노부스 가격 2026년 3월 - 중고 가격표 총정리
타타대우 노부스 · 발행일 2026-03-10
중위값 7,600만원 · 비교 매물 477대 · 데이터 B등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2021 | 7,600 | 111 |
| 2020 | 7,725 | 14 |
| 2019 | 7,200 | 192 |
| 2018 | 5,500 | 5 |
| 2017 | 6,000 | 31 |
| 2016 | 4,000 | 22 |
| 2015 | 3,500 | 15 |
| 2014 | 3,700 | 19 |
노부스 시세 2026년 3월 - 중고 가격표 총정리
2026년 3월 13일 기준 · 전국 477대 분석
노부스 시장 현황
전국 477대 매물 중 윙바디가 82%(389대).
중간 시세 7,200만원, 적정 범위 7,200~7,600만.
2021년식은 2020년식 대비 ↓2% (7,725→7,600만원).
전주 대비 상승 (+18.2%).
연 감가율 14%, 계절적으로 평년 수준.
2021년식은 2020년식 대비 ↓2% (7,725→7,600만원).
전주 대비 상승 (+18.2%).
연 감가율 14%, 계절적으로 평년 수준.
💰 적정가 판단 기준
| 구분 | 가격 |
|---|---|
| 윙바디 (389대) | |
| 급매물 의심 | 6,120만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 7,200만원 |
| 중앙값 | 7,200만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 7,600만원 |
| 카고 (58대) | |
| 급매물 의심 | 1,976만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 2,325만원 |
| 중앙값 | 2,900만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 3,850만원 |
| 냉동탑 (18대) | |
| 급매물 의심 | 2,975만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 3,500만원 |
| 중앙값 | 4,700만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 5,600만원 |
* 급매물 의심 가격 이하는 사고/침수 이력 확인 필수
📈 시세 변동
📈
전주 대비 +18.2%
| 연식 | 중간값 | 전주 대비 | 변동 |
|---|---|---|---|
| 2021년 | 7,390만 | -6.5% | 📉 |
| 2020년 | 8,000만 | +0.6% | ➡️ |
| 2019년 | 7,700만 | +6.9% | 📈 |
| 2018년 | 6,800만 | +0.7% | ➡️ |
* 3/2 주간 집계 기준, 표본 6대
⏰ 구매 타이밍
📅 현재 3월은 계절지수 1.00 (보통)
📊 전주 대비: 상승 +18.2%
📈 전월 대비: 하락 -1.3%
🔍 내 조건으로 찾기 — 연식 × 형식별 시세
내 차 연식과 형식이 교차하는 셀이 적정 시세입니다
| 연식 | 윙바디 (372대) | 카고 (58대) | 냉동탑 (17대) | 탱크로리 (3대) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 시세 / 주행 | 범위 | 시세 / 주행 | 범위 | 시세 / 주행 | 범위 | 시세 / 주행 | 범위 | |
| 2021년 | 7,600만 약 8만km |
7,600~7,600 | 6,600만 약 29만km |
5,300~6,600 | - | - | - | - |
| 2020년 | 7,400만 약 36만km |
6,975~7,838 | - | - | - | - | - | - |
| 2019년 | 7,200만 약 7만km |
7,200~7,200 | - | - | - | - | - | - |
| 2017년 | 6,100만 약 45만km |
5,950~6,980 | - | - | - | - | - | - |
| 2016년 | 4,000만 약 64만km |
4,000~4,700 | - | - | - | - | - | - |
| 2015년 | 3,900만 약 66만km |
3,650~4,500 | 3,300만 약 28만km |
3,300~3,450 | - | - | - | - |
| 2014년 | 3,700만 약 60만km |
3,425~4,750 | - | - | - | - | - | - |
| 2013년 | 3,200만 약 86만km |
3,100~3,300 | 3,200만 약 47만km |
2,700~3,500 | - | - | - | - |
| 2012년 | - | - | 2,550만 약 70만km |
2,350~2,750 | 3,800만 약 55만km |
2,100~3,950 | - | - |
| 2011년 | 2,600만 약 65만km |
2,200~2,700 | 1,700만 약 46만km |
1,445~3,400 | - | - | - | - |
🛣️ 주행거리별 시세
| 주행거리 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5만km 미만 | 9대 | 3,500만 | 4,200만 | 4,300만 | |
| 5~10만km | 292대 | 7,200만 | 7,200만 | 7,600만 | |
| 10~20만km | 16대 | 2,468만 | 2,900만 | 5,270만 | ⚡ 변동큼 |
| 20~30만km | 16대 | 3,300만 | 5,300만 | 8,400만 | ⚡ 변동큼 |
| 30~50만km | 69대 | 4,700만 | 6,900만 | 7,600만 | |
| 50~100만km | 254대 | 3,900만 | 5,100만 | 6,500만 | |
| 100만km 이상 | 42대 | 2,312만 | 3,450만 | 4,700만 | ⚡ 변동큼 |
⚙️ 가변축 시세 (동일 연식 기준)
| 연식 | 없음 | 있음 | 프리미엄 |
|---|---|---|---|
| 2021년 | 6,795만 | 7,600만 | +805만 |
| 2019년 | 5,600만 | 7,200만 | +1,600만 |
| 2017년 | 6,000만 | 6,050만 | +50만 |
| 2016년 | 3,300만 | 4,000만 | +700만 |
📦 톤수별 시세
| 톤수 | 매물 | 하위 | 상위 | 중간값 |
|---|---|---|---|---|
| 5톤 | 12대 | 4,200만 | 6,982만 | 4,950만 |
| 6톤 | 101대 | 7,600만 | 7,600만 | 7,600만 |
| 7톤 | 203대 | 7,200만 | 7,200만 | 7,200만 |
| 8톤 | 20대 | 2,650만 | 4,788만 | 3,800만 |
| 9톤 | 49대 | 5,500만 | 7,400만 | 6,600만 |
📊 시세 차트
▼ 연식별 시세 분포
▼ 형식별 시세 분포
📉 감가율 분석
| 연식 구간 | 감가율 | 평가 |
|---|---|---|
| 2021년→2020년 | -1.6% | 느림 |
| 2020년→2019년 | +6.8% | 느림 |
| 2019년→2018년 | +23.6% | 빠름 |
| 2018년→2017년 | -9.1% | 보통 |
| 2017년→2016년 | +33.3% | 빠름 |
| 2016년→2015년 | +12.5% | 빠름 |
| 2015년→2014년 | -5.7% | 느림 |
| 2014년→2013년 | +14.9% | 빠름 |
| 2013년→2012년 | +19.0% | 빠름 |
| 2012년→2011년 | +23.5% | 빠름 |
| 2011년→2010년 | -27.7% | 빠름 |
| 2010년→2009년 | +19.7% | 빠름 |
* 기준: 느림 7%미만, 보통 7~12%, 빠름 12%초과
📊 매물 동향
현재 전국 477대 매물 등록 중
| 형식 | 매물 | 비율 |
|---|---|---|
| 윙바디 | 389대 | 82% |
| 카고 | 58대 | 12% |
| 냉동탑 | 18대 | 4% |
| 암롤 | 3대 | 1% |
| 탱크로리 | 3대 | 1% |
| 기타 | 2대 | 0% |
📌 참고해주세요
시세는 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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📈 전월 대비 변동
전월 중간값: 5,600만원
→
이번 달: 7,200만원
+28.6%
신뢰도 보통
매물 수: 658대 · 데이터 신뢰도: 높음
📊 ML 적정가 vs 시장가 비교
| 연식 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 판정 |
|---|---|---|---|---|
| 2021년 | 8,087만 | 7,600만 | +6.4% | 고평가 |
| 2020년 | 7,113만 | 7,725만 | -7.9% | 저평가 |
| 2019년 | 8,268만 | 7,200만 | +14.8% | 고평가 |
| 2018년 | 6,946만 | 5,500만 | +26.3% | 고평가 |
| 2017년 | 6,048만 | 6,000만 | +0.8% | 적정 |
| 2016년 | 5,167만 | 4,000만 | +29.2% | 고평가 |
📈 전월 대비 시세 변동
전월 중간값 5,600만원 → 이번 달 7,200만원: +28.6%
🎯 ML 분석 신뢰도
분석 대상: 6개 연식 ·
이상치: 0건 ·
종합 신뢰도: 보통
🏦 담보가치 평가 기준표
타타대우 노부스 담보 평가 기준
총 표본: 454대
분석 연식: 10개
종합 등급: C등급
✓ 지역별 시세 반영
| 연식 | 수도권 담보가 | 지방 담보가 | 전국 담보가 | 표본 | 등급 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 (5년차) | 4,860만 (7) | 5,940만 (3) | 6,840만 | 111대 | A등급 |
| 2020년 (6년차) | 8,280만 (3) | - | 6,525만 | 14대 | C등급 |
| 2019년 (7년차) | 7,560만 (5) | 4,793만 (4) | 6,480만 | 192대 | A등급 |
| 2017년 (9년차) | 5,040만 (22) | 4,500만 (3) | 4,905만 | 31대 | B등급 |
| 2016년 (10년차) | 3,398만 (10) | 3,150만 (7) | 3,398만 | 22대 | B등급 |
| 2015년 (11년차) | 2,970만 (11) | - | 2,970만 | 15대 | C등급 |
| 2014년 (12년차) | 3,150만 (15) | - | 2,835만 | 19대 | C등급 |
| 2013년 (13년차) | 2,790만 (9) | 2,340만 (5) | 2,610만 | 20대 | B등급 |
| 2012년 (14년차) | 1,800만 (8) | 2,295만 (3) | 2,025만 | 12대 | C등급 |
| 2011년 (15년차) | 1,260만 (9) | 1,530만 (5) | 1,395만 | 18대 | C등급 |
📋 산출 근거
- 기준: 하위 25% (Q1) 시세
- 안전계수: 90% 적용
- 지역 구분: 수도권(서울/경기/인천) vs 지방
- 출처: 실매물 데이터 기반
⚠️ 실제 담보 심사는 차량 현물 확인 및 금융사 내부 기준에 따릅니다.