트라고 가격표 2026년 5월 — 적정가 분석
현대 트라고 · 발행일 2026-05-01
중위값 5,100만원 · 비교 매물 179대 · 데이터 B등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2013 | 5,100 | 29 |
| 2012 | 4,600 | 45 |
| 2011 | 3,900 | 44 |
| 2010 | 3,200 | 17 |
| 2009 | 3,700 | 17 |
| 2008 | 4,725 | 24 |
트라고 가격표 2026년 5월 — 적정가 분석
2026년 5월 21일 기준 · 동일 조건 비교 매물 179대
트라고 시장 현황
전국 179대 매물 중 카고가 35%(63대).
중간 가격 3,900만원, 적정 범위 3,200~4,500만.
2013년식은 2012년식 대비 ↑11% (4,600→5,100만원).
전주 대비 보합 (0.0%).
연 감가율 15%, 지금은 매도 유리 시기.
2013년식은 2012년식 대비 ↑11% (4,600→5,100만원).
전주 대비 보합 (0.0%).
연 감가율 15%, 지금은 매도 유리 시기.
💰 적정가 판단 기준
| 구분 | 가격 |
|---|---|
| 카고 (63대) | |
| 급매물 의심 | 2,720만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 3,200만원 |
| 중앙값 | 3,900만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 4,500만원 |
| 윙바디 (32대) | |
| 급매물 의심 | 2,508만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 2,950만원 |
| 중앙값 | 3,300만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 3,725만원 |
| 카고크레인 (20대) | |
| 급매물 의심 | 4,311만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 5,072만원 |
| 중앙값 | 5,975만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 6,300만원 |
| 탱크로리 (18대) | |
| 급매물 의심 | 3,443만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 4,050만원 |
| 중앙값 | 5,200만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 5,875만원 |
* 급매물 의심 가격 이하는 사고/침수 이력 확인 필수
➡️ 가격 변동
➡️
전주 대비 +0.0%
| 연식 | 중간값 | 전주 대비 | 변동 |
|---|---|---|---|
| 2013년 | 5,645만 | -2.5% | 📉 |
| 2012년 | 4,400만 | -2.2% | 📉 |
| 2011년 | 3,500만 | +2.9% | 📈 |
| 2010년 | 3,200만 | +3.2% | 📈 |
* 5/11 주간 집계 기준, 표본 144대
⏰ 구매 타이밍
📅 현재 5월은 계절지수 1.03 (성수기)
📊 전주 대비: 보합 0.0%
📈 전월 대비: 하락 -14.4%
💡 현재 성수기 구간으로, 급하지 않다면 비수기(1~2월)를 노려보세요
🔍 내 조건으로 찾기 — 연식 × 형식별 가격
내 차 연식과 형식이 교차하는 셀이 적정 가격입니다
| 연식 | 카고 (59대) | 윙바디 (30대) | 카고크레인 (18대) | 탱크로리 (16대) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | |
| 2013년 | 4,500만 약 74만km |
4,225~4,500 | - | - | 6,300만 약 52만km |
6,300~6,400 | - | - |
| 2012년 | 4,500만 약 56만km |
3,650~5,500 | 3,500만 약 91만km |
3,300~3,800 | - | - | 5,200만 약 51만km |
5,200~6,000 |
| 2011년 | 3,600만 약 75만km |
3,225~3,975 | 3,250만 약 72만km |
3,100~3,650 | - | - | - | - |
| 2010년 | 3,200만 약 75만km |
2,700~3,975 | - | - | - | - | - | - |
| 2008년 | 3,000만 약 65만km |
2,350~3,200 | 2,100만 약 85만km |
2,100~3,200 | 5,100만 약 37만km |
4,950~5,200 | - | - |
🛣️ 주행거리별 가격
| 주행거리 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5만km 미만 | 3대 | 4,400만 | 5,500만 | 5,750만 | 표본적음 |
| 5~10만km | 3대 | 4,583만 | 4,666만 | 5,000만 | 표본적음 |
| 10~20만km | 9대 | 5,700만 | 5,800만 | 6,000만 | |
| 20~30만km | 8대 | 3,300만 | 4,050만 | 5,400만 | ⚡ 변동큼 |
| 30~50만km | 27대 | 3,500만 | 4,950만 | 5,200만 | |
| 50~100만km | 98대 | 3,500만 | 4,000만 | 5,400만 | |
| 100만km 이상 | 57대 | 2,900만 | 3,400만 | 4,000만 |
📦 톤수별 가격
| 톤수 | 매물 | 하위 | 상위 | 중간값 |
|---|---|---|---|---|
| 10톤 | 29대 | 3,700만 | 5,950만 | 4,666만 |
| 12톤 | 14대 | 3,300만 | 5,200만 | 4,950만 |
| 14톤 | 29대 | 3,200만 | 6,900만 | 3,800만 |
| 19톤 | 10대 | 3,725만 | 4,500만 | 4,150만 |
| 24톤 | 17대 | 3,900만 | 5,700만 | 4,000만 |
| 25톤 | 46대 | 3,000만 | 5,112만 | 3,600만 |
📊 가격 차트
▼ 연식별 가격 분포
▼ 형식별 가격 분포
📉 감가율 분석
| 연식 구간 | 감가율 | 평가 |
|---|---|---|
| 2013년→2012년 | +9.8% | 보통 |
| 2012년→2011년 | +15.2% | 빠름 |
| 2011년→2010년 | +17.9% | 빠름 |
| 2010년→2009년 | -15.6% | 빠름 |
| 2009년→2008년 | -27.7% | 빠름 |
* 기준: 느림 7%미만, 보통 7~12%, 빠름 12%초과
📊 매물 동향
현재 전국 179대 매물 등록 중
| 형식 | 매물 | 비율 |
|---|---|---|
| 카고 | 63대 | 35% |
| 윙바디 | 32대 | 18% |
| 카고크레인 | 20대 | 11% |
| 탱크로리 | 18대 | 10% |
| 살수차 | 15대 | 8% |
| 암롤 | 12대 | 7% |
📌 참고해주세요
가격은 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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📈 전월 대비 변동
전월 중간값: 3,850만원
→
이번 달: 3,900만원
+1.3%
신뢰도 보통
매물 수: 155대 · 데이터 신뢰도: 높음
🤖 AI 가격표 — 카고
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013년 | - | - | - | - | - | - |
| 2012년 | - | - | 3,358만 | - | - | 4,653만 |
| 2011년 | - | - | 3,160만 | - | - | 3,331만 |
| 2010년 | - | - | - | - | - | 3,178만 |
| 2009년 | - | - | - | - | - | 2,972만 |
| 2008년 | - | - | - | - | - | 2,221만 |
| 2007년 | - | - | - | - | 2,228만 | 2,089만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 가격표 — 탱크로리
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013년 | - | - | - | - | - | 5,343만 |
| 2012년 | - | - | - | - | - | 5,349만 |
| 2011년 | - | - | - | - | - | - |
| 2010년 | - | - | - | - | - | - |
| 2009년 | - | - | - | - | - | - |
| 2008년 | - | - | - | - | - | - |
| 2007년 | - | - | - | - | - | - |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
📊 ML 적정가 vs 시장가 비교
| 연식 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 판정 |
|---|---|---|---|---|
| 2013년 | 4,842만 | 5,100만 | -5.1% | 저평가 |
| 2012년 | 4,315만 | 4,600만 | -6.2% | 저평가 |
| 2011년 | 3,770만 | 3,900만 | -3.3% | 적정 |
| 2010년 | 3,678만 | 3,200만 | +14.9% | 고평가 |
| 2009년 | 3,819만 | 3,700만 | +3.2% | 적정 |
| 2008년 | 3,349만 | 4,725만 | -29.1% | 저평가 |
📈 전월 대비 가격 변동
전월 중간값 3,850만원 → 이번 달 3,900만원: +1.3%
🎯 ML 분석 신뢰도
분석 대상: 6개 연식 ·
이상치: 0건 ·
종합 신뢰도: 보통
🏦 담보가치 평가 기준표
현대 트라고 담보 평가 기준
총 표본: 176대
분석 연식: 6개
종합 등급: C등급
✓ 지역별 가격 반영
| 연식 | 수도권 담보가 | 지방 담보가 | 전국 담보가 | 표본 | 등급 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013년 (13년차) | 4,050만 (17) | 3,769만 (10) | 4,050만 | 29대 | B등급 |
| 2012년 (14년차) | 4,534만 (14) | 3,060만 (21) | 3,330만 | 45대 | B등급 |
| 2011년 (15년차) | 3,015만 (22) | 2,903만 (18) | 2,970만 | 44대 | C등급 |
| 2010년 (16년차) | 2,880만 (5) | 2,250만 (5) | 2,520만 | 17대 | C등급 |
| 2009년 (17년차) | 2,835만 (7) | 2,655만 (7) | 2,700만 | 17대 | C등급 |
| 2008년 (18년차) | 2,880만 (12) | 1,890만 (8) | 2,790만 | 24대 | C등급 |
📋 산출 근거
- 기준: 하위 25% (Q1) 가격
- 안전계수: 90% 적용
- 지역 구분: 수도권(서울/경기/인천) vs 지방
- 출처: 실매물 데이터 기반
⚠️ 실제 담보 심사는 차량 현물 확인 및 금융사 내부 기준에 따릅니다.