더쎈 가격 2026년 3월 - 중고 가격표 총정리
타타대우 더쎈 · 발행일 2026-03-11
중위값 7,500만원 · 비교 매물 686대 · 데이터 B등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2025 | 7,500 | 12 |
| 2024 | 5,400 | 100 |
| 2023 | 5,600 | 146 |
| 2022 | 5,560 | 199 |
| 2021 | 4,900 | 223 |
| 2020 | 7,500 | 6 |
더쎈 시세 2026년 3월 - 중고 가격표 총정리
2026년 3월 13일 기준 · 전국 686대 분석
더쎈 시장 현황
전국 686대 매물 중 카고가 55%(379대).
중간 시세 4,800만원, 적정 범위 4,250~5,400만.
2025년식은 2024년식 대비 ↑39% (5,400→7,500만원).
전주 대비 상승 (+4.0%).
연 감가율 10%, 계절적으로 평년 수준.
2025년식은 2024년식 대비 ↑39% (5,400→7,500만원).
전주 대비 상승 (+4.0%).
연 감가율 10%, 계절적으로 평년 수준.
💰 적정가 판단 기준
| 구분 | 가격 |
|---|---|
| 카고 (379대) | |
| 급매물 의심 | 3,613만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 4,250만원 |
| 중앙값 | 4,800만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 5,400만원 |
| 윙바디 (187대) | |
| 급매물 의심 | 4,750만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 5,588만원 |
| 중앙값 | 6,100만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 6,558만원 |
| 냉동탑 (42대) | |
| 급매물 의심 | 4,845만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 5,700만원 |
| 중앙값 | 5,900만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 6,600만원 |
| 덤프 (28대) | |
| 급매물 의심 | 4,233만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 4,980만원 |
| 중앙값 | 5,600만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 5,600만원 |
* 급매물 의심 가격 이하는 사고/침수 이력 확인 필수
📈 시세 변동
📈
전주 대비 +4.0%
| 연식 | 중간값 | 전주 대비 | 변동 |
|---|---|---|---|
| 2025년 | 7,575만 | -1.0% | ➡️ |
| 2024년 | 6,150만 | -16.9% | 📉 |
| 2023년 | 5,850만 | +4.5% | 📈 |
| 2022년 | 5,500만 | +8.9% | 📈 |
* 3/2 주간 집계 기준, 표본 6대
⏰ 구매 타이밍
📅 현재 3월은 계절지수 1.00 (보통)
📊 전주 대비: 상승 +4.0%
📈 전월 대비: 보합 0.0%
🔍 내 조건으로 찾기 — 연식 × 형식별 시세
내 차 연식과 형식이 교차하는 셀이 적정 시세입니다
| 연식 | 카고 (358대) | 윙바디 (181대) | 냉동탑 (40대) | 덤프 (23대) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 시세 / 주행 | 범위 | 시세 / 주행 | 범위 | 시세 / 주행 | 범위 | 시세 / 주행 | 범위 | |
| 2025년 | - | - | 7,500만 약 2만km |
7,425~7,500 | - | - | - | - |
| 2024년 | 5,400만 약 7만km |
5,400~5,400 | - | - | - | - | - | - |
| 2023년 | 4,800만 약 12만km |
4,800~5,400 | 6,500만 약 13만km |
6,188~6,900 | 6,600만 약 11만km |
6,600~6,600 | 5,600만 약 2만km |
5,600~5,600 |
| 2022년 | 4,500만 약 17만km |
4,200~5,190 | 6,100만 약 19만km |
5,800~6,488 | 5,700만 약 24만km |
5,625~5,850 | 5,015만 약 5만km |
4,980~5,250 |
| 2021년 | 4,150만 약 23만km |
3,800~4,788 | 5,700만 약 22만km |
5,250~6,050 | 5,850만 약 24만km |
5,350~6,600 | - | - |
🛣️ 주행거리별 시세
| 주행거리 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5만km 미만 | 98대 | 5,000만 | 5,500만 | 5,850만 | |
| 5~10만km | 150대 | 5,400만 | 5,400만 | 5,400만 | |
| 10~20만km | 173대 | 4,750만 | 5,400만 | 6,300만 | |
| 20~30만km | 146대 | 4,722만 | 5,700만 | 6,238만 | |
| 30~50만km | 143대 | 3,800만 | 4,800만 | 5,625만 | |
| 50~100만km | 41대 | 3,100만 | 3,600만 | 4,200만 |
📦 톤수별 시세
| 톤수 | 매물 | 하위 | 상위 | 중간값 |
|---|---|---|---|---|
| 3.5톤 | 161대 | 4,400만 | 6,150만 | 5,350만 |
| 4톤 | 328대 | 4,600만 | 6,000만 | 5,400만 |
| 5톤 | 151대 | 4,800만 | 5,400만 | 5,400만 |
📊 시세 차트
▼ 연식별 시세 분포
▼ 형식별 시세 분포
📉 감가율 분석
| 연식 구간 | 감가율 | 평가 |
|---|---|---|
| 2025년→2024년 | +28.0% | 빠름 |
| 2024년→2023년 | -3.7% | 느림 |
| 2023년→2022년 | +0.7% | 느림 |
| 2022년→2021년 | +11.9% | 보통 |
| 2021년→2020년 | -53.1% | 빠름 |
* 기준: 느림 7%미만, 보통 7~12%, 빠름 12%초과
📊 매물 동향
현재 전국 686대 매물 등록 중
| 형식 | 매물 | 비율 |
|---|---|---|
| 카고 | 379대 | 55% |
| 윙바디 | 187대 | 27% |
| 냉동탑 | 42대 | 6% |
| 덤프 | 28대 | 4% |
| 내장탑 | 8대 | 1% |
| 고소작업차 | 7대 | 1% |
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시세는 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
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📈 전월 대비 변동
전월 중간값: 5,250만원
→
이번 달: 5,400만원
+2.9%
신뢰도 보통
매물 수: 765대 · 데이터 신뢰도: 높음
🤖 AI 시세표 — 카고
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | - | - | - |
| 2025년 | - | 5,170만 | 5,029만 | 4,888만 | - | - |
| 2024년 | 5,352만 | 5,049만 | 4,894만 | 4,734만 | - | - |
| 2023년 | 4,864만 | 4,864만 | 4,747만 | 4,622만 | 3,515만 | - |
| 2022년 | 4,463만 | 4,463만 | 4,463만 | 4,179만 | 3,328만 | 2,961만 |
| 2021년 | 4,238만 | 4,238만 | 3,991만 | 3,870만 | 3,080만 | 2,744만 |
| 2020년 | 4,080만 | 4,080만 | 3,870만 | 3,870만 | 2,635만 | 2,635만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 시세표 — 윙바디
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 8,864만 | 8,745만 | - | - | - | - |
| 2025년 | 8,308만 | 8,189만 | - | - | - | - |
| 2024년 | 7,955만 | 7,857만 | 7,223만 | 6,340만 | - | - |
| 2023년 | 7,204만 | 7,096만 | 6,611만 | 6,340만 | 5,599만 | - |
| 2022년 | 6,392만 | 6,232만 | 6,082만 | 5,949만 | 4,556만 | 4,023만 |
| 2021년 | 6,020만 | 6,020만 | 5,868만 | 5,764만 | 3,736만 | 3,736만 |
| 2020년 | 5,760만 | 5,760만 | 5,580만 | 5,400만 | 3,485만 | 3,485만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 시세표 — 냉동탑
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | - | - | - |
| 2025년 | - | - | - | - | - | - |
| 2024년 | 7,243만 | 7,145만 | 7,062만 | - | - | - |
| 2023년 | 7,013만 | 6,937만 | 6,099만 | 5,928만 | 5,592만 | - |
| 2022년 | 6,937만 | 6,937만 | 5,999만 | 5,693만 | 5,299만 | - |
| 2021년 | - | 6,885만 | 5,999만 | 5,490만 | 4,762만 | - |
| 2020년 | - | 6,480만 | 5,999만 | 5,490만 | 4,505만 | - |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 시세표 — 덤프
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | - | - | - |
| 2025년 | - | - | - | - | - | - |
| 2024년 | 6,244만 | 6,160만 | - | - | - | - |
| 2023년 | 5,999만 | 5,915만 | - | - | - | - |
| 2022년 | 5,607만 | 5,523만 | - | - | - | - |
| 2021년 | 4,856만 | 4,781만 | - | - | - | - |
| 2020년 | - | - | - | - | - | - |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
📊 ML 적정가 vs 시장가 비교
| 연식 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 판정 |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 6,423만 | 7,500만 | -14.4% | 저평가 |
| 2024년 | 5,451만 | 5,400만 | +0.9% | 적정 |
| 2023년 | 5,729만 | 5,600만 | +2.3% | 적정 |
| 2022년 | 4,178만 | 5,560만 | -24.9% | 저평가 |
| 2021년 | 3,739만 | 4,900만 | -23.7% | 저평가 |
| 2020년 | 4,143만 | 7,500만 | -44.8% | 저평가 |
📈 전월 대비 시세 변동
전월 중간값 5,250만원 → 이번 달 5,400만원: +2.9%
🎯 ML 분석 신뢰도
분석 대상: 6개 연식 ·
이상치: 0건 ·
종합 신뢰도: 보통
🏦 담보가치 평가 기준표
타타대우 더쎈 담보 평가 기준
총 표본: 680대
분석 연식: 5개
종합 등급: A등급
✓ 지역별 시세 반영
| 연식 | 수도권 담보가 | 지방 담보가 | 전국 담보가 | 표본 | 등급 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 (1년차) | 6,660만 (5) | - | 6,660만 | 12대 | C등급 |
| 2024년 (2년차) | 5,006만 (8) | - | 4,860만 | 100대 | A등급 |
| 2023년 (3년차) | 4,815만 (64) | 4,320만 (19) | 4,320만 | 146대 | A등급 |
| 2022년 (4년차) | 3,951만 (103) | 3,645만 (10) | 4,118만 | 199대 | A등급 |
| 2021년 (5년차) | 3,420만 (103) | 3,141만 (18) | 3,645만 | 223대 | B등급 |
📋 산출 근거
- 기준: 하위 25% (Q1) 시세
- 안전계수: 90% 적용
- 지역 구분: 수도권(서울/경기/인천) vs 지방
- 출처: 실매물 데이터 기반
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