구쎈 중고 가격 4월 — 32개 사이트 매물 비교
타타대우 구쎈 · 발행일 2026-04-09
중위값 9,500만원 · 비교 매물 58대 · 데이터 C등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2024 | 9,500 | 7 |
| 2023 | 9,700 | 23 |
| 2022 | 7,700 | 11 |
| 2021 | 6,350 | 8 |
| 2020 | 7,700 | 6 |
구쎈 중고 가격 4월 — 32개 사이트 매물 비교
2026년 4월 9일 기준 · 동일 조건 비교 매물 58대
구쎈 시장 현황
전국 58대 매물 중 카고가 62%(36대).
중간 시세 7,400만원, 적정 범위 6,500~7,875만.
2023년식은 2022년식 대비 ↑26% (7,700→9,700만원).
전주 대비 상승 (+1.6%).
연 감가율 12%, 계절적으로 평년 수준.
2023년식은 2022년식 대비 ↑26% (7,700→9,700만원).
전주 대비 상승 (+1.6%).
연 감가율 12%, 계절적으로 평년 수준.
💰 적정가 판단 기준
| 구분 | 가격 |
|---|---|
| 카고 (36대) | |
| 급매물 의심 | 5,525만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 6,500만원 |
| 중앙값 | 7,400만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 7,875만원 |
| 윙바디 (14대) | |
| 급매물 의심 | 8,245만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 9,700만원 |
| 중앙값 | 9,750만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 9,935만원 |
* 급매물 의심 가격 이하는 사고/침수 이력 확인 필수
📈 시세 변동
📈
전주 대비 +1.6%
| 연식 | 중간값 | 전주 대비 | 변동 |
|---|---|---|---|
| 2025년 | 6,164만 | - | |
| 2024년 | 9,350만 | -1.3% | 📉 |
| 2023년 | 9,300만 | +4.9% | 📈 |
| 2022년 | 7,700만 | +1.4% | 📈 |
* 3/30 주간 집계 기준, 표본 58대
⏰ 구매 타이밍
📅 현재 4월은 계절지수 1.02 (보통)
📊 전주 대비: 상승 +1.6%
📈 전월 대비: 상승 +8.4%
🔍 내 조건으로 찾기 — 연식 × 형식별 시세
내 차 연식과 형식이 교차하는 셀이 적정 시세입니다
| 연식 | 카고 (34대) | 윙바디 (12대) | 덤프 (3대) | 냉동탑 (2대) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 시세 / 주행 | 범위 | 시세 / 주행 | 범위 | 시세 / 주행 | 범위 | 시세 / 주행 | 범위 | |
| 2023년 | 7,500만 약 11만km |
6,800~7,650 | 9,800만 약 16만km |
9,700~9,800 | - | - | - | - |
| 2022년 | 7,500만 약 11만km |
7,225~7,700 | - | - | - | - | - | - |
| 2021년 | 6,350만 | 5,950~6,825 | - | - | - | - | - | - |
| 2020년 | 7,700만 약 37만km |
6,500~8,975 | - | - | - | - | - | - |
🛣️ 주행거리별 시세
| 주행거리 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5만km 미만 | 11대 | 7,225만 | 7,700만 | 7,700만 | |
| 5~10만km | 1대 | 9,800만 | 9,800만 | 9,800만 | 참고용 |
| 10~20만km | 19대 | 9,100만 | 9,700만 | 10,440만 | |
| 20~30만km | 7대 | 7,175만 | 7,400만 | 8,900만 | |
| 30~50만km | 10대 | 7,000만 | 8,600만 | 9,150만 |
📊 시세 차트
▼ 연식별 시세 분포
▼ 형식별 시세 분포
📉 감가율 분석
| 연식 구간 | 감가율 | 평가 |
|---|---|---|
| 2024년→2023년 | -2.1% | 느림 |
| 2023년→2022년 | +20.6% | 빠름 |
| 2022년→2021년 | +17.5% | 빠름 |
| 2021년→2020년 | -21.3% | 빠름 |
* 기준: 느림 7%미만, 보통 7~12%, 빠름 12%초과
📊 매물 동향
현재 전국 58대 매물 등록 중
| 형식 | 매물 | 비율 |
|---|---|---|
| 카고 | 36대 | 62% |
| 윙바디 | 14대 | 24% |
| 덤프 | 3대 | 5% |
| 냉동탑 | 2대 | 3% |
| 내장탑 | 1대 | 2% |
| 카고크레인 | 1대 | 2% |
📌 참고해주세요
시세는 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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chajooin.com/price
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📉 전월 대비 변동
전월 중간값: 10,500만원
→
이번 달: 8,500만원
-19.0%
신뢰도 높음
매물 수: 83대 · 데이터 신뢰도: 높음
🤖 AI 시세표 — 카고
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | - | - | 2,131만 |
| 2025년 | - | - | - | - | - | - |
| 2024년 | - | - | - | 7,841만 | 6,927만 | - |
| 2023년 | 7,464만 | 4,993만 | - | 7,415만 | 6,629만 | - |
| 2022년 | 7,007만 | 4,946만 | - | 6,897만 | 6,261만 | - |
| 2021년 | 6,721만 | 5,280만 | - | - | - | - |
| 2020년 | - | - | - | - | - | - |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 시세표 — 윙바디
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | - | - | 5,561만 |
| 2025년 | - | - | - | - | - | - |
| 2024년 | - | - | - | - | - | - |
| 2023년 | - | - | - | - | - | - |
| 2022년 | - | - | - | - | - | - |
| 2021년 | - | - | - | - | - | - |
| 2020년 | - | - | - | - | - | - |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
📊 ML 적정가 vs 시장가 비교
| 연식 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 판정 |
|---|---|---|---|---|
| 2024년 | 8,578만 | 9,500만 | -9.7% | 저평가 |
| 2023년 | 8,592만 | 9,700만 | -11.4% | 저평가 |
| 2022년 | 7,998만 | 7,700만 | +3.9% | 적정 |
| 2021년 | 5,848만 | 6,350만 | -7.9% | 저평가 |
| 2020년 | 6,197만 | 7,700만 | -19.5% | 저평가 |
📉 전월 대비 시세 변동
전월 중간값 10,500만원 → 이번 달 8,500만원: -19.0%
🎯 ML 분석 신뢰도
분석 대상: 5개 연식 ·
이상치: 0건 ·
종합 신뢰도: 보통
🏦 담보가치 평가 기준표
타타대우 구쎈 담보 평가 기준
총 표본: 34대
분석 연식: 2개
종합 등급: C등급
✓ 지역별 시세 반영
| 연식 | 수도권 담보가 | 지방 담보가 | 전국 담보가 | 표본 | 등급 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023년 (3년차) | 6,885만 (16) | 6,750만 (5) | 6,885만 | 23대 | B등급 |
| 2022년 (4년차) | 6,525만 (3) | 6,683만 (3) | 6,660만 | 11대 | C등급 |
📋 산출 근거
- 기준: 하위 25% (Q1) 시세
- 안전계수: 90% 적용
- 지역 구분: 수도권(서울/경기/인천) vs 지방
- 출처: 실매물 데이터 기반
⚠️ 실제 담보 심사는 차량 현물 확인 및 금융사 내부 기준에 따릅니다.