볼보 트럭 가격 리포트 (2026년 3월 16일)
볼보 · 발행일 2026-03-16
중위값 4,900만원 · 비교 매물 762대 · 데이터 B등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2025 | 4,900 | 15 |
| 2024 | 14,000 | 3 |
| 2022 | 11,900 | 8 |
| 2021 | 7,495 | 12 |
| 2020 | 6,750 | 22 |
| 2019 | 5,850 | 37 |
| 2018 | 4,900 | 373 |
| 2017 | 6,200 | 187 |
볼보 트럭 시세 리포트
조사일: 2026년 3월 16일 | 대상: 볼보
총 매물
2,463대
분석 모델
5개
가격대
3,475~18,500만원
모델별 비교
| # | 모델 | 매물 | 대표 시세 | 연식 | 등급 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 볼보 FL | 762대 | 5,488만원 | 2014~2025년 | B |
| 2 | 볼보 FE | 252대 | 9,210만원 | 2015~2024년 | B |
| 3 | 볼보 FM | 279대 | 6,826만원 | 2014~2026년 | B |
| 4 | 볼보 FMX | 3대 | 10,267만원 | 2015~2020년 | C |
| 5 | 볼보 FH | 1,167대 | 7,076만원 | 2014~2026년 | C |
모델별 상세 시세
볼보 FL
데이터 보통 762대- 볼보 FL 매물 762대 (2025년: 중간 시세 4,900만원, 시세 하단 4,900 ~ 시세 상단 4,900)
- 가격 역전 구간 2개 (2017년: 중간 시세 6,200만원, 2015년: 중간 시세 5,300만원)
- 형식 분포: 윙바디(546대), 카고(69대), 덤프(28대) 외 4개 형식(61대)
연식 x 형식 시세표
| 연식 | 윙바디 (98대) | 카고 (51대) | 덤프 (28대) | 내장탑 (17대) | 기타 (15대) | 냉동탑 (14대) | 암롤 (7대) | 냉동 (4대) | 탱크로리 (3대) | 카고크레인 (2대) | 탑차 (2대) | 탱크 (1대) | 진개차 (1대) | 가축운반차 (1대) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 |
7,725만 7,612~7,838 2건 * |
5,975만 5,812~6,138 2건 * |
6,200만 5,850~6,550 2건 * |
7,490만 7,490~7,490 1건 * |
8,100만 8,100~8,100 1건 * |
7,800만 7,800~7,800 1건 * | - | - |
5,500만 5,500~5,500 1건 * | - | - | - | - | - |
| 2020년 |
6,900만 6,300~7,450 9건 |
5,950만 5,950~5,950 1건 * |
5,990만 5,990~5,990 1건 * |
5,900만 5,900~5,900 1건 * |
5,700만 5,700~5,700 1건 * |
6,700만 6,700~6,700 1건 * | - | - |
6,200만 6,200~6,200 1건 * | - | - | - | - | - |
| 2019년 |
5,225만 4,725~6,525 8건 |
5,600만 5,350~5,875 8건 |
5,395만 5,098~5,692 2건 * |
6,600만 6,425~6,600 3건 * |
6,200만 5,550~6,850 2건 * |
6,950만 6,950~6,950 1건 * | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2018년 |
6,300만 5,990~6,900 22건 |
5,000만 4,038~5,450 14건 |
4,800만 4,625~5,025 7건 |
6,100만 5,700~6,500 6건 |
6,100만 5,300~6,475 3건 * |
6,265만 5,922~6,608 2건 * |
5,800만 5,800~5,800 1건 * |
5,580만 5,580~5,580 1건 * |
6,700만 6,700~6,700 1건 * | - | - | - | - | - |
| 2017년 |
5,600만 4,200~6,060 24건 |
6,375만 4,788~6,950 14건 |
5,200만 4,850~5,650 9건 |
6,150만 5,850~6,450 2건 * |
6,838만 6,369~7,308 2건 * |
4,300만 4,300~4,300 1건 * |
5,950만 5,675~6,225 2건 * |
4,300만 4,300~4,300 1건 * | - |
7,125만 6,938~7,312 2건 * | - |
4,980만 4,980~4,980 1건 * |
3,400만 3,400~3,400 1건 * | - |
| 2016년 |
4,300만 3,900~5,300 9건 |
4,800만 4,800~4,925 4건 * |
5,100만 5,100~5,100 1건 * | - |
3,800만 3,800~3,800 2건 * |
5,625만 5,588~5,662 2건 * | - |
7,700만 7,700~7,700 1건 * | - | - | - | - | - |
5,500만 5,500~5,500 1건 * |
| 2015년 |
5,375만 4,612~5,650 18건 |
5,300만 4,800~6,100 7건 |
5,400만 5,250~6,700 5건 |
3,950만 3,400~4,525 4건 * |
6,200만 6,090~6,375 3건 * |
4,950만 4,470~5,275 3건 * |
4,950만 4,900~5,050 3건 * |
5,000만 5,000~5,000 1건 * | - | - |
4,700만 4,700~4,700 1건 * | - | - | - |
| 2014년 |
3,700만 3,562~4,400 6건 |
4,750만 4,750~4,750 1건 * |
3,550만 3,550~3,550 1건 * | - |
4,700만 4,700~4,700 1건 * |
4,500만 3,900~4,725 3건 * |
5,350만 5,350~5,350 1건 * | - | - | - |
3,650만 3,650~3,650 1건 * | - | - | - |
* 5건 미만 참고용
연식별 시세
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 15대 | 4,900만 | 4,900만 | 4,900만 |
| 2024년 | 3대 | 14,000만 | 14,000만 * | 14,000만 |
| 2022년 | 8대 | 11,900만 | 11,900만 | 11,900만 |
| 2021년 | 12대 | 6,138만 | 7,495만 | 7,988만 |
| 2020년 | 22대 | 5,912만 | 6,750만 | 7,712만 |
| 2019년 | 37대 | 4,950만 | 5,850만 | 6,600만 |
| 2018년 | 373대 | 4,900만 | 4,900만 | 4,900만 |
| 2017년 | 187대 | 5,750만 | 6,200만 | 6,200만 |
| 2016년 | 32대 | 3,868만 | 4,800만 | 5,562만 |
| 2015년 | 55대 | 4,625만 | 5,300만 | 6,090만 |
| 2014년 | 18대 | 3,612만 | 4,650만 | 5,575만 |
형식별 시세
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 546대 | 4,900만 | 4,900만 | 6,200만 |
| 카고 | 69대 | 4,600만 | 5,300만 | 5,950만 |
| 덤프 | 28대 | 4,788만 | 5,100만 | 5,662만 |
| 내장탑 | 17대 | 4,900만 | 5,900만 | 6,600만 |
| 냉동탑 | 17대 | 4,950만 | 5,580만 | 6,550만 |
| 기타 | 16대 | 4,650만 | 5,940만 | 6,625만 |
| 암롤 | 11대 | 5,250만 | 5,800만 | 6,500만 |
| 냉동 | 4대 | 4,825만 | 5,290만 | 6,110만 |
볼보 FE
데이터 보통 252대- 볼보 FE 매물 252대 (2024년: 중간 시세 13,900만원, 시세 하단 12,900 ~ 시세 상단 13,900)
- 가격 역전 구간 1개 (2015년: 중간 시세 8,900만원)
- 형식 분포: 윙바디(202대)
연식별 시세
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 2대 | 18,500만 | 18,500만 * | 18,500만 |
| 2024년 | 5대 | 12,900만 | 13,900만 | 13,900만 |
| 2023년 | 14대 | 9,000만 | 11,600만 | 12,500만 |
| 2022년 | 12대 | 9,925만 | 10,750만 | 11,925만 |
| 2021년 | 179대 | 8,900만 | 8,900만 | 8,900만 |
| 2020년 | 2대 | 7,975만 | 8,150만 * | 8,325만 |
| 2019년 | 7대 | 7,100만 | 7,700만 | 7,800만 |
| 2015년 | 30대 | 8,900만 | 8,900만 | 8,900만 |
| 2014년 | 1대 | 13,900만 | 13,900만 * | 13,900만 |
형식별 시세
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 202대 | 8,900만 | 8,900만 | 8,900만 |
볼보 FM
데이터 보통 279대- 볼보 FM 매물 279대 (2021년: 중간 시세 10,000만원, 시세 하단 9,900 ~ 시세 상단 12,400)
- 가격 역전 구간 2개 (2020년: 중간 시세 12,500만원, 2015년: 중간 시세 6,500만원)
- 형식 분포: 윙바디(200대)
연식 x 형식 시세표
| 연식 | 카고 (1대) | 윙바디 (1대) |
|---|---|---|
| 2018년 |
6,500만 6,500~6,500 1건 * |
6,500만 6,500~6,500 1건 * |
* 5건 미만 참고용
연식별 시세
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 4대 | 4,900만 | 4,900만 * | 4,900만 |
| 2024년 | 2대 | 13,375만 | 16,750만 * | 20,125만 |
| 2023년 | 3대 | 17,625만 | 17,750만 * | 17,750만 |
| 2022년 | 2대 | 13,325만 | 14,050만 * | 14,775만 |
| 2021년 | 5대 | 9,900만 | 10,000만 | 12,400만 |
| 2020년 | 9대 | 11,700만 | 12,500만 | 13,000만 |
| 2019년 | 7대 | 6,650만 | 8,000만 | 8,400만 |
| 2018년 | 7대 | 6,227만 | 6,500만 | 8,600만 |
| 2017년 | 6대 | 5,238만 | 5,775만 | 7,325만 |
| 2016년 | 7대 | 5,000만 | 5,300만 | 6,400만 |
| 2015년 | 217대 | 6,500만 | 6,500만 | 6,500만 |
| 2014년 | 10대 | 4,262만 | 5,800만 | 13,900만 |
형식별 시세
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 200대 | 6,500만 | 6,500만 | 6,500만 |
| 카고 | 3대 | 6,500만 | 6,500만 | 6,500만 |
볼보 FMX
데이터 소량 3대- 볼보 FMX 매물 3대
- 전 구간 분포 안정 (변동성 moderate 이하)
연식 x 형식 시세표
| 연식 | 덤프 (3대) |
|---|---|
| 2020년 |
11,700만 11,700~11,700 1건 * |
| 2017년 |
10,300만 10,300~10,300 1건 * |
| 2015년 |
8,800만 8,800~8,800 1건 * |
* 5건 미만 참고용
연식별 시세
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 2020년 | 1대 | 11,700만 | 11,700만 * | 11,700만 |
| 2017년 | 1대 | 10,300만 | 10,300만 * | 10,300만 |
| 2015년 | 1대 | 8,800만 | 8,800만 * | 8,800만 |
형식별 시세
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 덤프 | 3대 | 9,550만 | 10,300만 | 11,000만 |
볼보 FH
데이터 소량 1,167대- 볼보 FH 매물 1,167대 (2026년: 중간 시세 7,800만원, 시세 하단 7,800 ~ 시세 상단 13,575)
- 가격 역전 구간 2개 (2019년: 중간 시세 9,700만원, 2016년: 중간 시세 4,100만원)
- 형식 분포: 윙바디(662대), 내장탑(128대), 카고(120대) 외 7개 형식(213대)
연식 x 형식 시세표
| 연식 | 윙바디 (281대) | 내장탑 (111대) | 카고 (104대) | 냉동탑 (95대) | 기타 (33대) | 덤프 (21대) | 냉동 (11대) | 탑차 (7대) | 암롤 (2대) | 카고크레인 (1대) | 탱크로리 (1대) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | - |
7,800만 7,800~7,800 4건 * | - | - | - | - | - | - |
| 2024년 |
6,850만 6,550~6,900 3건 * | - | - | - |
5,890만 5,890~5,890 1건 * | - |
8,500만 8,500~8,500 1건 * |
5,050만 4,675~5,425 2건 * | - | - | - |
| 2023년 |
10,500만 6,938~11,750 32건 |
5,590만 4,990~5,790 5건 |
8,800만 5,980~10,500 5건 |
7,400만 6,325~8,225 4건 * |
5,390만 5,040~5,540 3건 * |
10,325만 9,988~10,662 2건 * |
7,200만 7,200~7,200 1건 * |
6,750만 6,750~6,750 1건 * |
5,850만 5,850~5,850 1건 * |
8,900만 8,900~8,900 1건 * | - |
| 2022년 |
10,000만 6,000~12,800 33건 |
4,990만 4,625~5,050 19건 |
15,000만 8,125~16,575 12건 |
5,925만 5,700~6,442 10건 |
7,950만 5,350~15,500 5건 |
8,600만 8,600~8,600 1건 * | - | - | - | - | - |
| 2021년 |
6,100만 5,200~11,000 25건 |
4,650만 4,550~4,815 20건 |
9,850만 7,000~14,625 14건 |
5,428만 5,018~6,162 10건 |
4,890만 4,820~4,895 3건 * |
3,900만 3,900~3,900 1건 * |
6,150만 6,150~6,150 1건 * |
4,990만 4,990~4,990 1건 * |
5,900만 5,900~5,900 1건 * | - | - |
| 2020년 |
5,750만 4,750~8,112 28건 |
4,400만 4,100~4,650 9건 |
6,700만 5,700~12,200 9건 |
4,150만 3,790~4,750 7건 |
4,745만 4,090~6,150 6건 |
3,550만 3,550~3,550 1건 * |
4,390만 4,390~4,390 1건 * | - | - | - |
15,120만 15,120~15,120 1건 * |
| 2019년 |
4,990만 4,642~7,125 32건 |
3,860만 3,375~4,080 7건 |
7,625만 4,962~8,375 6건 |
4,750만 4,275~6,299 16건 | - |
3,300만 3,250~3,300 5건 | - | - | - | - | - |
| 2018년 |
4,300만 3,675~8,400 27건 |
3,750만 3,538~3,800 10건 |
3,750만 3,200~8,900 9건 |
4,500만 4,125~5,300 11건 |
4,050만 3,522~4,562 4건 * |
3,200만 3,100~3,300 4건 * |
4,350만 4,150~4,550 2건 * |
3,850만 3,850~3,850 1건 * | - | - | - |
| 2017년 |
4,050만 3,500~7,110 24건 |
3,290만 3,145~3,550 7건 |
6,500만 2,990~8,900 21건 |
3,750만 3,188~4,325 14건 |
5,000만 3,950~5,800 3건 * |
3,100만 3,100~3,200 3건 * |
3,500만 3,225~3,775 4건 * | - | - | - | - |
| 2016년 |
4,650만 3,290~6,900 29건 |
3,350만 2,800~3,550 11건 |
5,150만 3,600~7,150 14건 |
3,825만 3,562~4,612 8건 | - |
2,950만 2,925~2,950 3건 * | - | - | - | - | - |
| 2015년 |
3,250만 2,725~3,712 20건 |
2,870만 2,612~3,350 16건 |
4,750만 3,150~5,900 6건 |
3,050만 2,912~3,188 6건 |
3,020만 2,555~3,450 4건 * |
2,400만 2,400~2,400 1건 * |
3,950만 3,950~3,950 1건 * |
3,000만 2,825~3,175 2건 * | - | - | - |
| 2014년 |
3,700만 2,250~7,125 28건 |
2,400만 1,950~2,825 7건 |
4,800만 2,762~6,650 8건 |
3,950만 2,250~5,800 9건 | - | - | - | - | - | - | - |
* 5건 미만 참고용
연식별 시세
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 6대 | 7,800만 | 7,800만 | 13,575만 |
| 2025년 | 4대 | 7,450만 | 12,000만 * | 17,750만 |
| 2024년 | 21대 | 6,950만 | 17,100만 | 21,500만 |
| 2023년 | 74대 | 5,812만 | 9,575만 | 12,200만 |
| 2022년 | 109대 | 5,250만 | 7,900만 | 14,000만 |
| 2021년 | 102대 | 4,792만 | 5,850만 | 11,000만 |
| 2020년 | 73대 | 4,390만 | 5,200만 | 8,000만 |
| 2019년 | 381대 | 9,700만 | 9,700만 | 9,700만 |
| 2018년 | 80대 | 3,580만 | 4,115만 | 5,412만 |
| 2017년 | 92대 | 3,298만 | 4,000만 | 6,525만 |
| 2016년 | 78대 | 3,215만 | 4,100만 | 5,500만 |
| 2015년 | 93대 | 2,900만 | 3,850만 | 9,700만 |
| 2014년 | 54대 | 2,262만 | 3,475만 | 6,750만 |
형식별 시세
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 662대 | 6,025만 | 9,700만 | 9,700만 |
| 내장탑 | 128대 | 3,350만 | 4,065만 | 4,790만 |
| 카고 | 120대 | 4,412만 | 7,000만 | 10,525만 |
| 냉동탑 | 120대 | 3,800만 | 4,750만 | 6,150만 |
| 기타 | 36대 | 4,090만 | 5,175만 | 7,200만 |
| 덤프 | 25대 | 3,100만 | 3,300만 | 3,700만 |
| 냉동 | 11대 | 3,800만 | 3,950만 | 5,450만 |
| 진개차 | 8대 | 3,135만 | 3,350만 | 3,650만 |
※ 본 리포트는 2026년 3월 16일 기준 중고 화물차 매매 사이트의 매물 호가를 수집·분석한 자료입니다.
※ 호가 기준이므로 실제 거래가와 차이가 있을 수 있으며, 차량 상태·옵션에 따라 실제 가격은 달라질 수 있습니다.
※ 데이터 등급 — A: 풍부(1000대+), B: 보통(100대+), C: 소량(100대 미만)
※ 호가 기준이므로 실제 거래가와 차이가 있을 수 있으며, 차량 상태·옵션에 따라 실제 가격은 달라질 수 있습니다.
※ 데이터 등급 — A: 풍부(1000대+), B: 보통(100대+), C: 소량(100대 미만)
차주인닷컴 | 2026년 3월 16일 기준