수입 주간 가격 리포트
중위값 5,000만원 (▼2.5% 주간) · 비교 매물 96대 · 데이터 C등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2019 | 5,000 | 17 |
| 2018 | 5,800 | 36 |
| 2017 | 3,450 | 19 |
| 2016 | 3,300 | 16 |
2026년 8월 3주차 수입 가격표
2026년 8월 21일 기준 · 14개 모델 · 비교 매물 808대
📊 이번 주 수입 가격 요약
• 볼보 FL: 2024년식 14,000만원
• 볼보 FE: 2025년식 13,000만원
• 볼보 FM: 2025년식 23,000만원
• 볼보 FH: 2026년식 26,600만원
• 만트럭 TGL: 2025년식 15,000만원
• 만트럭 TGM: 2025년식 16,000만원
• 만트럭 TGS: 2024년식 18,000만원
• 벤츠 아록스: 2025년식 18,500만원
• 벤츠 악트로스: 2024년식 19,300만원
• 스카니아 R시리즈: 2026년식 23,500만원
• 스카니아 P시리즈: 2024년식 16,500만원
• 스카니아 G시리즈: 2022년식 15,200만원
• 스카니아 S시리즈: 2025년식 26,900만원
• 이스즈 엘프: 2026년식 7,500만원
• 볼보 FE: 2025년식 13,000만원
• 볼보 FM: 2025년식 23,000만원
• 볼보 FH: 2026년식 26,600만원
• 만트럭 TGL: 2025년식 15,000만원
• 만트럭 TGM: 2025년식 16,000만원
• 만트럭 TGS: 2024년식 18,000만원
• 벤츠 아록스: 2025년식 18,500만원
• 벤츠 악트로스: 2024년식 19,300만원
• 스카니아 R시리즈: 2026년식 23,500만원
• 스카니아 P시리즈: 2024년식 16,500만원
• 스카니아 G시리즈: 2022년식 15,200만원
• 스카니아 S시리즈: 2025년식 26,900만원
• 이스즈 엘프: 2026년식 7,500만원
📋 표 보는 법
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
• ⚡ 변동큼 가격 편차가 커서 꼼꼼히 비교하세요
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
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🚚 볼보 FL (96대)
윙바디 기준 4,300만원 (3,750~5,700만, 53대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019년 | 17대 | 4,700만 | 5,000만 | 6,600만 | |
| 2018년 | 36대 | 4,300만 | 5,800만 | 7,200만 | ⚠ 가격역전 |
| 2017년 | 19대 | 3,200만 | 3,450만 | 4,800만 | |
| 2016년 | 16대 | 3,000만 | 3,300만 | 3,600만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 53대 | 3,750만 | 4,300만 | 5,700만 |
| 카고 | 13대 | 3,450만 | 4,700만 | 4,800만 |
| 냉동탑 | 10대 | 3,325만 | 3,550만 | 3,600만 |
| 냉장윙 | 8대 | 3,200만 | 6,200만 | 6,650만 |
🚚 볼보 FE (95대)
윙바디 기준 10,800만원 (8,200~12,875만, 82대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024년 | 21대 | 12,900만 | 13,200만 | 13,600만 | |
| 2023년 | 11대 | 11,175만 | 11,500만 | 12,750만 | |
| 2022년 | 25대 | 9,700만 | 10,800만 | 11,800만 | |
| 2021년 | 11대 | 8,000만 | 8,500만 | 9,300만 | |
| 2019년 | 13대 | 6,900만 | 7,700만 | 8,000만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 82대 | 8,200만 | 10,800만 | 12,875만 |
| 카고 | 6대 | 8,050만 | 11,350만 | 13,000만 |
| 냉동탑 | 3대 | 8,800만 | 8,800만 | 10,900만 |
| 더블캡 | 1대 | 11,500만 | 11,500만 | 11,500만 |
🚚 볼보 FM (59대)
윙바디 기준 6,900만원 (6,000~10,500만, 29대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018년 | 11대 | 6,700만 | 7,900만 | 8,300만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 29대 | 6,000만 | 6,900만 | 10,500만 |
| 카고 | 16대 | 5,575만 | 5,600만 | 7,650만 |
| 덤프 | 6대 | 9,150만 | 11,000만 | 14,500만 |
| 탱크로리 | 2대 | 10,100만 | 10,400만 | 10,700만 |
🚚 볼보 FH (87대)
윙바디 기준 16,650만원 (13,125~18,975만, 58대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023년 | 20대 | 18,025만 | 18,650만 | 18,900만 | |
| 2022년 | 17대 | 14,800만 | 16,800만 | 17,700만 | |
| 2021년 | 15대 | 13,650만 | 14,000만 | 15,100만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 58대 | 13,125만 | 16,650만 | 18,975만 |
| 카고 | 21대 | 7,200만 | 12,000만 | 16,500만 |
| 탱크로리 | 2대 | 21,875만 | 22,250만 | 22,625만 |
| 덤프 | 1대 | 21,000만 | 21,000만 | 21,000만 |
🚚 만트럭 TGL (17대)
카고 기준 6,900만원 (5,150~7,900만, 6대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 6대 | 5,150만 | 6,900만 | 7,900만 |
| 냉동탑 | 6대 | 8,975만 | 14,500만 | 15,600만 |
| 윙바디 | 3대 | 7,250만 | 7,500만 | 9,500만 |
| 내장탑 | 2대 | 10,475만 | 11,450만 | 12,425만 |
🚚 만트럭 TGM (68대)
윙바디 기준 9,350만원 (6,288~12,000만, 40대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022년 | 13대 | 7,200만 | 9,750만 | 10,500만 | |
| 2021년 | 11대 | 8,400만 | 9,200만 | 9,500만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 40대 | 6,288만 | 9,350만 | 12,000만 |
| 카고 | 14대 | 3,322만 | 6,190만 | 7,838만 |
| 냉장윙 | 4대 | 5,800만 | 6,250만 | 8,625만 |
| 냉동탑 | 4대 | 6,750만 | 11,900만 | 16,000만 |
🚚 만트럭 TGS (41대)
카고 기준 6,500만원 (4,625~8,100만, 18대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 18대 | 4,625만 | 6,500만 | 8,100만 |
| 윙바디 | 15대 | 7,050만 | 8,300만 | 16,350만 |
| 기타 | 2대 | 6,900만 | 6,900만 | 6,900만 |
| 트레일러 | 2대 | 12,825만 | 13,650만 | 14,475만 |
🚚 벤츠 아록스 (50대)
윙바디 기준 9,900만원 (7,600~14,900만, 39대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018년 | 13대 | 6,900만 | 7,000만 | 7,500만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 39대 | 7,600만 | 9,900만 | 14,900만 |
| 카고 | 6대 | 5,850만 | 6,250만 | 7,212만 |
| 암롤 | 1대 | 9,300만 | 9,300만 | 9,300만 |
| 냉동윙 | 1대 | 6,900만 | 6,900만 | 6,900만 |
🚚 벤츠 악트로스 (10대)
트레일러 기준 13,000만원 (12,500~14,000만, 5대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 트레일러 | 5대 | 12,500만 | 13,000만 | 14,000만 |
| 카고 | 2대 | 8,000만 | 9,500만 | 11,000만 |
| 기타 | 1대 | 6,200만 | 6,200만 | 6,200만 |
| 윙바디 | 1대 | 9,900만 | 9,900만 | 9,900만 |
🚚 스카니아 R시리즈 (28대)
카고 기준 8,300만원 (7,100~14,500만, 11대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 11대 | 7,100만 | 8,300만 | 14,500만 |
| 트랙터 | 5대 | 8,000만 | 8,500만 | 9,700만 |
| 덤프 | 4대 | 17,525만 | 21,250만 | 23,500만 |
| 윙바디 | 4대 | 13,225만 | 14,400만 | 16,250만 |
🚚 스카니아 P시리즈 (25대)
윙바디 기준 10,900만원 (9,500~14,100만, 17대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 17대 | 9,500만 | 10,900만 | 14,100만 |
| 카고 | 7대 | 10,900만 | 12,300만 | 13,050만 |
| 냉장윙 | 1대 | 10,200만 | 10,200만 | 10,200만 |
🚚 스카니아 G시리즈 (12대)
카고 기준 10,900만원 (7,850~14,400만, 6대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 6대 | 7,850만 | 10,900만 | 14,400만 |
| 윙바디 | 3대 | 9,500만 | 9,500만 | 9,900만 |
| 트랙터 | 3대 | 5,650만 | 6,500만 | 7,250만 |
🚚 스카니아 S시리즈 (34대)
윙바디 기준 21,500만원 (19,375~24,500만, 14대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 14대 | 19,375만 | 21,500만 | 24,500만 |
| 카고 | 14대 | 12,750만 | 18,150만 | 18,700만 |
| 트랙터 | 2대 | 9,000만 | 9,800만 | 10,600만 |
| 트레일러 | 1대 | 10,500만 | 10,500만 | 10,500만 |
🚚 이스즈 엘프 (186대)
윙바디 기준 4,990만원 (3,999~5,750만, 57대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 17대 | 5,750만 | 6,300만 | 6,350만 | |
| 2024년 | 21대 | 4,650만 | 5,600만 | 6,300만 | |
| 2023년 | 19대 | 5,075만 | 5,450만 | 5,675만 | |
| 2022년 | 16대 | 3,600만 | 4,945만 | 5,750만 | |
| 2021년 | 32대 | 4,468만 | 4,990만 | 5,288만 | ⚠ 가격역전 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 57대 | 3,999만 | 4,990만 | 5,750만 |
| 냉동탑 | 45대 | 4,200만 | 4,600만 | 5,600만 |
| 카고 | 37대 | 3,550만 | 3,890만 | 5,200만 |
| 내장탑 | 17대 | 3,900만 | 4,650만 | 5,390만 |
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가격은 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
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📊 주간 크로스모델 비교 (WoW%)
시장 방향: 상승 6개 · 하락 4개 · 보합 21개
(2026-08-10 기준)
| 순위 | 모델 | 중간값 | 주간변동 | 방향 | 매물 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 만트럭 TGL | 11,000만 | +39.2% | 📈 상승 | 13대 |
| 2 | 벤츠 아록스 | 9,250만 | +6.3% | 📈 상승 | 25대 |
| 3 | 볼보 FL | 3,900만 | +3.3% | 📈 상승 | 33대 |
| 4 | 타타대우 노부스 | 3,500만 | +2.9% | 📈 상승 | 376대 |
| 5 | 현대 마이티 | 3,350만 | +1.5% | 📈 상승 | 3464대 |
| 6 | 볼보 FE | 10,500만 | +1.4% | 📈 상승 | 44대 |
| 7 | 현대 파비스 | 9,450만 | +0.8% | ➡️ 보합 | 378대 |
| 8 | 기아 봉고 | 1,490만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 7105대 |
| 9 | 르노 마스터 | 2,640만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 35대 |
| 10 | 벤츠 아테고 | 3,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 17대 |
| 11 | 벤츠 악트로스 | 8,000만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 15대 |
| 12 | 볼보 FMX | 10,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 15대 |
| 13 | 현대 포터 | 1,520만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 10663대 |
| 14 | 현대 트라고 | 4,200만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 134대 |
| 15 | 현대 메가트럭 | 4,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 2024대 |
| 16 | 현대 엑시언트 | 9,400만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 442대 |
| 17 | 현대 뉴파워트럭 | 2,200만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 37대 |
| 18 | 만트럭 TGX | 17,350만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 18대 |
| 19 | 이스즈 엘프 | 4,450만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 57대 |
| 20 | 스카니아 G시리즈 | 7,580만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 90대 |
| 21 | 스카니아 P시리즈 | 11,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 72대 |
| 22 | 스카니아 R시리즈 | 10,298만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 136대 |
| 23 | 스카니아 S시리즈 | 19,000만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 72대 |
| 24 | 타타대우 구쎈 | 8,700만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 44대 |
| 25 | 타타대우 프리마 | 4,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 802대 |
| 26 | 타타대우 더쎈 | 5,950만 | -0.5% | ➡️ 보합 | 268대 |
| 27 | 타타대우 맥쎈 | 11,800만 | -0.8% | ➡️ 보합 | 162대 |
| 28 | 볼보 FH | 13,500만 | -1.5% | 📉 하락 | 49대 |
| 29 | 만트럭 TGS | 9,500만 | -2.6% | 📉 하락 | 127대 |
| 30 | 볼보 FM | 7,700만 | -3.8% | 📉 하락 | 31대 |
| 31 | 만트럭 TGM | 7,200만 | -14.3% | 📉 하락 | 25대 |
🤖 ML 크로스모델 적정가 비교
ML V26 기준 (2년식·10만km 카고) · 괴리율 낮을수록 시장가=적정가
| 순위 | 모델 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 신뢰도 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 만트럭 TGS | 15,675만 | 15,600만 | +0.5% | unknown |
| 2 | 볼보 FM | 15,295만 | 15,100만 | +1.3% | unknown |
| 3 | 이스즈 엘프 | 5,929만 | 5,600만 | +5.9% | unknown |
| 4 | 만트럭 TGM | 11,216만 | 12,000만 | -6.5% | unknown |
| 5 | 볼보 FE | 11,905만 | 13,200만 | -9.8% | unknown |
| 6 | 볼보 FH | 17,616만 | 21,000만 | -16.1% | unknown |
| 7 | 스카니아 P시리즈 | 15,950만 | 13,050만 | +22.2% | unknown |
| 8 | 스카니아 S시리즈 | 18,478만 | 24,500만 | -24.6% | unknown |
| 9 | 볼보 FL | 6,831만 | 5,000만 | +36.6% | unknown |
| 10 | 벤츠 아록스 | 15,540만 | 11,150만 | +39.4% | unknown |
| 11 | 스카니아 R시리즈 | 18,288만 | 13,000만 | +40.7% | unknown |
| 12 | 만트럭 TGL | 5,443만 | 15,000만 | -63.7% | unknown |