더쎈 매매 전 꼭 확인할 8월 가격 — 2026년 최신
타타대우 더쎈 · 발행일 2026-08-12
중위값 7,450만원 · 비교 매물 229대 · 데이터 B등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2026 | 7,450 | 5 |
| 2025 | 7,900 | 29 |
| 2024 | 6,900 | 37 |
| 2023 | 6,475 | 56 |
| 2022 | 5,200 | 59 |
| 2021 | 4,400 | 42 |
더쎈 매매 전 꼭 확인할 8월 가격 — 2026년 최신
2026년 8월 12일 기준 · 동일 조건 비교 매물 229대
더쎈 시장 현황
전국 229대 매물 중 윙바디가 36%(83대).
중간 가격 6,490만원, 적정 범위 5,545~7,200만.
2025년식은 2024년식 대비 ↑14% (6,900→7,900만원).
전주 대비 하락 (-0.3%).
연 감가율 10%, 계절적으로 평년 수준.
2025년식은 2024년식 대비 ↑14% (6,900→7,900만원).
전주 대비 하락 (-0.3%).
연 감가율 10%, 계절적으로 평년 수준.
💰 적정가 판단 기준
| 구분 | 가격 |
|---|---|
| 윙바디 (83대) | |
| 급매물 의심 | 4,713만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 5,545만원 |
| 중앙값 | 6,490만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 7,200만원 |
| 카고 (65대) | |
| 급매물 의심 | 3,145만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 3,700만원 |
| 중앙값 | 4,300만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 5,500만원 |
| 냉동탑 (36대) | |
| 급매물 의심 | 5,908만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 6,950만원 |
| 중앙값 | 8,200만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 8,875만원 |
| 더블캡 (22대) | |
| 급매물 의심 | 4,484만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 5,275만원 |
| 중앙값 | 6,450만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 7,438만원 |
* 급매물 의심 가격 이하는 사고/침수 이력 확인 필수
➡️ 가격 변동
➡️
전주 대비 -0.3%
| 연식 | 중간값 | 전주 대비 | 변동 |
|---|---|---|---|
| 2025년 | 7,875만 | -0.3% | ➡️ |
| 2024년 | 6,600만 | +0.0% | ➡️ |
| 2023년 | 6,500만 | +0.0% | ➡️ |
| 2022년 | 5,300만 | -0.9% | ➡️ |
* 8/3 주간 집계 기준, 표본 248대
⏰ 구매 타이밍
📅 현재 8월은 계절지수 0.99 (비수기)
📊 전주 대비: 하락 -0.3%
💡 비수기 + 하락세 → 구매 적기
📈 전월 대비: 상승 +7.3%
💡 봄(4~6월)에는 가격이 오르는 경향이 있어요
🔍 내 조건으로 찾기 — 연식 × 형식별 가격
내 차 연식과 형식이 교차하는 셀이 적정 가격입니다
| 연식 | 윙바디 (80대) | 카고 (64대) | 냉동탑 (35대) | 더블캡 (22대) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | |
| 2025년 | 6,900만 약 5만km |
6,700~7,450 | - | - | 9,300만 약 5만km |
9,100~9,650 | - | - |
| 2024년 | 6,990만 약 7만km |
6,650~6,990 | 5,400만 약 11만km |
4,500~5,675 | 8,300만 약 11만km |
7,450~8,300 | - | - |
| 2023년 | 6,825만 약 12만km |
6,088~7,375 | 5,500만 약 9만km |
4,800~5,950 | - | - | 6,500만 약 16만km |
6,475~7,425 |
| 2022년 | 5,350만 약 17만km |
5,200~5,800 | 3,750만 약 21만km |
3,445~4,125 | 6,550만 약 19만km |
6,150~6,950 | 5,550만 약 17만km |
5,025~7,425 |
| 2021년 | 5,250만 약 18만km |
5,100~5,700 | 3,725만 약 18만km |
3,272~3,990 | 4,500만 약 21만km |
4,300~5,590 | - | - |
🛣️ 주행거리별 가격
| 주행거리 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5만km 미만 | 56대 | 5,638만 | 6,570만 | 7,500만 | |
| 5~10만km | 68대 | 5,500만 | 6,650만 | 7,450만 | |
| 10~20만km | 55대 | 4,350만 | 5,900만 | 7,050만 | |
| 20~30만km | 55대 | 3,850만 | 5,600만 | 6,575만 | |
| 30~50만km | 29대 | 4,000만 | 5,100만 | 5,680만 | |
| 50~100만km | 3대 | 2,975만 | 3,950만 | 4,025만 | 표본적음 |
📦 톤수별 가격
| 톤수 | 매물 | 하위 | 상위 | 중간값 |
|---|---|---|---|---|
| 3.5톤 | 86대 | 5,350만 | 7,188만 | 5,990만 |
| 4톤 | 108대 | 4,568만 | 6,990만 | 5,850만 |
| 5톤 | 15대 | 3,990만 | 7,425만 | 5,900만 |
📊 가격 차트
▼ 연식별 가격 분포
▼ 형식별 가격 분포
📉 감가율 분석
| 연식 구간 | 감가율 | 평가 |
|---|---|---|
| 2026년→2025년 | -6.0% | 느림 |
| 2025년→2024년 | +12.7% | 빠름 |
| 2024년→2023년 | +6.2% | 느림 |
| 2023년→2022년 | +19.7% | 빠름 |
| 2022년→2021년 | +15.4% | 빠름 |
* 기준: 느림 7%미만, 보통 7~12%, 빠름 12%초과
📊 매물 동향
현재 전국 229대 매물 등록 중
| 형식 | 매물 | 비율 |
|---|---|---|
| 윙바디 | 83대 | 36% |
| 카고 | 65대 | 28% |
| 냉동탑 | 36대 | 16% |
| 더블캡 | 22대 | 10% |
| 활어차 | 8대 | 3% |
| 덤프 | 4대 | 2% |
📌 참고해주세요
가격은 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
가격은 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
차주인닷컴에서 더 많은 매물 확인하기
chajooin.com/price
chajooin.com/price
📈 전월 대비 변동
전월 중간값: 5,900만원
→
이번 달: 5,950만원
+0.8%
신뢰도 보통
매물 수: 271대 · 데이터 신뢰도: 높음
🤖 AI 가격표 — 윙바디
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 7,963만 | 6,308만 | - | - | - | - |
| 2025년 | 7,411만 | 5,800만 | - | - | - | - |
| 2024년 | 7,456만 | 6,435만 | 6,338만 | 6,337만 | - | - |
| 2023년 | 7,334만 | 6,786만 | 5,911만 | 5,933만 | 4,707만 | - |
| 2022년 | 6,114만 | 5,824만 | 5,857만 | 5,876만 | 4,684만 | - |
| 2021년 | 5,578만 | 5,132만 | 5,690만 | 5,173만 | 4,255만 | - |
| 2020년 | 5,380만 | 5,304만 | 5,310만 | 5,342만 | 4,458만 | - |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 가격표 — 카고
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | - | - | - |
| 2025년 | 6,280만 | 6,073만 | 4,827만 | 4,196만 | - | - |
| 2024년 | 6,343만 | 5,647만 | 4,906만 | 4,264만 | - | - |
| 2023년 | 5,909만 | 5,568만 | 4,491만 | 4,165만 | 3,244만 | - |
| 2022년 | 5,636만 | 4,630만 | 3,906만 | 3,643만 | 3,008만 | - |
| 2021년 | 4,571만 | 4,191만 | 3,681만 | 3,380만 | 2,749만 | - |
| 2020년 | - | - | - | - | - | - |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 가격표 — 냉동탑
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 9,939만 | 7,917만 | - | - | - | - |
| 2025년 | 9,302만 | 8,314만 | 8,697만 | 7,395만 | - | - |
| 2024년 | 8,665만 | 7,677만 | 8,417만 | 7,278만 | - | - |
| 2023년 | - | 7,548만 | 7,795만 | 6,424만 | - | - |
| 2022년 | - | - | 5,968만 | 6,356만 | - | - |
| 2021년 | - | - | - | 5,353만 | - | - |
| 2020년 | - | - | - | - | - | - |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 가격표 — 더블캡
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | - | - | - |
| 2025년 | - | - | - | - | - | - |
| 2024년 | - | - | 7,133만 | 6,823만 | 5,372만 | - |
| 2023년 | - | 8,623만 | 6,863만 | 6,375만 | 4,960만 | - |
| 2022년 | - | 7,931만 | 6,453만 | 5,881만 | 4,505만 | - |
| 2021년 | - | 7,413만 | 6,987만 | 5,944만 | - | - |
| 2020년 | - | - | - | - | - | - |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
📊 ML 적정가 vs 시장가 비교
| 연식 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 판정 |
|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 5,048만 | 7,450만 | -32.2% | 저평가 |
| 2025년 | 7,824만 | 7,900만 | -1% | 적정 |
| 2024년 | 7,356만 | 6,900만 | +6.6% | 고평가 |
| 2023년 | 6,855만 | 6,475만 | +5.9% | 고평가 |
| 2022년 | 5,314만 | 5,200만 | +2.2% | 적정 |
| 2021년 | 4,908만 | 4,400만 | +11.5% | 고평가 |
📈 전월 대비 가격 변동
전월 중간값 5,900만원 → 이번 달 5,950만원: +0.8%
🎯 ML 분석 신뢰도
분석 대상: 6개 연식 ·
이상치: 0건 ·
종합 신뢰도: 보통
🏦 담보가치 평가 기준표
타타대우 더쎈 담보 평가 기준
총 표본: 223대
분석 연식: 5개
종합 등급: B등급
✓ 지역별 가격 반영
| 연식 | 수도권 담보가 | 지방 담보가 | 전국 담보가 | 표본 | 등급 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 (1년차) | 6,075만 (18) | 7,560만 (3) | 6,480만 | 29대 | B등급 |
| 2024년 (2년차) | 5,265만 (23) | 4,275만 (6) | 5,130만 | 37대 | B등급 |
| 2023년 (3년차) | 4,860만 (29) | 5,283만 (3) | 5,285만 | 56대 | A등급 |
| 2022년 (4년차) | 3,834만 (30) | 3,011만 (11) | 3,843만 | 59대 | B등급 |
| 2021년 (5년차) | 3,510만 (16) | 2,898만 (6) | 3,375만 | 42대 | B등급 |
📋 산출 근거
- 기준: 하위 25% (Q1) 가격
- 안전계수: 90% 적용
- 지역 구분: 수도권(서울/경기/인천) vs 지방
- 출처: 실매물 데이터 기반
⚠️ 실제 담보 심사는 차량 현물 확인 및 금융사 내부 기준에 따릅니다.