국산 주간 가격 리포트
중위값 8,500만원 (▼11.9% 주간) · 비교 매물 2,978대 · 데이터 A등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2021 | 8,500 | 199 |
| 2020 | 8,500 | 170 |
| 2019 | 6,800 | 125 |
| 2018 | 7,200 | 342 |
| 2017 | 5,200 | 364 |
| 2016 | 5,900 | 428 |
| 2015 | 3,500 | 495 |
| 2014 | 3,600 | 164 |
2026년 3월 2주차 국산 시세표
2026년 3월 13일 기준 · 5개 모델 · 총 5,017대 분석
📊 이번 주 국산 시세 요약
• 타타대우 프리마: 2021년식 8,500만원
• 타타대우 노부스: 2021년식 7,600만원
• 타타대우 더쎈: 2025년식 7,500만원
• 타타대우 구쎈: 2025년식 14,800만원
• 타타대우 맥쎈: 2025년식 14,700만원
• 타타대우 노부스: 2021년식 7,600만원
• 타타대우 더쎈: 2025년식 7,500만원
• 타타대우 구쎈: 2025년식 14,800만원
• 타타대우 맥쎈: 2025년식 14,700만원
📋 표 보는 법
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
• ⚡ 변동큼 가격 편차가 커서 꼼꼼히 비교하세요
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
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🚚 타타대우 프리마 (2,978대)
윙바디 기준 4,800만원 (3,500~6,350만, 1367대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 | 199대 | 7,450만 | 8,500만 | 9,500만 | |
| 2020년 | 170대 | 7,000만 | 8,500만 | 9,175만 | |
| 2019년 | 125대 | 5,500만 | 6,800만 | 7,800만 | |
| 2018년 | 342대 | 6,700만 | 7,200만 | 7,200만 | ⚠ 가격역전 |
| 2017년 | 364대 | 4,300만 | 5,200만 | 6,200만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 1,367대 | 3,500만 | 4,800만 | 6,350만 |
| 카고 | 1,187대 | 3,100만 | 4,100만 | 5,880만 |
| 냉동탑 | 235대 | 7,200만 | 7,200만 | 7,200만 |
| 덤프 | 55대 | 3,690만 | 3,990만 | 4,495만 |
🚚 타타대우 노부스 (478대)
윙바디 기준 7,200만원 (7,200~7,600만, 389대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 | 111대 | 7,600만 | 7,600만 | 7,600만 | |
| 2020년 | 14대 | 7,250만 | 7,725만 | 9,025만 | ⚠ 가격역전 |
| 2019년 | 192대 | 7,200만 | 7,200만 | 7,200만 | |
| 2017년 | 31대 | 5,450만 | 6,000만 | 6,640만 | ⚠ 가격역전 |
| 2016년 | 22대 | 3,775만 | 4,000만 | 4,700만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 389대 | 7,200만 | 7,200만 | 7,600만 |
| 카고 | 59대 | 2,350만 | 3,000만 | 3,800만 |
| 냉동탑 | 18대 | 3,500만 | 4,700만 | 5,600만 |
| 암롤 | 3대 | 2,900만 | 2,900만 | 2,900만 |
🚚 타타대우 더쎈 (687대)
카고 기준 4,800만원 (4,250~5,400만, 378대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 12대 | 7,400만 | 7,500만 | 7,950만 | |
| 2024년 | 100대 | 5,400만 | 5,400만 | 5,400만 | |
| 2023년 | 146대 | 4,800만 | 5,600만 | 6,500만 | ⚠ 가격역전 |
| 2022년 | 199대 | 4,575만 | 5,560만 | 6,100만 | |
| 2021년 | 224대 | 4,050만 | 4,900만 | 5,662만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 카고 | 378대 | 4,250만 | 4,800만 | 5,400만 |
| 윙바디 | 188대 | 5,557만 | 6,100만 | 6,529만 |
| 냉동탑 | 42대 | 5,700만 | 5,900만 | 6,600만 |
| 덤프 | 28대 | 4,980만 | 5,600만 | 5,600만 |
🚚 타타대우 구쎈 (792대)
윙바디 기준 10,500만원 (10,500~12,500만, 589대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 14대 | 10,450만 | 14,800만 | 15,700만 | |
| 2024년 | 156대 | 12,500만 | 12,500만 | 12,500만 | |
| 2023년 | 133대 | 8,990만 | 10,600만 | 12,500만 | |
| 2022년 | 485대 | 9,800만 | 10,500만 | 10,500만 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 589대 | 10,500만 | 10,500만 | 12,500만 |
| 카고 | 150대 | 7,900만 | 8,500만 | 9,075만 |
| 냉동탑 | 15대 | 10,275만 | 11,600만 | 12,600만 |
🚚 타타대우 맥쎈 (82대)
윙바디 기준 14,500만원 (13,700~14,700만, 49대)
📅 연식별
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 18대 | 14,700만 | 14,700만 | 15,600만 | |
| 2023년 | 17대 | 12,900만 | 13,700만 | 14,500만 | |
| 2022년 | 42대 | 12,925만 | 13,800만 | 14,200만 | ⚠ 가격역전 |
🚛 형식별
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 49대 | 13,700만 | 14,500만 | 14,700만 |
| 카고 | 25대 | 12,900만 | 13,500만 | 13,900만 |
📌 참고해주세요
시세는 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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📊 주간 크로스모델 비교 (WoW%)
시장 방향: 상승 4개 · 하락 4개 · 보합 17개
(2026-03-02 기준)
| 순위 | 모델 | 중간값 | 주간변동 | 방향 | 매물 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 타타대우 노부스 | 6,500만 | +18.2% | 📈 상승 | 6대 |
| 2 | 타타대우 구쎈 | 9,700만 | +10.9% | 📈 상승 | 6대 |
| 3 | 타타대우 맥쎈 | 13,500만 | +8.9% | 📈 상승 | 6대 |
| 4 | 타타대우 더쎈 | 5,400만 | +4.0% | 📈 상승 | 6대 |
| 5 | 기아 봉고 | 1,470만 | +0.7% | ➡️ 보합 | 6대 |
| 6 | 벤츠 아록스 | 10,000만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 7대 |
| 7 | 볼보 FE | 9,550만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 6대 |
| 8 | 볼보 FH | 5,100만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 6대 |
| 9 | 볼보 FL | 5,050만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 7대 |
| 10 | 볼보 FM | 8,000만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 6대 |
| 11 | 현대 포터 | 1,580만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 6대 |
| 12 | 현대 마이티 | 3,800만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 6대 |
| 13 | 현대 트라고 | 4,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 7대 |
| 14 | 만트럭 TGM | 4,800만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 6대 |
| 15 | 만트럭 TGS | 10,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 6대 |
| 16 | 만트럭 TGX | 18,450만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 6대 |
| 17 | 이스즈 엘프 | 4,950만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 7대 |
| 18 | 스카니아 G시리즈 | 11,150만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 7대 |
| 19 | 스카니아 P시리즈 | 12,500만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 7대 |
| 20 | 스카니아 R시리즈 | 10,600만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 6대 |
| 21 | 스카니아 S시리즈 | 18,550만 | +0.0% | ➡️ 보합 | 6대 |
| 22 | 현대 메가트럭 | 4,950만 | -1.0% | 📉 하락 | 6대 |
| 23 | 현대 파비스 | 7,400만 | -1.3% | 📉 하락 | 6대 |
| 24 | 현대 엑시언트 | 10,300만 | -4.6% | 📉 하락 | 6대 |
| 25 | 타타대우 프리마 | 5,900만 | -8.5% | 📉 하락 | 6대 |
🤖 ML 크로스모델 적정가 비교
ML V26 기준 (2년식·10만km 카고) · 괴리율 낮을수록 시장가=적정가
| 순위 | 모델 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 신뢰도 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 타타대우 프리마 | 8,647만 | 8,500만 | +1.7% | VERY_LOW |
| 2 | 타타대우 맥쎈 | 13,137만 | 13,700만 | -4.1% | LOW |
| 3 | 타타대우 더쎈 | 5,626만 | 5,400만 | +4.2% | MEDIUM |
| 4 | 타타대우 노부스 | 8,069만 | 7,600만 | +6.2% | VERY_LOW |
| 5 | 타타대우 구쎈 | 8,591만 | 12,500만 | -31.3% | VERY_LOW |