6월 더쎈 중고 가격 — 형식별·지역별 가격 총정리
타타대우 더쎈 · 발행일 2026-06-10
중위값 7,900만원 · 비교 매물 208대 · 데이터 B등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2025 | 7,900 | 12 |
| 2024 | 7,250 | 23 |
| 2023 | 5,350 | 75 |
| 2022 | 5,300 | 65 |
| 2021 | 4,700 | 30 |
6월 더쎈 중고 가격 — 형식별·지역별 가격 총정리
2026년 6월 10일 기준 · 동일 조건 비교 매물 208대
더쎈 시장 현황
전국 208대 매물 중 카고가 44%(91대).
중간 가격 4,500만원, 적정 범위 4,200~5,325만.
2025년식은 2024년식 대비 ↑9% (7,250→7,900만원).
전주 대비 상승 (+6.2%).
연 감가율 10%, 계절적으로 평년 수준.
2025년식은 2024년식 대비 ↑9% (7,250→7,900만원).
전주 대비 상승 (+6.2%).
연 감가율 10%, 계절적으로 평년 수준.
💰 적정가 판단 기준
| 구분 | 가격 |
|---|---|
| 카고 (91대) | |
| 급매물 의심 | 3,570만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 4,200만원 |
| 중앙값 | 4,500만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 5,325만원 |
| 윙바디 (60대) | |
| 급매물 의심 | 4,673만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 5,498만원 |
| 중앙값 | 6,140만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 7,212만원 |
| 냉동탑 (11대) | |
| 급매물 의심 | 4,373만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 5,145만원 |
| 중앙값 | 5,590만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 6,100만원 |
| 더블캡 (10대) | |
| 급매물 의심 | 4,620만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 5,435만원 |
| 중앙값 | 6,150만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 6,862만원 |
* 급매물 의심 가격 이하는 사고/침수 이력 확인 필수
📈 가격 변동
📈
전주 대비 +6.2%
| 연식 | 중간값 | 전주 대비 | 변동 |
|---|---|---|---|
| 2025년 | 7,500만 | +19.5% | 📈 |
| 2024년 | 6,750만 | -2.9% | 📉 |
| 2023년 | 5,300만 | +7.1% | 📈 |
| 2022년 | 4,990만 | +2.9% | 📈 |
* 6/1 주간 집계 기준, 표본 233대
⏰ 구매 타이밍
📅 현재 6월은 계절지수 1.02 (보통)
📊 전주 대비: 상승 +6.2%
📈 전월 대비: 보합 0.0%
🔍 내 조건으로 찾기 — 연식 × 형식별 가격
내 차 연식과 형식이 교차하는 셀이 적정 가격입니다
| 연식 | 카고 (89대) | 윙바디 (58대) | 냉동탑 (11대) | 더블캡 (8대) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | |
| 2024년 | - | - | 7,200만 약 10만km |
6,900~7,750 | - | - | - | - |
| 2023년 | 4,500만 약 18만km |
4,350~5,300 | 6,300만 약 14만km |
5,990~7,475 | - | - | - | - |
| 2022년 | 5,300만 약 9만km |
3,960~5,650 | 5,750만 약 17만km |
5,100~5,990 | - | - | - | - |
| 2021년 | 3,790만 약 19만km |
3,490~3,990 | 5,175만 약 14만km |
5,012~5,775 | 4,700만 약 24만km |
4,700~5,590 | - | - |
🛣️ 주행거리별 가격
| 주행거리 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5만km 미만 | 62대 | 5,312만 | 5,750만 | 7,738만 | |
| 5~10만km | 47대 | 5,275만 | 5,400만 | 6,625만 | |
| 10~20만km | 40대 | 3,998만 | 5,990만 | 6,600만 | |
| 20~30만km | 58대 | 4,350만 | 4,500만 | 6,110만 | |
| 30~50만km | 31대 | 3,725만 | 4,700만 | 5,550만 | |
| 50~100만km | 2대 | 3,175만 | 3,250만 | 3,325만 | 참고용 |
📦 톤수별 가격
| 톤수 | 매물 | 하위 | 상위 | 중간값 |
|---|---|---|---|---|
| 3.5톤 | 100대 | 4,500만 | 6,150만 | 5,350만 |
| 4톤 | 73대 | 4,800만 | 6,600만 | 5,750만 |
| 5톤 | 17대 | 3,990만 | 4,300만 | 4,200만 |
📊 가격 차트
▼ 연식별 가격 분포
▼ 형식별 가격 분포
📉 감가율 분석
| 연식 구간 | 감가율 | 평가 |
|---|---|---|
| 2025년→2024년 | +8.2% | 보통 |
| 2024년→2023년 | +26.2% | 빠름 |
| 2023년→2022년 | +0.9% | 느림 |
| 2022년→2021년 | +11.3% | 보통 |
* 기준: 느림 7%미만, 보통 7~12%, 빠름 12%초과
📊 매물 동향
현재 전국 208대 매물 등록 중
| 형식 | 매물 | 비율 |
|---|---|---|
| 카고 | 91대 | 44% |
| 윙바디 | 60대 | 29% |
| 냉동탑 | 11대 | 5% |
| 더블캡 | 10대 | 5% |
| 덤프 | 9대 | 4% |
| 활어차 | 6대 | 3% |
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가격은 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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📈 전월 대비 변동
전월 중간값: 4,850만원
→
이번 달: 5,350만원
+10.3%
신뢰도 보통
매물 수: 254대 · 데이터 신뢰도: 높음
🤖 AI 가격표 — 카고
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | - | - | - |
| 2025년 | 8,473만 | 5,999만 | - | - | - | - |
| 2024년 | 6,488만 | 4,641만 | 4,864만 | 4,510만 | 3,764만 | - |
| 2023년 | 5,553만 | 4,004만 | 4,590만 | 4,320만 | 3,561만 | - |
| 2022년 | 5,178만 | 3,569만 | 4,279만 | 4,016만 | 3,267만 | - |
| 2021년 | 5,136만 | 3,990만 | 3,584만 | 4,070만 | 2,914만 | - |
| 2020년 | 4,104만 | 3,658만 | 2,999만 | - | - | - |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 가격표 — 윙바디
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | - | - | - |
| 2025년 | 7,777만 | 7,138만 | 6,972만 | 6,508만 | - | - |
| 2024년 | 7,653만 | 7,445만 | 6,758만 | 6,313만 | 4,794만 | - |
| 2023년 | 7,619만 | 6,816만 | 6,251만 | 5,981만 | 4,942만 | - |
| 2022년 | 6,548만 | 5,886만 | 5,688만 | 5,386만 | 3,825만 | - |
| 2021년 | 6,178만 | 5,388만 | 5,500만 | 5,257만 | - | - |
| 2020년 | - | 5,219만 | - | - | - | - |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 가격표 — 냉동탑
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | - | - | - |
| 2025년 | - | - | - | - | - | - |
| 2024년 | - | - | - | - | - | - |
| 2023년 | - | - | - | 7,628만 | 6,893만 | - |
| 2022년 | - | - | - | 6,791만 | 6,126만 | - |
| 2021년 | - | - | - | 4,677만 | 4,004만 | - |
| 2020년 | - | - | - | - | - | - |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
📊 ML 적정가 vs 시장가 비교
| 연식 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 판정 |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 7,422만 | 7,900만 | -6.1% | 저평가 |
| 2024년 | 7,140만 | 7,250만 | -1.5% | 적정 |
| 2023년 | 5,496만 | 5,350만 | +2.7% | 적정 |
| 2022년 | 5,592만 | 5,300만 | +5.5% | 고평가 |
| 2021년 | 4,849만 | 4,700만 | +3.2% | 적정 |
📈 전월 대비 가격 변동
전월 중간값 4,850만원 → 이번 달 5,350만원: +10.3%
🎯 ML 분석 신뢰도
분석 대상: 5개 연식 ·
이상치: 0건 ·
종합 신뢰도: 보통
🏦 담보가치 평가 기준표
타타대우 더쎈 담보 평가 기준
총 표본: 205대
분석 연식: 5개
종합 등급: B등급
✓ 지역별 가격 반영
| 연식 | 수도권 담보가 | 지방 담보가 | 전국 담보가 | 표본 | 등급 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 (1년차) | 6,660만 (3) | 5,535만 (3) | 6,705만 | 12대 | C등급 |
| 2024년 (2년차) | 6,165만 (7) | 4,651만 (6) | 5,873만 | 23대 | B등급 |
| 2023년 (3년차) | 4,005만 (45) | 4,050만 (15) | 4,005만 | 75대 | A등급 |
| 2022년 (4년차) | 4,320만 (32) | 4,068만 (19) | 4,320만 | 65대 | A등급 |
| 2021년 (5년차) | 3,411만 (9) | 3,479만 (8) | 3,456만 | 30대 | B등급 |
📋 산출 근거
- 기준: 하위 25% (Q1) 가격
- 안전계수: 90% 적용
- 지역 구분: 수도권(서울/경기/인천) vs 지방
- 출처: 실매물 데이터 기반
⚠️ 실제 담보 심사는 차량 현물 확인 및 금융사 내부 기준에 따릅니다.