맥쎈 중고 가격 흐름 — 2026년 8월 데이터 분석
타타대우 맥쎈 · 발행일 2026-08-14
중위값 13,200만원 · 비교 매물 103대 · 데이터 B등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2025 | 13,200 | 22 |
| 2024 | 12,500 | 31 |
| 2023 | 10,600 | 19 |
| 2022 | 9,900 | 26 |
맥쎈 중고 가격 흐름 — 2026년 8월 데이터 분석
2026년 8월 14일 기준 · 동일 조건 비교 매물 103대
맥쎈 시장 현황
전국 103대 매물 중 윙바디가 62%(64대).
중간 가격 12,200만원, 적정 범위 10,750~13,550만.
2025년식은 2024년식 대비 ↑6% (12,500→13,200만원).
전주 대비 상승 (+0.8%).
연 감가율 15%, 계절적으로 평년 수준.
2025년식은 2024년식 대비 ↑6% (12,500→13,200만원).
전주 대비 상승 (+0.8%).
연 감가율 15%, 계절적으로 평년 수준.
💰 적정가 판단 기준
| 구분 | 가격 |
|---|---|
| 윙바디 (64대) | |
| 급매물 의심 | 9,138만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 10,750만원 |
| 중앙값 | 12,200만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 13,550만원 |
| 카고 (18대) | |
| 급매물 의심 | 7,586만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 8,925만원 |
| 중앙값 | 9,200만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 9,800만원 |
| 냉동탑 (10대) | |
| 급매물 의심 | 13,005만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 15,300만원 |
| 중앙값 | 15,650만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 16,325만원 |
| 냉장윙 (5대) | |
| 급매물 의심 | 8,925만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 10,500만원 |
| 중앙값 | 10,500만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 11,800만원 |
* 급매물 의심 가격 이하는 사고/침수 이력 확인 필수
➡️ 가격 변동
➡️
전주 대비 +0.8%
| 연식 | 중간값 | 전주 대비 | 변동 |
|---|---|---|---|
| 2025년 | 13,100만 | +2.8% | 📈 |
| 2024년 | 12,200만 | +0.0% | ➡️ |
| 2023년 | 10,800만 | -0.9% | ➡️ |
| 2022년 | 10,200만 | +3.0% | 📈 |
* 8/3 주간 집계 기준, 표본 158대
⏰ 구매 타이밍
📅 현재 8월은 계절지수 0.99 (비수기)
📊 전주 대비: 상승 +0.8%
📈 전월 대비: 상승 +0.9%
💡 봄(4~6월)에는 가격이 오르는 경향이 있어요
🔍 내 조건으로 찾기 — 연식 × 형식별 가격
내 차 연식과 형식이 교차하는 셀이 적정 가격입니다
| 연식 | 윙바디 (57대) | 카고 (13대) | 냉동탑 (10대) | 냉장윙 (5대) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | |
| 2025년 | 13,200만 약 7만km |
12,625~13,550 | - | - | - | - | - | - |
| 2024년 | 11,900만 약 13만km |
11,300~12,400 | - | - | 15,400만 약 17만km |
15,300~15,725 | - | - |
| 2023년 | 10,700만 약 21만km |
10,575~11,675 | - | - | - | - | - | - |
| 2022년 | 10,200만 약 24만km |
9,900~13,175 | 9,200만 약 14만km |
9,050~9,200 | - | - | - | - |
🛣️ 주행거리별 가격
| 주행거리 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5만km 미만 | 10대 | 14,200만 | 15,350만 | 17,025만 | |
| 5~10만km | 18대 | 12,225만 | 12,850만 | 13,200만 | |
| 10~20만km | 55대 | 10,200만 | 12,200만 | 15,250만 | |
| 20~30만km | 45대 | 10,500만 | 11,000만 | 13,500만 | |
| 30~50만km | 26대 | 9,900만 | 11,000만 | 13,000만 | |
| 50~100만km | 8대 | 9,875만 | 10,250만 | 11,050만 |
📊 가격 차트
▼ 연식별 가격 분포
▼ 형식별 가격 분포
📉 감가율 분석
| 연식 구간 | 감가율 | 평가 |
|---|---|---|
| 2025년→2024년 | +5.3% | 느림 |
| 2024년→2023년 | +15.2% | 빠름 |
| 2023년→2022년 | +6.6% | 느림 |
* 기준: 느림 7%미만, 보통 7~12%, 빠름 12%초과
📊 매물 동향
현재 전국 103대 매물 등록 중
| 형식 | 매물 | 비율 |
|---|---|---|
| 윙바디 | 64대 | 62% |
| 카고 | 18대 | 17% |
| 냉동탑 | 10대 | 10% |
| 냉장윙 | 5대 | 5% |
| 특장 | 1대 | 1% |
| 내장탑 | 1대 | 1% |
📌 참고해주세요
가격은 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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➡️ 전월 대비 변동
전월 중간값: 11,600만원
→
이번 달: 11,600만원
+0.0%
신뢰도 높음
매물 수: 161대 · 데이터 신뢰도: 높음
🤖 AI 가격표 — 윙바디
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | - | 12,330만 | 11,766만 |
| 2025년 | - | - | - | - | - | - |
| 2024년 | - | 16,669만 | 15,050만 | 12,523만 | - | - |
| 2023년 | - | - | - | - | - | - |
| 2022년 | - | - | - | - | - | - |
| 2021년 | - | - | - | - | - | - |
| 2020년 | - | - | - | - | 9,818만 | 7,578만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 가격표 — 카고
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | - | 6,435만 | 5,566만 |
| 2025년 | - | - | - | - | - | - |
| 2024년 | - | - | - | - | - | 10,668만 |
| 2023년 | - | - | 13,185만 | 13,285만 | - | 10,426만 |
| 2022년 | - | - | - | 12,493만 | - | - |
| 2021년 | - | - | - | - | - | - |
| 2020년 | - | - | - | - | - | 7,356만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 가격표 — 냉동탑
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | - | 3,777만 | 3,711만 |
| 2025년 | - | - | - | - | - | - |
| 2024년 | - | - | - | - | - | - |
| 2023년 | - | - | - | - | - | - |
| 2022년 | - | - | - | - | - | - |
| 2021년 | - | - | - | - | - | - |
| 2020년 | - | - | - | - | - | - |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
📊 ML 적정가 vs 시장가 비교
| 연식 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 판정 |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 15,537만 | 13,200만 | +17.7% | 고평가 |
| 2024년 | 15,582만 | 12,500만 | +24.7% | 고평가 |
| 2023년 | 11,838만 | 10,600만 | +11.7% | 고평가 |
| 2022년 | 12,525만 | 9,900만 | +26.5% | 고평가 |
➡️ 전월 대비 가격 변동
전월 중간값 11,600만원 → 이번 달 11,600만원: 0.0%
🎯 ML 분석 신뢰도
분석 대상: 4개 연식 ·
이상치: 0건 ·
종합 신뢰도: 보통
🏦 담보가치 평가 기준표
타타대우 맥쎈 담보 평가 기준
총 표본: 98대
분석 연식: 4개
종합 등급: B등급
✓ 지역별 가격 반영
| 연식 | 수도권 담보가 | 지방 담보가 | 전국 담보가 | 표본 | 등급 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 (1년차) | 9,810만 (5) | 10,361만 (4) | 11,228만 | 22대 | B등급 |
| 2024년 (2년차) | 10,035만 (7) | 13,725만 (3) | 10,305만 | 31대 | B등급 |
| 2023년 (3년차) | 8,820만 (7) | 9,495만 (3) | 8,820만 | 19대 | C등급 |
| 2022년 (4년차) | 8,550만 (5) | - | 8,280만 | 26대 | B등급 |
📋 산출 근거
- 기준: 하위 25% (Q1) 가격
- 안전계수: 90% 적용
- 지역 구분: 수도권(서울/경기/인천) vs 지방
- 출처: 실매물 데이터 기반
⚠️ 실제 담보 심사는 차량 현물 확인 및 금융사 내부 기준에 따릅니다.