프리마 매매 전 꼭 확인할 4월 가격 — 2026년 최신
타타대우 프리마 · 발행일 2026-04-08
중위값 8,350만원 · 비교 매물 695대 · 데이터 B등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2021 | 8,350 | 60 |
| 2020 | 8,200 | 33 |
| 2019 | 6,800 | 55 |
| 2018 | 5,300 | 57 |
| 2017 | 5,000 | 117 |
| 2016 | 4,600 | 80 |
| 2015 | 3,800 | 68 |
| 2014 | 3,520 | 63 |
프리마 매매 전 꼭 확인할 4월 시세 — 2026년 최신
2026년 4월 8일 기준 · 동일 조건 비교 매물 695대
프리마 시장 현황
전국 695대 매물 중 카고가 49%(343대).
중간 시세 4,000만원, 적정 범위 3,000~5,800만.
2021년식은 2020년식 대비 ↑2% (8,200→8,350만원).
전주 대비 상승 (+2.8%).
연 감가율 14%, 계절적으로 평년 수준.
2021년식은 2020년식 대비 ↑2% (8,200→8,350만원).
전주 대비 상승 (+2.8%).
연 감가율 14%, 계절적으로 평년 수준.
💰 적정가 판단 기준
| 구분 | 가격 |
|---|---|
| 카고 (343대) | |
| 급매물 의심 | 2,550만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 3,000만원 |
| 중앙값 | 4,000만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 5,800만원 |
| 윙바디 (187대) | |
| 급매물 의심 | 2,975만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 3,500만원 |
| 중앙값 | 4,600만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 7,000만원 |
| 냉동탑 (35대) | |
| 급매물 의심 | 3,953만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 4,650만원 |
| 중앙값 | 6,900만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 8,200만원 |
| 셀프로더 (26대) | |
| 급매물 의심 | 3,028만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 3,562만원 |
| 중앙값 | 4,400만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 6,325만원 |
* 급매물 의심 가격 이하는 사고/침수 이력 확인 필수
📈 시세 변동
📈
전주 대비 +2.8%
| 연식 | 중간값 | 전주 대비 | 변동 |
|---|---|---|---|
| 2021년 | 8,200만 | +0.5% | ➡️ |
| 2020년 | 7,563만 | +0.3% | ➡️ |
| 2019년 | 6,628만 | +2.2% | 📈 |
| 2018년 | 4,783만 | -0.9% | ➡️ |
* 3/30 주간 집계 기준, 표본 1093대
⏰ 구매 타이밍
📅 현재 4월은 계절지수 1.02 (보통)
📊 전주 대비: 상승 +2.8%
📈 전월 대비: 하락 -21.2%
🔍 내 조건으로 찾기 — 연식 × 형식별 시세
내 차 연식과 형식이 교차하는 셀이 적정 시세입니다
| 연식 | 카고 (330대) | 윙바디 (181대) | 냉동탑 (35대) | 셀프로더 (25대) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 시세 / 주행 | 범위 | 시세 / 주행 | 범위 | 시세 / 주행 | 범위 | 시세 / 주행 | 범위 | |
| 2021년 | 7,490만 약 25만km |
7,100~7,850 | 9,700만 약 28만km |
8,700~9,950 | - | - | - | - |
| 2020년 | 4,990만 약 38만km |
4,900~7,900 | 8,500만 약 39만km |
8,025~8,700 | - | - | - | - |
| 2019년 | 5,095만 약 43만km |
4,850~5,500 | 7,200만 약 49만km |
6,800~7,800 | 7,500만 약 49만km |
7,000~9,000 | - | - |
| 2018년 | 4,650만 약 44만km |
4,262~6,690 | 4,770만 약 53만km |
4,675~6,000 | 6,750만 약 45만km |
5,500~7,200 | - | - |
| 2017년 | 4,750만 약 52만km |
3,825~6,500 | 5,200만 약 52만km |
4,700~6,800 | - | - | - | - |
| 2016년 | 4,300만 약 55만km |
3,500~5,700 | 4,450만 약 63만km |
4,000~6,200 | - | - | - | - |
| 2015년 | 3,700만 약 55만km |
3,275~4,500 | 3,800만 약 67만km |
3,690~4,000 | - | - | - | - |
| 2014년 | 3,300만 약 57만km |
2,700~3,600 | 2,795만 약 70만km |
2,500~3,300 | - | - | 4,500만 약 71만km |
3,790~6,450 |
| 2013년 | 2,900만 약 77만km |
2,770~3,000 | 3,000만 약 87만km |
2,700~3,490 | - | - | - | - |
| 2012년 | 2,500만 약 64만km |
2,150~3,150 | 2,900만 약 88만km |
2,300~3,300 | - | - | - | - |
🛣️ 주행거리별 시세
| 주행거리 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5만km 미만 | 7대 | 3,600만 | 3,700만 | 5,550만 | ⚡ 변동큼 |
| 5~10만km | 15대 | 3,745만 | 8,200만 | 8,900만 | ⚡ 변동큼 |
| 10~20만km | 13대 | 2,850만 | 4,490만 | 5,800만 | ⚡ 변동큼 |
| 20~30만km | 39대 | 4,300만 | 5,700만 | 8,300만 | ⚡ 변동큼 |
| 30~50만km | 177대 | 4,500만 | 6,200만 | 7,900만 | |
| 50~100만km | 631대 | 3,500만 | 4,500만 | 6,500만 | ⚡ 변동큼 |
| 100만km 이상 | 132대 | 2,598만 | 3,300만 | 4,800만 | ⚡ 변동큼 |
📦 톤수별 시세
| 톤수 | 매물 | 하위 | 상위 | 중간값 |
|---|---|---|---|---|
| 5톤 | 74대 | 3,500만 | 4,675만 | 3,945만 |
| 7톤 | 59대 | 3,195만 | 5,100만 | 4,300만 |
| 8톤 | 51대 | 2,725만 | 5,200만 | 3,800만 |
| 9톤 | 80대 | 4,700만 | 8,200만 | 6,250만 |
| 10톤 | 49대 | 4,800만 | 7,490만 | 6,690만 |
| 14톤 | 17대 | 3,500만 | 8,200만 | 4,500만 |
| 25톤 | 76대 | 5,050만 | 7,000만 | 6,200만 |
📊 시세 차트
▼ 연식별 시세 분포
▼ 형식별 시세 분포
📉 감가율 분석
| 연식 구간 | 감가율 | 평가 |
|---|---|---|
| 2021년→2020년 | +1.8% | 느림 |
| 2020년→2019년 | +17.1% | 빠름 |
| 2019년→2018년 | +22.1% | 빠름 |
| 2018년→2017년 | +5.7% | 느림 |
| 2017년→2016년 | +8.0% | 보통 |
| 2016년→2015년 | +17.4% | 빠름 |
| 2015년→2014년 | +7.4% | 보통 |
| 2014년→2013년 | +16.2% | 빠름 |
| 2013년→2012년 | -1.4% | 느림 |
| 2012년→2011년 | +6.4% | 느림 |
| 2011년→2010년 | +17.9% | 빠름 |
* 기준: 느림 7%미만, 보통 7~12%, 빠름 12%초과
📊 매물 동향
현재 전국 695대 매물 등록 중
| 형식 | 매물 | 비율 |
|---|---|---|
| 카고 | 343대 | 49% |
| 윙바디 | 187대 | 27% |
| 냉동탑 | 35대 | 5% |
| 셀프로더 | 26대 | 4% |
| 덤프 | 21대 | 3% |
| 암롤 | 17대 | 2% |
📌 참고해주세요
시세는 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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📉 전월 대비 변동
전월 중간값: 5,200만원
→
이번 달: 4,300만원
-17.3%
신뢰도 보통
매물 수: 1511대 · 데이터 신뢰도: 높음
🤖 AI 시세표 — 카고
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 | - | - | - | - | - | - |
| 2020년 | - | - | - | - | - | - |
| 2019년 | - | - | - | - | 5,153만 | - |
| 2018년 | - | - | - | - | 5,147만 | 4,929만 |
| 2017년 | - | - | - | - | 4,915만 | 4,541만 |
| 2016년 | 5,848만 | 5,682만 | - | - | 5,248만 | 4,302만 |
| 2015년 | - | - | - | - | 3,918만 | 5,208만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 시세표 — 윙바디
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 | - | - | 9,755만 | 9,273만 | 8,414만 | - |
| 2020년 | - | - | 9,149만 | 8,754만 | 7,806만 | 7,991만 |
| 2019년 | - | - | - | - | 7,723만 | 6,280만 |
| 2018년 | - | - | - | 6,507만 | 7,069만 | 5,920만 |
| 2017년 | - | - | - | 6,019만 | 6,650만 | 5,646만 |
| 2016년 | - | - | - | 5,749만 | 6,460만 | 5,319만 |
| 2015년 | - | - | - | - | 5,787만 | 5,029만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 시세표 — 덤프
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 | - | - | - | - | - | - |
| 2020년 | - | - | - | - | - | - |
| 2019년 | - | - | - | - | - | - |
| 2018년 | - | - | - | - | - | - |
| 2017년 | - | - | - | 8,216만 | 7,127만 | - |
| 2016년 | - | - | - | 7,795만 | 7,637만 | 4,395만 |
| 2015년 | - | - | - | 7,470만 | 6,982만 | 4,524만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
📊 ML 적정가 vs 시장가 비교
| 연식 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 판정 |
|---|---|---|---|---|
| 2021년 | 7,757만 | 8,350만 | -7.1% | 저평가 |
| 2020년 | 6,930만 | 8,200만 | -15.5% | 저평가 |
| 2019년 | 5,847만 | 6,800만 | -14% | 저평가 |
| 2018년 | 5,450만 | 5,300만 | +2.8% | 적정 |
| 2017년 | 5,337만 | 5,000만 | +6.7% | 고평가 |
| 2016년 | 5,691만 | 4,600만 | +23.7% | 고평가 |
📉 전월 대비 시세 변동
전월 중간값 5,200만원 → 이번 달 4,300만원: -17.3%
🎯 ML 분석 신뢰도
분석 대상: 6개 연식 ·
이상치: 0건 ·
종합 신뢰도: 보통
🏦 담보가치 평가 기준표
타타대우 프리마 담보 평가 기준
총 표본: 695대
분석 연식: 12개
종합 등급: B등급
✓ 지역별 시세 반영
| 연식 | 수도권 담보가 | 지방 담보가 | 전국 담보가 | 표본 | 등급 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 (5년차) | 6,750만 (30) | 6,741만 (14) | 6,741만 | 60대 | A등급 |
| 2020년 (6년차) | 4,410만 (12) | 4,491만 (15) | 4,491만 | 33대 | B등급 |
| 2019년 (7년차) | 4,491만 (30) | 5,580만 (20) | 4,856만 | 55대 | A등급 |
| 2018년 (8년차) | 3,983만 (27) | 4,104만 (16) | 3,915만 | 57대 | B등급 |
| 2017년 (9년차) | 4,185만 (55) | 3,598만 (32) | 3,690만 | 117대 | B등급 |
| 2016년 (10년차) | 3,593만 (30) | 3,510만 (15) | 3,420만 | 80대 | B등급 |
| 2015년 (11년차) | 3,060만 (28) | 2,498만 (16) | 3,038만 | 68대 | A등급 |
| 2014년 (12년차) | 2,430만 (32) | 2,493만 (19) | 2,430만 | 63대 | C등급 |
| 2013년 (13년차) | 2,633만 (18) | 1,823만 (11) | 2,250만 | 48대 | B등급 |
| 2012년 (14년차) | 2,115만 (22) | 2,250만 (17) | 2,070만 | 47대 | B등급 |
| 2011년 (15년차) | 1,710만 (33) | 2,374만 (10) | 1,710만 | 57대 | C등급 |
| 2010년 (16년차) | 2,070만 (5) | - | 1,913만 | 10대 | C등급 |
📋 산출 근거
- 기준: 하위 25% (Q1) 시세
- 안전계수: 90% 적용
- 지역 구분: 수도권(서울/경기/인천) vs 지방
- 출처: 실매물 데이터 기반
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