수입 주간 가격 리포트
중위값 11,900만원 (▼0.3% 주간) · 비교 매물 507대 · 데이터 B등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2022 | 11,900 | 9 |
| 2019 | 6,325 | 26 |
| 2018 | 4,900 | 243 |
| 2017 | 6,200 | 166 |
| 2016 | 4,300 | 22 |
| 2015 | 4,895 | 20 |
| 2014 | 4,100 | 8 |
2026년 4월 3주차 수입 가격표
2026년 4월 17일 기준 · 15개 모델 · 비교 매물 2,880대
📊 이번 주 수입 가격 요약
• 볼보 FL: 2025년식 7,700만원
• 볼보 FE: 2025년식 18,500만원
• 볼보 FM: 2026년식 2,800만원
• 볼보 FH: 2026년식 13,850만원
• 만트럭 TGM: 2025년식 16,000만원
• 만트럭 TGS: 2024년식 18,500만원
• 만트럭 TGX: 2024년식 14,350만원
• 벤츠 아테고: 2023년식 493만원
• 벤츠 아록스: 2025년식 13,550만원
• 벤츠 악트로스: 2024년식 15,800만원
• 스카니아 R시리즈: 2026년식 23,500만원
• 스카니아 P시리즈: 2023년식 14,500만원
• 스카니아 G시리즈: 2026년식 6,500만원
• 스카니아 S시리즈: 2026년식 14,000만원
• 이스즈 엘프: 2026년식 7,500만원
• 볼보 FE: 2025년식 18,500만원
• 볼보 FM: 2026년식 2,800만원
• 볼보 FH: 2026년식 13,850만원
• 만트럭 TGM: 2025년식 16,000만원
• 만트럭 TGS: 2024년식 18,500만원
• 만트럭 TGX: 2024년식 14,350만원
• 벤츠 아테고: 2023년식 493만원
• 벤츠 아록스: 2025년식 13,550만원
• 벤츠 악트로스: 2024년식 15,800만원
• 스카니아 R시리즈: 2026년식 23,500만원
• 스카니아 P시리즈: 2023년식 14,500만원
• 스카니아 G시리즈: 2026년식 6,500만원
• 스카니아 S시리즈: 2026년식 14,000만원
• 이스즈 엘프: 2026년식 7,500만원
📋 표 보는 법
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
• ⚡ 변동큼 가격 편차가 커서 꼼꼼히 비교하세요
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
• ⚡ 변동큼 가격 편차가 커서 꼼꼼히 비교하세요
🚚 볼보 FL (507대)
윙바디 기준 4,900만원 (4,900~6,200만, 371대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019년 | 26대 | 4,800만 | 6,325만 | 6,888만 | |
| 2018년 | 243대 | 4,900만 | 4,900만 | 4,900만 | |
| 2017년 | 166대 | 6,200만 | 6,200만 | 6,200만 | ⚠ 가격역전 |
| 2016년 | 22대 | 3,800만 | 4,300만 | 5,212만 | |
| 2015년 | 20대 | 4,638만 | 4,895만 | 5,050만 | ⚠ 가격역전 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 371대 | 4,900만 | 4,900만 | 6,200만 |
| 카고 | 35대 | 3,750만 | 4,750만 | 5,000만 |
| 진개차 | 14대 | 4,500만 | 4,775만 | 4,938만 |
| 냉동탑 | 12대 | 4,162만 | 4,950만 | 6,088만 |
🚚 볼보 FE (229대)
윙바디 기준 8,900만원 (8,900~8,900만, 164대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023년 | 19대 | 9,500만 | 11,600만 | 12,500만 | |
| 2022년 | 14대 | 10,000만 | 11,250만 | 12,150만 | |
| 2021년 | 173대 | 8,900만 | 8,900만 | 8,900만 | |
| 2019년 | 10대 | 7,100만 | 7,450만 | 7,800만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 164대 | 8,900만 | 8,900만 | 8,900만 |
| 기타 | 1대 | 8,900만 | 8,900만 | 8,900만 |
🚚 볼보 FM (86대)
윙바디 기준 10,000만원 (7,700~13,000만, 33대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020년 | 11대 | 10,900만 | 12,500만 | 13,000만 | ⚠ 가격역전 |
| 2018년 | 11대 | 7,500만 | 8,600만 | 9,000만 | ⚠ 가격역전 |
| 2015년 | 11대 | 5,100만 | 5,600만 | 5,600만 | |
| 2014년 | 10대 | 6,975만 | 9,650만 | 13,900만 | ⚠ 가격역전 ⚡ 변동큼 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 33대 | 7,700만 | 10,000만 | 13,000만 |
| 카고 | 25대 | 5,500만 | 6,100만 | 9,000만 |
| 덤프 | 14대 | 9,175만 | 11,600만 | 16,425만 |
| 탱크로리 | 5대 | 9,000만 | 9,500만 | 9,800만 |
🚚 볼보 FH (238대)
윙바디 기준 9,700만원 (9,700~10,125만, 156대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023년 | 15대 | 12,350만 | 17,800만 | 19,750만 | |
| 2022년 | 29대 | 15,500만 | 17,500만 | 18,700만 | |
| 2021년 | 26대 | 13,850만 | 14,950만 | 18,000만 | |
| 2019년 | 107대 | 9,700만 | 9,700만 | 9,700만 | |
| 2017년 | 11대 | 8,600만 | 9,000만 | 11,900만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 156대 | 9,700만 | 9,700만 | 10,125만 |
| 카고 | 49대 | 7,400만 | 13,200만 | 16,500만 |
| 기타 | 9대 | 8,300만 | 11,500만 | 13,200만 |
| 탱크로리 | 8대 | 15,780만 | 18,500만 | 20,750만 |
🚚 만트럭 TGM (678대)
윙바디 기준 6,325만원 (4,400~10,000만, 336대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023년 | 46대 | 5,300만 | 8,375만 | 12,500만 | ⚡ 변동큼 |
| 2022년 | 91대 | 6,195만 | 10,200만 | 10,500만 | ⚠ 가격역전 |
| 2021년 | 52대 | 4,550만 | 7,000만 | 9,500만 | ⚡ 변동큼 |
| 2020년 | 52대 | 3,998만 | 7,250만 | 9,250만 | ⚠ 가격역전 ⚡ 변동큼 |
| 2019년 | 77대 | 3,500만 | 4,950만 | 6,900만 | ⚡ 변동큼 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 336대 | 4,400만 | 6,325만 | 10,000만 |
| 냉동탑 | 104대 | 3,700만 | 4,500만 | 5,599만 |
| 카고 | 84대 | 4,800만 | 6,200만 | 8,400만 |
| 내장탑 | 67대 | 3,425만 | 4,250만 | 4,870만 |
🚚 만트럭 TGS (98대)
카고 기준 8,200만원 (6,500~11,800만, 47대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022년 | 15대 | 15,600만 | 16,000만 | 16,800만 | ⚡ 변동큼 |
| 2021년 | 19대 | 10,450만 | 13,000만 | 13,000만 | ⚡ 변동큼 |
| 2018년 | 16대 | 8,425만 | 9,500만 | 10,575만 | ⚠ 가격역전 ⚡ 변동큼 |
| 2017년 | 16대 | 6,212만 | 7,200만 | 7,900만 | ⚡ 변동큼 |
| 2016년 | 11대 | 6,000만 | 6,500만 | 6,750만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 47대 | 6,500만 | 8,200만 | 11,800만 |
| 윙바디 | 34대 | 8,175만 | 9,600만 | 16,000만 |
| 기타 | 2대 | 6,900만 | 6,900만 | 6,900만 |
| 덤프 | 2대 | 4,250만 | 4,500만 | 4,750만 |
🚚 만트럭 TGX (26대)
카고 기준 15,700만원 (7,450~17,300만, 7대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 7대 | 7,450만 | 15,700만 | 17,300만 |
| 윙바디 | 7대 | 10,000만 | 18,700만 | 18,900만 |
| 기타 | 4대 | 25,633만 | 39,015만 | 45,365만 |
| 트랙터 | 4대 | 39,460만 | 41,629만 | 44,429만 |
🚚 벤츠 아테고 (10대)
윙바디 기준 3,000만원 (3,000~3,350만, 7대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 7대 | 3,000만 | 3,000만 | 3,350만 |
| 카고 | 1대 | 4,000만 | 4,000만 | 4,000만 |
🚚 벤츠 아록스 (112대)
윙바디 기준 10,000만원 (7,500~12,000만, 65대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023년 | 10대 | 13,225만 | 16,900만 | 17,725만 | ⚠ 가격역전 |
| 2021년 | 29대 | 10,500만 | 11,900만 | 12,300만 | |
| 2019년 | 14대 | 6,900만 | 7,044만 | 7,475만 | |
| 2018년 | 14대 | 7,500만 | 7,750만 | 9,625만 | ⚠ 가격역전 |
| 2017년 | 19대 | 7,075만 | 8,300만 | 9,200만 | ⚠ 가격역전 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 65대 | 7,500만 | 10,000만 | 12,000만 |
| 냉동탑 | 18대 | 10,000만 | 11,900만 | 12,300만 |
| 카고 | 17대 | 7,500만 | 8,300만 | 9,000만 |
| 암롤 | 3대 | 9,650만 | 10,000만 | 10,250만 |
🚚 벤츠 악트로스 (13대)
트레일러 기준 12,100만원 (7,800~13,825만, 10대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 트레일러 | 10대 | 7,800만 | 12,100만 | 13,825만 |
| 카고 | 2대 | 9,375만 | 12,250만 | 15,125만 |
| 기타 | 1대 | 17,010만 | 17,010만 | 17,010만 |
🚚 스카니아 R시리즈 (298대)
윙바디 기준 14,600만원 (14,600~14,600만, 210대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022년 | 13대 | 13,000만 | 15,700만 | 18,400만 | |
| 2021년 | 221대 | 14,600만 | 14,600만 | 14,600만 | |
| 2020년 | 17대 | 9,700만 | 12,000만 | 13,300만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 210대 | 14,600만 | 14,600만 | 14,600만 |
🚚 스카니아 P시리즈 (23대)
윙바디 기준 10,800만원 (9,600~13,750만, 11대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 11대 | 9,600만 | 10,800만 | 13,750만 |
| 카고 | 10대 | 10,900만 | 12,000만 | 12,300만 |
| 덤프 | 1대 | 11,900만 | 11,900만 | 11,900만 |
| 암롤 | 1대 | 10,500만 | 10,500만 | 10,500만 |
🚚 스카니아 G시리즈 (21대)
카고 기준 8,800만원 (8,000~12,000만, 7대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 7대 | 8,000만 | 8,800만 | 12,000만 |
| 윙바디 | 5대 | 8,500만 | 9,500만 | 9,500만 |
| 기타 | 3대 | 6,450만 | 6,500만 | 7,250만 |
| 덤프 | 2대 | 12,400만 | 12,400만 | 12,400만 |
🚚 스카니아 S시리즈 (38대)
카고 기준 18,400만원 (15,400~18,700만, 19대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022년 | 11대 | 18,700만 | 18,700만 | 19,600만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 19대 | 15,400만 | 18,400만 | 18,700만 |
| 윙바디 | 9대 | 19,000만 | 21,000만 | 22,000만 |
| 기타 | 6대 | 9,100만 | 10,700만 | 12,225만 |
| 내장탑 | 3대 | 12,750만 | 14,000만 | 14,500만 |
🚚 이스즈 엘프 (503대)
윙바디 기준 5,200만원 (4,225~5,950만, 179대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 25대 | 4,500만 | 6,000만 | 6,300만 | |
| 2024년 | 45대 | 4,750만 | 7,050만 | 7,300만 | ⚠ 가격역전 |
| 2023년 | 70대 | 5,450만 | 5,800만 | 5,950만 | |
| 2022년 | 48대 | 4,498만 | 5,250만 | 6,000만 | |
| 2021년 | 82대 | 4,498만 | 4,995만 | 5,468만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 179대 | 4,225만 | 5,200만 | 5,950만 |
| 카고 | 122대 | 3,625만 | 3,800만 | 4,350만 |
| 냉동탑 | 111대 | 4,500만 | 5,100만 | 5,800만 |
| 내장탑 | 47대 | 4,050만 | 4,750만 | 5,100만 |
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📊 주간 크로스모델 비교 (WoW%)
시장 방향: 상승 10개 · 하락 9개 · 보합 7개
(2026-04-06 기준)
| 순위 | 모델 | 중간값 | 주간변동 | 방향 | 매물 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 만트럭 TGS | 15,800만 | +53.0% | 📈 상승 | 25대 |
| 2 | 만트럭 TGM | 9,500만 | +30.3% | 📈 상승 | 20대 |
| 3 | 이스즈 엘프 | 4,550만 | +9.1% | 📈 상승 | 198대 |
| 4 | 타타대우 더쎈 | 5,300만 | +7.3% | 📈 상승 | 306대 |
| 5 | 볼보 FE | 10,000만 | +6.5% | 📈 상승 | 25대 |
| 6 | 타타대우 구쎈 | 8,500만 | +4.3% | 📈 상승 | 78대 |
| 7 | 현대 마이티 | 3,600만 | +2.9% | 📈 상승 | 11246대 |
| 8 | 현대 파비스 | 9,500만 | +1.5% | 📈 상승 | 2378대 |
| 9 | 현대 메가트럭 | 4,450만 | +1.2% | 📈 상승 | 7398대 |
| 10 | 타타대우 맥쎈 | 11,700만 | +1.1% | 📈 상승 | 183대 |
| 11 | 타타대우 노부스 | 3,500만 | +0.1% | ➡️ 보합 | 436대 |
| 12 | 벤츠 아테고 | 3,000만 | - | ➡️ 보합 | 16대 |
| 13 | 스카니아 G시리즈 | 6,800만 | - | ➡️ 보합 | 13대 |
| 14 | 스카니아 P시리즈 | 10,875만 | - | ➡️ 보합 | 16대 |
| 15 | 스카니아 S시리즈 | 18,900만 | - | ➡️ 보합 | 13대 |
| 16 | 기아 봉고 | 1,499만 | -0.5% | ➡️ 보합 | 6550대 |
| 17 | 벤츠 아록스 | 8,150만 | -0.8% | ➡️ 보합 | 34대 |
| 18 | 스카니아 R시리즈 | 12,900만 | -2.2% | 📉 하락 | 27대 |
| 19 | 타타대우 프리마 | 4,390만 | -2.4% | 📉 하락 | 1312대 |
| 20 | 현대 포터 | 1,550만 | -2.5% | 📉 하락 | 10443대 |
| 21 | 현대 엑시언트 | 8,500만 | -3.6% | 📉 하락 | 2341대 |
| 22 | 볼보 FL | 4,990만 | -3.6% | 📉 하락 | 168대 |
| 23 | 볼보 FM | 7,500만 | -3.8% | 📉 하락 | 41대 |
| 24 | 현대 트라고 | 3,800만 | -3.9% | 📉 하락 | 199대 |
| 25 | 볼보 FH | 12,000만 | -11.0% | 📉 하락 | 61대 |
| 26 | 현대 뉴파워트럭 | 2,600만 | -22.7% | 📉 하락 | 23대 |
🤖 ML 크로스모델 적정가 비교
ML V26 기준 (2년식·10만km 카고) · 괴리율 낮을수록 시장가=적정가
| 순위 | 모델 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 신뢰도 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 벤츠 아록스 | 16,092만 | 16,250만 | -1% | unknown |
| 2 | 볼보 FM | 15,295만 | 15,500만 | -1.3% | unknown |
| 3 | 만트럭 TGS | 15,675만 | 16,000만 | -2% | unknown |
| 4 | 스카니아 R시리즈 | 16,233만 | 15,700만 | +3.4% | unknown |
| 5 | 스카니아 S시리즈 | 17,755만 | 18,700만 | -5.1% | unknown |
| 6 | 만트럭 TGM | 11,216만 | 12,172만 | -7.9% | unknown |
| 7 | 스카니아 P시리즈 | 12,745만 | 14,500만 | -12.1% | unknown |
| 8 | 볼보 FE | 11,905만 | 13,600만 | -12.5% | unknown |
| 9 | 볼보 FL | 10,047만 | 11,900만 | -15.6% | unknown |
| 10 | 이스즈 엘프 | 5,929만 | 7,050만 | -15.9% | unknown |
| 11 | 볼보 FH | 17,616만 | 21,500만 | -18.1% | unknown |
| 12 | 만트럭 TGX | 13,188만 | 17,350만 | -24% | unknown |
| 13 | 스카니아 G시리즈 | 11,906만 | 8,500만 | +40.1% | unknown |
| 14 | 벤츠 아테고 | 7,102만 | 3,350만 | +112% | unknown |