프리마 중고 가격 8월 — 전국 매물 분석
타타대우 프리마 · 발행일 2026-08-10
중위값 8,300만원 · 비교 매물 321대 · 데이터 B등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2022 | 8,300 | 14 |
| 2021 | 7,650 | 31 |
| 2020 | 7,400 | 19 |
| 2019 | 5,500 | 15 |
| 2018 | 5,000 | 31 |
| 2017 | 5,200 | 46 |
| 2016 | 4,000 | 33 |
| 2015 | 3,980 | 38 |
프리마 중고 가격 8월 — 전국 매물 분석
2026년 8월 10일 기준 · 동일 조건 비교 매물 321대
프리마 시장 현황
전국 321대 매물 중 카고가 40%(130대).
중간 가격 3,650만원, 적정 범위 2,525~4,900만.
2022년식은 2021년식 대비 ↑8% (7,650→8,300만원).
전주 대비 보합 (0.0%).
연 감가율 14%, 계절적으로 평년 수준.
2022년식은 2021년식 대비 ↑8% (7,650→8,300만원).
전주 대비 보합 (0.0%).
연 감가율 14%, 계절적으로 평년 수준.
💰 적정가 판단 기준
| 구분 | 가격 |
|---|---|
| 카고 (130대) | |
| 급매물 의심 | 2,146만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 2,525만원 |
| 중앙값 | 3,650만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 4,900만원 |
| 윙바디 (124대) | |
| 급매물 의심 | 2,720만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 3,200만원 |
| 중앙값 | 4,800만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 6,962만원 |
| 셀프로더 (14대) | |
| 급매물 의심 | 3,137만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 3,690만원 |
| 중앙값 | 3,980만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 5,375만원 |
| 냉동탑 (11대) | |
| 급매물 의심 | 5,376만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 6,325만원 |
| 중앙값 | 6,800만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 7,000만원 |
* 급매물 의심 가격 이하는 사고/침수 이력 확인 필수
➡️ 가격 변동
➡️
전주 대비 +0.0%
| 연식 | 중간값 | 전주 대비 | 변동 |
|---|---|---|---|
| 2022년 | 9,000만 | -5.0% | 📉 |
| 2021년 | 7,900만 | +1.3% | 📈 |
| 2020년 | 7,500만 | +0.0% | ➡️ |
| 2019년 | 6,200만 | -0.8% | ➡️ |
* 8/3 주간 집계 기준, 표본 791대
⏰ 구매 타이밍
📅 현재 8월은 계절지수 0.99 (비수기)
📊 전주 대비: 보합 0.0%
💡 비수기 + 하락세 → 구매 적기
📈 전월 대비: 상승 +2.0%
💡 봄(4~6월)에는 가격이 오르는 경향이 있어요
🔍 내 조건으로 찾기 — 연식 × 형식별 가격
내 차 연식과 형식이 교차하는 셀이 적정 가격입니다
| 연식 | 카고 (121대) | 윙바디 (116대) | 셀프로더 (14대) | 냉동탑 (10대) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | |
| 2022년 | - | - | 8,675만 약 24만km |
8,512~9,700 | - | - | - | - |
| 2021년 | 7,240만 약 27만km |
6,900~7,650 | 8,200만 약 31만km |
7,375~8,625 | - | - | - | - |
| 2020년 | 5,500만 약 36만km |
4,790~7,400 | 7,800만 약 41만km |
6,850~7,900 | - | - | - | - |
| 2019년 | 4,500만 약 38만km |
4,425~5,250 | - | - | - | - | - | - |
| 2018년 | 3,890만 약 51만km |
3,695~4,470 | 6,300만 약 53만km |
5,250~6,925 | - | - | 6,825만 약 49만km |
6,762~6,962 |
| 2017년 | 4,500만 약 58만km |
3,538~5,900 | 5,300만 약 51만km |
4,500~6,600 | - | - | - | - |
| 2016년 | 3,000만 약 45만km |
2,700~3,268 | 4,550만 약 67만km |
3,875~6,350 | - | - | - | - |
| 2015년 | 3,400만 약 58만km |
2,750~4,225 | 4,000만 약 64만km |
3,172~4,350 | - | - | - | - |
| 2014년 | 2,650만 약 62만km |
2,375~2,842 | 3,400만 약 64만km |
3,200~3,900 | - | - | - | - |
| 2013년 | 2,450만 약 74만km |
2,000~2,925 | 2,500만 약 72만km |
2,100~3,000 | - | - | - | - |
🛣️ 주행거리별 가격
| 주행거리 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5만km 미만 | 4대 | 5,848만 | 6,050만 | 6,500만 | 표본적음 |
| 5~10만km | 6대 | 6,250만 | 8,700만 | 10,025만 | |
| 10~20만km | 12대 | 4,715만 | 6,900만 | 7,650만 | |
| 20~30만km | 25대 | 4,650만 | 8,300만 | 8,800만 | ⚡ 변동큼 |
| 30~50만km | 125대 | 4,700만 | 6,600만 | 8,000만 | |
| 50~100만km | 403대 | 3,400만 | 4,800만 | 6,650만 | ⚡ 변동큼 |
| 100만km 이상 | 167대 | 2,200만 | 2,900만 | 4,345만 | ⚡ 변동큼 |
📦 톤수별 가격
| 톤수 | 매물 | 하위 | 상위 | 중간값 |
|---|---|---|---|---|
| 5톤 | 27대 | 3,475만 | 6,800만 | 5,200만 |
| 7톤 | 30대 | 2,550만 | 5,475만 | 3,650만 |
| 8톤 | 19대 | 2,700만 | 4,795만 | 4,000만 |
| 9톤 | 48대 | 5,125만 | 7,650만 | 6,900만 |
| 10톤 | 23대 | 4,500만 | 7,850만 | 7,000만 |
| 14톤 | 10대 | 2,950만 | 4,275만 | 4,200만 |
| 25톤 | 17대 | 3,800만 | 6,600만 | 6,200만 |
📊 가격 차트
▼ 연식별 가격 분포
▼ 형식별 가격 분포
📉 감가율 분석
| 연식 구간 | 감가율 | 평가 |
|---|---|---|
| 2022년→2021년 | +7.8% | 보통 |
| 2021년→2020년 | +3.3% | 느림 |
| 2020년→2019년 | +25.7% | 빠름 |
| 2019년→2018년 | +9.1% | 보통 |
| 2018년→2017년 | -4.0% | 느림 |
| 2017년→2016년 | +23.1% | 빠름 |
| 2016년→2015년 | +0.5% | 느림 |
| 2015년→2014년 | +19.6% | 빠름 |
| 2014년→2013년 | +21.9% | 빠름 |
| 2013년→2012년 | 0.0% | 느림 |
| 2012년→2011년 | +16.0% | 빠름 |
| 2011년→2010년 | -19.0% | 빠름 |
* 기준: 느림 7%미만, 보통 7~12%, 빠름 12%초과
📊 매물 동향
현재 전국 321대 매물 등록 중
| 형식 | 매물 | 비율 |
|---|---|---|
| 카고 | 130대 | 40% |
| 윙바디 | 124대 | 39% |
| 셀프로더 | 14대 | 4% |
| 냉동탑 | 11대 | 3% |
| 암롤 | 8대 | 2% |
| 냉장윙 | 7대 | 2% |
📌 참고해주세요
가격은 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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📉 전월 대비 변동
전월 중간값: 4,800만원
→
이번 달: 4,500만원
-6.3%
신뢰도 보통
매물 수: 823대 · 데이터 신뢰도: 높음
📊 ML 적정가 vs 시장가 비교
| 연식 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 판정 |
|---|---|---|---|---|
| 2022년 | 8,095만 | 8,300만 | -2.5% | 적정 |
| 2021년 | 6,419만 | 7,650만 | -16.1% | 저평가 |
| 2020년 | 6,502만 | 7,400만 | -12.1% | 저평가 |
| 2019년 | 5,416만 | 5,500만 | -1.5% | 적정 |
| 2018년 | 5,260만 | 5,000만 | +5.2% | 고평가 |
| 2017년 | 4,761만 | 5,200만 | -8.4% | 저평가 |
📉 전월 대비 가격 변동
전월 중간값 4,800만원 → 이번 달 4,500만원: -6.3%
🎯 ML 분석 신뢰도
분석 대상: 6개 연식 ·
이상치: 0건 ·
종합 신뢰도: 보통
🏦 담보가치 평가 기준표
타타대우 프리마 담보 평가 기준
총 표본: 313대
분석 연식: 12개
종합 등급: C등급
✓ 지역별 가격 반영
| 연식 | 수도권 담보가 | 지방 담보가 | 전국 담보가 | 표본 | 등급 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022년 (4년차) | 7,199만 (5) | - | 6,671만 | 14대 | C등급 |
| 2021년 (5년차) | 6,210만 (13) | 6,282만 (4) | 6,386만 | 31대 | B등급 |
| 2020년 (6년차) | 7,020만 (5) | 4,361만 (7) | 5,085만 | 19대 | C등급 |
| 2019년 (7년차) | 5,094만 (6) | 4,050만 (7) | 4,271만 | 15대 | C등급 |
| 2018년 (8년차) | 3,848만 (14) | 3,420만 (9) | 3,870만 | 31대 | B등급 |
| 2017년 (9년차) | 3,870만 (19) | 3,780만 (17) | 3,848만 | 46대 | B등급 |
| 2016년 (10년차) | 2,700만 (13) | 2,900만 (14) | 2,880만 | 33대 | C등급 |
| 2015년 (11년차) | 2,745만 (9) | 2,610만 (19) | 2,756만 | 38대 | B등급 |
| 2014년 (12년차) | 2,273만 (7) | 2,358만 (7) | 2,430만 | 22대 | B등급 |
| 2013년 (13년차) | 1,800만 (8) | 1,553만 (8) | 1,800만 | 24대 | C등급 |
| 2012년 (14년차) | 2,115만 (6) | 1,742만 (10) | 1,890만 | 21대 | B등급 |
| 2011년 (15년차) | 1,530만 (5) | 1,890만 (9) | 1,710만 | 19대 | C등급 |
📋 산출 근거
- 기준: 하위 25% (Q1) 가격
- 안전계수: 90% 적용
- 지역 구분: 수도권(서울/경기/인천) vs 지방
- 출처: 실매물 데이터 기반
⚠️ 실제 담보 심사는 차량 현물 확인 및 금융사 내부 기준에 따릅니다.