현대 주간 가격 리포트
중위값 2,299만원 (▼0.0% 주간) · 비교 매물 9,611대 · 데이터 A등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2026 | 2,299 | 23 |
| 2025 | 2,270 | 678 |
| 2024 | 2,150 | 813 |
| 2023 | 2,090 | 1,209 |
| 2022 | 1,890 | 1,404 |
| 2021 | 1,750 | 817 |
| 2020 | 1,599 | 943 |
| 2019 | 1,399 | 731 |
2026년 4월 1주차 현대 시세표
2026년 4월 4일 기준 · 5개 모델 · 총 25,923대 분석
📊 이번 주 현대 시세 요약
• 현대 포터: 2026년식 2,299만원
• 현대 마이티: 2026년식 6,100만원
• 현대 메가트럭: 2021년식 6,675만원
• 현대 엑시언트: 2026년식 10,450만원
• 현대 파비스: 2026년식 10,800만원
• 현대 마이티: 2026년식 6,100만원
• 현대 메가트럭: 2021년식 6,675만원
• 현대 엑시언트: 2026년식 10,450만원
• 현대 파비스: 2026년식 10,800만원
📋 표 보는 법
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
• ⚡ 변동큼 가격 편차가 커서 꼼꼼히 비교하세요
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
• ⚡ 변동큼 가격 편차가 커서 꼼꼼히 비교하세요
🚚 현대 포터 (9,611대)
카고 기준 1,520만원 (1,100~1,850만, 5231대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 23대 | 850만 | 2,299만 | 2,585만 | ⚡ 변동큼 |
| 2025년 | 678대 | 1,950만 | 2,270만 | 2,590만 | |
| 2024년 | 813대 | 1,899만 | 2,150만 | 2,400만 | |
| 2023년 | 1,209대 | 1,880만 | 2,090만 | 2,350만 | |
| 2022년 | 1,404대 | 1,690만 | 1,890만 | 2,182만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 5,231대 | 1,100만 | 1,520만 | 1,850만 |
| 내장탑 | 975대 | 1,465만 | 2,030만 | 2,330만 |
| 냉동탑 | 954대 | 1,290만 | 1,790만 | 2,490만 |
| 더블캡 | 900대 | 1,300만 | 1,640만 | 1,949만 |
🚚 현대 마이티 (7,803대)
카고 기준 3,150만원 (2,450~4,300만, 2082대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 134대 | 4,338만 | 6,100만 | 7,450만 | ⚡ 변동큼 |
| 2025년 | 152대 | 6,390만 | 7,300만 | 8,400만 | ⚠ 가격역전 |
| 2024년 | 447대 | 5,800만 | 6,790만 | 7,500만 | |
| 2023년 | 736대 | 5,250만 | 5,850만 | 6,750만 | |
| 2022년 | 565대 | 4,600만 | 5,300만 | 5,950만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 2,082대 | 2,450만 | 3,150만 | 4,300만 |
| 윙바디 | 1,847대 | 3,650만 | 5,250만 | 6,250만 |
| 냉동탑 | 1,123대 | 3,700만 | 4,750만 | 6,550만 |
| 내장탑 | 794대 | 3,130만 | 3,599만 | 4,450만 |
🚚 현대 메가트럭 (5,384대)
카고 기준 4,200만원 (3,400~5,000만, 1957대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 | 104대 | 6,225만 | 6,675만 | 8,962만 | |
| 2020년 | 204대 | 5,600만 | 6,000만 | 7,662만 | |
| 2019년 | 155대 | 5,300만 | 6,000만 | 7,300만 | |
| 2018년 | 583대 | 5,100만 | 5,750만 | 6,950만 | |
| 2017년 | 699대 | 4,800만 | 5,400만 | 6,465만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 1,957대 | 3,400만 | 4,200만 | 5,000만 |
| 윙바디 | 1,386대 | 3,300만 | 4,200만 | 5,500만 |
| 덤프 | 496대 | 4,700만 | 4,990만 | 5,600만 |
| 카고크레인 | 347대 | 5,250만 | 6,900만 | 7,400만 |
🚚 현대 엑시언트 (1,249대)
윙바디 기준 11,500만원 (9,100~14,000만, 424대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 26대 | 6,975만 | 10,450만 | 14,850만 | ⚡ 변동큼 |
| 2025년 | 42대 | 19,975만 | 20,900만 | 25,900만 | ⚠ 가격역전 |
| 2024년 | 85대 | 14,000만 | 17,000만 | 20,000만 | |
| 2023년 | 116대 | 11,825만 | 13,900만 | 15,200만 | |
| 2022년 | 126대 | 11,200만 | 13,050만 | 14,450만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 424대 | 9,100만 | 11,500만 | 14,000만 |
| 카고 | 307대 | 6,500만 | 7,800만 | 11,500만 |
| 암롤 | 244대 | 6,950만 | 9,300만 | 11,712만 |
| 카고크레인 | 74대 | 9,688만 | 11,500만 | 13,475만 |
🚚 현대 파비스 (1,876대)
윙바디 기준 9,925만원 (8,888~11,800만, 706대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 68대 | 9,600만 | 10,800만 | 13,225만 | |
| 2025년 | 98대 | 9,600만 | 12,100만 | 12,875만 | ⚠ 가격역전 |
| 2024년 | 226대 | 9,700만 | 11,200만 | 12,200만 | |
| 2023년 | 388대 | 8,825만 | 10,550만 | 11,800만 | |
| 2022년 | 277대 | 9,550만 | 10,500만 | 11,500만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 706대 | 8,888만 | 9,925만 | 11,800만 |
| 카고크레인 | 482대 | 9,500만 | 10,600만 | 11,800만 |
| 카고 | 226대 | 6,300만 | 7,500만 | 8,300만 |
| 진개차 | 117대 | 5,250만 | 5,700만 | 9,800만 |
📌 참고해주세요
시세는 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
시세는 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
차주인닷컴에서 더 많은 매물 확인하기
chajooin.com/price
chajooin.com/price
📊 주간 크로스모델 비교 (WoW%)
시장 방향: 상승 6개 · 하락 16개 · 보합 3개
(2026-03-23 기준)
| 순위 | 모델 | 중간값 | 주간변동 | 방향 | 매물 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 만트럭 TGS | 9,640만 | +13.4% | 📈 상승 | 25대 |
| 2 | 볼보 FH | 5,767만 | +11.1% | 📈 상승 | 224대 |
| 3 | 현대 파비스 | 9,400만 | +9.3% | 📈 상승 | 1598대 |
| 4 | 볼보 FE | 10,156만 | +5.8% | 📈 상승 | 22대 |
| 5 | 만트럭 TGM | 5,164만 | +3.5% | 📈 상승 | 241대 |
| 6 | 볼보 FL | 5,169만 | +1.4% | 📈 상승 | 180대 |
| 7 | 벤츠 아테고 | 3,500만 | - | ➡️ 보합 | 13대 |
| 8 | 현대 뉴파워트럭 | 3,900만 | - | ➡️ 보합 | 11대 |
| 9 | 스카니아 G시리즈 | 7,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 11대 |
| 10 | 볼보 FM | 6,098만 | -1.3% | 📉 하락 | 38대 |
| 11 | 현대 트라고 | 4,335만 | -1.5% | 📉 하락 | 100대 |
| 12 | 스카니아 R시리즈 | 12,534만 | -2.1% | 📉 하락 | 31대 |
| 13 | 현대 메가트럭 | 4,467만 | -7.9% | 📉 하락 | 5245대 |
| 14 | 기아 봉고 | 1,565만 | -7.9% | 📉 하락 | 5022대 |
| 15 | 현대 포터 | 1,620만 | -8.5% | 📉 하락 | 8308대 |
| 16 | 타타대우 더쎈 | 4,905만 | -9.2% | 📉 하락 | 180대 |
| 17 | 스카니아 S시리즈 | 16,796만 | -9.5% | 📉 하락 | 14대 |
| 18 | 현대 마이티 | 3,549만 | -9.9% | 📉 하락 | 7484대 |
| 19 | 이스즈 엘프 | 4,404만 | -11.6% | 📉 하락 | 169대 |
| 20 | 타타대우 프리마 | 4,376만 | -12.5% | 📉 하락 | 752대 |
| 21 | 현대 엑시언트 | 8,647만 | -13.5% | 📉 하락 | 1629대 |
| 22 | 타타대우 맥쎈 | 11,574만 | -14.3% | 📉 하락 | 91대 |
| 23 | 벤츠 아록스 | 8,428만 | -15.7% | 📉 하락 | 24대 |
| 24 | 타타대우 구쎈 | 8,022만 | -17.3% | 📉 하락 | 38대 |
| 25 | 타타대우 노부스 | 3,521만 | -28.1% | 📉 하락 | 278대 |
🤖 ML 크로스모델 적정가 비교
ML V26 기준 (2년식·10만km 카고) · 괴리율 낮을수록 시장가=적정가
| 순위 | 모델 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 신뢰도 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 현대 엑시언트 | 17,049만 | 17,000만 | +0.3% | unknown |
| 2 | 현대 마이티 | 6,324만 | 6,790만 | -6.9% | unknown |
| 3 | 현대 파비스 | 9,620만 | 11,200만 | -14.1% | unknown |
| 4 | 현대 포터 | 1,648만 | 2,150만 | -23.3% | unknown |
| 5 | 현대 메가트럭 | 8,348만 | 6,675만 | +25.1% | unknown |