윙바디 가격 (2026년 3월 26일)
중위값 6,500만원 · 비교 매물 9,036대
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2026 | 6,500 | 262 |
| 2025 | 8,300 | 330 |
| 2024 | 8,750 | 637 |
| 2023 | 6,850 | 820 |
| 2022 | 8,700 | 772 |
| 2021 | 5,950 | 584 |
| 2020 | 6,500 | 623 |
| 2019 | 5,450 | 482 |
윙바디 시세
조사일: 2026년 3월 26일
총 매물
9,036대
중간 시세
5,050만원
가격대
72~46,780만원
톤급별 요약
| 톤급 | 매물 | 중간가 | 가격대(25~75%) |
|---|---|---|---|
| 5톤 | 2,839대 | 4,500만원 | 3,300~6,600만원 |
| 3.5톤 | 2,156대 | 5,099만원 | 3,150~6,250만원 |
| 1톤 | 1,152대 | 1,780만원 | 1,220~2,330만원 |
| 8톤 | 1,118대 | 9,150만원 | 5,500~10,900만원 |
| 25톤 | 574대 | 9,800만원 | 7,500~14,400만원 |
| 11톤 | 538대 | 8,990만원 | 4,300~12,700만원 |
| 18톤 | 474대 | 9,200만원 | 6,000~14,900만원 |
| 2.5톤 | 145대 | 1,950만원 | 1,490~2,200만원 |
주요 모델 시세
현대 마이티
2144대
▼ -3%
중간가 4,800만원 (2,700~6,050만원)
| 연식 | ~5만km | 5~10만km | 10~20만km | 20~30만km | 30만~km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 8,990 (4대) | - | - | - | - |
| 2025년 | 7,570 (46대) | 7,850 (9대) | 5,600 (2대) | - | - |
| 2024년 | 6,990 (83대) | 7,250 (26대) | 6,790 (40대) | 7,600 (19대) | - |
| 2023년 | 6,450 (107대) | 6,350 (53대) | 6,250 (59대) | 5,850 (9대) | 5,480 (4대) |
| 2022년 | 6,000 (48대) | 6,250 (45대) | 5,350 (27대) | 5,850 (11대) | 4,200 (20대) |
| 2021년 | 5,700 (25대) | 5,850 (25대) | 5,350 (39대) | 5,090 (28대) | 5,050 (23대) |
| 2020년 | 5,480 (7대) | 4,990 (21대) | 5,150 (50대) | 4,900 (10대) | 4,950 (43대) |
| 2019년 | 5,050 (29대) | 4,990 (11대) | 4,800 (47대) | 4,500 (14대) | 4,300 (29대) |
※ 2대 미만 구간 '-' 표시, 단위: 만원
현대 메가트럭
2002대
▲ +3.7%
중간가 4,200만원 (3,300~5,650만원)
| 연식 | ~5만km | 5~10만km | 10~20만km | 20~30만km | 30만~km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024년 | - | - | 11,700 (10대) | 12,200 (3대) | - |
| 2023년 | - | 13,000 (2대) | 12,700 (3대) | 12,000 (2대) | - |
| 2022년 | - | - | - | - | 9,500 (6대) |
| 2021년 | - | - | 9,500 (2대) | 10,500 (4대) | 9,200 (5대) |
| 2020년 | 6,666 (4대) | 8,888 (4대) | - | 7,800 (16대) | 7,250 (25대) |
| 2019년 | - | - | 7,770 (4대) | - | 6,500 (23대) |
| 2018년 | 7,700 (9대) | - | 6,950 (55대) | 5,800 (25대) | 5,500 (150대) |
| 2017년 | - | 6,750 (8대) | 6,600 (29대) | 6,500 (38대) | 5,200 (221대) |
※ 2대 미만 구간 '-' 표시, 단위: 만원
현대 엑시언트
1008대
- 0%
중간가 9,700만원 (6,800~13,200만원)
| 연식 | ~5만km | 5~10만km | 10~20만km | 20~30만km | 30만~km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | - | 13,000 (2대) |
| 2025년 | 20,900 (7대) | 29,000 (8대) | 15,200 (10대) | 13,200 (12대) | - |
| 2024년 | 17,000 (6대) | 13,900 (15대) | 18,300 (30대) | 18,700 (8대) | - |
| 2023년 | 13,900 (7대) | - | 13,900 (22대) | 13,300 (27대) | 15,000 (18대) |
| 2022년 | - | - | 14,000 (18대) | 13,100 (25대) | 12,600 (79대) |
| 2021년 | - | - | 9,500 (6대) | 10,900 (12대) | 12,500 (45대) |
| 2020년 | - | - | - | 9,800 (3대) | 10,000 (62대) |
| 2019년 | - | - | - | - | 9,800 (66대) |
※ 2대 미만 구간 '-' 표시, 단위: 만원
현대 파비스
842대
▲ +0.5%
중간가 9,650만원 (8,500~11,500만원)
| 연식 | ~5만km | 5~10만km | 10~20만km | 20~30만km | 30만~km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 14,750 (12대) | 13,900 (5대) | - | - | 10,200 (2대) |
| 2025년 | 11,000 (16대) | 12,500 (5대) | 11,900 (17대) | 9,999 (4대) | - |
| 2024년 | 13,900 (18대) | 11,500 (13대) | 11,300 (82대) | 12,100 (48대) | 9,900 (2대) |
| 2023년 | 11,900 (4대) | 9,750 (15대) | 11,000 (50대) | 10,700 (47대) | 9,200 (18대) |
| 2022년 | - | 9,550 (23대) | 9,950 (12대) | 10,700 (37대) | 9,650 (51대) |
| 2021년 | - | 7,650 (9대) | 10,950 (18대) | 9,700 (11대) | 9,200 (60대) |
| 2020년 | 6,666 (7대) | 8,888 (7대) | - | 8,380 (38대) | 7,700 (54대) |
| 2019년 | - | - | 9,999 (6대) | - | 6,800 (42대) |
※ 2대 미만 구간 '-' 표시, 단위: 만원
현대 포터2
595대
중간가 1,790만원 (1,220~2,350만원)
| 연식 | ~5만km | 5~10만km | 10~20만km | 20~30만km | 30만~km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 2,670 (46대) | 2,090 (8대) | 1,170 (5대) | - | - |
| 2024년 | 2,499 (24대) | 2,290 (8대) | 1,890 (3대) | - | - |
| 2023년 | 2,490 (33대) | 2,190 (27대) | 1,890 (16대) | 2,120 (3대) | - |
| 2022년 | 2,350 (21대) | 1,950 (22대) | 1,630 (12대) | 2,100 (4대) | 1,200 (2대) |
| 2021년 | 2,080 (18대) | 1,850 (16대) | 1,750 (16대) | 1,470 (2대) | - |
| 2020년 | 1,950 (9대) | 1,850 (30대) | 1,600 (26대) | 1,550 (3대) | - |
| 2019년 | 1,890 (2대) | 1,890 (6대) | 1,680 (18대) | 1,490 (6대) | 1,000 (2대) |
| 2018년 | 1,720 (7대) | 1,570 (16대) | 1,280 (26대) | 950 (14대) | 1,170 (4대) |
※ 2대 미만 구간 '-' 표시, 단위: 만원
타타대우 프리마
513대
▼ -11.8%
중간가 4,300만원 (3,300~6,500만원)
| 연식 | 20~30만km | 30만~km |
|---|---|---|
| 2023년 | 10,600 (4대) | - |
| 2022년 | 10,000 (4대) | 9,400 (9대) |
| 2021년 | 9,700 (4대) | 8,300 (21대) |
| 2020년 | - | 7,800 (24대) |
| 2019년 | - | 6,800 (40대) |
| 2018년 | - | 4,650 (50대) |
| 2017년 | - | 4,700 (67대) |
| 2016년 | - | 4,000 (58대) |
※ 2대 미만 구간 '-' 표시, 단위: 만원
기아 봉고3
470대
중간가 1,730만원 (1,200~2,270만원)
| 연식 | ~5만km | 5~10만km | 10~20만km | 20~30만km | 30만~km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 2,699 (22대) | 2,200 (9대) | 1,200 (4대) | - | - |
| 2024년 | 2,490 (32대) | 2,450 (8대) | 3,200 (2대) | - | - |
| 2023년 | 2,480 (16대) | 2,340 (17대) | 1,990 (9대) | 1,750 (4대) | - |
| 2022년 | 2,250 (32대) | 1,950 (31대) | 1,790 (16대) | 1,790 (5대) | - |
| 2021년 | 2,330 (4대) | 1,630 (10대) | 1,630 (15대) | - | - |
| 2020년 | 1,790 (6대) | 1,850 (20대) | 1,600 (19대) | 1,220 (3대) | - |
| 2019년 | 1,930 (7대) | 1,460 (3대) | 1,170 (18대) | 990 (7대) | 1,690 (7대) |
| 2018년 | - | 1,430 (10대) | 1,230 (12대) | 890 (11대) | 2,000 (3대) |
※ 2대 미만 구간 '-' 표시, 단위: 만원
타타대우 노부스
206대
▼ -4.1%
중간가 3,800만원 (2,500~5,500만원)
| 연식 | 10~20만km | 20~30만km | 30만~km |
|---|---|---|---|
| 2021년 | - | - | 7,300 (6대) |
| 2020년 | - | 9,150 (3대) | 7,400 (11대) |
| 2019년 | - | - | 5,250 (3대) |
| 2018년 | - | - | 5,300 (14대) |
| 2017년 | - | - | 4,800 (15대) |
| 2016년 | - | - | 3,500 (13대) |
| 2015년 | - | - | 3,990 (19대) |
| 2014년 | 3,500 (6대) | - | 3,400 (17대) |
※ 2대 미만 구간 '-' 표시, 단위: 만원
타타대우 맥쎈
131대
▲ +2.6%
중간가 11,800만원 (11,000~13,300만원)
| 연식 | ~5만km | 5~10만km | 10~20만km | 20~30만km | 30만~km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 13,600 (2대) | - | - | - | - |
| 2025년 | 15,500 (5대) | 13,900 (8대) | 12,300 (10대) | - | - |
| 2024년 | - | 11,500 (3대) | 11,100 (11대) | 12,600 (10대) | - |
| 2023년 | - | 13,000 (3대) | 11,800 (12대) | 11,500 (12대) | 11,800 (2대) |
| 2022년 | - | - | 10,500 (2대) | 10,500 (6대) | 10,000 (7대) |
※ 2대 미만 구간 '-' 표시, 단위: 만원
볼보 FL
119대
▼ -0.9%
중간가 4,800만원 (3,500~7,500만원)
| 연식 | ~5만km | 10~20만km | 20~30만km | 30만~km |
|---|---|---|---|---|
| 2024년 | - | - | 21,500 (2대) | - |
| 2023년 | 13,900 (2대) | 13,900 (2대) | - | 11,500 (2대) |
| 2022년 | - | 11,900 (3대) | - | 10,500 (3대) |
| 2021년 | - | - | - | 13,300 (4대) |
| 2020년 | - | - | - | 8,900 (3대) |
| 2019년 | - | - | - | 7,800 (8대) |
| 2018년 | - | 6,600 (5대) | - | 4,550 (15대) |
| 2017년 | - | 6,950 (2대) | - | 5,300 (10대) |
※ 2대 미만 구간 '-' 표시, 단위: 만원
시세 분포
※ 본 리포트는 2026년 3월 26일 기준 중고 화물차 매매 사이트의 매물 호가를 수집·분석한 자료입니다.
※ 윙바디 차량 전체를 대상으로 하며, 호가 기준이므로 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
※ 본 자료는 시세 참고용이며, 차량 상태·옵션에 따라 실제 가격은 달라질 수 있습니다.
※ 윙바디 차량 전체를 대상으로 하며, 호가 기준이므로 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
※ 본 자료는 시세 참고용이며, 차량 상태·옵션에 따라 실제 가격은 달라질 수 있습니다.