2026년 3월 가격 리포트
중위값 2,465만원 (▲0.6% 주간) · 비교 매물 9,185대 · 데이터 A등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2026 | 2,465 | 18 |
| 2025 | 2,260 | 655 |
| 2024 | 2,150 | 787 |
| 2023 | 2,090 | 1,157 |
| 2022 | 1,890 | 1,346 |
| 2021 | 1,750 | 793 |
| 2020 | 1,599 | 920 |
| 2019 | 1,399 | 682 |
2026년 3월 화물차 시세 리포트
2026년 3월 1일~31일 기준 · 22개 모델 · 총 5,230대 분석
📊 3월 시세 요약
• 총 매물: 5,230대
• 평균 시세: 5,445만원
• 평균 시세: 5,445만원
📋 표 보는 법
• 하위25%: 저렴한 매물 기준
• 상위25%: 고가 매물 기준
• 평균: 중간 시세대
• 하위25%: 저렴한 매물 기준
• 상위25%: 고가 매물 기준
• 평균: 중간 시세대
🚚 현대 포터 (1,528대)
| 형식 | 매물 | 하위25% | 평균 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 1,324대 | 1,800만 | 1,995만 | 2,190만 |
| 윙바디 | 204대 | 2,150만 | 2,409만 | 2,667만 |
🚚 현대 마이티 (1,174대)
| 형식 | 매물 | 하위25% | 평균 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 468대 | 4,380만 | 4,915만 | 5,450만 |
| 윙바디 | 706대 | 6,150만 | 6,675만 | 7,200만 |
🚚 현대 메가트럭 (171대)
| 형식 | 매물 | 하위25% | 평균 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 130대 | 4,150만 | 5,244만 | 6,338만 |
| 윙바디 | 36대 | 8,625만 | 10,425만 | 12,225만 |
| 덤프 | 5대 | 7,500만 | 8,050만 | 8,600만 |
🚚 현대 엑시언트 (305대)
| 형식 | 매물 | 하위25% | 평균 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 61대 | 7,150만 | 10,925만 | 14,700만 |
| 윙바디 | 235대 | 13,250만 | 15,525만 | 17,800만 |
| 덤프 | 9대 | 5,800만 | 11,150만 | 16,500만 |
🚚 현대 파비스 (677대)
| 형식 | 매물 | 하위25% | 평균 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 144대 | 6,700만 | 7,775만 | 8,850만 |
| 윙바디 | 488대 | 9,700만 | 10,981만 | 12,262만 |
| 덤프 | 45대 | 7,700만 | 8,650만 | 9,600만 |
🚚 타타대우 프리마 (64대)
| 형식 | 매물 | 하위25% | 평균 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 25대 | 3,400만 | 4,650만 | 5,900만 |
| 윙바디 | 36대 | 3,500만 | 4,988만 | 6,475만 |
| 트랙터 | 3대 | 2,650만 | 3,550만 | 4,450만 |
🚚 타타대우 노부스 (12대)
| 형식 | 매물 | 하위25% | 평균 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 3대 | 1,450만 | 2,000만 | 2,550만 |
| 윙바디 | 9대 | 8,990만 | 9,245만 | 9,500만 |
🚚 타타대우 더쎈 (104대)
| 형식 | 매물 | 하위25% | 평균 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 50대 | 4,700만 | 6,650만 | 8,600만 |
| 윙바디 | 54대 | 6,500만 | 7,038만 | 7,575만 |
🚚 타타대우 구쎈 (51대)
| 형식 | 매물 | 하위25% | 평균 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 24대 | 7,275만 | 7,563만 | 7,850만 |
| 윙바디 | 24대 | 9,450만 | 9,700만 | 9,950만 |
| 덤프 | 3대 | 7,700만 | 8,150만 | 8,600만 |
🚚 타타대우 맥쎈 (138대)
| 형식 | 매물 | 하위25% | 평균 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 19대 | 9,500만 | 10,625만 | 11,750만 |
| 윙바디 | 119대 | 11,350만 | 12,625만 | 13,900만 |
🚚 볼보 FL (3대)
| 형식 | 매물 | 하위25% | 평균 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 3대 | 6,950만 | 9,600만 | 12,250만 |
🚚 볼보 FE (15대)
| 형식 | 매물 | 하위25% | 평균 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 5대 | 9,999만 | 9,999만 | 9,999만 |
| 윙바디 | 10대 | 12,700만 | 13,350만 | 14,000만 |
🚚 볼보 FM (3대)
| 형식 | 매물 | 하위25% | 평균 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 3대 | 5,200만 | 6,475만 | 7,750만 |
🚚 볼보 FH (7대)
| 형식 | 매물 | 하위25% | 평균 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 7대 | 7,100만 | 8,975만 | 10,850만 |
🚚 만트럭 TGM (4대)
| 형식 | 매물 | 하위25% | 평균 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 4대 | 12,000만 | 13,162만 | 14,324만 |
🚚 벤츠 아록스 (3대)
| 형식 | 매물 | 하위25% | 평균 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 3대 | 7,900만 | 9,150만 | 10,400만 |
🚚 스카니아 R시리즈 (8대)
| 형식 | 매물 | 하위25% | 평균 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 4대 | 7,850만 | 10,113만 | 12,375만 |
| 트랙터 | 4대 | 6,875만 | 8,888만 | 10,900만 |
🚚 스카니아 P시리즈 (7대)
| 형식 | 매물 | 하위25% | 평균 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 덤프 | 7대 | 925만 | 1,288만 | 1,650만 |
🚚 스카니아 S시리즈 (8대)
| 형식 | 매물 | 하위25% | 평균 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 트랙터 | 8대 | 11,850만 | 14,925만 | 18,000만 |
🚚 이스즈 엘프 (89대)
| 형식 | 매물 | 하위25% | 평균 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 32대 | -만 | 2,769만 | 5,538만 |
| 윙바디 | 57대 | -만 | 3,000만 | 6,000만 |
🚚 기아 봉고 (848대)
| 형식 | 매물 | 하위25% | 평균 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 705대 | 1,830만 | 2,060만 | 2,290만 |
| 윙바디 | 143대 | 2,150만 | 2,372만 | 2,594만 |
🚚 현대 트라고 (11대)
| 형식 | 매물 | 하위25% | 평균 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 8대 | 3,100만 | 6,019만 | 8,938만 |
| 윙바디 | 3대 | 4,400만 | 6,875만 | 9,350만 |
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📊 월간 크로스모델 비교 (MoM% / YoY%)
| 모델 | 중간값 | 전월비(MoM) | 전년비(YoY) | 방향 |
|---|---|---|---|---|
| 기아 봉고 | 1,591만 | +8.6% | - | 📈 |
| 르노 마스터 | 2,200만 | - | - | ➡️ |
| 벤츠 아록스 | 11,220만 | +12.2% | - | 📈 |
| 벤츠 아테고 | 3,500만 | - | - | ➡️ |
| 볼보 FE | 9,266만 | -7.3% | - | 📉 |
| 볼보 FH | 5,752만 | +10.1% | - | 📈 |
| 볼보 FL | 5,095만 | +0.9% | - | ➡️ |
| 볼보 FM | 6,701만 | -15.2% | - | 📉 |
| 현대 포터 | 1,665만 | +4.7% | - | 📈 |
| 현대 마이티 | 3,799만 | -2.6% | - | 📉 |
| 현대 트라고 | 4,369만 | -2.9% | - | 📉 |
| 현대 파비스 | 8,825만 | +0.3% | - | ➡️ |
| 현대 메가트럭 | 4,789만 | -5.2% | - | 📉 |
| 현대 엑시언트 | 10,014만 | -9.0% | - | 📉 |
| 현대 뉴파워트럭 | 3,868만 | - | - | ➡️ |
| 만트럭 TGM | 5,041만 | +1.8% | - | 📈 |
| 만트럭 TGS | 9,405만 | -10.4% | - | 📉 |
| 만트럭 TGX | 18,450만 | +0.0% | - | ➡️ |
| 이스즈 엘프 | 4,880만 | -1.4% | - | 📉 |
| 스카니아 G시리즈 | 9,264만 | -16.9% | - | 📉 |
| 스카니아 P시리즈 | 11,823만 | -5.4% | - | 📉 |
| 스카니아 R시리즈 | 13,683만 | +26.7% | - | 📈 |
| 스카니아 S시리즈 | 18,424만 | -0.7% | - | ➡️ |
| 타타대우 구쎈 | 9,899만 | +10.6% | - | 📈 |
| 타타대우 더쎈 | 5,304만 | +1.0% | - | 📈 |
| 타타대우 맥쎈 | 12,907만 | +3.3% | - | 📈 |
| 타타대우 노부스 | 5,393만 | -4.1% | - | 📉 |
| 타타대우 프리마 | 5,281만 | -21.2% | - | 📉 |
🗓️ 3월 계절성 분석
시즌: 보통 (x1)
시장이 정상화되며 거래가 활발해집니다.
🔮 ML 감가 예측 순위
ML V26 기반 직접 예측 (3년식·10만km 카고 기준) · 감가율 낮을수록 유리
| 순위 | 모델 | 연 감가율 | 현재 ML가 | 1년 후 | 2년 후 | 3년 후 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 현대 포터 | 연 8% | 2,132만 | 2,042만 | 2,001만 | 1,974만 |
| 2 | 기아 봉고 | 연 8% | 2,107만 | 2,022만 | 2,023만 | 1,996만 |
| 3 | 현대 마이티 | 연 10% | 4,706만 | 5,045만 | 5,292만 | 5,255만 |
| 4 | 타타대우 더쎈 | 연 10% | 7,446만 | 7,776만 | 8,545만 | 8,785만 |
| 5 | 이스즈 엘프 | 연 10% | 5,207만 | 5,504만 | 6,058만 | 6,200만 |
| 6 | 현대 메가트럭 | 연 12% | 8,360만 | 8,640만 | 9,221만 | 9,321만 |
| 7 | 타타대우 구쎈 | 연 12% | 7,938만 | 8,692만 | 8,726만 | 8,801만 |
| 8 | 현대 파비스 | 연 14% | 9,290만 | 9,286만 | 9,165만 | 9,186만 |
| 9 | 타타대우 프리마 | 연 14% | 7,568만 | 7,614만 | 7,548만 | 7,611만 |
| 10 | 타타대우 노부스 | 연 14% | 7,060만 | 7,107만 | 7,081만 | 7,145만 |
| 11 | 벤츠 아테고 | 연 14% | 7,357만 | 7,072만 | 7,244만 | 7,289만 |
| 12 | 현대 엑시언트 | 연 15% | 15,586만 | 15,834만 | 15,411만 | 15,286만 |
| 13 | 타타대우 맥쎈 | 연 15% | 11,827만 | 12,096만 | 11,811만 | 11,690만 |
| 14 | 볼보 FL | 연 15% | 10,086만 | 10,049만 | 9,997만 | 10,023만 |
| 15 | 볼보 FE | 연 15% | 11,456만 | 11,457만 | 11,740만 | 11,663만 |
| 16 | 볼보 FM | 연 15% | 14,839만 | 14,906만 | 14,573만 | 14,584만 |
| 17 | 볼보 FH | 연 15% | 12,503만 | 12,819만 | 12,439만 | 12,318만 |
| 18 | 만트럭 TGM | 연 15% | 11,465만 | 11,997만 | 11,466만 | 11,361만 |
| 19 | 만트럭 TGS | 연 15% | 14,902만 | 15,092만 | 14,759만 | 14,770만 |
| 20 | 만트럭 TGX | 연 15% | 12,546만 | 12,850만 | 12,675만 | 12,554만 |
| 21 | 벤츠 아록스 | 연 15% | 13,113만 | 13,303만 | 13,032만 | 12,911만 |
| 22 | 스카니아 R시리즈 | 연 15% | 13,489만 | 13,806만 | 13,425만 | 13,304만 |
| 23 | 스카니아 P시리즈 | 연 15% | 15,754만 | 16,055만 | 15,877만 | 15,744만 |
| 24 | 스카니아 G시리즈 | 연 15% | 10,307만 | 10,353만 | 10,263만 | 10,229만 |
| 25 | 스카니아 S시리즈 | 연 15% | 15,229만 | 15,274만 | 14,591만 | 14,602만 |
| 26 | 현대 트라고 | 연 15% | 7,321만 | 7,254만 | 7,180만 | 7,191만 |
💰 3년 잔존가치 비교
ML 기반 잔존가치율 · 높을수록 가치 유지에 유리
| 순위 | 모델 | 잔존율 | 3년 후 예상가 |
|---|---|---|---|
| 1 | 현대 포터 | 78.0% | 1,660만 |
| 2 | 기아 봉고 | 78.0% | 1,641만 |
| 3 | 현대 마이티 | 73.0% | 3,431만 |
| 4 | 타타대우 더쎈 | 73.0% | 5,428만 |
| 5 | 이스즈 엘프 | 73.0% | 3,796만 |
| 6 | 현대 메가트럭 | 68.0% | 5,697만 |
| 7 | 타타대우 구쎈 | 68.0% | 5,410만 |
| 8 | 현대 파비스 | 64.0% | 5,909만 |
| 9 | 타타대우 프리마 | 64.0% | 4,814만 |
| 10 | 타타대우 노부스 | 64.0% | 4,491만 |
| 11 | 벤츠 아테고 | 64.0% | 4,679만 |
| 12 | 현대 엑시언트 | 61.0% | 9,572만 |
| 13 | 타타대우 맥쎈 | 61.0% | 7,263만 |
| 14 | 볼보 FL | 61.0% | 6,194만 |
| 15 | 볼보 FE | 61.0% | 7,035만 |
| 16 | 볼보 FM | 61.0% | 9,113만 |
| 17 | 볼보 FH | 61.0% | 7,678만 |
| 18 | 만트럭 TGM | 61.0% | 7,041만 |
| 19 | 만트럭 TGS | 61.0% | 9,152만 |
| 20 | 만트럭 TGX | 61.0% | 7,705만 |
| 21 | 벤츠 아록스 | 61.0% | 8,053만 |
| 22 | 스카니아 R시리즈 | 61.0% | 8,284만 |
| 23 | 스카니아 P시리즈 | 61.0% | 9,675만 |
| 24 | 스카니아 G시리즈 | 61.0% | 6,330만 |
| 25 | 스카니아 S시리즈 | 61.0% | 9,353만 |
| 26 | 현대 트라고 | 61.0% | 4,496만 |