현대 주간 가격 리포트
중위값 2,465만원 (▼0.6% 주간) · 비교 매물 9,592대 · 데이터 A등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2026 | 2,465 | 26 |
| 2025 | 2,270 | 669 |
| 2024 | 2,150 | 810 |
| 2023 | 2,090 | 1,202 |
| 2022 | 1,890 | 1,407 |
| 2021 | 1,740 | 807 |
| 2020 | 1,599 | 944 |
| 2019 | 1,399 | 724 |
2026년 4월 1주차 현대 시세표
2026년 4월 6일 기준 · 5개 모델 · 비교 매물 26,113대
📊 이번 주 현대 시세 요약
• 현대 포터: 2026년식 2,465만원
• 현대 마이티: 2026년식 6,100만원
• 현대 메가트럭: 2021년식 6,700만원
• 현대 엑시언트: 2026년식 11,900만원
• 현대 파비스: 2026년식 10,800만원
• 현대 마이티: 2026년식 6,100만원
• 현대 메가트럭: 2021년식 6,700만원
• 현대 엑시언트: 2026년식 11,900만원
• 현대 파비스: 2026년식 10,800만원
📋 표 보는 법
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
• ⚡ 변동큼 가격 편차가 커서 꼼꼼히 비교하세요
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
• ⚡ 변동큼 가격 편차가 커서 꼼꼼히 비교하세요
🚚 현대 포터 (9,592대)
카고 기준 1,520만원 (1,100~1,850만, 5229대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 26대 | 862만 | 2,465만 | 2,595만 | |
| 2025년 | 669대 | 1,950만 | 2,270만 | 2,590만 | |
| 2024년 | 810대 | 1,899만 | 2,150만 | 2,390만 | |
| 2023년 | 1,202대 | 1,880만 | 2,090만 | 2,350만 | |
| 2022년 | 1,407대 | 1,690만 | 1,890만 | 2,180만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 5,229대 | 1,100만 | 1,520만 | 1,850만 |
| 내장탑 | 966대 | 1,462만 | 2,030만 | 2,330만 |
| 냉동탑 | 946대 | 1,282만 | 1,790만 | 2,490만 |
| 더블캡 | 896대 | 1,290만 | 1,635만 | 1,942만 |
🚚 현대 마이티 (7,906대)
카고 기준 3,150만원 (2,450~4,300만, 2114대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 134대 | 4,338만 | 6,100만 | 7,450만 | ⚡ 변동큼 |
| 2025년 | 154대 | 6,392만 | 7,300만 | 8,400만 | ⚠ 가격역전 |
| 2024년 | 451대 | 5,800만 | 6,790만 | 7,500만 | |
| 2023년 | 741대 | 5,250만 | 5,850만 | 6,750만 | |
| 2022년 | 571대 | 4,600만 | 5,300만 | 5,925만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 2,114대 | 2,450만 | 3,150만 | 4,300만 |
| 윙바디 | 1,879대 | 3,675만 | 5,250만 | 6,250만 |
| 냉동탑 | 1,139대 | 3,700만 | 4,750만 | 6,550만 |
| 내장탑 | 800대 | 3,100만 | 3,599만 | 4,450만 |
🚚 현대 메가트럭 (5,446대)
카고 기준 4,200만원 (3,400~5,000만, 2002대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 | 103대 | 6,275만 | 6,700만 | 8,975만 | |
| 2020년 | 205대 | 5,600만 | 6,000만 | 7,700만 | |
| 2019년 | 158대 | 5,300만 | 6,000만 | 7,300만 | |
| 2018년 | 586대 | 5,100만 | 5,750만 | 6,950만 | |
| 2017년 | 703대 | 4,800만 | 5,390만 | 6,465만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 2,002대 | 3,400만 | 4,200만 | 5,000만 |
| 윙바디 | 1,389대 | 3,300만 | 4,200만 | 5,500만 |
| 덤프 | 497대 | 4,700만 | 4,990만 | 5,590만 |
| 카고크레인 | 350대 | 5,300만 | 6,900만 | 7,400만 |
🚚 현대 엑시언트 (1,271대)
윙바디 기준 11,500만원 (9,000~14,000만, 432대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 18대 | 9,050만 | 11,900만 | 14,850만 | ⚡ 변동큼 |
| 2025년 | 42대 | 19,975만 | 20,900만 | 25,900만 | ⚠ 가격역전 |
| 2024년 | 88대 | 15,075만 | 17,000만 | 20,125만 | |
| 2023년 | 116대 | 11,825만 | 13,900만 | 15,200만 | |
| 2022년 | 126대 | 11,200만 | 13,050만 | 14,450만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 432대 | 9,000만 | 11,500만 | 14,000만 |
| 카고 | 314대 | 6,522만 | 7,850만 | 11,500만 |
| 암롤 | 247대 | 6,950만 | 9,200만 | 11,700만 |
| 카고크레인 | 76대 | 9,575만 | 11,400만 | 13,425만 |
🚚 현대 파비스 (1,898대)
윙바디 기준 9,950만원 (8,888~11,800만, 716대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 67대 | 9,600만 | 10,800만 | 13,450만 | |
| 2025년 | 98대 | 9,600만 | 12,300만 | 12,875만 | ⚠ 가격역전 |
| 2024년 | 232대 | 9,700만 | 11,250만 | 12,200만 | |
| 2023년 | 391대 | 8,875만 | 10,550만 | 11,800만 | |
| 2022년 | 276대 | 9,550만 | 10,500만 | 11,500만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 716대 | 8,888만 | 9,950만 | 11,800만 |
| 카고크레인 | 483대 | 9,500만 | 10,600만 | 11,825만 |
| 카고 | 233대 | 6,300만 | 7,500만 | 8,300만 |
| 진개차 | 118대 | 5,212만 | 5,650만 | 9,800만 |
📌 참고해주세요
시세는 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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📊 주간 크로스모델 비교 (WoW%)
시장 방향: 상승 8개 · 하락 9개 · 보합 5개
(2026-03-30 기준)
| 순위 | 모델 | 중간값 | 주간변동 | 방향 | 매물 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 볼보 FH | 13,483만 | +133.8% | 📈 상승 | 47대 |
| 2 | 만트럭 TGM | 7,289만 | +41.1% | 📈 상승 | 23대 |
| 3 | 볼보 FM | 7,793만 | +27.8% | 📈 상승 | 29대 |
| 4 | 만트럭 TGS | 10,328만 | +7.1% | 📈 상승 | 26대 |
| 5 | 스카니아 R시리즈 | 13,186만 | +5.2% | 📈 상승 | 20대 |
| 6 | 타타대우 프리마 | 4,498만 | +2.8% | 📈 상승 | 1093대 |
| 7 | 현대 엑시언트 | 8,820만 | +2.0% | 📈 상승 | 1935대 |
| 8 | 타타대우 구쎈 | 8,151만 | +1.6% | 📈 상승 | 58대 |
| 9 | 타타대우 더쎈 | 4,937만 | +0.7% | ➡️ 보합 | 236대 |
| 10 | 볼보 FL | 5,179만 | +0.2% | ➡️ 보합 | 73대 |
| 11 | 타타대우 맥쎈 | 11,572만 | -0.0% | ➡️ 보합 | 143대 |
| 12 | 현대 파비스 | 9,360만 | -0.4% | ➡️ 보합 | 2072대 |
| 13 | 타타대우 노부스 | 3,496만 | -0.7% | ➡️ 보합 | 365대 |
| 14 | 현대 마이티 | 3,500만 | -1.4% | 📉 하락 | 9764대 |
| 15 | 현대 메가트럭 | 4,397만 | -1.6% | 📉 하락 | 6591대 |
| 16 | 현대 포터 | 1,589만 | -1.9% | 📉 하락 | 9901대 |
| 17 | 벤츠 아록스 | 8,214만 | -2.5% | 📉 하락 | 23대 |
| 18 | 기아 봉고 | 1,507만 | -3.7% | 📉 하락 | 6187대 |
| 19 | 이스즈 엘프 | 4,172만 | -5.3% | 📉 하락 | 153대 |
| 20 | 볼보 FE | 9,392만 | -7.5% | 📉 하락 | 20대 |
| 21 | 현대 트라고 | 3,956만 | -8.7% | 📉 하락 | 140대 |
| 22 | 현대 뉴파워트럭 | 3,364만 | -13.7% | 📉 하락 | 14대 |
🤖 ML 크로스모델 적정가 비교
ML V26 기준 (2년식·10만km 카고) · 괴리율 낮을수록 시장가=적정가
| 순위 | 모델 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 신뢰도 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 현대 엑시언트 | 17,049만 | 17,000만 | +0.3% | unknown |
| 2 | 현대 마이티 | 6,324만 | 6,790만 | -6.9% | unknown |
| 3 | 현대 파비스 | 9,620만 | 11,250만 | -14.5% | unknown |
| 4 | 현대 포터 | 1,648만 | 2,150만 | -23.3% | unknown |
| 5 | 현대 메가트럭 | 8,348만 | 6,700만 | +24.6% | unknown |