볼보 트럭 가격 리포트 (2026년 7월 19일)
볼보 · 발행일 2026-07-20
중위값 14,000만원 · 비교 매물 127대 · 데이터 B등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2024 | 14,000 | 3 |
| 2023 | 13,250 | 2 |
| 2022 | 10,500 | 1 |
| 2021 | 10,300 | 2 |
| 2019 | 5,000 | 23 |
| 2018 | 5,700 | 48 |
| 2017 | 4,150 | 24 |
| 2016 | 3,400 | 18 |
볼보 트럭 가격 리포트
조사일: 2026년 7월 19일 | 대상: 볼보
비교 매물
417대
분석 모델
5개
가격대
1,900~25,350만원
모델별 비교
| # | 모델 | 매물 | 대표 가격 | 연식 | 등급 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 볼보 FL | 127대 | 5,042만원 | 2015~2024년 | B |
| 2 | 볼보 FE | 99대 | 10,568만원 | 2019~2025년 | C |
| 3 | 볼보 FM | 78대 | 8,581만원 | 2014~2023년 | C |
| 4 | 볼보 FMX | 7대 | 12,071만원 | 2015~2025년 | C |
| 5 | 볼보 FH | 106대 | 16,371만원 | 2014~2025년 | B |
모델별 상세 가격
볼보 FL
데이터 보통 127대- 볼보 FL 매물 127대 (2019년: 중간 가격 5,000만원, 가격 하단 4,400 ~ 가격 상단 6,600)
- 가격 역전 구간 1개 (2018년: 중간 가격 5,700만원)
- 형식 분포: 윙바디(75대), 카고(25대), 냉동탑(9대) 외 2개 형식(12대)
연식 x 형식 가격표
| 연식 | 윙바디 (19대) | 냉동탑 (5대) | 카고 (4대) | 암롤 (3대) | 냉장윙 (2대) | 내장탑 (1대) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019년 |
5,000만 4,300~5,000 5건 | - | - | - | - | - |
| 2018년 |
5,250만 4,175~5,975 8건 | - |
4,200만 4,200~4,200 1건 * |
7,200만 7,200~7,200 3건 * |
4,550만 3,425~5,675 2건 * | - |
| 2017년 |
3,300만 3,150~3,488 4건 * | - |
3,050만 2,975~3,125 2건 * | - | - | - |
| 2016년 |
4,300만 4,300~4,300 1건 * |
3,300만 3,300~3,500 5건 |
3,300만 3,300~3,300 1건 * | - | - |
2,800만 2,800~2,800 1건 * |
| 2015년 |
3,000만 3,000~3,000 1건 * | - | - | - | - | - |
* 5건 미만 참고용
연식별 가격
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 2024년 | 3대 | 14,000만 | 14,000만 * | 14,000만 |
| 2023년 | 2대 | 11,875만 | 13,250만 * | 14,625만 |
| 2022년 | 1대 | 10,500만 | 10,500만 * | 10,500만 |
| 2021년 | 2대 | 10,050만 | 10,300만 * | 10,550만 |
| 2019년 | 23대 | 4,400만 | 5,000만 | 6,600만 |
| 2018년 | 48대 | 4,100만 | 5,700만 | 6,800만 |
| 2017년 | 24대 | 3,150만 | 4,150만 | 4,800만 |
| 2016년 | 18대 | 3,000만 | 3,400만 | 3,750만 |
| 2015년 | 4대 | 3,300만 | 3,400만 * | 3,525만 |
| 2014년 | 2대 | 1,900만 | 1,900만 * | 1,900만 |
형식별 가격
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 75대 | 3,550만 | 4,300만 | 6,000만 |
| 카고 | 25대 | 3,100만 | 3,800만 | 4,800만 |
| 냉동탑 | 9대 | 3,300만 | 3,600만 | 3,600만 |
| 암롤 | 6대 | 7,125만 | 7,200만 | 7,200만 |
| 냉장윙 | 6대 | 6,000만 | 6,600만 | 6,750만 |
| 내장탑 | 1대 | 2,800만 | 2,800만 | 2,800만 |
| 카고크레인 | 1대 | 8,300만 | 8,300만 | 8,300만 |
볼보 FE
데이터 소량 99대- 볼보 FE 매물 99대 (2024년: 중간 가격 13,400만원, 가격 하단 12,900 ~ 가격 상단 13,900)
- 전 구간 분포 안정 (변동성 moderate 이하)
- 형식 분포: 윙바디(84대), 카고(10대)
연식 x 형식 가격표
| 연식 | 윙바디 (30대) | 카고 (3대) | 내장탑 (1대) | 냉동탑 (1대) |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 |
18,500만 18,500~18,500 1건 * |
13,000만 13,000~13,000 2건 * | - | - |
| 2024년 |
13,400만 12,900~13,925 4건 * | - |
12,900만 12,900~12,900 1건 * | - |
| 2023년 |
11,200만 10,938~11,838 4건 * | - | - | - |
| 2022년 |
11,150만 9,975~11,800 6건 | - | - | - |
| 2021년 |
8,000만 7,700~8,200 5건 | - | - | - |
| 2020년 |
7,800만 7,150~8,500 3건 * | - | - |
8,800만 8,800~8,800 1건 * |
| 2019년 |
7,700만 6,700~7,950 7건 |
5,400만 5,400~5,400 1건 * | - | - |
* 5건 미만 참고용
연식별 가격
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 4대 | 13,000만 | 15,750만 * | 18,500만 |
| 2024년 | 17대 | 12,900만 | 13,400만 | 13,900만 |
| 2023년 | 19대 | 10,000만 | 11,450만 | 12,500만 |
| 2022년 | 20대 | 9,950만 | 11,100만 | 11,925만 |
| 2021년 | 14대 | 8,000만 | 8,350만 | 9,300만 |
| 2020년 | 8대 | 7,800만 | 8,150만 | 8,825만 |
| 2019년 | 16대 | 6,875만 | 7,700만 | 7,800만 |
| 2018년 | 1대 | 7,700만 | 7,700만 * | 7,700만 |
형식별 가격
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 84대 | 8,150만 | 10,250만 | 12,500만 |
| 카고 | 10대 | 7,900만 | 8,950만 | 12,500만 |
| 냉동탑 | 2대 | 9,850만 | 10,900만 | 11,950만 |
| 기타 | 1대 | 8,900만 | 8,900만 | 8,900만 |
| 내장탑 | 1대 | 12,900만 | 12,900만 | 12,900만 |
| 냉동윙 | 1대 | 8,500만 | 8,500만 | 8,500만 |
볼보 FM
데이터 소량 78대- 볼보 FM 매물 78대 (2022년: 중간 가격 12,700만원, 가격 하단 12,525 ~ 가격 상단 14,825)
- 가격 역전 구간 2개 (2020년: 중간 가격 12,500만원, 2015년: 중간 가격 5,600만원)
- 형식 분포: 윙바디(30대), 카고(29대), 덤프(12대)
연식 x 형식 가격표
| 연식 | 윙바디 (14대) | 탱크로리 (1대) | 내장탑 (1대) | 특장 (1대) | 카고 (1대) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023년 |
17,750만 17,750~17,750 1건 * | - | - | - | - |
| 2022년 |
12,800만 12,800~12,800 1건 * | - | - | - | - |
| 2021년 |
15,000만 15,000~15,000 1건 * | - | - | - | - |
| 2020년 |
12,750만 12,625~12,875 2건 * | - | - | - | - |
| 2019년 | - |
11,000만 11,000~11,000 1건 * | - | - | - |
| 2018년 |
7,450만 6,750~8,150 4건 * | - | - | - | - |
| 2017년 |
6,900만 6,900~7,300 3건 * | - | - | - | - |
| 2016년 |
6,600만 5,400~7,800 2건 * | - |
6,500만 6,500~6,500 1건 * | - | - |
| 2015년 | - | - | - |
5,000만 5,000~5,000 1건 * | - |
| 2014년 | - | - | - | - |
4,000만 4,000~4,000 1건 * |
* 5건 미만 참고용
연식별 가격
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 1대 | 23,000만 | 23,000만 * | 23,000만 |
| 2024년 | 1대 | 23,500만 | 23,500만 * | 23,500만 |
| 2023년 | 3대 | 17,625만 | 17,750만 * | 17,750만 |
| 2022년 | 6대 | 12,525만 | 12,700만 | 14,825만 |
| 2021년 | 6대 | 11,350만 | 12,400만 | 14,350만 |
| 2020년 | 9대 | 11,700만 | 12,500만 | 13,000만 |
| 2019년 | 7대 | 7,050만 | 8,000만 | 9,250만 |
| 2018년 | 11대 | 6,700만 | 8,000만 | 8,600만 |
| 2017년 | 9대 | 5,500만 | 6,900만 | 7,700만 |
| 2016년 | 8대 | 4,650만 | 5,000만 | 6,125만 |
| 2015년 | 12대 | 5,150만 | 5,600만 | 5,600만 |
| 2014년 | 5대 | 4,500만 | 4,500만 | 6,800만 |
형식별 가격
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 30대 | 6,900만 | 8,600만 | 12,725만 |
| 카고 | 29대 | 5,000만 | 5,600만 | 9,000만 |
| 덤프 | 12대 | 8,775만 | 11,000만 | 15,675만 |
| 탱크로리 | 2대 | 10,100만 | 10,400만 | 10,700만 |
| 특장 | 1대 | 5,000만 | 5,000만 | 5,000만 |
| 기타 | 1대 | 5,954만 | 5,954만 | 5,954만 |
| 내장탑 | 1대 | 6,500만 | 6,500만 | 6,500만 |
볼보 FMX
데이터 소량 7대- 볼보 FMX 매물 7대
- 전 구간 분포 안정 (변동성 moderate 이하)
- 형식 분포: 덤프(6대)
연식별 가격
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 1대 | 23,000만 | 23,000만 * | 23,000만 |
| 2020년 | 2대 | 11,550만 | 11,600만 * | 11,650만 |
| 2018년 | 1대 | 10,500만 | 10,500만 * | 10,500만 |
| 2017년 | 2대 | 9,100만 | 9,500만 * | 9,900만 |
| 2015년 | 1대 | 8,800만 | 8,800만 * | 8,800만 |
형식별 가격
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 덤프 | 6대 | 9,175만 | 10,400만 | 11,250만 |
볼보 FH
데이터 보통 106대- 볼보 FH 매물 106대 (2025년: 중간 가격 25,350만원, 가격 하단 23,675 ~ 가격 상단 26,875)
- 전 구간 분포 안정 (변동성 moderate 이하)
- 형식 분포: 윙바디(60대), 카고(34대), 탱크로리(5대)
연식 x 형식 가격표
| 연식 | 윙바디 (19대) | 덤프 (1대) | 탱크로리 (1대) | 특장 (1대) | 카고 (1대) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 |
26,500만 23,500~27,000 5건 | - | - | - | - |
| 2024년 |
19,000만 19,000~19,000 1건 * |
21,000만 21,000~21,000 1건 * |
21,500만 21,500~21,500 1건 * | - | - |
| 2023년 |
18,900만 18,650~19,150 7건 | - | - |
24,000만 24,000~24,000 1건 * | - |
| 2022년 |
17,000만 15,350~17,350 3건 * | - | - | - | - |
| 2021년 |
13,800만 13,400~13,900 3건 * | - | - | - | - |
| 2014년 | - | - | - | - |
4,500만 4,500~4,500 1건 * |
* 5건 미만 참고용
연식별 가격
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 1대 | 25,200만 | 25,200만 * | 25,200만 |
| 2025년 | 6대 | 23,675만 | 25,350만 | 26,875만 |
| 2024년 | 8대 | 20,500만 | 21,500만 | 22,050만 |
| 2023년 | 21대 | 18,500만 | 18,900만 | 19,500만 |
| 2022년 | 22대 | 15,275만 | 17,250만 | 18,775만 |
| 2021년 | 22대 | 13,850만 | 14,700만 | 18,000만 |
| 2020년 | 4대 | 13,300만 | 14,560만 * | 15,415만 |
| 2019년 | 2대 | 10,875만 | 11,250만 * | 11,625만 |
| 2018년 | 2대 | 11,525만 | 12,150만 * | 12,775만 |
| 2017년 | 7대 | 10,100만 | 11,700만 | 12,150만 |
| 2016년 | 6대 | 7,200만 | 7,200만 | 8,475만 |
| 2015년 | 2대 | 7,800만 | 8,200만 * | 8,600만 |
| 2014년 | 3대 | 4,000만 | 4,500만 * | 5,150만 |
형식별 가격
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 60대 | 13,625만 | 17,350만 | 19,500만 |
| 카고 | 34대 | 9,475만 | 15,100만 | 18,500만 |
| 탱크로리 | 5대 | 21,500만 | 23,000만 | 23,000만 |
| 덤프 | 2대 | 13,425만 | 15,950만 | 18,475만 |
| 냉장윙 | 1대 | 13,500만 | 13,500만 | 13,500만 |
| 특장 | 1대 | 24,000만 | 24,000만 | 24,000만 |
| 암롤 | 1대 | 13,800만 | 13,800만 | 13,800만 |
| 기타 | 1대 | 15,500만 | 15,500만 | 15,500만 |
※ 본 리포트는 2026년 7월 19일 기준 전국 중고 화물차 매물 호가를 통합 분석한 자료입니다.
※ 호가 기준이므로 실제 거래가와 차이가 있을 수 있으며, 차량 상태·옵션에 따라 실제 가격은 달라질 수 있습니다.
※ 데이터 등급 — A: 풍부(1000대+), B: 보통(100대+), C: 소량(100대 미만)
※ 호가 기준이므로 실제 거래가와 차이가 있을 수 있으며, 차량 상태·옵션에 따라 실제 가격은 달라질 수 있습니다.
※ 데이터 등급 — A: 풍부(1000대+), B: 보통(100대+), C: 소량(100대 미만)
차주인닷컴 | 2026년 7월 19일 기준