수입 주간 가격 리포트
중위값 5,000만원 (▼11.8% 주간) · 비교 매물 104대 · 데이터 B등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2019 | 5,000 | 19 |
| 2018 | 5,900 | 37 |
| 2017 | 4,200 | 20 |
| 2016 | 3,300 | 19 |
2026년 7월 3주차 수입 가격표
2026년 7월 24일 기준 · 13개 모델 · 비교 매물 799대
📊 이번 주 수입 가격 요약
• 볼보 FL: 2024년식 14,000만원
• 볼보 FE: 2025년식 13,000만원
• 볼보 FM: 2025년식 23,000만원
• 볼보 FH: 2026년식 25,200만원
• 만트럭 TGL: 2025년식 15,200만원
• 만트럭 TGM: 2025년식 16,000만원
• 만트럭 TGS: 2024년식 18,000만원
• 벤츠 아록스: 2025년식 23,000만원
• 벤츠 악트로스: 2023년식 12,500만원
• 스카니아 R시리즈: 2026년식 23,500만원
• 스카니아 P시리즈: 2024년식 16,500만원
• 스카니아 S시리즈: 2024년식 25,250만원
• 이스즈 엘프: 2026년식 7,500만원
• 볼보 FE: 2025년식 13,000만원
• 볼보 FM: 2025년식 23,000만원
• 볼보 FH: 2026년식 25,200만원
• 만트럭 TGL: 2025년식 15,200만원
• 만트럭 TGM: 2025년식 16,000만원
• 만트럭 TGS: 2024년식 18,000만원
• 벤츠 아록스: 2025년식 23,000만원
• 벤츠 악트로스: 2023년식 12,500만원
• 스카니아 R시리즈: 2026년식 23,500만원
• 스카니아 P시리즈: 2024년식 16,500만원
• 스카니아 S시리즈: 2024년식 25,250만원
• 이스즈 엘프: 2026년식 7,500만원
📋 표 보는 법
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
• ⚡ 변동큼 가격 편차가 커서 꼼꼼히 비교하세요
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
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🚚 볼보 FL (104대)
윙바디 기준 4,300만원 (3,800~6,100만, 65대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019년 | 19대 | 4,500만 | 5,000만 | 6,600만 | |
| 2018년 | 37대 | 4,300만 | 5,900만 | 7,100만 | ⚠ 가격역전 |
| 2017년 | 20대 | 3,350만 | 4,200만 | 4,850만 | |
| 2016년 | 19대 | 3,000만 | 3,300만 | 3,700만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 65대 | 3,800만 | 4,300만 | 6,100만 |
| 카고 | 13대 | 3,300만 | 4,700만 | 4,800만 |
| 냉동탑 | 9대 | 3,300만 | 3,600만 | 3,600만 |
| 암롤 | 6대 | 7,125만 | 7,200만 | 7,200만 |
🚚 볼보 FE (83대)
윙바디 기준 10,850만원 (8,200~12,500만, 74대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024년 | 17대 | 12,900만 | 13,400만 | 13,900만 | |
| 2023년 | 10대 | 11,062만 | 11,475만 | 12,250만 | |
| 2022년 | 20대 | 9,950만 | 11,100만 | 11,925만 | |
| 2021년 | 11대 | 8,000만 | 8,500만 | 9,300만 | |
| 2019년 | 13대 | 6,800만 | 7,700만 | 8,000만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 74대 | 8,200만 | 10,850만 | 12,500만 |
| 카고 | 4대 | 8,625만 | 11,350만 | 13,000만 |
| 냉동탑 | 2대 | 9,850만 | 10,900만 | 11,950만 |
| 기타 | 1대 | 8,900만 | 8,900만 | 8,900만 |
🚚 볼보 FM (56대)
윙바디 기준 8,000만원 (6,800~12,500만, 24대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018년 | 11대 | 6,700만 | 8,000만 | 8,600만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 24대 | 6,800만 | 8,000만 | 12,500만 |
| 카고 | 18대 | 5,425만 | 5,600만 | 6,775만 |
| 덤프 | 6대 | 9,150만 | 11,000만 | 14,500만 |
| 탱크로리 | 2대 | 10,100만 | 10,400만 | 10,700만 |
🚚 볼보 FH (88대)
윙바디 기준 17,350만원 (13,475~19,500만, 58대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023년 | 18대 | 17,975만 | 18,850만 | 19,275만 | |
| 2022년 | 19대 | 15,000만 | 17,000만 | 18,650만 | |
| 2021년 | 15대 | 13,650만 | 14,000만 | 15,100만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 58대 | 13,475만 | 17,350만 | 19,500만 |
| 카고 | 20대 | 7,200만 | 11,700만 | 15,975만 |
| 탱크로리 | 4대 | 19,905만 | 22,250만 | 23,300만 |
| 기타 | 1대 | 15,500만 | 15,500만 | 15,500만 |
🚚 만트럭 TGL (16대)
카고 기준 7,900만원 (5,400~7,900만, 7대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 7대 | 5,400만 | 7,900만 | 7,900만 |
| 냉동탑 | 6대 | 8,975만 | 14,600만 | 15,650만 |
| 내장탑 | 2대 | 10,475만 | 11,450만 | 12,425만 |
| 윙바디 | 1대 | 7,000만 | 7,000만 | 7,000만 |
🚚 만트럭 TGM (68대)
윙바디 기준 9,500만원 (6,300~12,000만, 41대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022년 | 11대 | 6,345만 | 9,950만 | 11,550만 | ⚡ 변동큼 |
| 2021년 | 13대 | 8,100만 | 9,200만 | 9,500만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 41대 | 6,300만 | 9,500만 | 12,000만 |
| 카고 | 13대 | 3,200만 | 5,880만 | 7,800만 |
| 냉동탑 | 5대 | 7,800만 | 7,900만 | 16,000만 |
| 냉장윙 | 3대 | 5,850만 | 6,500만 | 10,750만 |
🚚 만트럭 TGS (51대)
윙바디 기준 9,500만원 (7,500~15,600만, 24대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 24대 | 7,500만 | 9,500만 | 15,600만 |
| 카고 | 19대 | 4,950만 | 6,500만 | 10,100만 |
| 기타 | 2대 | 6,900만 | 6,900만 | 6,900만 |
| 트레일러 | 2대 | 12,825만 | 13,650만 | 14,475만 |
🚚 벤츠 아록스 (49대)
윙바디 기준 9,900만원 (7,500~15,500만, 37대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018년 | 12대 | 6,575만 | 7,000만 | 7,750만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 37대 | 7,500만 | 9,900만 | 15,500만 |
| 카고 | 6대 | 5,850만 | 6,250만 | 7,212만 |
| 내장탑 | 2대 | 7,650만 | 8,600만 | 9,550만 |
| 암롤 | 1대 | 9,300만 | 9,300만 | 9,300만 |
🚚 벤츠 악트로스 (10대)
트레일러 기준 13,000만원 (12,500~14,000만, 5대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 트레일러 | 5대 | 12,500만 | 13,000만 | 14,000만 |
| 기타 | 2대 | 8,902만 | 11,605만 | 14,308만 |
| 카고 | 2대 | 8,000만 | 9,500만 | 11,000만 |
| 윙바디 | 1대 | 9,900만 | 9,900만 | 9,900만 |
🚚 스카니아 R시리즈 (27대)
카고 기준 12,500만원 (7,200~15,500만, 9대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 9대 | 7,200만 | 12,500만 | 15,500만 |
| 윙바디 | 7대 | 13,150만 | 14,700만 | 17,000만 |
| 기타 | 5대 | 8,000만 | 8,500만 | 9,700만 |
| 덤프 | 4대 | 17,525만 | 21,250만 | 23,500만 |
🚚 스카니아 P시리즈 (14대)
윙바디 기준 13,500만원 (9,550~15,250만, 10대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 10대 | 9,550만 | 13,500만 | 15,250만 |
| 카고 | 3대 | 9,400만 | 12,300만 | 13,050만 |
| 냉장윙 | 1대 | 10,200만 | 10,200만 | 10,200만 |
🚚 스카니아 S시리즈 (21대)
윙바디 기준 22,100만원 (20,625~24,500만, 10대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 10대 | 20,625만 | 22,100만 | 24,500만 |
| 카고 | 6대 | 14,050만 | 18,700만 | 18,700만 |
| 기타 | 2대 | 9,000만 | 9,800만 | 10,600만 |
| 특장 | 1대 | 10,700만 | 10,700만 | 10,700만 |
🚚 이스즈 엘프 (212대)
윙바디 기준 4,990만원 (3,999~5,838만, 82대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 16대 | 5,680만 | 6,150만 | 6,312만 | |
| 2024년 | 22대 | 4,675만 | 5,700만 | 6,450만 | |
| 2023년 | 24대 | 5,200만 | 5,500만 | 5,850만 | |
| 2022년 | 16대 | 4,875만 | 5,475만 | 5,875만 | |
| 2021년 | 40대 | 4,490만 | 5,000만 | 5,422만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 82대 | 3,999만 | 4,990만 | 5,838만 |
| 냉동탑 | 45대 | 4,400만 | 4,800만 | 5,500만 |
| 카고 | 36대 | 3,700만 | 4,145만 | 5,622만 |
| 내장탑 | 18대 | 3,975만 | 4,650만 | 5,398만 |
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가격은 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
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📊 주간 크로스모델 비교 (WoW%)
시장 방향: 상승 1개 · 하락 3개 · 보합 28개
(2026-07-13 기준)
| 순위 | 모델 | 중간값 | 주간변동 | 방향 | 매물 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 볼보 FH | 15,500만 | +8.8% | 📈 상승 | 44대 |
| 2 | 기아 봉고 | 1,490만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 7211대 |
| 3 | 르노 마스터 | 2,640만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 49대 |
| 4 | 벤츠 아록스 | 8,250만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 28대 |
| 5 | 벤츠 아테고 | 3,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 15대 |
| 6 | 벤츠 악트로스 | 6,900만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 22대 |
| 7 | 볼보 FL | 4,000만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 30대 |
| 8 | 볼보 FM | 8,000만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 26대 |
| 9 | 볼보 FMX | 10,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 15대 |
| 10 | 현대 포터 | 1,520만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 10911대 |
| 11 | 현대 마이티 | 3,350만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 3694대 |
| 12 | 현대 트라고 | 3,890만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 149대 |
| 13 | 현대 메가트럭 | 4,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 2161대 |
| 14 | 현대 엑시언트 | 9,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 500대 |
| 15 | 만트럭 TGL | 7,900만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 25대 |
| 16 | 만트럭 TGM | 9,100만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 25대 |
| 17 | 만트럭 TGS | 9,750만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 132대 |
| 18 | 만트럭 TGX | 17,350만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 21대 |
| 19 | 이스즈 엘프 | 4,450만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 60대 |
| 20 | 스카니아 G시리즈 | 7,000만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 54대 |
| 21 | 스카니아 P시리즈 | 11,700만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 41대 |
| 22 | 스카니아 R시리즈 | 10,000만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 116대 |
| 23 | 스카니아 S시리즈 | 18,700만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 48대 |
| 24 | 타타대우 더쎈 | 5,900만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 247대 |
| 25 | 타타대우 노부스 | 3,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 376대 |
| 26 | 타타대우 프리마 | 4,800만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 846대 |
| 27 | 타타대우 구쎈 | 8,750만 | -0.6% | ➡️ 보합 | 50대 |
| 28 | 현대 파비스 | 9,425만 | -0.8% | ➡️ 보합 | 393대 |
| 29 | 타타대우 맥쎈 | 11,500만 | -0.9% | ➡️ 보합 | 153대 |
| 30 | 이베코 유로카고 | 6,920만 | -1.0% | 📉 하락 | 12대 |
| 31 | 볼보 FE | 9,200만 | -1.6% | 📉 하락 | 40대 |
| 32 | 현대 뉴파워트럭 | 2,500만 | -9.1% | 📉 하락 | 48대 |
🤖 ML 크로스모델 적정가 비교
ML V26 기준 (2년식·10만km 카고) · 괴리율 낮을수록 시장가=적정가
| 순위 | 모델 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 신뢰도 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 벤츠 악트로스 | 12,462만 | 12,500만 | -0.3% | unknown |
| 2 | 스카니아 R시리즈 | 16,233만 | 16,300만 | -0.4% | unknown |
| 3 | 만트럭 TGS | 15,675만 | 15,900만 | -1.4% | unknown |
| 4 | 이스즈 엘프 | 5,929만 | 5,700만 | +4% | unknown |
| 5 | 만트럭 TGM | 11,216만 | 12,000만 | -6.5% | unknown |
| 6 | 볼보 FM | 15,295만 | 13,950만 | +9.6% | unknown |
| 7 | 볼보 FE | 11,905만 | 13,400만 | -11.2% | unknown |
| 8 | 볼보 FH | 17,616만 | 21,500만 | -18.1% | unknown |
| 9 | 벤츠 아록스 | 15,540만 | 13,000만 | +19.5% | unknown |
| 10 | 볼보 FL | 6,831만 | 5,000만 | +36.6% | unknown |
| 11 | 만트럭 TGL | 5,443만 | 15,200만 | -64.2% | unknown |
| 12 | 스카니아 P시리즈 | 18,222만 | 9,150만 | +99.1% | unknown |