더쎈 중고 가격 흐름 — 2026년 9월 데이터 분석
타타대우 더쎈 · 발행일 2026-09-16
중위값 7,450만원 · 비교 매물 358대 · 데이터 B등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2025 | 7,450 | 33 |
| 2024 | 6,050 | 77 |
| 2023 | 5,250 | 94 |
| 2022 | 4,500 | 103 |
| 2021 | 3,990 | 49 |
더쎈 중고 가격 흐름 — 2026년 9월 데이터 분석
2026년 9월 16일 기준 · 동일 조건 비교 매물 358대
더쎈 시장 현황
전국 358대 매물 중 카고가 53%(188대).
중간 가격 4,500만원, 적정 범위 3,700~5,062만.
2025년식은 2024년식 대비 ↑23% (6,050→7,450만원).
연 감가율 10%, 계절적으로 평년 수준.
2025년식은 2024년식 대비 ↑23% (6,050→7,450만원).
연 감가율 10%, 계절적으로 평년 수준.
💰 적정가 판단 기준
| 구분 | 가격 |
|---|---|
| 카고 (188대) | |
| 급매물 의심 | 3,145만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 3,700만원 |
| 중앙값 | 4,500만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 5,062만원 |
| 윙바디 (105대) | |
| 급매물 의심 | 4,973만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 5,850만원 |
| 중앙값 | 6,800만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 7,150만원 |
| 냉동탑 (30대) | |
| 급매물 의심 | 6,343만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 7,462만원 |
| 중앙값 | 8,300만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 8,975만원 |
| 덤프 (15대) | |
| 급매물 의심 | 3,995만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 4,700만원 |
| 중앙값 | 4,700만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 4,725만원 |
* 급매물 의심 가격 이하는 사고/침수 이력 확인 필수
⏰ 구매 타이밍
📅 현재 9월은 계절지수 1.01 (보통)
🔍 내 조건으로 찾기 — 연식 × 형식별 가격
내 차 연식과 형식이 교차하는 셀이 적정 가격입니다
| 연식 | 카고 (179대) | 윙바디 (103대) | 냉동탑 (25대) | 더블캡 (14대) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | |
| 2025년 | - | - | 7,050만 약 5만km |
6,700~7,450 | 9,400만 약 5만km |
9,150~9,700 | - | - |
| 2024년 | 5,200만 약 14만km |
4,500~5,400 | 6,990만 약 7만km |
6,892~7,150 | 8,300만 약 10만km |
8,300~8,300 | - | - |
| 2023년 | 4,800만 약 13만km |
4,500~5,200 | 6,450만 약 13만km |
5,792~7,100 | - | - | 6,250만 약 13만km |
5,400~6,400 |
| 2022년 | 3,750만 약 19만km |
3,500~4,100 | 5,200만 약 21만km |
5,100~6,150 | - | - | 4,500만 약 14만km |
4,500~4,700 |
| 2021년 | 3,700만 약 20만km |
3,250~3,862 | 5,750만 약 15만km |
5,300~5,850 | - | - | - | - |
🛣️ 주행거리별 가격
| 주행거리 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5만km 미만 | 84대 | 4,788만 | 5,775만 | 7,100만 | |
| 5~10만km | 105대 | 4,750만 | 5,950만 | 7,050만 | |
| 10~20만km | 100대 | 4,250만 | 5,150만 | 5,850만 | |
| 20~30만km | 75대 | 3,575만 | 4,500만 | 5,200만 | |
| 30~50만km | 35대 | 3,300만 | 4,000만 | 5,300만 | |
| 50~100만km | 4대 | 2,225만 | 2,300만 | 2,475만 | 표본적음 |
📦 톤수별 가격
| 톤수 | 매물 | 하위 | 상위 | 중간값 |
|---|---|---|---|---|
| 3.5톤 | 179대 | 4,500만 | 6,300만 | 5,200만 |
| 4톤 | 135대 | 4,500만 | 6,625만 | 5,200만 |
| 5톤 | 19대 | 3,550만 | 5,900만 | 3,990만 |
📊 가격 차트
▼ 연식별 가격 분포
▼ 형식별 가격 분포
📉 감가율 분석
| 연식 구간 | 감가율 | 평가 |
|---|---|---|
| 2025년→2024년 | +18.8% | 빠름 |
| 2024년→2023년 | +13.2% | 빠름 |
| 2023년→2022년 | +14.3% | 빠름 |
| 2022년→2021년 | +11.3% | 보통 |
* 기준: 느림 7%미만, 보통 7~12%, 빠름 12%초과
📊 매물 동향
현재 전국 358대 매물 등록 중
| 형식 | 매물 | 비율 |
|---|---|---|
| 카고 | 188대 | 53% |
| 윙바디 | 105대 | 29% |
| 냉동탑 | 30대 | 8% |
| 덤프 | 15대 | 4% |
| 더블캡 | 15대 | 4% |
| 내장탑 | 3대 | 1% |
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