맥쎈 가격 2026년 3월 - 중고 가격표 총정리
타타대우 맥쎈 · 발행일 2026-03-13
중위값 14,700만원 · 비교 매물 81대 · 데이터 C등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2025 | 14,700 | 17 |
| 2023 | 13,700 | 17 |
| 2022 | 13,800 | 42 |
맥쎈 시세 2026년 3월 - 중고 가격표 총정리
2026년 3월 13일 기준 · 전국 81대 분석
맥쎈 시장 현황
전국 81대 매물 중 윙바디가 59%(48대).
중간 시세 14,500만원, 적정 범위 13,700~14,750만.
2025년식은 2023년식 대비 ↑7% (13,700→14,700만원).
전주 대비 상승 (+8.9%).
연 감가율 15%, 계절적으로 평년 수준.
2025년식은 2023년식 대비 ↑7% (13,700→14,700만원).
전주 대비 상승 (+8.9%).
연 감가율 15%, 계절적으로 평년 수준.
💰 적정가 판단 기준
| 구분 | 가격 |
|---|---|
| 윙바디 (48대) | |
| 급매물 의심 | 11,645만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 13,700만원 |
| 중앙값 | 14,500만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 14,750만원 |
| 카고 (25대) | |
| 급매물 의심 | 10,965만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 12,900만원 |
| 중앙값 | 13,500만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 13,900만원 |
* 급매물 의심 가격 이하는 사고/침수 이력 확인 필수
📈 시세 변동
📈
전주 대비 +8.9%
| 연식 | 중간값 | 전주 대비 | 변동 |
|---|---|---|---|
| 2025년 | 15,000만 | -2.0% | 📉 |
| 2024년 | 13,600만 | +13.3% | 📈 |
| 2023년 | 14,500만 | +12.4% | 📈 |
| 2022년 | 13,500만 | +14.4% | 📈 |
* 3/2 주간 집계 기준, 표본 6대
⏰ 구매 타이밍
📅 현재 3월은 계절지수 1.00 (보통)
📊 전주 대비: 상승 +8.9%
📈 전월 대비: 보합 0.0%
🔍 내 조건으로 찾기 — 연식 × 형식별 시세
내 차 연식과 형식이 교차하는 셀이 적정 시세입니다
| 연식 | 윙바디 (45대) | 카고 (23대) | ||
|---|---|---|---|---|
| 시세 / 주행 | 범위 | 시세 / 주행 | 범위 | |
| 2025년 | 14,700만 약 2만km |
14,700~15,300 | - | - |
| 2023년 | 14,500만 약 20만km |
13,000~14,500 | - | - |
| 2022년 | 14,200만 약 24만km |
13,925~14,425 | 13,500만 약 26만km |
12,875~13,900 |
🛣️ 주행거리별 시세
| 주행거리 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5만km 미만 | 15대 | 14,700만 | 14,700만 | 15,300만 | |
| 5~10만km | 5대 | 9,000만 | 13,000만 | 16,000만 | |
| 10~20만km | 24대 | 12,875만 | 13,700만 | 14,000만 | |
| 20~30만km | 26대 | 13,500만 | 14,050만 | 14,500만 | |
| 30~50만km | 31대 | 11,000만 | 13,000만 | 14,500만 | |
| 50~100만km | 11대 | 11,800만 | 11,800만 | 12,500만 |
📊 시세 차트
▼ 연식별 시세 분포
▼ 형식별 시세 분포
📉 감가율 분석
| 연식 구간 | 감가율 | 평가 |
|---|---|---|
| 2025년→2023년 | +6.8% | 느림 |
| 2023년→2022년 | -0.7% | 느림 |
* 기준: 느림 7%미만, 보통 7~12%, 빠름 12%초과
📊 매물 동향
현재 전국 81대 매물 등록 중
| 형식 | 매물 | 비율 |
|---|---|---|
| 윙바디 | 48대 | 59% |
| 카고 | 25대 | 31% |
📌 참고해주세요
시세는 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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📈 전월 대비 변동
전월 중간값: 12,500만원
→
이번 달: 13,600만원
+8.8%
신뢰도 높음
매물 수: 118대 · 데이터 신뢰도: 높음
🤖 AI 시세표 — 윙바디
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | - | - | - |
| 2025년 | - | - | - | - | - | - |
| 2024년 | 16,941만 | 16,740만 | 16,244만 | - | - | - |
| 2023년 | 16,011만 | 15,810만 | 15,500만 | - | - | - |
| 2022년 | 15,268만 | 13,804만 | 13,804만 | - | - | - |
| 2021년 | - | - | - | - | - | - |
| 2020년 | - | - | - | - | - | - |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 시세표 — 카고
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 17,680만 | 17,440만 | - | - | - | - |
| 2025년 | 17,040만 | 16,800만 | 14,094만 | - | - | - |
| 2024년 | 16,343만 | 16,343만 | 14,094만 | 13,780만 | - | - |
| 2023년 | 14,525만 | 14,094만 | 14,094만 | 13,780만 | 13,230만 | - |
| 2022년 | - | 13,353만 | 13,353만 | 12,970만 | 12,420만 | - |
| 2021년 | - | 12,901만 | 12,690만 | 12,285만 | 11,610만 | - |
| 2020년 | - | - | - | - | - | - |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
📊 ML 적정가 vs 시장가 비교
| 연식 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 판정 |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 17,306만 | 14,700만 | +17.7% | 고평가 |
| 2023년 | 13,693만 | 13,700만 | -0.1% | 적정 |
| 2022년 | 14,171만 | 13,800만 | +2.7% | 적정 |
📈 전월 대비 시세 변동
전월 중간값 12,500만원 → 이번 달 13,600만원: +8.8%
🎯 ML 분석 신뢰도
분석 대상: 3개 연식 ·
이상치: 0건 ·
종합 신뢰도: 보통
🏦 담보가치 평가 기준표
타타대우 맥쎈 담보 평가 기준
총 표본: 76대
분석 연식: 3개
종합 등급: C등급
✓ 지역별 시세 반영
| 연식 | 수도권 담보가 | 지방 담보가 | 전국 담보가 | 표본 | 등급 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 (1년차) | 13,230만 (16) | - | 13,230만 | 17대 | C등급 |
| 2023년 (3년차) | 11,610만 (13) | 11,700만 (3) | 11,610만 | 17대 | C등급 |
| 2022년 (4년차) | 12,150만 (25) | - | 11,633만 | 42대 | B등급 |
📋 산출 근거
- 기준: 하위 25% (Q1) 시세
- 안전계수: 90% 적용
- 지역 구분: 수도권(서울/경기/인천) vs 지방
- 출처: 실매물 데이터 기반
⚠️ 실제 담보 심사는 차량 현물 확인 및 금융사 내부 기준에 따릅니다.