트라고 가격 7월 업데이트 — 감가율·시장 동향 분석
현대 트라고 · 발행일 2026-07-27
중위값 5,300만원 · 비교 매물 90대 · 데이터 C등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2013 | 5,300 | 13 |
| 2012 | 4,500 | 23 |
| 2011 | 3,600 | 27 |
| 2010 | 3,700 | 9 |
| 2009 | 3,300 | 9 |
| 2008 | 5,100 | 8 |
트라고 가격 7월 업데이트 — 감가율·시장 동향 분석
2026년 7월 27일 기준 · 동일 조건 비교 매물 90대
트라고 시장 현황
전국 90대 매물 중 윙바디가 24%(22대).
중간 가격 3,450만원, 적정 범위 3,025~3,800만.
2013년식은 2012년식 대비 ↑18% (4,500→5,300만원).
전주 대비 하락 (-1.0%).
연 감가율 15%, 계절적으로 평년 수준.
2013년식은 2012년식 대비 ↑18% (4,500→5,300만원).
전주 대비 하락 (-1.0%).
연 감가율 15%, 계절적으로 평년 수준.
💰 적정가 판단 기준
| 구분 | 가격 |
|---|---|
| 윙바디 (22대) | |
| 급매물 의심 | 2,571만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 3,025만원 |
| 중앙값 | 3,450만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 3,800만원 |
| 카고 (21대) | |
| 급매물 의심 | 2,720만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 3,200만원 |
| 중앙값 | 3,700만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 4,200만원 |
| 카고크레인 (11대) | |
| 급매물 의심 | 4,335만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 5,100만원 |
| 중앙값 | 5,200만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 6,150만원 |
| 탱크로리 (10대) | |
| 급매물 의심 | 4,186만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 4,925만원 |
| 중앙값 | 5,745만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 6,450만원 |
* 급매물 의심 가격 이하는 사고/침수 이력 확인 필수
📉 가격 변동
📉
전주 대비 -1.0%
| 연식 | 중간값 | 전주 대비 | 변동 |
|---|---|---|---|
| 2013년 | 4,700만 | -11.3% | 📉 |
| 2012년 | 4,000만 | +0.0% | ➡️ |
| 2011년 | 3,500만 | +0.0% | ➡️ |
| 2010년 | 3,350만 | +0.0% | ➡️ |
* 7/20 주간 집계 기준, 표본 140대
⏰ 구매 타이밍
📅 현재 7월은 계절지수 1.00 (보통)
📊 전주 대비: 하락 -1.0%
📈 전월 대비: 하락 -1.3%
🔍 내 조건으로 찾기 — 연식 × 형식별 가격
내 차 연식과 형식이 교차하는 셀이 적정 가격입니다
| 연식 | 윙바디 (21대) | 카고 (19대) | 탱크로리 (10대) | 카고크레인 (9대) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | |
| 2012년 | 3,700만 약 89만km |
3,450~4,325 | - | - | - | - | - | - |
| 2011년 | 3,200만 약 76만km |
3,000~3,550 | 3,500만 약 77만km |
3,350~3,725 | - | - | - | - |
🛣️ 주행거리별 가격
| 주행거리 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5만km 미만 | 2대 | 3,710만 | 4,570만 | 5,430만 | ⚡ 변동큼 참고용 |
| 5~10만km | 5대 | 4,960만 | 5,500만 | 8,600만 | ⚡ 변동큼 |
| 10~20만km | 6대 | 5,175만 | 6,250만 | 7,842만 | |
| 20~30만km | 4대 | 3,450만 | 3,600만 | 3,900만 | 표본적음 |
| 30~50만km | 12대 | 3,770만 | 4,550만 | 5,100만 | |
| 50~100만km | 46대 | 3,725만 | 4,300만 | 5,450만 | |
| 100만km 이상 | 51대 | 3,050만 | 3,500만 | 4,450만 |
📦 톤수별 가격
| 톤수 | 매물 | 하위 | 상위 | 중간값 |
|---|---|---|---|---|
| 10톤 | 10대 | 4,275만 | 5,438만 | 5,080만 |
| 12톤 | 10대 | 4,088만 | 5,175만 | 5,100만 |
| 14톤 | 22대 | 3,200만 | 4,725만 | 3,700만 |
| 25톤 | 21대 | 3,200만 | 4,700만 | 3,500만 |
📊 가격 차트
▼ 연식별 가격 분포
▼ 형식별 가격 분포
📉 감가율 분석
| 연식 구간 | 감가율 | 평가 |
|---|---|---|
| 2013년→2012년 | +15.1% | 빠름 |
| 2012년→2011년 | +20.0% | 빠름 |
| 2011년→2010년 | -2.8% | 느림 |
| 2010년→2009년 | +10.8% | 보통 |
| 2009년→2008년 | -54.5% | 빠름 |
* 기준: 느림 7%미만, 보통 7~12%, 빠름 12%초과
📊 매물 동향
현재 전국 90대 매물 등록 중
| 형식 | 매물 | 비율 |
|---|---|---|
| 윙바디 | 22대 | 24% |
| 카고 | 21대 | 23% |
| 카고크레인 | 11대 | 12% |
| 탱크로리 | 10대 | 11% |
| 암롤 | 7대 | 8% |
| 살수차 | 5대 | 6% |
📌 참고해주세요
가격은 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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📉 전월 대비 변동
전월 중간값: 3,965만원
→
이번 달: 3,850만원
-2.9%
신뢰도 보통
매물 수: 136대 · 데이터 신뢰도: 높음
🤖 AI 가격표 — 윙바디
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013년 | - | - | - | - | - | - |
| 2012년 | - | - | - | - | - | 3,822만 |
| 2011년 | - | - | - | - | - | - |
| 2010년 | - | - | - | - | - | - |
| 2009년 | - | - | - | - | - | - |
| 2008년 | - | - | - | - | - | - |
| 2007년 | - | - | - | - | - | - |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 가격표 — 카고
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013년 | - | - | - | - | - | - |
| 2012년 | - | - | - | - | - | 4,226만 |
| 2011년 | - | - | 3,826만 | 3,657만 | - | 4,072만 |
| 2010년 | - | - | 3,475만 | - | - | 3,403만 |
| 2009년 | - | - | - | - | - | 2,316만 |
| 2008년 | - | - | - | - | - | 1,958만 |
| 2007년 | - | - | - | - | - | - |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 가격표 — 탱크로리
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013년 | - | - | - | - | - | 5,343만 |
| 2012년 | - | - | - | - | - | 5,013만 |
| 2011년 | - | - | - | - | - | - |
| 2010년 | - | - | - | - | - | - |
| 2009년 | - | - | - | - | - | - |
| 2008년 | - | - | - | - | - | - |
| 2007년 | - | - | - | - | - | - |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
📊 ML 적정가 vs 시장가 비교
| 연식 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 판정 |
|---|---|---|---|---|
| 2013년 | 5,849만 | 5,300만 | +10.4% | 고평가 |
| 2012년 | 4,855만 | 4,500만 | +7.9% | 고평가 |
| 2011년 | 4,273만 | 3,600만 | +18.7% | 고평가 |
| 2010년 | 4,142만 | 3,700만 | +11.9% | 고평가 |
| 2009년 | 4,191만 | 3,300만 | +27% | 고평가 |
| 2008년 | 3,917만 | 5,100만 | -23.2% | 저평가 |
📉 전월 대비 가격 변동
전월 중간값 3,965만원 → 이번 달 3,850만원: -2.9%
🎯 ML 분석 신뢰도
분석 대상: 6개 연식 ·
이상치: 0건 ·
종합 신뢰도: 보통
🏦 담보가치 평가 기준표
현대 트라고 담보 평가 기준
총 표본: 63대
분석 연식: 3개
종합 등급: C등급
✓ 지역별 가격 반영
| 연식 | 수도권 담보가 | 지방 담보가 | 전국 담보가 | 표본 | 등급 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013년 (13년차) | 4,050만 (5) | 3,870만 (7) | 3,870만 | 13대 | C등급 |
| 2012년 (14년차) | 3,510만 (9) | 3,249만 (8) | 3,420만 | 23대 | B등급 |
| 2011년 (15년차) | 2,678만 (6) | 3,060만 (15) | 2,880만 | 27대 | C등급 |
📋 산출 근거
- 기준: 하위 25% (Q1) 가격
- 안전계수: 90% 적용
- 지역 구분: 수도권(서울/경기/인천) vs 지방
- 출처: 실매물 데이터 기반
⚠️ 실제 담보 심사는 차량 현물 확인 및 금융사 내부 기준에 따릅니다.