더쎈 가격표 2026년 5월 — 적정가 분석
타타대우 더쎈 · 발행일 2026-05-13
중위값 7,500만원 · 비교 매물 157대 · 데이터 B등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2025 | 7,500 | 23 |
| 2024 | 7,350 | 13 |
| 2023 | 4,500 | 55 |
| 2022 | 4,450 | 43 |
| 2021 | 3,990 | 22 |
더쎈 가격표 2026년 5월 — 적정가 분석
2026년 5월 13일 기준 · 동일 조건 비교 매물 157대
더쎈 시장 현황
전국 157대 매물 중 카고가 55%(87대).
중간 가격 4,200만원, 적정 범위 3,850~4,500만.
2025년식은 2024년식 대비 ↑2% (7,350→7,500만원).
전주 대비 상승 (+1.9%).
연 감가율 10%, 지금은 매도 유리 시기.
2025년식은 2024년식 대비 ↑2% (7,350→7,500만원).
전주 대비 상승 (+1.9%).
연 감가율 10%, 지금은 매도 유리 시기.
💰 적정가 판단 기준
| 구분 | 가격 |
|---|---|
| 카고 (87대) | |
| 급매물 의심 | 3,273만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 3,850만원 |
| 중앙값 | 4,200만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 4,500만원 |
| 윙바디 (33대) | |
| 급매물 의심 | 4,760만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 5,600만원 |
| 중앙값 | 6,400만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 7,100만원 |
| 덤프 (9대) | |
| 급매물 의심 | 4,123만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 4,850만원 |
| 중앙값 | 4,850만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 4,850만원 |
| 더블캡 (9대) | |
| 급매물 의심 | 3,783만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 4,450만원 |
| 중앙값 | 6,150만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 6,550만원 |
* 급매물 의심 가격 이하는 사고/침수 이력 확인 필수
📈 가격 변동
📈
전주 대비 +1.9%
| 연식 | 중간값 | 전주 대비 | 변동 |
|---|---|---|---|
| 2025년 | 6,700만 | +0.0% | ➡️ |
| 2024년 | 7,500만 | +0.0% | ➡️ |
| 2023년 | 4,500만 | -3.2% | 📉 |
| 2022년 | 4,150만 | -2.4% | 📉 |
* 5/4 주간 집계 기준, 표본 245대
⏰ 구매 타이밍
📅 현재 5월은 계절지수 1.03 (성수기)
📊 전주 대비: 상승 +1.9%
📈 전월 대비: 하락 -10.2%
💡 현재 성수기 구간으로, 급하지 않다면 비수기(1~2월)를 노려보세요
🔍 내 조건으로 찾기 — 연식 × 형식별 가격
내 차 연식과 형식이 교차하는 셀이 적정 가격입니다
| 연식 | 카고 (84대) | 윙바디 (30대) | 더블캡 (9대) | 덤프 (7대) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | |
| 2025년 | 6,250만 약 6만km |
6,150~8,600 | - | - | - | - | - | - |
| 2024년 | - | - | 6,550만 약 11만km |
6,400~7,350 | - | - | - | - |
| 2023년 | 4,200만 약 24만km |
4,200~4,450 | 6,400만 약 17만km |
5,990~6,500 | - | - | - | - |
| 2022년 | 3,850만 약 17만km |
3,750~4,018 | - | - | - | - | 4,850만 약 1만km |
4,850~4,850 |
| 2021년 | 3,890만 약 13만km |
3,490~4,212 | - | - | - | - | - | - |
🛣️ 주행거리별 가격
| 주행거리 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5만km 미만 | 37대 | 4,850만 | 6,590만 | 8,300만 | |
| 5~10만km | 28대 | 4,375만 | 6,150만 | 6,512만 | |
| 10~20만km | 32대 | 3,940만 | 4,620만 | 6,300만 | |
| 20~30만km | 58대 | 3,875만 | 4,450만 | 4,892만 | |
| 30~50만km | 27대 | 3,275만 | 3,700만 | 4,000만 | |
| 50~100만km | 2대 | 3,200만 | 3,300만 | 3,400만 | 참고용 |
📦 톤수별 가격
| 톤수 | 매물 | 하위 | 상위 | 중간값 |
|---|---|---|---|---|
| 3.5톤 | 70대 | 3,850만 | 6,288만 | 4,695만 |
| 4톤 | 60대 | 4,295만 | 6,560만 | 5,450만 |
| 5톤 | 19대 | 4,150만 | 4,250만 | 4,200만 |
📊 가격 차트
▼ 연식별 가격 분포
▼ 형식별 가격 분포
📉 감가율 분석
| 연식 구간 | 감가율 | 평가 |
|---|---|---|
| 2025년→2024년 | +2.0% | 느림 |
| 2024년→2023년 | +38.8% | 빠름 |
| 2023년→2022년 | +1.1% | 느림 |
| 2022년→2021년 | +10.3% | 보통 |
* 기준: 느림 7%미만, 보통 7~12%, 빠름 12%초과
📊 매물 동향
현재 전국 157대 매물 등록 중
| 형식 | 매물 | 비율 |
|---|---|---|
| 카고 | 87대 | 55% |
| 윙바디 | 33대 | 21% |
| 덤프 | 9대 | 6% |
| 더블캡 | 9대 | 6% |
| 냉동탑 | 5대 | 3% |
| 파워게이트 | 4대 | 3% |
📌 참고해주세요
가격은 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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📉 전월 대비 변동
전월 중간값: 4,850만원
→
이번 달: 4,800만원
-1.0%
신뢰도 보통
매물 수: 229대 · 데이터 신뢰도: 높음
🤖 AI 가격표 — 카고
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 6,253만 | 5,056만 | - | - | - | - |
| 2025년 | 6,674만 | 5,063만 | - | - | - | - |
| 2024년 | 6,361만 | 4,673만 | 5,342만 | 4,380만 | 3,703만 | - |
| 2023년 | 4,444만 | 3,965만 | 4,873만 | 4,330만 | 3,532만 | - |
| 2022년 | 4,626만 | 4,238만 | 4,154만 | 3,911만 | 3,242만 | - |
| 2021년 | 4,453만 | 4,033만 | 3,966만 | 3,797만 | 3,388만 | - |
| 2020년 | 4,158만 | 3,712만 | 3,512만 | - | - | - |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 가격표 — 윙바디
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | - | - | - |
| 2025년 | 7,847만 | 6,684만 | - | - | - | - |
| 2024년 | 7,495만 | 7,100만 | 6,502만 | 6,225만 | - | - |
| 2023년 | 6,774만 | 6,434만 | 5,927만 | 5,554만 | - | - |
| 2022년 | - | 5,995만 | 5,662만 | 5,086만 | - | - |
| 2021년 | - | - | - | - | - | - |
| 2020년 | - | - | - | - | - | - |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
📊 ML 적정가 vs 시장가 비교
| 연식 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 판정 |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 7,422만 | 7,500만 | -1% | 적정 |
| 2024년 | 7,083만 | 7,350만 | -3.6% | 적정 |
| 2023년 | 5,471만 | 4,500만 | +21.6% | 고평가 |
| 2022년 | 4,898만 | 4,450만 | +10.1% | 고평가 |
| 2021년 | 4,849만 | 3,990만 | +21.5% | 고평가 |
📉 전월 대비 가격 변동
전월 중간값 4,850만원 → 이번 달 4,800만원: -1.0%
🎯 ML 분석 신뢰도
분석 대상: 5개 연식 ·
이상치: 0건 ·
종합 신뢰도: 보통
🏦 담보가치 평가 기준표
타타대우 더쎈 담보 평가 기준
총 표본: 156대
분석 연식: 5개
종합 등급: B등급
✓ 지역별 가격 반영
| 연식 | 수도권 담보가 | 지방 담보가 | 전국 담보가 | 표본 | 등급 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 (1년차) | 5,535만 (19) | 5,535만 (3) | 5,535만 | 23대 | B등급 |
| 2024년 (2년차) | 5,783만 (8) | 5,783만 (3) | 5,850만 | 13대 | C등급 |
| 2023년 (3년차) | 3,780만 (33) | 3,780만 (17) | 3,780만 | 55대 | B등급 |
| 2022년 (4년차) | 3,443만 (24) | 3,544만 (14) | 3,465만 | 43대 | B등급 |
| 2021년 (5년차) | 3,209만 (10) | 3,141만 (9) | 3,141만 | 22대 | B등급 |
📋 산출 근거
- 기준: 하위 25% (Q1) 가격
- 안전계수: 90% 적용
- 지역 구분: 수도권(서울/경기/인천) vs 지방
- 출처: 실매물 데이터 기반
⚠️ 실제 담보 심사는 차량 현물 확인 및 금융사 내부 기준에 따릅니다.