현대 주간 가격 리포트
중위값 2,535만원 (▼0.0% 주간) · 비교 매물 9,785대 · 데이터 A등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2026 | 2,535 | 42 |
| 2025 | 2,350 | 566 |
| 2024 | 2,150 | 807 |
| 2023 | 2,060 | 1,131 |
| 2022 | 1,850 | 1,482 |
| 2021 | 1,750 | 714 |
| 2020 | 1,590 | 1,017 |
| 2019 | 1,370 | 826 |
2026년 6월 1주차 현대 가격표
2026년 6월 5일 기준 · 5개 모델 · 비교 매물 16,196대
📊 이번 주 현대 가격 요약
• 현대 포터: 2026년식 2,535만원
• 현대 마이티: 2026년식 5,450만원
• 현대 메가트럭: 2021년식 7,350만원
• 현대 엑시언트: 2025년식 18,900만원
• 현대 파비스: 2026년식 9,650만원
• 현대 마이티: 2026년식 5,450만원
• 현대 메가트럭: 2021년식 7,350만원
• 현대 엑시언트: 2025년식 18,900만원
• 현대 파비스: 2026년식 9,650만원
📋 표 보는 법
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
• ⚡ 변동큼 가격 편차가 커서 꼼꼼히 비교하세요
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
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🚚 현대 포터 (9,785대)
카고 기준 1,490만원 (1,090~1,850만, 4241대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 42대 | 2,435만 | 2,535만 | 2,980만 | |
| 2025년 | 566대 | 2,122만 | 2,350만 | 2,550만 | |
| 2024년 | 807대 | 1,920만 | 2,150만 | 2,390만 | |
| 2023년 | 1,131대 | 1,844만 | 2,060만 | 2,350만 | |
| 2022년 | 1,482대 | 1,650만 | 1,850만 | 2,130만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 4,241대 | 1,090만 | 1,490만 | 1,850만 |
| 더블캡 | 1,583대 | 1,100만 | 1,480만 | 1,830만 |
| 내장탑 | 1,296대 | 1,300만 | 1,890만 | 2,290만 |
| 냉동탑 | 1,050대 | 1,130만 | 1,690만 | 2,300만 |
🚚 현대 마이티 (3,514대)
카고 기준 3,050만원 (2,150~4,050만, 1786대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 41대 | 5,090만 | 5,450만 | 6,750만 | |
| 2025년 | 75대 | 4,825만 | 6,750만 | 7,495만 | ⚠ 가격역전 |
| 2024년 | 187대 | 4,950만 | 5,500만 | 6,840만 | |
| 2023년 | 254대 | 4,462만 | 4,995만 | 5,680만 | |
| 2022년 | 235대 | 4,300만 | 4,750만 | 5,725만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 1,786대 | 2,150만 | 3,050만 | 4,050만 |
| 윙바디 | 490대 | 3,300만 | 4,625만 | 5,950만 |
| 덤프 | 326대 | 3,050만 | 3,590만 | 4,800만 |
| 냉동탑 | 272대 | 2,990만 | 3,895만 | 5,500만 |
🚚 현대 메가트럭 (2,392대)
카고 기준 4,200만원 (3,350~4,950만, 1353대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 | 54대 | 5,950만 | 7,350만 | 8,988만 | |
| 2020년 | 122대 | 5,700만 | 6,600만 | 7,238만 | |
| 2019년 | 172대 | 5,338만 | 5,970만 | 6,950만 | |
| 2018년 | 179대 | 5,000만 | 5,600만 | 6,700만 | |
| 2017년 | 281대 | 4,600만 | 5,250만 | 5,900만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 1,353대 | 3,350만 | 4,200만 | 4,950만 |
| 윙바디 | 332대 | 3,500만 | 4,800만 | 6,050만 |
| 덤프 | 214대 | 4,550만 | 4,950만 | 5,698만 |
| 카고크레인 | 88대 | 4,660만 | 6,500만 | 7,460만 |
🚚 현대 엑시언트 (199대)
윙바디 기준 10,650만원 (8,162~15,650만, 66대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 16대 | 18,900만 | 18,900만 | 19,600만 | |
| 2023년 | 10대 | 13,825만 | 15,450만 | 16,175만 | |
| 2022년 | 13대 | 13,100만 | 13,600만 | 14,900만 | |
| 2021년 | 11대 | 12,400만 | 13,800만 | 13,900만 | ⚠ 가격역전 |
| 2020년 | 14대 | 9,912만 | 10,200만 | 10,800만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 66대 | 8,162만 | 10,650만 | 15,650만 |
| 암롤 | 60대 | 8,268만 | 9,450만 | 10,512만 |
| 카고 | 23대 | 7,700만 | 10,500만 | 12,225만 |
| 탱크로리 | 19대 | 8,600만 | 9,950만 | 12,850만 |
🚚 현대 파비스 (306대)
윙바디 기준 9,700만원 (8,950~11,225만, 96대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 10대 | 9,600만 | 9,650만 | 11,850만 | |
| 2025년 | 10대 | 11,125만 | 13,150만 | 13,425만 | ⚠ 가격역전 |
| 2024년 | 37대 | 9,700만 | 9,900만 | 12,200만 | |
| 2023년 | 110대 | 8,450만 | 8,700만 | 10,538만 | ⚡ 변동큼 |
| 2022년 | 70대 | 8,800만 | 9,700만 | 10,750만 | ⚠ 가격역전 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 96대 | 8,950만 | 9,700만 | 11,225만 |
| 카고 | 61대 | 6,950만 | 8,350만 | 9,500만 |
| 덤프 | 58대 | 8,362만 | 8,500만 | 9,375만 |
| 카고크레인 | 47대 | 10,350만 | 11,550만 | 12,450만 |
📌 참고해주세요
가격은 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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📊 주간 크로스모델 비교 (WoW%)
시장 방향: 상승 6개 · 하락 5개 · 보합 21개
(2026-05-25 기준)
| 순위 | 모델 | 중간값 | 주간변동 | 방향 | 매물 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 벤츠 악트로스 | 9,000만 | +30.4% | 📈 상승 | 27대 |
| 2 | 만트럭 TGM | 9,800만 | +4.3% | 📈 상승 | 13대 |
| 3 | 벤츠 아록스 | 10,200만 | +4.1% | 📈 상승 | 19대 |
| 4 | 타타대우 더쎈 | 4,990만 | +2.9% | 📈 상승 | 221대 |
| 5 | 볼보 FM | 8,000만 | +1.9% | 📈 상승 | 21대 |
| 6 | 현대 메가트럭 | 4,350만 | +1.2% | 📈 상승 | 3217대 |
| 7 | 기아 봉고 | 1,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 6699대 |
| 8 | 르노 마스터 | 2,640만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 54대 |
| 9 | 벤츠 아테고 | 3,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 15대 |
| 10 | 볼보 FE | 10,200만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 28대 |
| 11 | 볼보 FH | 14,000만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 31대 |
| 12 | 볼보 FMX | 10,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 15대 |
| 13 | 현대 포터 | 1,540만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 10584대 |
| 14 | 현대 마이티 | 3,100만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 5378대 |
| 15 | 현대 엑시언트 | 9,400만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 450대 |
| 16 | 만트럭 TGL | 7,900만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 15대 |
| 17 | 만트럭 TGS | 10,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 113대 |
| 18 | 만트럭 TGX | 18,050만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 20대 |
| 19 | 이베코 유로카고 | 7,800만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 11대 |
| 20 | 이스즈 엘프 | 4,200만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 101대 |
| 21 | 스카니아 P시리즈 | 12,100만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 40대 |
| 22 | 스카니아 R시리즈 | 14,600만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 691대 |
| 23 | 스카니아 S시리즈 | 18,700만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 46대 |
| 24 | 타타대우 구쎈 | 9,200만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 33대 |
| 25 | 타타대우 맥쎈 | 11,900만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 115대 |
| 26 | 타타대우 프리마 | 4,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 810대 |
| 27 | 현대 뉴파워트럭 | 2,500만 | -1.0% | ➡️ 보합 | 24대 |
| 28 | 현대 트라고 | 3,850만 | -1.3% | 📉 하락 | 157대 |
| 29 | 볼보 FL | 3,500만 | -1.4% | 📉 하락 | 20대 |
| 30 | 현대 파비스 | 9,300만 | -2.4% | 📉 하락 | 377대 |
| 31 | 타타대우 노부스 | 3,300만 | -2.6% | 📉 하락 | 350대 |
| 32 | 스카니아 G시리즈 | 7,200만 | -3.4% | 📉 하락 | 49대 |
🤖 ML 크로스모델 적정가 비교
ML V26 기준 (2년식·10만km 카고) · 괴리율 낮을수록 시장가=적정가
| 순위 | 모델 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 신뢰도 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 현대 엑시언트 | 17,049만 | 17,300만 | -1.5% | unknown |
| 2 | 현대 파비스 | 9,620만 | 9,900만 | -2.8% | unknown |
| 3 | 현대 메가트럭 | 8,348만 | 7,350만 | +13.6% | unknown |
| 4 | 현대 마이티 | 6,324만 | 5,500만 | +15% | unknown |
| 5 | 현대 포터 | 1,648만 | 2,150만 | -23.3% | unknown |