현대 주간 가격 리포트
중위값 2,450만원 (▼0.0% 주간) · 비교 매물 9,176대 · 데이터 A등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2026 | 2,450 | 117 |
| 2025 | 2,230 | 601 |
| 2024 | 2,080 | 679 |
| 2023 | 1,999 | 1,082 |
| 2022 | 1,790 | 1,369 |
| 2021 | 1,690 | 707 |
| 2020 | 1,500 | 932 |
| 2019 | 1,290 | 855 |
2026년 9월 1주차 현대 가격표
2026년 9월 11일 기준 · 5개 모델 · 비교 매물 16,360대
📊 이번 주 현대 가격 요약
• 현대 포터: 2026년식 2,450만원
• 현대 마이티: 2026년식 6,875만원
• 현대 메가트럭: 2021년식 6,900만원
• 현대 엑시언트: 2026년식 15,500만원
• 현대 파비스: 2026년식 12,200만원
• 현대 마이티: 2026년식 6,875만원
• 현대 메가트럭: 2021년식 6,900만원
• 현대 엑시언트: 2026년식 15,500만원
• 현대 파비스: 2026년식 12,200만원
📋 표 보는 법
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
• ⚡ 변동큼 가격 편차가 커서 꼼꼼히 비교하세요
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
• ⚡ 변동큼 가격 편차가 커서 꼼꼼히 비교하세요
🚚 현대 포터 (9,176대)
카고 기준 1,450만원 (1,050~1,850만, 3557대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 117대 | 2,220만 | 2,450만 | 2,669만 | |
| 2025년 | 601대 | 1,980만 | 2,230만 | 2,500만 | |
| 2024년 | 679대 | 1,880만 | 2,080만 | 2,470만 | |
| 2023년 | 1,082대 | 1,780만 | 1,999만 | 2,330만 | |
| 2022년 | 1,369대 | 1,559만 | 1,790만 | 2,050만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 3,557대 | 1,050만 | 1,450만 | 1,850만 |
| 더블캡 | 2,053대 | 1,100만 | 1,480만 | 1,790만 |
| 내장탑 | 1,335대 | 1,300만 | 1,950만 | 2,390만 |
| 냉동탑 | 1,018대 | 1,180만 | 1,600만 | 2,250만 |
🚚 현대 마이티 (4,449대)
카고 기준 3,200만원 (2,400~3,950만, 2322대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 66대 | 6,200만 | 6,875만 | 8,150만 | |
| 2025년 | 119대 | 6,500만 | 7,300만 | 7,900만 | ⚠ 가격역전 |
| 2024년 | 303대 | 4,900만 | 5,300만 | 6,750만 | |
| 2023년 | 297대 | 4,600만 | 5,200만 | 6,300만 | |
| 2022년 | 273대 | 4,150만 | 4,850만 | 5,950만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 2,322대 | 2,400만 | 3,200만 | 3,950만 |
| 윙바디 | 743대 | 3,300만 | 5,000만 | 6,300만 |
| 덤프 | 409대 | 2,800만 | 3,400만 | 4,400만 |
| 내장탑 | 390대 | 3,100만 | 3,850만 | 4,750만 |
🚚 현대 메가트럭 (2,290대)
카고 기준 3,850만원 (3,100~4,765만, 1342대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 | 68대 | 6,675만 | 6,900만 | 7,800만 | |
| 2020년 | 76대 | 6,600만 | 6,900만 | 7,350만 | |
| 2019년 | 116대 | 5,872만 | 6,950만 | 7,800만 | ⚠ 가격역전 |
| 2018년 | 147대 | 4,900만 | 5,300만 | 6,500만 | |
| 2017년 | 242대 | 4,685만 | 5,500만 | 6,450만 | ⚠ 가격역전 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 1,342대 | 3,100만 | 3,850만 | 4,765만 |
| 윙바디 | 411대 | 3,760만 | 4,700만 | 6,465만 |
| 덤프 | 264대 | 4,790만 | 5,300만 | 5,950만 |
| 카고크레인 | 55대 | 6,950만 | 7,450만 | 7,850만 |
🚚 현대 엑시언트 (111대)
윙바디 기준 11,800만원 (9,200~14,800만, 71대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 18대 | 15,775만 | 17,450만 | 17,900만 | |
| 2022년 | 16대 | 12,800만 | 14,050만 | 14,675만 | |
| 2020년 | 13대 | 9,500만 | 10,200만 | 12,600만 | |
| 2017년 | 11대 | 7,600만 | 8,300만 | 9,750만 | |
| 2015년 | 14대 | 6,625만 | 7,550만 | 7,950만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 71대 | 9,200만 | 11,800만 | 14,800만 |
| 카고 | 28대 | 7,800만 | 9,500만 | 12,675만 |
| 냉장윙 | 4대 | 7,750만 | 8,350만 | 11,300만 |
| 냉동탑 | 4대 | 10,600만 | 13,450만 | 15,000만 |
🚚 현대 파비스 (334대)
윙바디 기준 9,900만원 (9,000~11,500만, 141대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 11대 | 8,700만 | 12,200만 | 13,200만 | |
| 2025년 | 40대 | 8,950만 | 10,400만 | 12,500만 | |
| 2024년 | 67대 | 8,850만 | 9,500만 | 11,500만 | |
| 2023년 | 66대 | 9,350만 | 9,900만 | 11,450만 | ⚠ 가격역전 |
| 2022년 | 75대 | 8,150만 | 8,950만 | 11,400만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 141대 | 9,000만 | 9,900만 | 11,500만 |
| 카고 | 98대 | 7,200만 | 8,125만 | 8,950만 |
| 냉동탑 | 31대 | 10,900만 | 11,500만 | 12,500만 |
| 덤프 | 31대 | 8,675만 | 8,850만 | 8,888만 |
📌 참고해주세요
가격은 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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📊 주간 크로스모델 비교 (WoW%)
시장 방향: 상승 6개 · 하락 8개 · 보합 18개
(2026-08-31 기준)
| 순위 | 모델 | 중간값 | 주간변동 | 방향 | 매물 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 볼보 FL | 4,300만 | +4.9% | 📈 상승 | 36대 |
| 2 | 타타대우 노부스 | 3,650만 | +4.3% | 📈 상승 | 380대 |
| 3 | 스카니아 R시리즈 | 10,395만 | +1.9% | 📈 상승 | 137대 |
| 4 | 현대 엑시언트 | 9,650만 | +1.6% | 📈 상승 | 473대 |
| 5 | 타타대우 구쎈 | 8,900만 | +1.1% | 📈 상승 | 49대 |
| 6 | 현대 파비스 | 9,500만 | +1.1% | 📈 상승 | 477대 |
| 7 | 볼보 FH | 12,800만 | +0.4% | ➡️ 보합 | 63대 |
| 8 | 기아 봉고 | 1,490만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 6859대 |
| 9 | 르노 마스터 | 2,640만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 35대 |
| 10 | 벤츠 아테고 | 3,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 18대 |
| 11 | 벤츠 악트로스 | 8,950만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 18대 |
| 12 | 볼보 FMX | 10,400만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 14대 |
| 13 | 현대 포터 | 1,490만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 9988대 |
| 14 | 현대 트라고 | 3,800만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 144대 |
| 15 | 현대 뉴파워트럭 | 2,175만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 36대 |
| 16 | 만트럭 TGL | 11,000만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 11대 |
| 17 | 만트럭 TGS | 9,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 128대 |
| 18 | 만트럭 TGX | 17,350만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 18대 |
| 19 | 이베코 유로카고 | 6,275만 | - | ➡️ 보합 | 10대 |
| 20 | 스카니아 G시리즈 | 7,600만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 87대 |
| 21 | 스카니아 P시리즈 | 11,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 73대 |
| 22 | 스카니아 S시리즈 | 18,850만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 68대 |
| 23 | 타타대우 프리마 | 4,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 812대 |
| 24 | 타타대우 맥쎈 | 11,700만 | -0.4% | ➡️ 보합 | 189대 |
| 25 | 현대 메가트럭 | 4,300만 | -2.3% | 📉 하락 | 3200대 |
| 26 | 이스즈 엘프 | 4,250만 | -2.3% | 📉 하락 | 100대 |
| 27 | 볼보 FM | 7,500만 | -3.9% | 📉 하락 | 33대 |
| 28 | 현대 마이티 | 3,200만 | -4.5% | 📉 하락 | 6097대 |
| 29 | 벤츠 아록스 | 8,850만 | -4.8% | 📉 하락 | 35대 |
| 30 | 타타대우 더쎈 | 5,400만 | -7.7% | 📉 하락 | 400대 |
| 31 | 만트럭 TGM | 7,200만 | -8.3% | 📉 하락 | 25대 |
| 32 | 볼보 FE | 9,200만 | -9.8% | 📉 하락 | 59대 |
🤖 ML 크로스모델 적정가 비교
ML V26 기준 (2년식·10만km 카고) · 괴리율 낮을수록 시장가=적정가
| 순위 | 모델 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 신뢰도 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 현대 파비스 | 9,620만 | 9,500만 | +1.3% | unknown |
| 2 | 현대 엑시언트 | 17,049만 | 16,500만 | +3.3% | unknown |
| 3 | 현대 마이티 | 6,324만 | 5,300만 | +19.3% | unknown |
| 4 | 현대 포터 | 1,648만 | 2,080만 | -20.8% | unknown |
| 5 | 현대 메가트럭 | 8,348만 | 6,900만 | +21% | unknown |