국산 주간 가격 리포트
중위값 8,550만원 (▼1.6% 주간) · 비교 매물 287대 · 데이터 B등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2022 | 8,550 | 11 |
| 2021 | 7,825 | 24 |
| 2020 | 6,950 | 26 |
| 2019 | 6,200 | 15 |
| 2018 | 5,245 | 38 |
| 2017 | 4,675 | 38 |
| 2016 | 3,650 | 31 |
| 2015 | 3,900 | 24 |
2026년 9월 2주차 국산 가격표
2026년 9월 18일 기준 · 5개 모델 · 비교 매물 1,033대
📊 이번 주 국산 가격 요약
• 타타대우 프리마: 2022년식 8,550만원
• 타타대우 노부스: 2024년식 10,000만원
• 타타대우 더쎈: 2026년식 8,500만원
• 타타대우 구쎈: 2026년식 10,000만원
• 타타대우 맥쎈: 2026년식 13,550만원
• 타타대우 노부스: 2024년식 10,000만원
• 타타대우 더쎈: 2026년식 8,500만원
• 타타대우 구쎈: 2026년식 10,000만원
• 타타대우 맥쎈: 2026년식 13,550만원
📋 표 보는 법
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
• ⚡ 변동큼 가격 편차가 커서 꼼꼼히 비교하세요
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
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🚚 타타대우 프리마 (287대)
카고 기준 3,800만원 (2,845~5,100만, 131대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022년 | 11대 | 7,700만 | 8,550만 | 9,600만 | |
| 2021년 | 24대 | 6,900만 | 7,825만 | 8,500만 | |
| 2020년 | 26대 | 4,950만 | 6,950만 | 8,450만 | |
| 2019년 | 15대 | 5,095만 | 6,200만 | 7,700만 | |
| 2018년 | 38대 | 4,562만 | 5,245만 | 6,500만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 131대 | 2,845만 | 3,800만 | 5,100만 |
| 윙바디 | 112대 | 3,275만 | 5,050만 | 6,962만 |
| 냉동탑 | 16대 | 4,912만 | 6,500만 | 6,625만 |
| 냉장윙 | 12대 | 4,648만 | 6,250만 | 7,550만 |
🚚 타타대우 노부스 (150대)
윙바디 기준 4,500만원 (3,398~5,570만, 92대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 | 11대 | 6,500만 | 7,250만 | 7,300만 | |
| 2018년 | 15대 | 4,300만 | 5,200만 | 5,580만 | |
| 2017년 | 19대 | 4,100만 | 4,900만 | 5,250만 | |
| 2016년 | 27대 | 3,550만 | 4,500만 | 4,550만 | |
| 2015년 | 36대 | 2,990만 | 3,300만 | 3,992만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 92대 | 3,398만 | 4,500만 | 5,570만 |
| 카고 | 27대 | 2,800만 | 3,300만 | 4,050만 |
| 냉장윙 | 15대 | 4,100만 | 4,650만 | 6,850만 |
| 냉동탑 | 9대 | 4,300만 | 4,300만 | 5,000만 |
🚚 타타대우 더쎈 (418대)
카고 기준 4,500만원 (3,790~5,100만, 229대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 32대 | 6,800만 | 7,450만 | 8,350만 | |
| 2024년 | 82대 | 5,200만 | 5,950만 | 7,138만 | |
| 2023년 | 140대 | 4,550만 | 5,100만 | 5,792만 | |
| 2022년 | 112대 | 3,665만 | 4,500만 | 4,950만 | |
| 2021년 | 51대 | 3,650만 | 4,000만 | 5,620만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 229대 | 3,790만 | 4,500만 | 5,100만 |
| 윙바디 | 116대 | 5,650만 | 6,675만 | 7,150만 |
| 냉동탑 | 24대 | 6,975만 | 7,625만 | 8,300만 |
| 덤프 | 15대 | 4,700만 | 4,700만 | 4,725만 |
🚚 타타대우 구쎈 (44대)
카고 기준 7,700만원 (7,345~9,450만, 19대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023년 | 17대 | 8,700만 | 9,300만 | 9,750만 | ⚠ 가격역전 |
| 2022년 | 17대 | 7,700만 | 8,600만 | 8,800만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 19대 | 7,345만 | 7,700만 | 9,450만 |
| 윙바디 | 17대 | 8,700만 | 8,900만 | 9,700만 |
| 냉동탑 | 6대 | 9,912만 | 9,950만 | 11,412만 |
| 내장탑 | 1대 | 7,900만 | 7,900만 | 7,900만 |
🚚 타타대우 맥쎈 (134대)
윙바디 기준 12,100만원 (10,500~13,200만, 97대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 34대 | 12,100만 | 12,650만 | 13,200만 | |
| 2024년 | 31대 | 12,400만 | 14,500만 | 15,300만 | ⚠ 가격역전 |
| 2023년 | 25대 | 9,800만 | 10,900만 | 12,000만 | |
| 2022년 | 39대 | 8,990만 | 9,500만 | 10,500만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 97대 | 10,500만 | 12,100만 | 13,200만 |
| 카고 | 22대 | 8,600만 | 8,990만 | 9,650만 |
| 냉동탑 | 9대 | 15,300만 | 15,300만 | 15,500만 |
| 냉장윙 | 3대 | 10,200만 | 10,500만 | 11,150만 |
📌 참고해주세요
가격은 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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📊 주간 크로스모델 비교 (WoW%)
시장 방향: 상승 8개 · 하락 3개 · 보합 21개
(2026-09-07 기준)
| 순위 | 모델 | 중간값 | 주간변동 | 방향 | 매물 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 만트럭 TGM | 7,975만 | +10.8% | 📈 상승 | 26대 |
| 2 | 벤츠 악트로스 | 9,900만 | +10.6% | 📈 상승 | 20대 |
| 3 | 타타대우 구쎈 | 9,300만 | +4.5% | 📈 상승 | 57대 |
| 4 | 이스즈 엘프 | 4,350만 | +2.4% | 📈 상승 | 120대 |
| 5 | 현대 메가트럭 | 4,400만 | +2.3% | 📈 상승 | 3613대 |
| 6 | 볼보 FH | 13,000만 | +1.6% | 📈 상승 | 73대 |
| 7 | 타타대우 노부스 | 3,700만 | +1.4% | 📈 상승 | 404대 |
| 8 | 타타대우 프리마 | 4,550만 | +1.1% | 📈 상승 | 842대 |
| 9 | 스카니아 R시리즈 | 10,398만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 138대 |
| 10 | 기아 봉고 | 1,490만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 6862대 |
| 11 | 르노 마스터 | 2,640만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 35대 |
| 12 | 벤츠 아테고 | 3,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 20대 |
| 13 | 볼보 FE | 9,200만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 66대 |
| 14 | 볼보 FL | 4,300만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 42대 |
| 15 | 볼보 FM | 7,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 35대 |
| 16 | 볼보 FMX | 10,400만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 14대 |
| 17 | 현대 포터 | 1,490만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 9971대 |
| 18 | 현대 마이티 | 3,200만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 6848대 |
| 19 | 현대 트라고 | 3,800만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 145대 |
| 20 | 현대 파비스 | 9,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 538대 |
| 21 | 현대 엑시언트 | 9,650만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 516대 |
| 22 | 현대 뉴파워트럭 | 2,175만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 36대 |
| 23 | 만트럭 TGL | 11,000만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 11대 |
| 24 | 만트럭 TGX | 17,350만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 18대 |
| 25 | 이베코 유로카고 | 6,275만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 10대 |
| 26 | 스카니아 G시리즈 | 7,600만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 88대 |
| 27 | 스카니아 P시리즈 | 11,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 73대 |
| 28 | 스카니아 S시리즈 | 18,850만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 68대 |
| 29 | 타타대우 맥쎈 | 11,650만 | -0.4% | ➡️ 보합 | 197대 |
| 30 | 타타대우 더쎈 | 5,300만 | -1.9% | 📉 하락 | 451대 |
| 31 | 만트럭 TGS | 8,650만 | -8.9% | 📉 하락 | 27대 |
| 32 | 벤츠 아록스 | 7,500만 | -15.3% | 📉 하락 | 41대 |