트라고 가격표 2026년 5월 — 적정가 분석
현대 트라고 · 발행일 2026-05-25
중위값 6,125만원 · 비교 매물 101대 · 데이터 B등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2013 | 6,125 | 14 |
| 2012 | 4,700 | 24 |
| 2011 | 3,800 | 29 |
| 2010 | 3,700 | 8 |
| 2009 | 4,500 | 12 |
| 2008 | 5,025 | 12 |
트라고 가격표 2026년 5월 — 적정가 분석
2026년 5월 25일 기준 · 동일 조건 비교 매물 101대
트라고 시장 현황
전국 101대 매물 중 윙바디가 24%(24대).
중간 가격 3,350만원, 적정 범위 2,950~3,600만.
2013년식은 2012년식 대비 ↑30% (4,700→6,125만원).
전주 대비 상승 (+2.6%).
연 감가율 15%, 지금은 매도 유리 시기.
2013년식은 2012년식 대비 ↑30% (4,700→6,125만원).
전주 대비 상승 (+2.6%).
연 감가율 15%, 지금은 매도 유리 시기.
💰 적정가 판단 기준
| 구분 | 가격 |
|---|---|
| 윙바디 (24대) | |
| 급매물 의심 | 2,508만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 2,950만원 |
| 중앙값 | 3,350만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 3,600만원 |
| 카고 (21대) | |
| 급매물 의심 | 2,720만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 3,200만원 |
| 중앙값 | 3,700만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 4,200만원 |
| 탱크로리 (13대) | |
| 급매물 의심 | 3,570만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 4,200만원 |
| 중앙값 | 5,200만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 6,300만원 |
| 살수차 (12대) | |
| 급매물 의심 | 5,653만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 6,650만원 |
| 중앙값 | 6,945만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 7,990만원 |
* 급매물 의심 가격 이하는 사고/침수 이력 확인 필수
📈 가격 변동
📈
전주 대비 +2.6%
| 연식 | 중간값 | 전주 대비 | 변동 |
|---|---|---|---|
| 2013년 | 5,645만 | +0.0% | ➡️ |
| 2012년 | 4,500만 | +2.3% | 📈 |
| 2011년 | 3,400만 | -2.9% | 📉 |
| 2010년 | 3,200만 | +0.0% | ➡️ |
* 5/18 주간 집계 기준, 표본 153대
⏰ 구매 타이밍
📅 현재 5월은 계절지수 1.03 (성수기)
📊 전주 대비: 상승 +2.6%
📈 전월 대비: 하락 -14.4%
💡 현재 성수기 구간으로, 급하지 않다면 비수기(1~2월)를 노려보세요
🔍 내 조건으로 찾기 — 연식 × 형식별 가격
내 차 연식과 형식이 교차하는 셀이 적정 가격입니다
| 연식 | 카고 (21대) | 윙바디 (21대) | 탱크로리 (13대) | 살수차 (11대) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | |
| 2012년 | - | - | 3,500만 약 97만km |
3,450~3,700 | - | - | - | - |
| 2011년 | 3,550만 약 70만km |
3,275~4,075 | 3,250만 약 63만km |
3,075~3,525 | - | - | - | - |
🛣️ 주행거리별 가격
| 주행거리 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5만km 미만 | 1대 | 6,000만 | 6,000만 | 6,000만 | 참고용 |
| 5~10만km | 3대 | 4,466만 | 5,333만 | 6,662만 | ⚡ 변동큼 표본적음 |
| 10~20만km | 6대 | 4,825만 | 5,900만 | 7,718만 | ⚡ 변동큼 |
| 20~30만km | 5대 | 3,300만 | 4,800만 | 5,300만 | |
| 30~50만km | 15대 | 4,000만 | 4,800만 | 5,150만 | |
| 50~100만km | 55대 | 3,450만 | 4,500만 | 6,250만 | |
| 100만km 이상 | 53대 | 2,900만 | 3,300만 | 4,300만 | ⚡ 변동큼 |
📦 톤수별 가격
| 톤수 | 매물 | 하위 | 상위 | 중간값 |
|---|---|---|---|---|
| 10톤 | 21대 | 3,200만 | 5,950만 | 5,333만 |
| 14톤 | 20대 | 3,475만 | 5,400만 | 3,800만 |
| 24톤 | 12대 | 4,150만 | 5,425만 | 4,650만 |
| 25톤 | 22대 | 3,000만 | 4,375만 | 3,300만 |
📊 가격 차트
▼ 연식별 가격 분포
▼ 형식별 가격 분포
📉 감가율 분석
| 연식 구간 | 감가율 | 평가 |
|---|---|---|
| 2013년→2012년 | +23.3% | 빠름 |
| 2012년→2011년 | +19.1% | 빠름 |
| 2011년→2010년 | +2.6% | 느림 |
| 2010년→2009년 | -21.6% | 빠름 |
| 2009년→2008년 | -11.7% | 보통 |
* 기준: 느림 7%미만, 보통 7~12%, 빠름 12%초과
📊 매물 동향
현재 전국 101대 매물 등록 중
| 형식 | 매물 | 비율 |
|---|---|---|
| 윙바디 | 24대 | 24% |
| 카고 | 21대 | 21% |
| 탱크로리 | 13대 | 13% |
| 살수차 | 12대 | 12% |
| 암롤 | 10대 | 10% |
| 카고크레인 | 9대 | 9% |
📌 참고해주세요
가격은 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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📈 전월 대비 변동
전월 중간값: 3,875만원
→
이번 달: 3,900만원
+0.6%
신뢰도 보통
매물 수: 156대 · 데이터 신뢰도: 높음
🤖 AI 가격표 — 카고
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013년 | - | - | - | - | - | - |
| 2012년 | - | - | 3,358만 | - | - | 4,653만 |
| 2011년 | - | - | 3,160만 | - | - | 3,585만 |
| 2010년 | - | - | - | - | - | 3,184만 |
| 2009년 | - | - | - | - | - | 3,198만 |
| 2008년 | - | - | - | - | - | 2,221만 |
| 2007년 | - | - | - | - | 2,228만 | 2,089만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 가격표 — 탱크로리
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013년 | - | - | - | - | - | 5,343만 |
| 2012년 | - | - | - | - | - | 4,381만 |
| 2011년 | - | - | - | - | - | - |
| 2010년 | - | - | - | - | - | - |
| 2009년 | - | - | - | - | - | - |
| 2008년 | - | - | - | - | - | - |
| 2007년 | - | - | - | - | - | - |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 가격표 — 암롤
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013년 | - | - | - | - | - | 5,265만 |
| 2012년 | - | - | - | - | - | 4,956만 |
| 2011년 | - | - | - | - | - | - |
| 2010년 | - | - | - | - | - | - |
| 2009년 | - | - | - | - | - | - |
| 2008년 | - | - | - | - | - | - |
| 2007년 | - | - | - | - | - | - |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
📊 ML 적정가 vs 시장가 비교
| 연식 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 판정 |
|---|---|---|---|---|
| 2013년 | 5,180만 | 6,125만 | -15.4% | 저평가 |
| 2012년 | 4,433만 | 4,700만 | -5.7% | 저평가 |
| 2011년 | 3,583만 | 3,800만 | -5.7% | 저평가 |
| 2010년 | 3,281만 | 3,700만 | -11.3% | 저평가 |
| 2009년 | 3,409만 | 4,500만 | -24.2% | 저평가 |
| 2008년 | 3,374만 | 5,025만 | -32.9% | 저평가 |
📈 전월 대비 가격 변동
전월 중간값 3,875만원 → 이번 달 3,900만원: +0.6%
🎯 ML 분석 신뢰도
분석 대상: 6개 연식 ·
이상치: 0건 ·
종합 신뢰도: 보통
🏦 담보가치 평가 기준표
현대 트라고 담보 평가 기준
총 표본: 91대
분석 연식: 5개
종합 등급: C등급
✓ 지역별 가격 반영
| 연식 | 수도권 담보가 | 지방 담보가 | 전국 담보가 | 표본 | 등급 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013년 (13년차) | 4,050만 (9) | 5,850만 (3) | 4,050만 | 14대 | C등급 |
| 2012년 (14년차) | 4,410만 (9) | 3,150만 (9) | 3,420만 | 24대 | B등급 |
| 2011년 (15년차) | 2,880만 (13) | 2,970만 (15) | 2,880만 | 29대 | C등급 |
| 2009년 (17년차) | 2,903만 (4) | 4,388만 (7) | 3,240만 | 12대 | C등급 |
| 2008년 (18년차) | - | 1,890만 (8) | 1,958만 | 12대 | C등급 |
📋 산출 근거
- 기준: 하위 25% (Q1) 가격
- 안전계수: 90% 적용
- 지역 구분: 수도권(서울/경기/인천) vs 지방
- 출처: 실매물 데이터 기반
⚠️ 실제 담보 심사는 차량 현물 확인 및 금융사 내부 기준에 따릅니다.