1 |
| 2020 | 4,200 | 1 |
| 2019 | 5,000 | 17 |
| 2018 | 4,600 | 49 |
| 2017 | 3,750 | 29 |
| 2016 | 3,450 | 20 |
| 2015 | 3,000 | 1 |
| 2014 | 1,900 | 2 |
볼보 트럭 가격 리포트
조사일: 2026년 9월 20일 | 대상: 볼보
비교 매물
399대
분석 모델
5개
가격대
1,900~28,000만원
모델별 비교
| # | 모델 | 매물 | 대표 가격 | 연식 | 등급 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 볼보 FL | 120대 | 4,245만원 | 2016~2019년 | B |
| 2 | 볼보 FE | 115대 | 10,437만원 | 2019~2025년 | B |
| 3 | 볼보 FM | 66대 | 7,921만원 | 2014~2024년 | C |
| 4 | 볼보 FMX | 4대 | 13,425만원 | 2017~2025년 | C |
| 5 | 볼보 FH | 94대 | 15,392만원 | 2014~2025년 | C |
모델별 상세 가격
볼보 FL
데이터 보통 120대- 볼보 FL 매물 120대 (2019년: 중간 가격 5,000만원, 가격 하단 4,300 ~ 가격 상단 5,000)
- 전 구간 분포 안정 (변동성 moderate 이하)
- 형식 분포: 윙바디(77대), 카고(18대), 냉동탑(9대) 외 1개 형식(7대)
연식 x 형식 가격표
| 연식 | 윙바디 (39대) | 카고 (8대) | 카고크레인 (1대) | 냉동탑 (1대) | 냉장윙 (1대) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020년 | - |
4,200만 4,200~4,200 1건 * | - | - | - |
| 2019년 |
4,800만 4,800~5,000 5건 |
3,200만 3,200~3,200 1건 * | - | - | - |
| 2018년 |
4,350만 4,100~5,775 18건 |
4,200만 4,200~4,200 1건 * |
6,900만 6,900~6,900 1건 * |
4,599만 4,599~4,599 1건 * | - |
| 2017년 |
5,500만 4,300~5,500 13건 |
3,450만 3,025~3,450 3건 * | - | - | - |
| 2016년 |
4,300만 4,100~5,100 3건 * |
3,850만 3,625~4,075 2건 * | - | - |
1,800만 1,800~1,800 1건 * |
* 5건 미만 참고용
연식별 가격
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 2024년 | 1대 | 14,000만 | 14,000만 * | 14,000만 |
| 2020년 | 1대 | 4,200만 | 4,200만 * | 4,200만 |
| 2019년 | 17대 | 4,300만 | 5,000만 | 5,000만 |
| 2018년 | 49대 | 4,100만 | 4,600만 | 5,900만 |
| 2017년 | 29대 | 3,400만 | 3,750만 | 5,300만 |
| 2016년 | 20대 | 3,150만 | 3,450만 | 3,825만 |
| 2015년 | 1대 | 3,000만 | 3,000만 * | 3,000만 |
| 2014년 | 2대 | 1,900만 | 1,900만 * | 1,900만 |
형식별 가격
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 77대 | 4,100만 | 4,300만 | 5,500만 |
| 카고 | 18대 | 3,200만 | 3,450만 | 4,100만 |
| 냉동탑 | 9대 | 3,300만 | 3,500만 | 3,600만 |
| 냉장윙 | 7대 | 2,900만 | 5,800만 | 6,600만 |
| 암롤 | 4대 | 7,175만 | 7,200만 | 7,200만 |
| 내장탑 | 1대 | 2,800만 | 2,800만 | 2,800만 |
| 특장 | 1대 | 3,200만 | 3,200만 | 3,200만 |
| 카고크레인 | 1대 | 6,900만 | 6,900만 | 6,900만 |
볼보 FE
데이터 보통 115대- 볼보 FE 매물 115대 (2024년: 중간 가격 12,950만원, 가격 하단 12,625 ~ 가격 상단 13,350)
- 전 구간 분포 안정 (변동성 moderate 이하)
- 형식 분포: 윙바디(102대), 카고(6대)
연식 x 형식 가격표
| 연식 | 윙바디 (44대) | 카고 (2대) | 냉동탑 (2대) |
|---|---|---|---|
| 2025년 |
18,500만 18,500~18,500 1건 * |
13,000만 13,000~13,000 1건 * | - |
| 2024년 |
12,800만 12,625~13,150 10건 | - | - |
| 2023년 |
10,900만 10,800~12,200 11건 | - | - |
| 2022년 |
9,250만 8,900~9,900 10건 | - |
11,500만 11,500~11,500 1건 * |
| 2021년 |
8,200만 7,850~8,500 7건 | - | - |
| 2020년 |
9,200만 9,200~9,200 1건 * | - |
8,800만 8,800~8,800 1건 * |
| 2019년 |
8,000만 7,450~8,100 3건 * |
5,400만 5,400~5,400 1건 * | - |
| 2018년 |
7,000만 7,000~7,000 1건 * | - | - |
* 5건 미만 참고용
연식별 가격
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 4대 | 13,000만 | 13,000만 * | 14,375만 |
| 2024년 | 26대 | 12,625만 | 12,950만 | 13,350만 |
| 2023년 | 19대 | 10,800만 | 11,450만 | 12,350만 |
| 2022년 | 28대 | 8,900만 | 9,900만 | 11,050만 |
| 2021년 | 14대 | 8,275만 | 8,500만 | 9,300만 |
| 2020년 | 8대 | 7,800만 | 8,300만 | 8,825만 |
| 2019년 | 13대 | 6,900만 | 7,700만 | 8,000만 |
| 2018년 | 2대 | 7,175만 | 7,350만 * | 7,525만 |
| 2016년 | 1대 | 3,900만 | 3,900만 * | 3,900만 |
형식별 가격
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 102대 | 8,500만 | 10,500만 | 12,400만 |
| 카고 | 6대 | 8,050만 | 11,350만 | 13,000만 |
| 냉동탑 | 4대 | 8,800만 | 10,150만 | 11,875만 |
| 기타 | 1대 | 8,900만 | 8,900만 | 8,900만 |
| 내장탑 | 1대 | 12,900만 | 12,900만 | 12,900만 |
| 냉동윙 | 1대 | 8,500만 | 8,500만 | 8,500만 |
볼보 FM
데이터 소량 66대- 볼보 FM 매물 66대 (2022년: 중간 가격 15,100만원, 가격 하단 12,800 ~ 가격 상단 15,500)
- 가격 역전 구간 1개 (2018년: 중간 가격 7,700만원)
- 형식 분포: 윙바디(37대), 카고(18대), 덤프(5대)
연식 x 형식 가격표
| 연식 | 윙바디 (20대) | 카고 (5대) | 내장탑 (1대) |
|---|---|---|---|
| 2024년 |
13,050만 12,975~13,125 2건 * | - | - |
| 2023년 |
15,200만 15,200~15,200 1건 * | - | - |
| 2021년 |
15,000만 15,000~15,000 1건 * | - | - |
| 2020년 |
12,500만 11,500~12,750 3건 * | - | - |
| 2019년 |
7,500만 7,500~7,500 2건 * | - | - |
| 2018년 |
6,600만 6,225~7,050 4건 * | - | - |
| 2017년 |
7,500만 7,500~7,500 1건 * |
7,200만 7,200~7,200 1건 * | - |
| 2016년 |
6,950만 5,950~7,725 4건 * | - |
6,500만 6,500~6,500 1건 * |
| 2015년 | - |
3,900만 3,900~4,200 3건 * | - |
| 2014년 |
4,000만 4,000~4,000 2건 * |
4,000만 4,000~4,000 1건 * | - |
* 5건 미만 참고용
연식별 가격
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 1대 | 23,000만 | 23,000만 * | 23,000만 |
| 2024년 | 4대 | 12,900만 | 13,050만 * | 15,775만 |
| 2023년 | 2대 | 15,838만 | 16,475만 * | 17,112만 |
| 2022년 | 5대 | 12,800만 | 15,100만 | 15,500만 |
| 2021년 | 2대 | 10,650만 | 12,100만 * | 13,550만 |
| 2020년 | 4대 | 11,250만 | 12,000만 * | 12,625만 |
| 2019년 | 5대 | 6,100만 | 7,500만 | 7,500만 |
| 2018년 | 12대 | 6,750만 | 7,700만 | 8,150만 |
| 2017년 | 8대 | 6,875만 | 7,050만 | 7,550만 |
| 2016년 | 9대 | 4,200만 | 6,000만 | 6,600만 |
| 2015년 | 7대 | 4,200만 | 5,600만 | 5,600만 |
| 2014년 | 7대 | 4,000만 | 4,000만 | 4,500만 |
형식별 가격
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 37대 | 6,300만 | 7,500만 | 10,500만 |
| 카고 | 18대 | 4,725만 | 5,600만 | 7,150만 |
| 덤프 | 5대 | 8,700만 | 10,500만 | 11,500만 |
| 암롤 | 1대 | 15,100만 | 15,100만 | 15,100만 |
| 내장탑 | 1대 | 6,500만 | 6,500만 | 6,500만 |
| 탱크로리 | 1대 | 9,800만 | 9,800만 | 9,800만 |
볼보 FMX
데이터 소량 4대- 볼보 FMX 매물 4대
- 전 구간 분포 안정 (변동성 moderate 이하)
연식별 가격
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 1대 | 23,000만 | 23,000만 * | 23,000만 |
| 2020년 | 1대 | 11,500만 | 11,500만 * | 11,500만 |
| 2018년 | 1대 | 10,500만 | 10,500만 * | 10,500만 |
| 2017년 | 1대 | 8,700만 | 8,700만 * | 8,700만 |
형식별 가격
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 덤프 | 3대 | 9,600만 | 10,500만 | 11,000만 |
볼보 FH
데이터 소량 94대- 볼보 FH 매물 94대 (2025년: 중간 가격 24,800만원, 가격 하단 23,500 ~ 가격 상단 27,000)
- 가격 역전 구간 1개 (2023년: 중간 가격 18,500만원)
- 형식 분포: 윙바디(69대), 카고(21대)
연식 x 형식 가격표
| 연식 | 윙바디 (35대) | 카고 (6대) |
|---|---|---|
| 2025년 |
25,900만 24,475~27,250 4건 * | - |
| 2024년 |
17,800만 17,800~18,800 5건 | - |
| 2023년 |
18,800만 18,100~18,900 7건 |
16,650만 16,225~17,075 2건 * |
| 2022년 |
15,250만 13,500~17,175 4건 * |
16,500만 16,500~16,500 1건 * |
| 2021년 |
16,500만 14,000~16,500 5건 | - |
| 2020년 |
11,750만 11,625~11,875 2건 * | - |
| 2019년 |
9,400만 9,150~11,600 3건 * | - |
| 2018년 |
9,100만 9,100~9,150 3건 * |
12,000만 12,000~12,000 1건 * |
| 2017년 | - |
7,500만 7,500~7,500 1건 * |
| 2016년 |
10,000만 10,000~10,000 1건 * | - |
| 2015년 | - |
5,500만 5,500~5,500 1건 * |
| 2014년 |
6,600만 6,600~6,600 1건 * | - |
* 5건 미만 참고용
연식별 가격
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 1대 | 28,000만 | 28,000만 * | 28,000만 |
| 2025년 | 5대 | 23,500만 | 24,800만 | 27,000만 |
| 2024년 | 8대 | 17,775만 | 18,300만 | 19,500만 |
| 2023년 | 22대 | 17,875만 | 18,500만 | 18,900만 |
| 2022년 | 19대 | 14,250만 | 16,500만 | 17,700만 |
| 2021년 | 14대 | 13,575만 | 14,200만 | 15,725만 |
| 2020년 | 3대 | 11,350만 | 11,500만 * | 11,750만 |
| 2019년 | 5대 | 9,300만 | 9,400만 | 10,500만 |
| 2018년 | 6대 | 9,100만 | 9,100만 | 9,175만 |
| 2017년 | 2대 | 7,850만 | 8,200만 * | 8,550만 |
| 2016년 | 5대 | 7,200만 | 8,900만 | 9,800만 |
| 2015년 | 1대 | 5,500만 | 5,500만 * | 5,500만 |
| 2014년 | 3대 | 4,750만 | 5,000만 * | 5,800만 |
형식별 가격
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 69대 | 11,500만 | 15,500만 | 18,800만 |
| 카고 | 21대 | 8,900만 | 15,500만 | 16,800만 |
| 덤프 | 1대 | 21,000만 | 21,000만 | 21,000만 |
| 특장 | 1대 | 24,000만 | 24,000만 | 24,000만 |
| 냉동탑 | 1대 | 18,500만 | 18,500만 | 18,500만 |
| 냉장윙 | 1대 | 13,500만 | 13,500만 | 13,500만 |
※ 본 리포트는 2026년 9월 20일 기준 전국 중고 화물차 매물 호가를 통합 분석한 자료입니다.
※ 호가 기준이므로 실제 거래가와 차이가 있을 수 있으며, 차량 상태·옵션에 따라 실제 가격은 달라질 수 있습니다.
※ 데이터 등급 — A: 풍부(1000대+), B: 보통(100대+), C: 소량(100대 미만)
※ 호가 기준이므로 실제 거래가와 차이가 있을 수 있으며, 차량 상태·옵션에 따라 실제 가격은 달라질 수 있습니다.
※ 데이터 등급 — A: 풍부(1000대+), B: 보통(100대+), C: 소량(100대 미만)
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