국산 주간 가격 리포트
중위값 8,700만원 (▼0.0% 주간) · 비교 매물 315대 · 데이터 B등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2021 | 8,700 | 27 |
| 2020 | 7,900 | 16 |
| 2019 | 7,000 | 27 |
| 2018 | 4,995 | 34 |
| 2017 | 5,100 | 48 |
| 2016 | 4,400 | 34 |
| 2015 | 3,700 | 34 |
| 2014 | 3,500 | 29 |
2026년 5월 2주차 국산 가격표
2026년 5월 15일 기준 · 5개 모델 · 비교 매물 753대
📊 이번 주 국산 가격 요약
• 타타대우 프리마: 2021년식 8,700만원
• 타타대우 노부스: 2021년식 7,250만원
• 타타대우 더쎈: 2026년식 6,600만원
• 타타대우 구쎈: 2026년식 10,550만원
• 타타대우 맥쎈: 2026년식 13,500만원
• 타타대우 노부스: 2021년식 7,250만원
• 타타대우 더쎈: 2026년식 6,600만원
• 타타대우 구쎈: 2026년식 10,550만원
• 타타대우 맥쎈: 2026년식 13,500만원
📋 표 보는 법
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
• ⚡ 변동큼 가격 편차가 커서 꼼꼼히 비교하세요
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
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🚚 타타대우 프리마 (315대)
카고 기준 3,995만원 (2,762~5,200만, 130대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 | 27대 | 7,700만 | 8,700만 | 9,600만 | |
| 2020년 | 16대 | 4,990만 | 7,900만 | 8,375만 | |
| 2019년 | 27대 | 5,900만 | 7,000만 | 7,690만 | |
| 2018년 | 34대 | 4,500만 | 4,995만 | 6,250만 | |
| 2017년 | 48대 | 4,462만 | 5,100만 | 6,500만 | ⚠ 가격역전 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 130대 | 2,762만 | 3,995만 | 5,200만 |
| 윙바디 | 113대 | 3,500만 | 4,700만 | 7,000만 |
| 냉동탑 | 15대 | 4,650만 | 5,500만 | 8,350만 |
| 암롤 | 14대 | 4,400만 | 6,000만 | 7,425만 |
🚚 타타대우 노부스 (174대)
윙바디 기준 3,990만원 (2,750~4,595만, 71대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017년 | 19대 | 3,850만 | 4,870만 | 5,600만 | ⚠ 가격역전 |
| 2016년 | 21대 | 3,500만 | 4,400만 | 4,650만 | |
| 2015년 | 25대 | 3,200만 | 3,990만 | 4,400만 | |
| 2014년 | 16대 | 2,438만 | 3,250만 | 3,890만 | |
| 2013년 | 10대 | 2,925만 | 3,075만 | 3,448만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 71대 | 2,750만 | 3,990만 | 4,595만 |
| 카고 | 50대 | 1,900만 | 2,695만 | 3,500만 |
| 냉동탑 | 18대 | 2,400만 | 3,070만 | 4,612만 |
| 냉장윙 | 7대 | 2,645만 | 3,990만 | 4,450만 |
🚚 타타대우 더쎈 (165대)
카고 기준 4,200만원 (3,850~4,500만, 85대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 23대 | 6,150만 | 7,500만 | 8,600만 | |
| 2024년 | 14대 | 6,512만 | 7,275만 | 7,500만 | |
| 2023년 | 57대 | 4,200만 | 4,500만 | 6,300만 | |
| 2022년 | 48대 | 3,850만 | 4,725만 | 5,042만 | ⚠ 가격역전 |
| 2021년 | 22대 | 3,490만 | 3,990만 | 4,498만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 85대 | 3,850만 | 4,200만 | 4,500만 |
| 윙바디 | 40대 | 5,742만 | 6,350만 | 6,950만 |
| 더블캡 | 12대 | 4,388만 | 6,070만 | 6,588만 |
| 덤프 | 9대 | 4,850만 | 4,850만 | 4,850만 |
🚚 타타대우 구쎈 (23대)
카고 기준 7,675만원 (6,800~8,650만, 10대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023년 | 13대 | 7,650만 | 9,200만 | 9,700만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 10대 | 6,800만 | 7,675만 | 8,650만 |
| 윙바디 | 6대 | 9,400만 | 9,700만 | 9,775만 |
| 내장탑 | 2대 | 7,900만 | 7,900만 | 7,900만 |
| 냉장윙 | 2대 | 9,050만 | 9,100만 | 9,150만 |
🚚 타타대우 맥쎈 (76대)
윙바디 기준 12,000만원 (11,000~12,500만, 61대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 18대 | 12,300만 | 12,650만 | 13,425만 | |
| 2024년 | 31대 | 11,100만 | 12,400만 | 12,500만 | |
| 2023년 | 17대 | 10,400만 | 10,900만 | 11,200만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 61대 | 11,000만 | 12,000만 | 12,500만 |
| 카고 | 4대 | 9,550만 | 10,150만 | 11,375만 |
| 냉장윙 | 4대 | 10,475만 | 10,500만 | 11,250만 |
| 냉동탑 | 3대 | 10,900만 | 11,100만 | 11,300만 |
📌 참고해주세요
가격은 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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📊 주간 크로스모델 비교 (WoW%)
시장 방향: 상승 6개 · 하락 2개 · 보합 12개
(2026-05-04 기준)
| 순위 | 모델 | 중간값 | 주간변동 | 방향 | 매물 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 벤츠 아록스 | 10,200만 | +5.2% | 📈 상승 | 20대 |
| 2 | 볼보 FE | 10,200만 | +2.0% | 📈 상승 | 25대 |
| 3 | 볼보 FM | 8,000만 | +1.9% | 📈 상승 | 24대 |
| 4 | 타타대우 더쎈 | 4,790만 | +1.9% | 📈 상승 | 245대 |
| 5 | 타타대우 구쎈 | 8,900만 | +1.1% | 📈 상승 | 35대 |
| 6 | 현대 파비스 | 9,600만 | +1.1% | 📈 상승 | 366대 |
| 7 | 기아 봉고 | 1,500만 | +0.7% | ➡️ 보합 | 6647대 |
| 8 | 볼보 FH | 14,000만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 28대 |
| 9 | 현대 포터 | 1,550만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 10547대 |
| 10 | 현대 마이티 | 3,150만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 5375대 |
| 11 | 현대 메가트럭 | 4,300만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 3380대 |
| 12 | 현대 엑시언트 | 9,400만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 489대 |
| 13 | 만트럭 TGM | 9,475만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 10대 |
| 14 | 타타대우 맥쎈 | 11,600만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 113대 |
| 15 | 타타대우 노부스 | 3,300만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 359대 |
| 16 | 타타대우 프리마 | 4,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 796대 |
| 17 | 이스즈 엘프 | 4,300만 | -0.6% | ➡️ 보합 | 129대 |
| 18 | 현대 뉴파워트럭 | 2,575만 | -1.0% | ➡️ 보합 | 22대 |
| 19 | 볼보 FL | 4,250만 | -1.2% | 📉 하락 | 15대 |
| 20 | 현대 트라고 | 3,800만 | -1.9% | 📉 하락 | 144대 |
🤖 ML 크로스모델 적정가 비교
ML V26 기준 (2년식·10만km 카고) · 괴리율 낮을수록 시장가=적정가
| 순위 | 모델 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 신뢰도 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 타타대우 노부스 | 7,247만 | 7,250만 | 0% | unknown |
| 2 | 타타대우 더쎈 | 7,106만 | 7,275만 | -2.3% | unknown |
| 3 | 타타대우 구쎈 | 8,617만 | 9,200만 | -6.3% | unknown |
| 4 | 타타대우 프리마 | 7,313만 | 8,700만 | -15.9% | unknown |
| 5 | 타타대우 맥쎈 | 14,608만 | 12,400만 | +17.8% | unknown |