맥쎈 가격표 2026년 4월 — 적정가 분석
타타대우 맥쎈 · 발행일 2026-04-10
중위값 12,900만원 · 비교 매물 125대 · 데이터 B등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2025 | 12,900 | 33 |
| 2024 | 11,500 | 30 |
| 2023 | 11,500 | 31 |
| 2022 | 10,500 | 25 |
맥쎈 시세표 2026년 4월 — 적정가 분석
2026년 4월 10일 기준 · 동일 조건 비교 매물 125대
맥쎈 시장 현황
전국 125대 매물 중 윙바디가 71%(89대).
중간 시세 11,800만원, 적정 범위 11,000~12,700만.
2025년식은 2024년식 대비 ↑12% (11,500→12,900만원).
전주 대비 하락 (-0.0%).
연 감가율 15%, 계절적으로 평년 수준.
2025년식은 2024년식 대비 ↑12% (11,500→12,900만원).
전주 대비 하락 (-0.0%).
연 감가율 15%, 계절적으로 평년 수준.
💰 적정가 판단 기준
| 구분 | 가격 |
|---|---|
| 윙바디 (89대) | |
| 급매물 의심 | 9,350만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 11,000만원 |
| 중앙값 | 11,800만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 12,700만원 |
| 카고 (17대) | |
| 급매물 의심 | 7,225만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 8,500만원 |
| 중앙값 | 10,900만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 12,000만원 |
| 냉동탑 (6대) | |
| 급매물 의심 | 9,371만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 11,025만원 |
| 중앙값 | 11,300만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 11,650만원 |
| 냉장윙 (5대) | |
| 급매물 의심 | 9,095만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 10,700만원 |
| 중앙값 | 11,000만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 11,700만원 |
* 급매물 의심 가격 이하는 사고/침수 이력 확인 필수
➡️ 시세 변동
➡️
전주 대비 -0.0%
| 연식 | 중간값 | 전주 대비 | 변동 |
|---|---|---|---|
| 2025년 | 12,920만 | -0.6% | ➡️ |
| 2024년 | 11,687만 | +1.8% | 📈 |
| 2023년 | 11,585만 | -0.3% | ➡️ |
| 2022년 | 10,578만 | +3.4% | 📈 |
* 3/30 주간 집계 기준, 표본 143대
⏰ 구매 타이밍
📅 현재 4월은 계절지수 1.02 (보통)
📊 전주 대비: 하락 -0.0%
📈 전월 대비: 상승 +8.0%
🔍 내 조건으로 찾기 — 연식 × 형식별 시세
내 차 연식과 형식이 교차하는 셀이 적정 시세입니다
| 연식 | 윙바디 (84대) | 카고 (17대) | 냉동탑 (6대) | 냉장윙 (5대) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 시세 / 주행 | 범위 | 시세 / 주행 | 범위 | 시세 / 주행 | 범위 | 시세 / 주행 | 범위 | |
| 2025년 | 12,800만 약 7만km |
12,000~13,900 | - | - | - | - | - | - |
| 2024년 | 11,500만 약 11만km |
11,000~12,000 | - | - | 11,100만 약 13만km |
11,000~11,500 | - | - |
| 2023년 | 11,500만 약 19만km |
10,750~11,800 | - | - | - | - | - | - |
| 2022년 | 10,500만 약 24만km |
9,900~11,200 | 11,500만 약 26만km |
8,500~13,900 | - | - | - | - |
🛣️ 주행거리별 시세
| 주행거리 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5만km 미만 | 13대 | 12,000만 | 12,800만 | 13,900만 | |
| 5~10만km | 19대 | 12,650만 | 13,000만 | 13,900만 | |
| 10~20만km | 53대 | 10,800만 | 11,700만 | 12,300만 | |
| 20~30만km | 42대 | 10,700만 | 11,700만 | 13,200만 | |
| 30~50만km | 25대 | 9,700만 | 10,500만 | 12,200만 | |
| 50~100만km | 1대 | 11,000만 | 11,000만 | 11,000만 | 참고용 |
📊 시세 차트
▼ 연식별 시세 분포
▼ 형식별 시세 분포
📉 감가율 분석
| 연식 구간 | 감가율 | 평가 |
|---|---|---|
| 2025년→2024년 | +10.9% | 보통 |
| 2024년→2023년 | 0.0% | 느림 |
| 2023년→2022년 | +8.7% | 보통 |
* 기준: 느림 7%미만, 보통 7~12%, 빠름 12%초과
📊 매물 동향
현재 전국 125대 매물 등록 중
| 형식 | 매물 | 비율 |
|---|---|---|
| 윙바디 | 89대 | 71% |
| 카고 | 17대 | 14% |
| 냉동탑 | 6대 | 5% |
| 냉장윙 | 5대 | 4% |
| 기타 | 1대 | 1% |
| 카고크레인 | 1대 | 1% |
📌 참고해주세요
시세는 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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📉 전월 대비 변동
전월 중간값: 13,500만원
→
이번 달: 11,700만원
-13.3%
신뢰도 높음
매물 수: 198대 · 데이터 신뢰도: 높음
🤖 AI 시세표 — 윙바디
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | - | 13,851만 | 13,609만 |
| 2025년 | 16,269만 | 16,829만 | 11,024만 | - | - | 9,270만 |
| 2024년 | 16,082만 | 14,776만 | 13,096만 | - | - | - |
| 2023년 | 13,763만 | 13,419만 | 11,574만 | 11,919만 | 11,543만 | - |
| 2022년 | 13,644만 | 12,974만 | 11,147만 | 11,221만 | 10,906만 | - |
| 2021년 | - | 12,120만 | 11,306만 | 11,078만 | 10,389만 | - |
| 2020년 | - | - | - | - | - | - |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 시세표 — 카고
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 16,381만 | 12,442만 | 12,916만 | - | - | - |
| 2025년 | 16,936만 | 15,257만 | 13,409만 | - | - | - |
| 2024년 | 15,275만 | 15,134만 | 14,502만 | 12,231만 | - | - |
| 2023년 | 14,048만 | 13,236만 | 14,273만 | 13,783만 | 12,279만 | - |
| 2022년 | 11,688만 | 13,452만 | 14,444만 | 13,134만 | 11,761만 | - |
| 2021년 | 11,477만 | 12,460만 | 13,984만 | 12,527만 | 10,919만 | - |
| 2020년 | - | 10,818만 | - | - | - | - |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
📊 ML 적정가 vs 시장가 비교
| 연식 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 판정 |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 15,537만 | 12,900만 | +20.4% | 고평가 |
| 2024년 | 16,348만 | 11,500만 | +42.2% | 고평가 |
| 2023년 | 11,838만 | 11,500만 | +2.9% | 적정 |
| 2022년 | 12,270만 | 10,500만 | +16.9% | 고평가 |
📉 전월 대비 시세 변동
전월 중간값 13,500만원 → 이번 달 11,700만원: -13.3%
🎯 ML 분석 신뢰도
분석 대상: 4개 연식 ·
이상치: 0건 ·
종합 신뢰도: 보통
🏦 담보가치 평가 기준표
타타대우 맥쎈 담보 평가 기준
총 표본: 119대
분석 연식: 4개
종합 등급: B등급
✓ 지역별 시세 반영
| 연식 | 수도권 담보가 | 지방 담보가 | 전국 담보가 | 표본 | 등급 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 (1년차) | 10,710만 (21) | 11,070만 (9) | 10,800만 | 33대 | B등급 |
| 2024년 (2년차) | 9,765만 (16) | 9,765만 (6) | 9,900만 | 30대 | B등급 |
| 2023년 (3년차) | 9,630만 (17) | 10,215만 (3) | 9,630만 | 31대 | B등급 |
| 2022년 (4년차) | 8,775만 (18) | - | 8,550만 | 25대 | B등급 |
📋 산출 근거
- 기준: 하위 25% (Q1) 시세
- 안전계수: 90% 적용
- 지역 구분: 수도권(서울/경기/인천) vs 지방
- 출처: 실매물 데이터 기반
⚠️ 실제 담보 심사는 차량 현물 확인 및 금융사 내부 기준에 따릅니다.