만트럭 가격 리포트 (2026년 3월 16일)
만트럭 · 발행일 2026-03-17
중위값 15,000만원 · 비교 매물 6대 · 데이터 C등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2025 | 15,000 | 2 |
| 2021 | 6,900 | 2 |
| 2019 | 4,900 | 2 |
만트럭 시세 리포트
조사일: 2026년 3월 16일 | 대상: 만트럭
총 매물
1,357대
분석 모델
4개
가격대
3,950~18,000만원
모델별 비교
| # | 모델 | 매물 | 대표 시세 | 연식 | 등급 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 만트럭 TGL | 6대 | 8,933만원 | 2019~2025년 | C |
| 2 | 만트럭 TGM | 1,280대 | 5,647만원 | 2014~2024년 | C |
| 3 | 만트럭 TGS | 54대 | 9,879만원 | 2016~2022년 | C |
| 4 | 만트럭 TGX | 17대 | 13,145만원 | 2022~2024년 | C |
모델별 상세 시세
만트럭 TGL
데이터 소량 6대- 만트럭 TGL 매물 6대
- 전 구간 분포 안정 (변동성 moderate 이하)
연식 x 형식 시세표
| 연식 | 카고 (3대) | 냉동 (1대) | 냉동탑 (1대) |
|---|---|---|---|
| 2025년 | - |
14,000만 14,000~14,000 1건 * |
16,000만 16,000~16,000 1건 * |
| 2021년 |
6,900만 6,400~7,400 2건 * | - | - |
| 2019년 |
4,900만 4,900~4,900 1건 * | - | - |
* 5건 미만 참고용
연식별 시세
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 2대 | 14,500만 | 15,000만 * | 15,500만 |
| 2021년 | 2대 | 6,400만 | 6,900만 * | 7,400만 |
| 2019년 | 2대 | 4,900만 | 4,900만 * | 4,900만 |
형식별 시세
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 4대 | 4,900만 | 5,400만 | 6,400만 |
| 냉동 | 1대 | 14,000만 | 14,000만 | 14,000만 |
| 냉동탑 | 1대 | 16,000만 | 16,000만 | 16,000만 |
만트럭 TGM
데이터 소량 1,280대- 만트럭 TGM 매물 1,280대 (2024년: 중간 시세 12,422만원, 시세 하단 12,086 ~ 시세 상단 17,000)
- 가격 역전 구간 2개 (2022년: 중간 시세 10,200만원, 2018년: 중간 시세 5,075만원)
- 형식 분포: 윙바디(577대), 냉동탑(222대), 내장탑(172대) 외 2개 형식(233대)
연식 x 형식 시세표
| 연식 | 윙바디 (433대) | 냉동탑 (194대) | 내장탑 (154대) | 카고 (150대) | 덤프 (64대) | 가축운반차 (2대) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024년 |
12,000만 12,000~12,000 1건 * | - | - | - | - | - |
| 2023년 |
7,000만 6,000~10,950 30건 |
6,750만 6,100~7,525 7건 |
5,050만 4,990~5,450 32건 |
8,050만 6,348~8,350 10건 |
11,000만 11,000~11,000 2건 * | - |
| 2022년 |
10,000만 5,838~11,028 36건 |
5,250만 4,950~5,600 13건 |
4,770만 4,600~5,098 26건 |
8,500만 6,500~11,250 6건 | - | - |
| 2021년 |
8,150만 5,405~9,375 38건 |
5,555만 4,660~6,162 14건 |
4,720만 4,468~5,018 16건 |
6,825만 6,400~7,900 8건 |
3,900만 3,638~6,150 6건 | - |
| 2020년 |
7,250만 5,240~8,100 35건 |
4,585만 4,080~6,212 14건 |
4,370만 4,040~5,900 12건 |
7,550만 5,825~8,400 18건 |
3,600만 3,300~4,338 4건 * | - |
| 2019년 |
4,980만 4,750~5,650 29건 |
4,950만 4,500~6,900 29건 |
4,080만 3,450~4,250 9건 |
5,745만 5,500~6,372 10건 |
3,800만 3,240~4,025 7건 | - |
| 2018년 |
6,300만 4,150~7,200 69건 |
4,500만 4,000~5,488 18건 |
3,800만 3,550~3,990 9건 |
6,500만 5,000~8,000 21건 |
3,400만 3,200~3,600 14건 | - |
| 2017년 |
4,700만 4,200~5,862 54건 |
3,950만 3,150~4,462 26건 |
3,850만 3,530~5,662 16건 |
5,100만 4,675~6,950 20건 |
3,050만 2,888~3,300 16건 | - |
| 2016년 |
4,700만 3,500~6,850 35건 |
3,850만 3,612~4,200 10건 |
2,625만 2,150~3,100 4건 * |
4,800만 3,050~5,450 18건 |
2,750만 2,538~2,950 8건 |
5,500만 5,500~5,500 2건 * |
| 2015년 |
4,650만 3,250~5,250 70건 |
3,450만 3,012~3,980 34건 |
3,325만 2,538~3,512 22건 |
4,730만 4,500~5,600 18건 |
3,550만 2,312~3,625 6건 | - |
| 2014년 |
3,650만 2,712~7,825 36건 |
4,600만 2,400~5,800 29건 |
2,450만 2,300~2,512 8건 |
2,850만 2,500~4,150 21건 |
1,990만 1,990~1,990 1건 * | - |
* 5건 미만 참고용
연식별 시세
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 2024년 | 6대 | 12,086만 | 12,422만 | 17,000만 |
| 2023년 | 116대 | 5,400만 | 6,750만 | 11,400만 |
| 2022년 | 155대 | 5,200만 | 10,200만 | 10,500만 |
| 2021년 | 96대 | 4,900만 | 6,100만 | 8,700만 |
| 2020년 | 100대 | 4,325만 | 5,700만 | 8,062만 |
| 2019년 | 134대 | 4,000만 | 4,950만 | 6,588만 |
| 2018년 | 158대 | 3,800만 | 5,075만 | 6,935만 |
| 2017년 | 165대 | 3,500만 | 4,500만 | 5,850만 |
| 2016년 | 79대 | 3,100만 | 4,200만 | 5,500만 |
| 2015년 | 164대 | 3,238만 | 4,100만 | 5,175만 |
| 2014년 | 107대 | 2,500만 | 3,950만 | 6,600만 |
형식별 시세
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 577대 | 4,250만 | 5,750만 | 9,000만 |
| 냉동탑 | 222대 | 3,712만 | 4,600만 | 5,750만 |
| 내장탑 | 172대 | 3,530만 | 4,470만 | 5,092만 |
| 카고 | 159대 | 4,274만 | 5,700만 | 7,425만 |
| 덤프 | 74대 | 3,025만 | 3,300만 | 3,900만 |
| 진개차 | 4대 | 4,688만 | 5,300만 | 6,650만 |
| 가축운반차 | 2대 | 5,500만 | 5,500만 | 5,500만 |
| 익스탑 | 2대 | 7,211만 | 8,922만 | 10,634만 |
만트럭 TGS
데이터 소량 54대- 만트럭 TGS 매물 54대 (2021년: 중간 시세 12,400만원, 시세 하단 10,000 ~ 시세 상단 13,475)
- 가격 역전 구간 1개 (2018년: 중간 시세 9,450만원)
- 형식 분포: 카고(27대), 윙바디(24대)
연식 x 형식 시세표
| 연식 | 카고 (22대) | 윙바디 (20대) | 냉동탑 (1대) | 덤프 (1대) |
|---|---|---|---|---|
| 2023년 | - |
18,000만 18,000~18,000 1건 * | - | - |
| 2022년 |
13,200만 12,050~14,250 3건 * | - | - | - |
| 2021년 |
13,000만 11,800~13,000 5건 |
14,900만 11,950~14,950 3건 * | - | - |
| 2020년 |
11,800만 11,800~11,900 3건 * | - | - | - |
| 2019년 | - |
9,000만 5,900~9,500 5건 | - | - |
| 2018년 |
8,500만 7,850~10,400 3건 * |
9,500만 9,500~9,500 5건 |
8,200만 8,200~8,200 1건 * | - |
| 2017년 |
7,900만 7,900~7,900 3건 * |
5,425만 4,600~6,612 4건 * | - | - |
| 2016년 |
6,750만 6,500~7,125 4건 * |
5,000만 4,750~5,250 2건 * | - |
4,000만 4,000~4,000 1건 * |
| 2015년 |
5,900만 5,900~5,900 1건 * | - | - | - |
* 5건 미만 참고용
연식별 시세
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 2023년 | 1대 | 18,000만 | 18,000만 * | 18,000만 |
| 2022년 | 4대 | 12,625만 | 14,250만 * | 16,375만 |
| 2021년 | 12대 | 10,000만 | 12,400만 | 13,475만 |
| 2020년 | 4대 | 10,850만 | 11,800만 * | 11,850만 |
| 2019년 | 5대 | 5,900만 | 9,000만 | 9,500만 |
| 2018년 | 12대 | 8,425만 | 9,450만 | 9,550만 |
| 2017년 | 8대 | 5,838만 | 7,100만 | 7,900만 |
| 2016년 | 7대 | 5,000만 | 6,500만 | 6,750만 |
| 2015년 | 1대 | 5,900만 | 5,900만 * | 5,900만 |
형식별 시세
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 27대 | 7,700만 | 10,000만 | 12,150만 |
| 윙바디 | 24대 | 6,162만 | 9,200만 | 9,550만 |
| 덤프 | 1대 | 4,000만 | 4,000만 | 4,000만 |
| 냉동탑 | 1대 | 8,200만 | 8,200만 | 8,200만 |
만트럭 TGX
데이터 소량 17대- 만트럭 TGX 매물 17대 (2023년: 중간 시세 17,400만원, 시세 하단 17,300 ~ 시세 상단 18,900)
- 전 구간 분포 안정 (변동성 moderate 이하)
- 형식 분포: 카고(6대), 윙바디(6대)
연식 x 형식 시세표
| 연식 | 카고 (3대) | 윙바디 (1대) | 냉동탑 (1대) | 트랙터 (1대) |
|---|---|---|---|---|
| 2023년 |
17,350만 17,325~17,375 2건 * |
18,900만 18,900~18,900 1건 * | - | - |
| 2022년 |
15,700만 15,700~15,700 1건 * | - |
9,200만 9,200~9,200 1건 * | - |
| 2021년 | - | - | - |
7,800만 7,800~7,800 1건 * |
* 5건 미만 참고용
연식별 시세
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 2024년 | 3대 | 10,000만 | 10,000만 * | 14,350만 |
| 2023년 | 5대 | 17,300만 | 17,400만 | 18,900만 |
| 2022년 | 3대 | 7,195만 | 9,200만 * | 12,450만 |
| 2021년 | 2대 | 5,738만 | 6,425만 * | 7,112만 |
| 2018년 | 2대 | 8,350만 | 8,800만 * | 9,250만 |
| 2017년 | 1대 | 7,000만 | 7,000만 * | 7,000만 |
| 2016년 | 1대 | 6,800만 | 6,800만 * | 6,800만 |
형식별 시세
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 6대 | 7,225만 | 11,800만 | 16,900만 |
| 윙바디 | 6대 | 10,000만 | 14,350만 | 18,850만 |
| 파워게이트 | 3대 | 5,120만 | 5,190만 | 5,490만 |
| 냉동탑 | 1대 | 9,200만 | 9,200만 | 9,200만 |
| 트랙터 | 1대 | 7,800만 | 7,800만 | 7,800만 |
※ 본 리포트는 2026년 3월 16일 기준 중고 화물차 매매 사이트의 매물 호가를 수집·분석한 자료입니다.
※ 호가 기준이므로 실제 거래가와 차이가 있을 수 있으며, 차량 상태·옵션에 따라 실제 가격은 달라질 수 있습니다.
※ 데이터 등급 — A: 풍부(1000대+), B: 보통(100대+), C: 소량(100대 미만)
※ 호가 기준이므로 실제 거래가와 차이가 있을 수 있으며, 차량 상태·옵션에 따라 실제 가격은 달라질 수 있습니다.
※ 데이터 등급 — A: 풍부(1000대+), B: 보통(100대+), C: 소량(100대 미만)
차주인닷컴 | 2026년 3월 16일 기준