국산 주간 가격 리포트
중위값 8,400만원 (▼3.9% 주간) · 비교 매물 666대 · 데이터 B등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2021 | 8,400 | 65 |
| 2020 | 7,700 | 30 |
| 2019 | 6,800 | 58 |
| 2018 | 5,450 | 54 |
| 2017 | 5,000 | 109 |
| 2016 | 4,500 | 82 |
| 2015 | 3,800 | 61 |
| 2014 | 3,300 | 53 |
2026년 4월 2주차 국산 가격표
2026년 4월 10일 기준 · 5개 모델 · 비교 매물 1,297대
📊 이번 주 국산 가격 요약
• 타타대우 프리마: 2021년식 8,400만원
• 타타대우 노부스: 2021년식 8,850만원
• 타타대우 더쎈: 2026년식 7,500만원
• 타타대우 구쎈: 2026년식 7,650만원
• 타타대우 맥쎈: 2026년식 12,000만원
• 타타대우 노부스: 2021년식 8,850만원
• 타타대우 더쎈: 2026년식 7,500만원
• 타타대우 구쎈: 2026년식 7,650만원
• 타타대우 맥쎈: 2026년식 12,000만원
📋 표 보는 법
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
• ⚡ 변동큼 가격 편차가 커서 꼼꼼히 비교하세요
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
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🚚 타타대우 프리마 (666대)
카고 기준 4,000만원 (3,000~6,000만, 331대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 | 65대 | 7,490만 | 8,400만 | 9,850만 | |
| 2020년 | 30대 | 4,990만 | 7,700만 | 8,975만 | |
| 2019년 | 58대 | 5,500만 | 6,800만 | 7,980만 | |
| 2018년 | 54대 | 4,350만 | 5,450만 | 6,698만 | |
| 2017년 | 109대 | 4,200만 | 5,000만 | 6,500만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 331대 | 3,000만 | 4,000만 | 6,000만 |
| 윙바디 | 179대 | 3,600만 | 4,700만 | 7,000만 |
| 냉동탑 | 32대 | 5,450만 | 7,000만 | 8,612만 |
| 셀프로더 | 24대 | 3,742만 | 5,545만 | 6,522만 |
🚚 타타대우 노부스 (247대)
윙바디 기준 3,500만원 (2,490~4,700만, 97대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 | 12대 | 6,975만 | 8,850만 | 11,200만 | |
| 2018년 | 12대 | 4,688만 | 5,850만 | 6,025만 | |
| 2017년 | 30대 | 3,525만 | 4,885만 | 5,175만 | |
| 2016년 | 18대 | 3,772만 | 4,450만 | 4,800만 | |
| 2015년 | 26대 | 3,112만 | 3,945만 | 4,475만 | ⚡ 변동큼 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 97대 | 2,490만 | 3,500만 | 4,700만 |
| 카고 | 60대 | 2,198만 | 2,995만 | 3,500만 |
| 냉동탑 | 25대 | 2,490만 | 3,350만 | 4,900만 |
| 살수차 | 7대 | 4,100만 | 4,350만 | 4,700만 |
🚚 타타대우 더쎈 (210대)
카고 기준 4,450만원 (3,812~4,700만, 110대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 25대 | 7,700만 | 8,600만 | 8,600만 | |
| 2024년 | 23대 | 7,350만 | 7,570만 | 7,850만 | |
| 2023년 | 59대 | 4,475만 | 5,800만 | 6,695만 | |
| 2022년 | 53대 | 4,200만 | 4,850만 | 5,200만 | |
| 2021년 | 47대 | 3,625만 | 3,990만 | 4,500만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 110대 | 3,812만 | 4,450만 | 4,700만 |
| 윙바디 | 57대 | 6,200만 | 6,800만 | 7,650만 |
| 냉동탑 | 17대 | 6,900만 | 7,600만 | 7,700만 |
| 덤프 | 10대 | 4,850만 | 4,850만 | 4,888만 |
🚚 타타대우 구쎈 (55대)
카고 기준 7,500만원 (6,500~8,450만, 35대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023년 | 21대 | 7,650만 | 9,700만 | 9,800만 | ⚠ 가격역전 |
| 2022년 | 10대 | 7,350만 | 7,700만 | 8,300만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 35대 | 6,500만 | 7,500만 | 8,450만 |
| 윙바디 | 13대 | 9,700만 | 9,800만 | 9,980만 |
| 덤프 | 3대 | 7,700만 | 7,700만 | 8,600만 |
| 내장탑 | 1대 | 9,800만 | 9,800만 | 9,800만 |
🚚 타타대우 맥쎈 (119대)
윙바디 기준 11,800만원 (11,000~12,525만, 80대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 29대 | 12,000만 | 12,800만 | 13,900만 | |
| 2024년 | 28대 | 11,000만 | 11,500만 | 12,100만 | |
| 2023년 | 31대 | 10,800만 | 11,500만 | 11,850만 | |
| 2022년 | 25대 | 9,500만 | 10,500만 | 12,200만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 80대 | 11,000만 | 11,800만 | 12,525만 |
| 카고 | 17대 | 8,500만 | 10,900만 | 12,000만 |
| 냉동탑 | 6대 | 11,025만 | 11,300만 | 11,650만 |
| 냉장윙 | 4대 | 10,850만 | 11,350만 | 12,000만 |
📌 참고해주세요
가격은 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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📊 주간 크로스모델 비교 (WoW%)
시장 방향: 상승 8개 · 하락 9개 · 보합 5개
(2026-03-30 기준)
| 순위 | 모델 | 중간값 | 주간변동 | 방향 | 매물 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 볼보 FH | 13,483만 | +133.8% | 📈 상승 | 47대 |
| 2 | 만트럭 TGM | 7,289만 | +41.1% | 📈 상승 | 23대 |
| 3 | 볼보 FM | 7,793만 | +27.8% | 📈 상승 | 29대 |
| 4 | 만트럭 TGS | 10,328만 | +7.1% | 📈 상승 | 26대 |
| 5 | 스카니아 R시리즈 | 13,186만 | +5.2% | 📈 상승 | 20대 |
| 6 | 타타대우 프리마 | 4,498만 | +2.8% | 📈 상승 | 1093대 |
| 7 | 현대 엑시언트 | 8,820만 | +2.0% | 📈 상승 | 1935대 |
| 8 | 타타대우 구쎈 | 8,151만 | +1.6% | 📈 상승 | 58대 |
| 9 | 타타대우 더쎈 | 4,937만 | +0.7% | ➡️ 보합 | 236대 |
| 10 | 볼보 FL | 5,179만 | +0.2% | ➡️ 보합 | 73대 |
| 11 | 타타대우 맥쎈 | 11,572만 | -0.0% | ➡️ 보합 | 143대 |
| 12 | 현대 파비스 | 9,360만 | -0.4% | ➡️ 보합 | 2072대 |
| 13 | 타타대우 노부스 | 3,496만 | -0.7% | ➡️ 보합 | 365대 |
| 14 | 현대 마이티 | 3,500만 | -1.4% | 📉 하락 | 9764대 |
| 15 | 현대 메가트럭 | 4,397만 | -1.6% | 📉 하락 | 6591대 |
| 16 | 현대 포터 | 1,589만 | -1.9% | 📉 하락 | 9901대 |
| 17 | 벤츠 아록스 | 8,214만 | -2.5% | 📉 하락 | 23대 |
| 18 | 기아 봉고 | 1,507만 | -3.7% | 📉 하락 | 6187대 |
| 19 | 이스즈 엘프 | 4,172만 | -5.3% | 📉 하락 | 153대 |
| 20 | 볼보 FE | 9,392만 | -7.5% | 📉 하락 | 20대 |
| 21 | 현대 트라고 | 3,956만 | -8.7% | 📉 하락 | 140대 |
| 22 | 현대 뉴파워트럭 | 3,364만 | -13.7% | 📉 하락 | 14대 |
🤖 ML 크로스모델 적정가 비교
ML V26 기준 (2년식·10만km 카고) · 괴리율 낮을수록 시장가=적정가
| 순위 | 모델 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 신뢰도 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 타타대우 구쎈 | 8,548만 | 8,600만 | -0.6% | unknown |
| 2 | 타타대우 더쎈 | 7,106만 | 7,570만 | -6.1% | unknown |
| 3 | 타타대우 프리마 | 7,313만 | 8,400만 | -12.9% | unknown |
| 4 | 타타대우 노부스 | 7,247만 | 8,850만 | -18.1% | unknown |
| 5 | 타타대우 맥쎈 | 14,608만 | 11,500만 | +27% | unknown |