프리마 중고 가격 흐름 — 2026년 5월 데이터 분석
타타대우 프리마 · 발행일 2026-05-02
중위값 8,400만원 · 비교 매물 903대 · 데이터 B등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2021 | 8,400 | 85 |
| 2020 | 7,900 | 56 |
| 2019 | 7,000 | 78 |
| 2018 | 5,300 | 71 |
| 2017 | 4,950 | 153 |
| 2016 | 4,900 | 101 |
| 2015 | 3,700 | 96 |
| 2014 | 3,600 | 68 |
프리마 중고 가격 흐름 — 2026년 5월 데이터 분석
2026년 5월 21일 기준 · 동일 조건 비교 매물 903대
프리마 시장 현황
전국 903대 매물 중 카고가 54%(487대).
중간 가격 4,500만원, 적정 범위 3,200~6,200만.
2021년식은 2020년식 대비 ↑6% (7,900→8,400만원).
전주 대비 보합 (0.0%).
연 감가율 14%, 지금은 매도 유리 시기.
2021년식은 2020년식 대비 ↑6% (7,900→8,400만원).
전주 대비 보합 (0.0%).
연 감가율 14%, 지금은 매도 유리 시기.
💰 적정가 판단 기준
| 구분 | 가격 |
|---|---|
| 카고 (487대) | |
| 급매물 의심 | 2,720만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 3,200만원 |
| 중앙값 | 4,500만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 6,200만원 |
| 윙바디 (236대) | |
| 급매물 의심 | 2,975만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 3,500만원 |
| 중앙값 | 4,850만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 7,425만원 |
| 냉동탑 (45대) | |
| 급매물 의심 | 4,505만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 5,300만원 |
| 중앙값 | 7,000만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 8,800만원 |
| 셀프로더 (26대) | |
| 급매물 의심 | 3,101만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 3,648만원 |
| 중앙값 | 5,045만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 6,488만원 |
* 급매물 의심 가격 이하는 사고/침수 이력 확인 필수
➡️ 가격 변동
➡️
전주 대비 +0.0%
| 연식 | 중간값 | 전주 대비 | 변동 |
|---|---|---|---|
| 2021년 | 8,400만 | -0.6% | ➡️ |
| 2020년 | 7,500만 | +0.0% | ➡️ |
| 2019년 | 6,500만 | +0.0% | ➡️ |
| 2018년 | 4,890만 | +0.0% | ➡️ |
* 5/11 주간 집계 기준, 표본 777대
⏰ 구매 타이밍
📅 현재 5월은 계절지수 1.03 (성수기)
📊 전주 대비: 보합 0.0%
📈 전월 대비: 하락 -11.8%
💡 현재 성수기 구간으로, 급하지 않다면 비수기(1~2월)를 노려보세요
🔍 내 조건으로 찾기 — 연식 × 형식별 가격
내 차 연식과 형식이 교차하는 셀이 적정 가격입니다
| 연식 | 카고 (478대) | 윙바디 (231대) | 냉동탑 (45대) | 셀프로더 (26대) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | |
| 2021년 | 7,490만 약 21만km |
7,000~8,200 | 9,400만 약 28만km |
8,500~9,775 | 9,200만 약 28만km |
8,600~10,800 | - | - |
| 2020년 | 6,500만 약 34만km |
4,990~8,800 | 7,900만 약 39만km |
7,900~8,500 | - | - | - | - |
| 2019년 | 5,500만 약 39만km |
4,990~7,500 | 7,200만 약 46만km |
6,800~8,035 | 8,150만 약 49만km |
7,000~9,000 | - | - |
| 2018년 | 5,150만 약 42만km |
4,350~6,665 | 5,300만 약 52만km |
4,700~6,200 | 6,100만 약 45만km |
5,500~7,200 | - | - |
| 2017년 | 4,700만 약 50만km |
3,800~6,000 | 5,200만 약 53만km |
4,700~6,800 | - | - | - | - |
| 2016년 | 4,550만 약 57만km |
3,798~5,320 | 4,700만 약 62만km |
4,000~6,000 | - | - | - | - |
| 2015년 | 3,745만 약 55만km |
3,300~4,550 | 3,645만 약 68만km |
3,425~3,875 | - | - | - | - |
| 2014년 | 3,500만 약 53만km |
2,700~4,200 | 2,800만 약 67만km |
2,675~3,700 | - | - | 4,500만 약 69만km |
3,790~6,450 |
| 2013년 | 2,900만 약 72만km |
2,412~3,000 | 2,950만 약 80만km |
2,675~3,198 | - | - | - | - |
| 2012년 | 2,500만 약 62만km |
2,300~3,200 | 2,795만 약 80만km |
2,350~3,050 | - | - | 5,900만 약 75만km |
3,990~5,950 |
🛣️ 주행거리별 가격
| 주행거리 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5만km 미만 | 34대 | 3,450만 | 4,000만 | 5,600만 | ⚡ 변동큼 |
| 5~10만km | 25대 | 5,000만 | 8,200만 | 8,900만 | |
| 10~20만km | 25대 | 3,500만 | 4,700만 | 9,200만 | ⚡ 변동큼 |
| 20~30만km | 54대 | 4,300만 | 5,850만 | 8,300만 | ⚡ 변동큼 |
| 30~50만km | 255대 | 4,400만 | 6,000만 | 7,900만 | |
| 50~100만km | 863대 | 3,400만 | 4,600만 | 6,500만 | ⚡ 변동큼 |
| 100만km 이상 | 168대 | 2,500만 | 3,200만 | 4,548만 | ⚡ 변동큼 |
⚙️ 가변축 가격 (동일 연식 기준)
| 연식 | 없음 | 있음 | 프리미엄 |
|---|---|---|---|
| 2021년 | 8,200만 | 8,750만 | +550만 |
| 2017년 | 4,900만 | 5,900만 | +1,000만 |
| 2011년 | 3,100만 | 2,500만 | -600만 |
📦 톤수별 가격
| 톤수 | 매물 | 하위 | 상위 | 중간값 |
|---|---|---|---|---|
| 5톤 | 93대 | 3,300만 | 4,750만 | 3,800만 |
| 7톤 | 78대 | 3,692만 | 5,848만 | 4,750만 |
| 8톤 | 59대 | 2,800만 | 5,200만 | 4,200만 |
| 9톤 | 118대 | 5,325만 | 8,200만 | 6,950만 |
| 10톤 | 55대 | 5,545만 | 8,300만 | 7,000만 |
| 14톤 | 18대 | 3,150만 | 8,200만 | 4,350만 |
| 16톤 | 14대 | 6,742만 | 8,600만 | 7,925만 |
| 17톤 | 12대 | 5,400만 | 6,875만 | 6,150만 |
| 24톤 | 13대 | 6,000만 | 8,000만 | 6,900만 |
| 25톤 | 83대 | 4,900만 | 7,500만 | 6,500만 |
📊 가격 차트
▼ 연식별 가격 분포
▼ 형식별 가격 분포
📉 감가율 분석
| 연식 구간 | 감가율 | 평가 |
|---|---|---|
| 2021년→2020년 | +6.0% | 느림 |
| 2020년→2019년 | +11.4% | 보통 |
| 2019년→2018년 | +24.3% | 빠름 |
| 2018년→2017년 | +6.6% | 느림 |
| 2017년→2016년 | +1.0% | 느림 |
| 2016년→2015년 | +24.5% | 빠름 |
| 2015년→2014년 | +2.7% | 느림 |
| 2014년→2013년 | +19.4% | 빠름 |
| 2013년→2012년 | 0.0% | 느림 |
| 2012년→2011년 | +3.4% | 느림 |
| 2011년→2010년 | +14.3% | 빠름 |
* 기준: 느림 7%미만, 보통 7~12%, 빠름 12%초과
📊 매물 동향
현재 전국 903대 매물 등록 중
| 형식 | 매물 | 비율 |
|---|---|---|
| 카고 | 487대 | 54% |
| 윙바디 | 236대 | 26% |
| 냉동탑 | 45대 | 5% |
| 셀프로더 | 26대 | 3% |
| 암롤 | 18대 | 2% |
| 덤프 | 17대 | 2% |
📌 참고해주세요
가격은 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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➡️ 전월 대비 변동
전월 중간값: 4,500만원
→
이번 달: 4,500만원
+0.0%
신뢰도 보통
매물 수: 803대 · 데이터 신뢰도: 높음
📊 ML 적정가 vs 시장가 비교
| 연식 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 판정 |
|---|---|---|---|---|
| 2021년 | 7,851만 | 8,400만 | -6.5% | 저평가 |
| 2020년 | 6,847만 | 7,900만 | -13.3% | 저평가 |
| 2019년 | 5,710만 | 7,000만 | -18.4% | 저평가 |
| 2018년 | 5,408만 | 5,300만 | +2% | 적정 |
| 2017년 | 5,505만 | 4,950만 | +11.2% | 고평가 |
| 2016년 | 5,723만 | 4,900만 | +16.8% | 고평가 |
➡️ 전월 대비 가격 변동
전월 중간값 4,500만원 → 이번 달 4,500만원: 0.0%
🎯 ML 분석 신뢰도
분석 대상: 6개 연식 ·
이상치: 0건 ·
종합 신뢰도: 보통
🏦 담보가치 평가 기준표
타타대우 프리마 담보 평가 기준
총 표본: 902대
분석 연식: 12개
종합 등급: B등급
✓ 지역별 가격 반영
| 연식 | 수도권 담보가 | 지방 담보가 | 전국 담보가 | 표본 | 등급 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 (5년차) | 6,750만 (32) | 6,741만 (19) | 6,741만 | 85대 | A등급 |
| 2020년 (6년차) | 5,715만 (20) | 4,491만 (16) | 5,783만 | 56대 | B등급 |
| 2019년 (7년차) | 4,491만 (32) | 5,355만 (24) | 5,153만 | 78대 | A등급 |
| 2018년 (8년차) | 3,465만 (27) | 4,104만 (20) | 4,073만 | 71대 | B등급 |
| 2017년 (9년차) | 3,443만 (66) | 3,510만 (35) | 3,591만 | 153대 | B등급 |
| 2016년 (10년차) | 3,308만 (28) | 3,413만 (22) | 3,510만 | 101대 | B등급 |
| 2015년 (11년차) | 2,970만 (38) | 2,871만 (21) | 2,970만 | 96대 | B등급 |
| 2014년 (12년차) | 2,498만 (36) | 2,484만 (22) | 2,502만 | 68대 | C등급 |
| 2013년 (13년차) | 2,610만 (17) | 1,886만 (19) | 2,239만 | 60대 | B등급 |
| 2012년 (14년차) | 2,250만 (22) | 2,070만 (23) | 2,237만 | 55대 | C등급 |
| 2011년 (15년차) | 1,710만 (39) | 2,070만 (13) | 1,710만 | 65대 | C등급 |
| 2010년 (16년차) | 2,070만 (9) | 1,598만 (3) | 1,935만 | 14대 | C등급 |
📋 산출 근거
- 기준: 하위 25% (Q1) 가격
- 안전계수: 90% 적용
- 지역 구분: 수도권(서울/경기/인천) vs 지방
- 출처: 실매물 데이터 기반
⚠️ 실제 담보 심사는 차량 현물 확인 및 금융사 내부 기준에 따릅니다.