5월 엑시언트 중고 가격 — 형식별·지역별 가격 총정리
현대 엑시언트 · 발행일 2026-05-07
중위값 19,250만원 · 비교 매물 201대 · 데이터 B등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2025 | 19,250 | 10 |
| 2024 | 18,700 | 8 |
| 2023 | 15,350 | 22 |
| 2022 | 13,750 | 14 |
| 2021 | 13,800 | 11 |
| 2020 | 10,200 | 15 |
| 2019 | 9,900 | 11 |
| 2018 | 9,450 | 27 |
5월 엑시언트 중고 가격 — 형식별·지역별 가격 총정리
2026년 5월 7일 기준 · 동일 조건 비교 매물 201대
엑시언트 시장 현황
전국 201대 매물 중 윙바디가 31%(63대).
중간 가격 10,900만원, 적정 범위 7,850~14,400만.
2025년식은 2023년식 대비 ↑25% (15,350→19,250만원).
전주 대비 상승 (+2.2%).
연 감가율 15%, 지금은 매도 유리 시기.
2025년식은 2023년식 대비 ↑25% (15,350→19,250만원).
전주 대비 상승 (+2.2%).
연 감가율 15%, 지금은 매도 유리 시기.
💰 적정가 판단 기준
| 구분 | 가격 |
|---|---|
| 윙바디 (63대) | |
| 급매물 의심 | 6,673만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 7,850만원 |
| 중앙값 | 10,900만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 14,400만원 |
| 암롤 (61대) | |
| 급매물 의심 | 6,673만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 7,850만원 |
| 중앙값 | 9,400만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 11,450만원 |
| 카고 (32대) | |
| 급매물 의심 | 6,248만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 7,350만원 |
| 중앙값 | 8,150만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 11,700만원 |
| 탱크로리 (16대) | |
| 급매물 의심 | 8,458만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 9,950만원 |
| 중앙값 | 15,200만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 17,325만원 |
* 급매물 의심 가격 이하는 사고/침수 이력 확인 필수
📈 가격 변동
📈
전주 대비 +2.2%
| 연식 | 중간값 | 전주 대비 | 변동 |
|---|---|---|---|
| 2025년 | 19,600만 | +0.0% | ➡️ |
| 2024년 | 17,900만 | -2.7% | 📉 |
| 2023년 | 15,200만 | +9.3% | 📈 |
| 2022년 | 13,500만 | +0.0% | ➡️ |
* 4/27 주간 집계 기준, 표본 515대
⏰ 구매 타이밍
📅 현재 5월은 계절지수 1.03 (성수기)
📊 전주 대비: 상승 +2.2%
💡 현재 성수기 구간으로, 급하지 않다면 비수기(1~2월)를 노려보세요
🔍 내 조건으로 찾기 — 연식 × 형식별 가격
내 차 연식과 형식이 교차하는 셀이 적정 가격입니다
| 연식 | 윙바디 (59대) | 암롤 (59대) | 카고 (31대) | 탱크로리 (15대) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | 가격 / 주행 | 범위 | |
| 2025년 | 18,900만 약 6만km |
18,900~19,425 | - | - | - | - | - | - |
| 2023년 | 13,900만 약 12만km |
13,600~15,500 | - | - | - | - | - | - |
| 2022년 | 13,650만 약 24만km |
13,350~14,150 | - | - | - | - | - | - |
| 2020년 | - | - | 9,950만 약 34만km |
9,400~10,100 | - | - | - | - |
| 2019년 | - | - | 8,650만 약 27만km |
8,250~9,425 | - | - | - | - |
| 2018년 | 9,500만 약 51만km |
8,200~9,745 | 8,950만 약 33만km |
8,400~9,450 | - | - | - | - |
| 2017년 | - | - | 9,400만 약 31만km |
7,850~9,588 | 7,400만 약 66만km |
7,400~8,450 | - | - |
| 2015년 | 6,500만 약 65만km |
6,125~7,938 | - | - | - | - | - | - |
| 2014년 | 6,300만 약 46만km |
5,500~7,800 | 6,700만 약 49만km |
6,350~6,800 | - | - | - | - |
🛣️ 주행거리별 가격
| 주행거리 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5만km 미만 | 17대 | 13,900만 | 15,200만 | 19,600만 | |
| 5~10만km | 13대 | 10,500만 | 18,900만 | 19,500만 | |
| 10~20만km | 33대 | 7,850만 | 13,900만 | 16,200만 | |
| 20~30만km | 51대 | 8,725만 | 11,450만 | 13,900만 | |
| 30~50만km | 55대 | 9,400만 | 10,000만 | 13,450만 | |
| 50~100만km | 183대 | 7,200만 | 8,700만 | 9,990만 | |
| 100만km 이상 | 54대 | 5,200만 | 6,250만 | 7,175만 |
📦 톤수별 가격
| 톤수 | 매물 | 하위 | 상위 | 중간값 |
|---|---|---|---|---|
| 10톤 | 27대 | 7,100만 | 12,400만 | 9,400만 |
| 14톤 | 11대 | 9,700만 | 14,150만 | 13,100만 |
| 16톤 | 25대 | 7,500만 | 15,500만 | 8,400만 |
| 24톤 | 43대 | 8,320만 | 10,350만 | 9,500만 |
| 25톤 | 55대 | 8,150만 | 16,600만 | 10,500만 |
📊 가격 차트
▼ 연식별 가격 분포
▼ 형식별 가격 분포
📉 감가율 분석
| 연식 구간 | 감가율 | 평가 |
|---|---|---|
| 2025년→2024년 | +2.9% | 느림 |
| 2024년→2023년 | +17.9% | 빠름 |
| 2023년→2022년 | +10.4% | 보통 |
| 2022년→2021년 | -0.4% | 느림 |
| 2021년→2020년 | +26.1% | 빠름 |
| 2020년→2019년 | +2.9% | 느림 |
| 2019년→2018년 | +4.5% | 느림 |
| 2018년→2017년 | +9.0% | 보통 |
| 2017년→2016년 | +12.8% | 빠름 |
| 2016년→2015년 | +6.7% | 느림 |
| 2015년→2014년 | +5.0% | 느림 |
* 기준: 느림 7%미만, 보통 7~12%, 빠름 12%초과
📊 매물 동향
현재 전국 201대 매물 등록 중
| 형식 | 매물 | 비율 |
|---|---|---|
| 윙바디 | 63대 | 31% |
| 암롤 | 61대 | 30% |
| 카고 | 32대 | 16% |
| 탱크로리 | 16대 | 8% |
| 카고크레인 | 15대 | 7% |
| 살수차 | 8대 | 4% |
📌 참고해주세요
가격은 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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📈 전월 대비 변동
전월 중간값: 8,500만원
→
이번 달: 9,400만원
+10.6%
신뢰도 보통
매물 수: 492대 · 데이터 신뢰도: 높음
🤖 AI 가격표 — 윙바디
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | - | - | - |
| 2025년 | - | - | - | - | - | - |
| 2024년 | - | - | 17,819만 | - | - | - |
| 2023년 | - | - | - | - | 15,354만 | - |
| 2022년 | - | - | - | 15,774만 | 14,836만 | 12,567만 |
| 2021년 | - | - | - | 15,001만 | 13,452만 | 12,273만 |
| 2020년 | - | - | - | - | 10,033만 | 8,755만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 가격표 — 암롤
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | - | - | - |
| 2025년 | - | - | - | - | - | - |
| 2024년 | - | - | - | - | - | - |
| 2023년 | - | - | 18,044만 | 16,443만 | - | - |
| 2022년 | - | - | 16,899만 | 14,671만 | - | - |
| 2021년 | - | - | 16,072만 | 13,663만 | - | - |
| 2020년 | - | - | - | - | - | - |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 가격표 — 카고
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | - | - | 7,889만 |
| 2025년 | 20,205만 | 18,663만 | - | 16,327만 | 13,839만 | - |
| 2024년 | 19,922만 | 18,075만 | 15,573만 | 16,112만 | 14,645만 | - |
| 2023년 | 18,757만 | 16,626만 | 14,311만 | 14,897만 | 13,033만 | - |
| 2022년 | 16,304만 | 15,719만 | 14,494만 | 10,578만 | - | - |
| 2021년 | - | - | - | - | 12,584만 | 10,562만 |
| 2020년 | - | - | - | - | 11,671만 | 10,317만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 가격표 — 탱크로리
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | - | - | - |
| 2025년 | 14,963만 | 13,249만 | - | - | - | - |
| 2024년 | 15,133만 | 10,115만 | - | - | - | - |
| 2023년 | 14,045만 | 9,873만 | - | - | - | - |
| 2022년 | 14,864만 | 9,998만 | - | - | - | - |
| 2021년 | - | - | - | - | - | - |
| 2020년 | - | - | - | - | - | - |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
📊 ML 적정가 vs 시장가 비교
| 연식 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 판정 |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 23,885만 | 19,250만 | +24.1% | 고평가 |
| 2024년 | 17,655만 | 18,700만 | -5.6% | 저평가 |
| 2023년 | 17,347만 | 15,350만 | +13% | 고평가 |
| 2022년 | 16,798만 | 13,750만 | +22.2% | 고평가 |
| 2021년 | 16,126만 | 13,800만 | +16.9% | 고평가 |
| 2020년 | 10,072만 | 10,200만 | -1.3% | 적정 |
📈 전월 대비 가격 변동
전월 중간값 8,500만원 → 이번 달 9,400만원: +10.6%
🎯 ML 분석 신뢰도
분석 대상: 6개 연식 ·
이상치: 0건 ·
종합 신뢰도: 보통
🏦 담보가치 평가 기준표
현대 엑시언트 담보 평가 기준
총 표본: 193대
분석 연식: 11개
종합 등급: C등급
✓ 지역별 가격 반영
| 연식 | 수도권 담보가 | 지방 담보가 | 전국 담보가 | 표본 | 등급 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 (1년차) | 17,010만 (7) | - | 17,010만 | 10대 | C등급 |
| 2023년 (3년차) | 12,240만 (8) | - | 12,510만 | 22대 | B등급 |
| 2022년 (4년차) | 11,835만 (3) | 12,060만 (5) | 11,925만 | 14대 | C등급 |
| 2021년 (5년차) | 14,175만 (3) | - | 11,610만 | 11대 | C등급 |
| 2020년 (6년차) | 8,910만 (9) | - | 8,460만 | 15대 | C등급 |
| 2019년 (7년차) | 7,830만 (6) | - | 7,785만 | 11대 | C등급 |
| 2018년 (8년차) | 7,637만 (16) | - | 7,673만 | 27대 | B등급 |
| 2017년 (9년차) | 6,660만 (15) | 8,033만 (4) | 6,750만 | 32대 | B등급 |
| 2016년 (10년차) | 6,975만 (3) | 4,941만 (4) | 5,940만 | 11대 | C등급 |
| 2015년 (11년차) | 5,918만 (10) | 5,310만 (8) | 5,816만 | 20대 | B등급 |
| 2014년 (12년차) | 5,749만 (10) | 4,815만 (3) | 5,670만 | 20대 | B등급 |
📋 산출 근거
- 기준: 하위 25% (Q1) 가격
- 안전계수: 90% 적용
- 지역 구분: 수도권(서울/경기/인천) vs 지방
- 출처: 실매물 데이터 기반
⚠️ 실제 담보 심사는 차량 현물 확인 및 금융사 내부 기준에 따릅니다.