마이티 중고 가격 4월 — 32개 사이트 매물 비교

현대 마이티 · 발행일 2026-04-08

중위값 6,150만원 · 비교 매물 8,181대 · 데이터 A등급

연식별 중위값

연식	중위값(만원)	매물
2026	6,150	137
2025	7,300	164
2024	6,850	472
2023	5,850	762
2022	5,290	605
2021	5,000	788
2020	4,300	673
2019	4,300	553

2026년 4월 8일 기준 · 동일 조건 비교 매물 8,181대

마이티 시장 현황

전국 8,181대 매물 중 카고가 27%(2193대). 중간 시세 3,150만원, 적정 범위 2,450~4,300만.
2026년식은 2025년식 대비 ↓16% (7,300→6,150만원).
전주 대비 하락 (-1.4%).
연 감가율 10%, 계절적으로 평년 수준.

💰 적정가 판단 기준

구분	가격
카고 (2193대)
급매물 의심	2,083만원 이하
적정 하한 (Q1)	2,450만원
중앙값	3,150만원
적정 상한 (Q3)	4,300만원
윙바디 (1989대)
급매물 의심	3,137만원 이하
적정 하한 (Q1)	3,690만원
중앙값	5,250만원
적정 상한 (Q3)	6,300만원
냉동탑 (1166대)
급매물 의심	3,137만원 이하
적정 하한 (Q1)	3,690만원
중앙값	4,750만원
적정 상한 (Q3)	6,550만원
내장탑 (803대)
급매물 의심	2,678만원 이하
적정 하한 (Q1)	3,150만원
중앙값	3,649만원
적정 상한 (Q3)	4,450만원

* 급매물 의심 가격 이하는 사고/침수 이력 확인 필수

📉 시세 변동

📉 전주 대비 -1.4%

연식	중간값	전주 대비	변동
2025년	7,029만	+10.4%	📈
2024년	6,646만	+1.1%	📈
2023년	5,850만	-0.4%	➡️
2022년	5,262만	-0.7%	➡️

* 3/30 주간 집계 기준, 표본 9764대

⏰ 구매 타이밍

📅 현재 4월은 계절지수 1.02 (보통)

📊 전주 대비: 하락 -1.4%

📈 전월 대비: 하락 -2.6%

🔍 내 조건으로 찾기 — 연식 × 형식별 시세

내 차 연식과 형식이 교차하는 셀이 적정 시세입니다

연식	카고 (2,052대)		윙바디 (1,908대)		냉동탑 (1,097대)		내장탑 (755대)
연식	시세 / 주행	범위	시세 / 주행	범위	시세 / 주행	범위	시세 / 주행	범위
2026년	4,625만 약 2만km	4,000~5,492	6,650만 약 0만km	5,500~7,450	7,400만 약 2만km	7,300~7,500	-	-
2025년	4,825만 약 5만km	4,300~5,235	7,850만 약 3만km	6,850~8,400	7,400만 약 4만km	7,300~7,700	-	-
2024년	5,150만 약 3만km	4,850~5,412	6,850만 약 6만km	6,750~7,250	7,700만 약 9만km	7,250~8,500	5,725만 약 4만km	5,000~5,800
2023년	4,950만 약 5만km	4,300~5,400	6,350만 약 8만km	5,850~6,700	7,300만 약 11만km	6,500~7,950	5,150만 약 6만km	4,890~5,450
2022년	4,425만 약 4만km	4,238~4,800	5,850만 약 10만km	5,350~6,350	5,900만 약 18만km	5,300~7,550	4,850만 약 10만km	4,540~4,950
2021년	4,000만 약 12만km	3,595~4,650	5,350만 약 14만km	5,000~5,695	5,875만 약 17만km	5,092~6,672	4,550만 약 14만km	4,100~4,850
2020년	3,700만 약 19만km	3,400~4,300	5,000만 약 18만km	4,750~5,400	4,800만 약 21만km	4,490~5,400	3,980만 약 19만km	3,500~4,365
2019년	3,290만 약 19만km	2,662~3,600	4,990만 약 18만km	4,500~5,300	4,500만 약 27만km	4,312~4,750	3,700만 약 20만km	3,500~3,988
2018년	2,990만 약 25만km	2,800~3,280	4,100만 약 20만km	3,680~4,500	4,325만 약 22만km	3,950~4,500	3,700만 약 25만km	3,498~3,850
2017년	2,780만 약 25만km	2,350~3,095	3,600만 약 28만km	3,100~3,950	3,550만 약 30만km	3,250~3,900	3,250만 약 22만km	3,100~3,300

🛣️ 주행거리별 시세

주행거리	매물	하위25%	중간값	상위25%	상태
5만km 미만	1,700대	4,600만	5,525만	6,850만
5~10만km	1,210대	3,700만	4,700만	6,250만
10~20만km	2,028대	3,088만	3,950만	5,300만	⚡ 변동큼
20~30만km	1,351대	2,790만	3,400만	4,600만	⚡ 변동큼
30~50만km	1,412대	2,450만	3,100만	3,900만
50~100만km	559대	2,100만	2,650만	3,925만	⚡ 변동큼
100만km 이상	22대	1,500만	2,200만	2,838만	⚡ 변동큼

📦 톤수별 시세

톤수	매물	하위	상위	중간값
2톤	105대	1,590만	2,800만	1,990만
2.5톤	2,552대	2,800만	4,500만	3,500만
2.8톤	12대	2,450만	3,895만	3,350만
3톤	166대	2,650만	4,068만	3,425만
3.5톤	4,797대	3,250만	5,850만	4,500만
3.8톤	12대	2,875만	4,412만	3,675만
4톤	170대	2,640만	4,800만	3,200만
5톤	244대	4,400만	6,800만	5,500만

📊 시세 차트

▼ 연식별 시세 분포

▼ 형식별 시세 분포

📉 감가율 분석

연식 구간	감가율	평가
2026년→2025년	-18.7%	빠름
2025년→2024년	+6.2%	느림
2024년→2023년	+14.6%	빠름
2023년→2022년	+9.6%	보통
2022년→2021년	+5.5%	느림
2021년→2020년	+14.0%	빠름
2020년→2019년	0.0%	느림
2019년→2018년	+14.0%	빠름
2018년→2017년	+9.5%	보통
2017년→2016년	+6.0%	느림
2016년→2015년	+3.2%	느림
2015년→2014년	+29.5%	빠름

* 기준: 느림 7%미만, 보통 7~12%, 빠름 12%초과

📊 매물 동향

현재 전국 8,181대 매물 등록 중

형식	매물	비율
카고	2,193대	27%
윙바디	1,989대	24%
냉동탑	1,166대	14%
내장탑	803대	10%
덤프	452대	6%
파워게이트	327대	4%

📌 참고해주세요

시세는 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!

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📉 전월 대비 변동

전월 중간값: 3,900만원 → 이번 달: 3,500만원 -10.3%

신뢰도 보통

매물 수: 10498대 · 데이터 신뢰도: 높음

🤖 AI 시세표 — 카고

연식	5만km	10만km	20만km	30만km	50만km	100만km
2026년	5,270만	3,663만	3,248만	3,001만	2,135만	2,026만
2025년	5,811만	4,123만	4,317만	2,804만	2,330만	2,212만
2024년	5,416만	3,627만	5,106만	4,051만	2,125만	2,104만
2023년	5,159만	3,588만	5,170만	4,768만	4,679만	-
2022년	5,170만	3,908만	4,885만	4,558만	4,121만	2,979만
2021년	5,150만	4,068만	4,731만	4,463만	4,074만	2,820만
2020년	5,048만	4,690만	4,267만	3,890만	3,520만	2,484만