수입 주간 가격 리포트
중위값 4,900만원 (▲4.1% 주간) · 비교 매물 768대 · 데이터 B등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2025 | 4,900 | 15 |
| 2022 | 11,900 | 8 |
| 2021 | 7,495 | 12 |
| 2020 | 6,500 | 24 |
| 2019 | 5,850 | 37 |
| 2018 | 4,900 | 375 |
| 2017 | 6,200 | 187 |
| 2016 | 4,800 | 34 |
2026년 3월 3주차 수입 시세표
2026년 3월 20일 기준 · 14개 모델 · 총 5,483대 분석
📊 이번 주 수입 시세 요약
• 볼보 FL: 2025년식 4,900만원
• 볼보 FE: 2025년식 18,500만원
• 볼보 FM: 2024년식 16,750만원
• 볼보 FH: 2026년식 16,250만원
• 만트럭 TGM: 2024년식 12,422만원
• 만트럭 TGS: 2023년식 18,000만원
• 만트럭 TGX: 2024년식 10,000만원
• 벤츠 아테고: 2023년식 630만원
• 벤츠 아록스: 2025년식 13,550만원
• 벤츠 악트로스: 2023년식 17,010만원
• 스카니아 R시리즈: 2026년식 23,500만원
• 스카니아 P시리즈: 2023년식 15,600만원
• 스카니아 S시리즈: 2023년식 22,500만원
• 이스즈 엘프: 2025년식 5,690만원
• 볼보 FE: 2025년식 18,500만원
• 볼보 FM: 2024년식 16,750만원
• 볼보 FH: 2026년식 16,250만원
• 만트럭 TGM: 2024년식 12,422만원
• 만트럭 TGS: 2023년식 18,000만원
• 만트럭 TGX: 2024년식 10,000만원
• 벤츠 아테고: 2023년식 630만원
• 벤츠 아록스: 2025년식 13,550만원
• 벤츠 악트로스: 2023년식 17,010만원
• 스카니아 R시리즈: 2026년식 23,500만원
• 스카니아 P시리즈: 2023년식 15,600만원
• 스카니아 S시리즈: 2023년식 22,500만원
• 이스즈 엘프: 2025년식 5,690만원
📋 표 보는 법
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
• ⚡ 변동큼 가격 편차가 커서 꼼꼼히 비교하세요
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
• ⚡ 변동큼 가격 편차가 커서 꼼꼼히 비교하세요
🚚 볼보 FL (768대)
윙바디 기준 4,900만원 (4,900~6,200만, 547대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 15대 | 4,900만 | 4,900만 | 4,900만 | |
| 2021년 | 12대 | 6,138만 | 7,495만 | 7,988만 | |
| 2020년 | 24대 | 5,895만 | 6,500만 | 7,538만 | |
| 2019년 | 37대 | 4,950만 | 5,850만 | 6,600만 | |
| 2018년 | 375대 | 4,900만 | 4,900만 | 4,900만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 547대 | 4,900만 | 4,900만 | 6,200만 |
| 카고 | 70대 | 4,612만 | 5,325만 | 5,950만 |
| 덤프 | 31대 | 4,800만 | 5,100만 | 5,575만 |
| 기타 | 17대 | 4,500만 | 5,900만 | 6,550만 |
🚚 볼보 FE (254대)
윙바디 기준 8,900만원 (8,900~8,900만, 202대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023년 | 14대 | 9,000만 | 11,600만 | 12,500만 | |
| 2022년 | 12대 | 9,925만 | 10,750만 | 11,925만 | |
| 2021년 | 179대 | 8,900만 | 8,900만 | 8,900만 | |
| 2015년 | 30대 | 8,900만 | 8,900만 | 8,900만 | ⚠ 가격역전 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 202대 | 8,900만 | 8,900만 | 8,900만 |
🚚 볼보 FM (278대)
윙바디 기준 6,500만원 (6,500~6,500만, 200대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015년 | 217대 | 6,500만 | 6,500만 | 6,500만 | ⚠ 가격역전 |
| 2014년 | 11대 | 4,125만 | 4,800만 | 13,900만 | ⚡ 변동큼 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 200대 | 6,500만 | 6,500만 | 6,500만 |
| 카고 | 3대 | 6,500만 | 6,500만 | 6,500만 |
🚚 볼보 FH (1,164대)
윙바디 기준 9,700만원 (6,025~9,700만, 658대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024년 | 23대 | 6,800만 | 10,200만 | 21,500만 | ⚡ 변동큼 |
| 2023년 | 77대 | 5,800만 | 9,100만 | 12,300만 | ⚡ 변동큼 |
| 2022년 | 109대 | 5,250만 | 7,900만 | 14,000만 | ⚡ 변동큼 |
| 2021년 | 105대 | 4,790만 | 5,900만 | 11,000만 | ⚡ 변동큼 |
| 2020년 | 74대 | 4,392만 | 5,200만 | 7,950만 | ⚡ 변동큼 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 658대 | 6,025만 | 9,700만 | 9,700만 |
| 내장탑 | 128대 | 3,350만 | 4,065만 | 4,790만 |
| 카고 | 118대 | 4,300만 | 7,000만 | 10,575만 |
| 냉동탑 | 118대 | 3,812만 | 4,815만 | 6,250만 |
🚚 만트럭 TGM (1,265대)
윙바디 기준 5,750만원 (4,300~9,000만, 569대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023년 | 116대 | 5,400만 | 6,750만 | 11,400만 | ⚡ 변동큼 |
| 2022년 | 155대 | 5,200만 | 10,200만 | 10,500만 | ⚠ 가격역전 |
| 2021년 | 96대 | 4,900만 | 6,100만 | 8,700만 | ⚡ 변동큼 |
| 2020년 | 101대 | 4,350만 | 5,700만 | 8,050만 | ⚡ 변동큼 |
| 2019년 | 133대 | 4,000만 | 4,950만 | 6,550만 | ⚡ 변동큼 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 569대 | 4,300만 | 5,750만 | 9,000만 |
| 냉동탑 | 219대 | 3,725만 | 4,600만 | 5,775만 |
| 내장탑 | 170대 | 3,510만 | 4,450만 | 5,098만 |
| 카고 | 163대 | 4,300만 | 5,980만 | 7,550만 |
🚚 만트럭 TGS (55대)
카고 기준 10,000만원 (7,700~12,150만, 27대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 | 12대 | 10,000만 | 12,400만 | 13,475만 | |
| 2018년 | 12대 | 8,425만 | 9,450만 | 9,550만 | ⚠ 가격역전 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 27대 | 7,700만 | 10,000만 | 12,150만 |
| 윙바디 | 25대 | 6,250만 | 9,400만 | 9,700만 |
| 덤프 | 1대 | 4,000만 | 4,000만 | 4,000만 |
| 냉동탑 | 1대 | 8,200만 | 8,200만 | 8,200만 |
🚚 만트럭 TGX (17대)
카고 기준 11,800만원 (7,225~16,900만, 6대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 6대 | 7,225만 | 11,800만 | 16,900만 |
| 윙바디 | 6대 | 10,000만 | 14,350만 | 18,850만 |
| 파워게이트 | 3대 | 5,120만 | 5,190만 | 5,490만 |
| 냉동탑 | 1대 | 9,200만 | 9,200만 | 9,200만 |
🚚 벤츠 아테고 (10대)
윙바디 기준 3,000만원 (3,000~3,350만, 5대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 5대 | 3,000만 | 3,000만 | 3,350만 |
| 기타 | 2대 | 3,110만 | 3,573만 | 4,036만 |
| 카고 | 1대 | 4,000만 | 4,000만 | 4,000만 |
🚚 벤츠 아록스 (602대)
냉동탑 기준 12,300만원 (7,500~12,300만, 457대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 | 357대 | 12,300만 | 12,300만 | 12,300만 | ⚠ 가격역전 |
| 2019년 | 186대 | 7,500만 | 7,500만 | 7,500만 | |
| 2018년 | 11대 | 7,750만 | 8,500만 | 10,400만 | ⚠ 가격역전 |
| 2017년 | 18대 | 6,900만 | 8,850만 | 9,200만 | ⚠ 가격역전 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 냉동탑 | 457대 | 7,500만 | 12,300만 | 12,300만 |
| 카고 | 75대 | 12,300만 | 12,300만 | 12,300만 |
| 윙바디 | 60대 | 8,000만 | 10,000만 | 12,000만 |
| 암롤 | 3대 | 9,650만 | 10,000만 | 10,250만 |
🚚 벤츠 악트로스 (11대)
기타 기준 13,300만원 (13,000~16,000만, 5대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 기타 | 5대 | 13,000만 | 13,300만 | 16,000만 |
| 트레일러 | 4대 | 6,075만 | 6,850만 | 7,975만 |
| 카고 | 2대 | 9,375만 | 12,250만 | 15,125만 |
🚚 스카니아 R시리즈 (618대)
윙바디 기준 14,600만원 (14,600~14,600만, 563대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 | 551대 | 14,600만 | 14,600만 | 14,600만 | |
| 2020년 | 18대 | 9,500만 | 9,500만 | 11,800만 | |
| 2015년 | 22대 | 14,600만 | 14,600만 | 14,600만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 563대 | 14,600만 | 14,600만 | 14,600만 |
🚚 스카니아 P시리즈 (13대)
카고 기준 10,900만원 (10,600~13,075만, 6대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 6대 | 10,600만 | 10,900만 | 13,075만 |
| 윙바디 | 6대 | 9,625만 | 10,600만 | 14,425만 |
| 덤프 | 1대 | 11,900만 | 11,900만 | 11,900만 |
🚚 스카니아 S시리즈 (14대)
카고 기준 17,450만원 (15,675~18,700만, 12대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 12대 | 15,675만 | 17,450만 | 18,700만 |
| 윙바디 | 2대 | 20,875만 | 21,250만 | 21,625만 |
🚚 이스즈 엘프 (414대)
윙바디 기준 5,350만원 (4,500~6,000만, 148대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024년 | 24대 | 5,450만 | 7,300만 | 7,300만 | ⚠ 가격역전 |
| 2023년 | 50대 | 5,575만 | 5,850만 | 6,100만 | ⚡ 변동큼 |
| 2022년 | 52대 | 4,450만 | 5,250만 | 6,000만 | |
| 2021년 | 79대 | 4,250만 | 4,990만 | 5,450만 | |
| 2020년 | 63대 | 3,950만 | 4,850만 | 4,980만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 148대 | 4,500만 | 5,350만 | 6,000만 |
| 카고 | 98대 | 3,700만 | 3,950만 | 5,038만 |
| 냉동탑 | 83대 | 4,500만 | 4,950만 | 5,600만 |
| 내장탑 | 37대 | 4,450만 | 4,850만 | 5,150만 |
📌 참고해주세요
시세는 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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📊 주간 크로스모델 비교 (WoW%)
시장 방향: 상승 11개 · 하락 11개 · 보합 3개
(2026-03-09 기준)
| 순위 | 모델 | 중간값 | 주간변동 | 방향 | 매물 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 스카니아 R시리즈 | 12,500만 | +17.9% | 📈 상승 | 7대 |
| 2 | 현대 파비스 | 8,600만 | +16.2% | 📈 상승 | 7대 |
| 3 | 만트럭 TGM | 5,500만 | +14.6% | 📈 상승 | 7대 |
| 4 | 기아 봉고 | 1,650만 | +12.2% | 📈 상승 | 7대 |
| 5 | 볼보 FH | 5,590만 | +9.6% | 📈 상승 | 7대 |
| 6 | 볼보 FL | 5,500만 | +8.9% | 📈 상승 | 7대 |
| 7 | 현대 포터 | 1,720만 | +8.9% | 📈 상승 | 7대 |
| 8 | 현대 마이티 | 3,950만 | +4.0% | 📈 상승 | 7대 |
| 9 | 이스즈 엘프 | 5,100만 | +3.0% | 📈 상승 | 7대 |
| 10 | 현대 엑시언트 | 10,500만 | +1.9% | 📈 상승 | 7대 |
| 11 | 현대 메가트럭 | 5,000만 | +1.0% | 📈 상승 | 7대 |
| 12 | 르노 마스터 | 2,200만 | - | ➡️ 보합 | 3대 |
| 13 | 스카니아 S시리즈 | 18,550만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 7대 |
| 14 | 타타대우 맥쎈 | 13,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 7대 |
| 15 | 벤츠 아록스 | 9,850만 | -1.5% | 📉 하락 | 7대 |
| 16 | 타타대우 프리마 | 5,800만 | -1.7% | 📉 하락 | 7대 |
| 17 | 타타대우 구쎈 | 9,500만 | -2.1% | 📉 하락 | 7대 |
| 18 | 타타대우 더쎈 | 5,100만 | -5.6% | 📉 하락 | 7대 |
| 19 | 볼보 FE | 9,000만 | -5.8% | 📉 하락 | 7대 |
| 20 | 현대 트라고 | 3,900만 | -13.3% | 📉 하락 | 7대 |
| 21 | 볼보 FM | 6,850만 | -14.4% | 📉 하락 | 7대 |
| 22 | 스카니아 P시리즈 | 10,700만 | -14.4% | 📉 하락 | 3대 |
| 23 | 타타대우 노부스 | 5,500만 | -15.4% | 📉 하락 | 7대 |
| 24 | 스카니아 G시리즈 | 9,400만 | -15.7% | 📉 하락 | 7대 |
| 25 | 만트럭 TGS | 8,200만 | -21.9% | 📉 하락 | 7대 |
🤖 ML 크로스모델 적정가 비교
ML V26 기준 (2년식·10만km 카고) · 괴리율 낮을수록 시장가=적정가
| 순위 | 모델 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 신뢰도 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 만트럭 TGM | 12,636만 | 12,422만 | +1.7% | VERY_LOW |
| 2 | 볼보 FL | 11,572만 | 11,900만 | -2.8% | VERY_LOW |
| 3 | 만트럭 TGS | 14,046만 | 15,300만 | -8.2% | LOW |
| 4 | 스카니아 S시리즈 | 17,160만 | 18,700만 | -8.2% | LOW |
| 5 | 만트럭 TGX | 15,536만 | 17,400만 | -10.7% | LOW |
| 6 | 스카니아 R시리즈 | 16,883만 | 14,900만 | +13.3% | LOW |
| 7 | 벤츠 아록스 | 14,174만 | 12,500만 | +13.4% | LOW |
| 8 | 볼보 FE | 11,542만 | 13,600만 | -15.1% | VERY_LOW |
| 9 | 볼보 FM | 12,501만 | 10,000만 | +25% | LOW |
| 10 | 이스즈 엘프 | 5,402만 | 7,300만 | -26% | MEDIUM |
| 11 | 볼보 FH | 14,353만 | 10,200만 | +40.7% | LOW |
| 12 | 벤츠 아테고 | 8,251만 | 3,350만 | +146.3% | VERY_LOW |