볼보 트럭 가격 리포트 (2026년 2월 17일)
볼보 · 발행일 2026-02-17
중위값 4,900만원 · 비교 매물 1,330대 · 데이터 A등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2025 | 4,900 | 15 |
| 2024 | 14,100 | 9 |
| 2023 | 14,100 | 1 |
| 2022 | 11,900 | 12 |
| 2021 | 7,495 | 10 |
| 2020 | 6,800 | 21 |
| 2019 | 6,045 | 46 |
| 2018 | 4,900 | 535 |
볼보 트럭 시세 리포트
조사일: 2026년 2월 17일 | 대상: 볼보
총 매물
3,714대
분석 모델
5개
가격대
3,850~23,000만원
모델별 비교
| # | 모델 | 매물 | 대표 시세 | 연식 | 등급 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 볼보 FL | 1,330대 | 5,662만원 | 2014~2025년 | A |
| 2 | 볼보 FE | 498대 | 9,366만원 | 2015~2025년 | B |
| 3 | 볼보 FM | 487대 | 6,941만원 | 2014~2026년 | B |
| 4 | 볼보 FMX | 9대 | 13,411만원 | 2015~2025년 | C |
| 5 | 볼보 FH | 1,390대 | 7,375만원 | 2014~2026년 | C |
모델별 상세 시세
볼보 FL
데이터 풍부 1,330대- 볼보 FL 매물 1,330대 (2025년: 중간 시세 4,900만원, 시세 하단 4,900 ~ 시세 상단 4,900)
- 가격 역전 구간 3개 (2024년: 중간 시세 14,100만원, 2017년: 중간 시세 6,200만원, 2015년: 중간 시세 4,990만원)
- 형식 분포: 윙바디(1088대), 카고(85대), 덤프(24대) 외 5개 형식(56대)
연식 x 형식 시세표
| 연식 | 윙바디 (1019대) | 카고 (77대) | 덤프 (24대) | 냉동탑 (21대) | 내장탑 (17대) | 기타 (6대) | 암롤 (6대) | 익스탑 (6대) | 탱크로리 (3대) | 카고크레인 (2대) | 진개차 (2대) | 탑차 (2대) | 음식물차 (1대) | 탱크 (1대) | 활어차 (1대) | 가축운반차 (1대) | 냉동 (1대) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 |
4,900만 4,900~4,900 14건 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2021년 |
7,725만 7,612~7,838 2건 * |
7,038만 6,669~7,408 2건 * |
6,200만 5,850~6,550 2건 * |
7,800만 7,800~7,800 1건 * |
7,490만 7,490~7,490 1건 * | - | - | - |
5,500만 5,500~5,500 1건 * | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2020년 |
7,100만 6,575~7,538 8건 |
5,700만 5,700~5,825 3건 * |
5,990만 5,990~5,990 1건 * |
6,700만 6,700~6,700 2건 * |
5,900만 5,900~5,900 1건 * | - | - | - |
6,200만 6,200~6,200 1건 * | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2019년 |
5,650만 4,800~6,500 13건 |
5,500만 5,400~5,900 11건 |
5,395만 5,098~5,692 2건 * |
6,550만 6,550~6,750 3건 * |
6,600만 6,425~6,600 3건 * |
4,900만 4,900~4,900 1건 * |
7,400만 7,400~7,400 1건 * | - | - | - | - | - |
5,500만 5,500~5,500 1건 * | - | - | - | - |
| 2018년 |
4,900만 4,900~4,900 452건 |
5,000만 4,038~5,638 18건 |
4,800만 4,625~5,025 7건 |
5,580만 5,580~6,265 3건 * |
6,100만 5,700~6,500 6건 |
6,475만 6,288~6,662 2건 * | - |
4,900만 4,900~4,900 1건 * |
6,700만 6,700~6,700 1건 * | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2017년 |
6,200만 6,200~6,200 481건 |
4,750만 3,925~6,825 24건 |
5,325만 4,938~5,600 6건 |
4,300만 4,300~4,300 1건 * |
6,150만 5,850~6,450 2건 * |
6,838만 6,369~7,308 2건 * |
6,500만 6,500~6,500 3건 * | - | - |
7,125만 6,938~7,312 2건 * |
4,550만 3,975~5,125 2건 * | - | - |
4,980만 4,980~4,980 1건 * |
3,900만 3,900~3,900 1건 * | - | - |
| 2016년 |
5,000만 4,125~5,600 15건 |
4,650만 3,800~4,800 10건 |
5,100만 5,100~5,100 1건 * |
5,550만 4,875~5,625 3건 * | - | - | - |
5,900만 5,700~6,100 2건 * | - | - | - | - | - | - | - |
5,500만 5,500~5,500 1건 * | - |
| 2015년 |
5,400만 4,688~5,938 28건 |
4,950만 4,612~5,450 8건 |
5,325만 4,850~5,725 4건 * |
4,500만 4,500~4,950 5건 |
3,950만 3,400~4,525 4건 * |
6,200만 6,200~6,200 1건 * |
4,850만 4,850~4,850 1건 * |
5,150만 4,925~5,725 3건 * | - | - | - |
4,700만 4,700~4,700 1건 * | - | - | - | - |
5,000만 5,000~5,000 1건 * |
| 2014년 |
4,200만 3,650~5,275 6건 |
4,750만 4,750~4,750 1건 * |
3,550만 3,550~3,550 1건 * |
4,500만 3,900~4,725 3건 * | - | - |
5,350만 5,350~5,350 1건 * | - | - | - | - |
3,650만 3,650~3,650 1건 * | - | - | - | - | - |
* 5건 미만 참고용
연식별 시세
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 15대 | 4,900만 | 4,900만 | 4,900만 |
| 2024년 | 9대 | 14,000만 | 14,100만 | 21,500만 |
| 2023년 | 1대 | 14,100만 | 14,100만 * | 14,100만 |
| 2022년 | 12대 | 11,900만 | 11,900만 | 11,900만 |
| 2021년 | 10대 | 6,450만 | 7,495만 | 7,794만 |
| 2020년 | 21대 | 5,950만 | 6,800만 | 7,800만 |
| 2019년 | 46대 | 5,325만 | 6,045만 | 6,888만 |
| 2018년 | 535대 | 4,900만 | 4,900만 | 4,900만 |
| 2017년 | 564대 | 6,200만 | 6,200만 | 6,200만 |
| 2016년 | 37대 | 3,950만 | 4,800만 | 5,550만 |
| 2015년 | 60대 | 4,500만 | 4,990만 | 5,812만 |
| 2014년 | 20대 | 3,550만 | 4,550만 | 5,900만 |
형식별 시세
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 1,088대 | 4,900만 | 5,900만 | 6,200만 |
| 카고 | 85대 | 4,500만 | 5,000만 | 5,990만 |
| 덤프 | 24대 | 4,788만 | 5,100만 | 5,538만 |
| 냉동탑 | 21대 | 4,500만 | 5,580만 | 6,550만 |
| 내장탑 | 17대 | 4,900만 | 5,900만 | 6,600만 |
| 기타 | 6대 | 5,950만 | 6,150만 | 6,688만 |
| 암롤 | 6대 | 5,638만 | 6,500만 | 6,500만 |
| 익스탑 | 6대 | 4,962만 | 5,325만 | 6,100만 |
볼보 FE
데이터 보통 498대- 볼보 FE 매물 498대 (2025년: 중간 시세 14,300만원, 시세 하단 14,000 ~ 시세 상단 18,500)
- 전 구간 분포 안정 (변동성 moderate 이하)
- 형식 분포: 윙바디(404대)
연식 x 형식 시세표
| 연식 | 윙바디 (404대) |
|---|---|
| 2021년 |
8,900만 8,900~8,900 373건 |
| 2019년 |
8,900만 8,900~8,900 1건 * |
| 2015년 |
8,900만 8,900~8,900 30건 |
* 5건 미만 참고용
연식별 시세
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 1대 | 13,900만 | 13,900만 * | 13,900만 |
| 2025년 | 5대 | 14,000만 | 14,300만 | 18,500만 |
| 2024년 | 27대 | 12,900만 | 13,900만 | 13,900만 |
| 2023년 | 16대 | 9,000만 | 12,050만 | 12,550만 |
| 2022년 | 14대 | 10,000만 | 11,400만 | 12,500만 |
| 2021년 | 383대 | 8,900만 | 8,900만 | 8,900만 |
| 2020년 | 4대 | 8,325만 | 8,750만 * | 9,075만 |
| 2019년 | 15대 | 7,100만 | 7,800만 | 8,850만 |
| 2018년 | 2대 | 7,500만 | 7,500만 * | 7,500만 |
| 2015년 | 30대 | 8,900만 | 8,900만 | 8,900만 |
| 2014년 | 1대 | 13,900만 | 13,900만 * | 13,900만 |
형식별 시세
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 404대 | 8,900만 | 8,900만 | 8,900만 |
볼보 FM
데이터 보통 487대- 볼보 FM 매물 487대 (2026년: 중간 시세 5,500만원, 시세 하단 4,900 ~ 시세 상단 6,500)
- 가격 역전 구간 3개 (2020년: 중간 시세 12,500만원, 2018년: 중간 시세 8,600만원, 2016년: 중간 시세 6,500만원)
- 형식 분포: 윙바디(353대)
연식 x 형식 시세표
| 연식 | 윙바디 (353대) | 카고 (3대) | 암롤 (2대) |
|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - |
6,500만 6,500~6,500 1건 * |
| 2019년 | - |
6,500만 6,500~6,500 2건 * | - |
| 2018년 | - |
6,500만 6,500~6,500 1건 * | - |
| 2016년 | - | - |
6,500만 6,500~6,500 1건 * |
| 2015년 |
6,500만 6,500~6,500 353건 | - | - |
* 5건 미만 참고용
연식별 시세
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 5대 | 4,900만 | 5,500만 | 6,500만 |
| 2025년 | 2대 | 16,250만 | 18,500만 * | 20,750만 |
| 2024년 | 4대 | 10,975만 | 12,600만 * | 16,300만 |
| 2023년 | 6대 | 17,750만 | 18,625만 | 19,875만 |
| 2022년 | 3대 | 11,150만 | 12,600만 * | 13,900만 |
| 2021년 | 7대 | 9,900만 | 10,000만 | 12,400만 |
| 2020년 | 11대 | 10,850만 | 12,500만 | 13,000만 |
| 2019년 | 11대 | 7,400만 | 8,400만 | 8,750만 |
| 2018년 | 15대 | 7,950만 | 8,600만 | 9,500만 |
| 2017년 | 8대 | 4,492만 | 5,700만 | 7,725만 |
| 2016년 | 17대 | 5,000만 | 6,500만 | 7,800만 |
| 2015년 | 378대 | 6,500만 | 6,500만 | 6,500만 |
| 2014년 | 20대 | 4,250만 | 4,850만 | 9,200만 |
형식별 시세
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 353대 | 6,500만 | 6,500만 | 6,500만 |
| 카고 | 3대 | 6,500만 | 6,500만 | 6,500만 |
| 암롤 | 2대 | 6,500만 | 6,500만 | 6,500만 |
볼보 FMX
데이터 소량 9대- 볼보 FMX 매물 9대
- 전 구간 분포 안정 (변동성 moderate 이하)
- 형식 분포: 덤프(8대)
연식 x 형식 시세표
| 연식 | 덤프 (8대) |
|---|---|
| 2023년 |
19,500만 19,500~19,500 1건 * |
| 2022년 |
15,200만 15,200~15,200 1건 * |
| 2020년 |
11,700만 11,700~11,700 1건 * |
| 2019년 |
13,000만 13,000~13,000 1건 * |
| 2018년 |
9,600만 9,150~10,050 2건 * |
| 2017년 |
10,300만 10,300~10,300 1건 * |
| 2015년 |
8,800만 8,800~8,800 1건 * |
* 5건 미만 참고용
연식별 시세
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 1대 | 23,000만 | 23,000만 * | 23,000만 |
| 2023년 | 1대 | 19,500만 | 19,500만 * | 19,500만 |
| 2022년 | 1대 | 15,200만 | 15,200만 * | 15,200만 |
| 2020년 | 1대 | 11,700만 | 11,700만 * | 11,700만 |
| 2019년 | 1대 | 13,000만 | 13,000만 * | 13,000만 |
| 2018년 | 2대 | 9,150만 | 9,600만 * | 10,050만 |
| 2017년 | 1대 | 10,300만 | 10,300만 * | 10,300만 |
| 2015년 | 1대 | 8,800만 | 8,800만 * | 8,800만 |
형식별 시세
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 덤프 | 8대 | 9,925만 | 11,100만 | 13,550만 |
볼보 FH
데이터 소량 1,390대- 볼보 FH 매물 1,390대 (2026년: 중간 시세 7,920만원, 시세 하단 7,850 ~ 시세 상단 8,260)
- 가격 역전 구간 4개 (2025년: 중간 시세 13,325만원, 2023년: 중간 시세 9,999만원, 2019년: 중간 시세 9,700만원, 2017년: 중간 시세 4,350만원)
- 형식 분포: 윙바디(858대), 냉동탑(143대), 카고(133대) 외 6개 형식(192대)
연식 x 형식 시세표
| 연식 | 윙바디 (815대) | 카고 (132대) | 냉동탑 (129대) | 내장탑 (121대) | 덤프 (22대) | 진개차 (12대) | 기타 (10대) | 탱크로리 (8대) | 익스탑 (8대) | 파워게이트 (3대) | 냉동 (3대) | 트레일러 (3대) | 셀프로더 (2대) | 탑차 (2대) | 암롤 (2대) | 카고크레인 (2대) | 활어차 (2대) | 크레인 (1대) | 살수차 (1대) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 |
7,920만 7,850~8,080 4건 * |
10,900만 10,900~10,900 1건 * | - | - | - | - |
4,800만 4,800~4,800 1건 * | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2025년 |
13,100만 7,500~14,700 9건 |
16,500만 16,500~16,500 1건 * |
4,675만 3,338~6,012 2건 * | - | - | - | - |
7,300만 7,300~7,300 1건 * | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2024년 |
11,100만 7,650~12,700 13건 |
7,700만 5,400~8,600 7건 |
8,850만 8,850~8,850 1건 * |
5,750만 5,590~6,850 5건 | - | - |
9,700만 9,700~9,700 1건 * | - | - | - | - | - |
5,650만 5,650~5,650 1건 * | - | - | - | - | - | - |
| 2023년 |
10,600만 8,200~11,900 33건 |
8,800만 5,980~10,000 5건 |
6,200만 5,575~7,800 6건 |
4,990만 4,470~5,590 9건 |
10,325만 9,988~10,662 2건 * | - | - | - | - |
3,799만 3,799~3,799 1건 * |
7,200만 7,200~7,200 1건 * | - | - |
6,750만 6,750~6,750 1건 * |
5,850만 5,850~5,850 1건 * |
8,900만 8,900~8,900 1건 * | - | - | - |
| 2022년 |
10,600만 7,100~13,100 37건 |
8,450만 7,788~14,750 12건 |
6,200만 5,700~6,938 12건 |
4,990만 4,685~4,998 22건 |
8,600만 8,600~8,600 1건 * | - |
10,425만 5,350~15,750 4건 * | - |
5,450만 5,275~5,450 3건 * |
4,890만 4,890~4,890 1건 * | - |
13,000만 13,000~13,000 1건 * | - | - | - | - | - | - | - |
| 2021년 |
8,700만 5,250~13,900 37건 |
7,700만 6,500~13,800 17건 |
5,428만 4,960~6,425 14건 |
4,625만 4,550~4,780 22건 |
3,900만 3,900~3,900 1건 * | - |
9,300만 9,300~9,300 1건 * | - | - |
4,490만 4,490~4,490 1건 * | - | - | - | - |
5,900만 5,900~5,900 1건 * | - | - | - | - |
| 2020년 |
7,000만 4,995~9,750 36건 |
7,125만 5,512~12,725 12건 |
4,525만 3,880~4,748 10건 |
4,400만 4,100~4,650 9건 |
3,550만 3,550~3,550 1건 * |
3,900만 3,900~3,900 1건 * |
10,400만 10,400~10,400 1건 * |
13,500만 10,875~14,715 6건 | - | - | - |
10,500만 10,250~10,750 2건 * | - | - | - | - | - | - | - |
| 2019년 |
9,700만 9,700~9,700 455건 |
8,400만 5,875~12,500 11건 |
4,750만 4,275~5,425 16건 |
3,765만 3,338~4,080 6건 |
3,300만 3,300~3,700 5건 |
3,600만 3,200~3,800 5건 | - | - |
4,300만 4,275~4,325 2건 * | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2018년 |
4,400만 3,745~9,400 31건 |
5,575만 3,275~10,250 10건 |
4,400만 4,250~5,200 14건 |
3,650만 3,350~3,800 9건 |
3,200만 3,100~3,300 4건 * |
3,400만 3,275~3,500 3건 * |
3,600만 3,600~3,600 1건 * |
4,080만 4,080~4,080 1건 * | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2017년 |
5,000만 3,925~7,800 35건 |
7,100만 3,250~8,900 21건 |
3,750만 3,188~4,325 14건 |
3,395만 3,290~3,575 6건 |
3,100만 3,100~3,200 3건 * |
3,000만 2,925~3,150 3건 * |
2,900만 2,900~2,900 1건 * | - |
12,345만 12,345~12,345 2건 * | - |
3,200만 3,175~3,225 2건 * | - | - | - | - |
4,950만 4,950~4,950 1건 * | - |
4,950만 4,950~4,950 1건 * | - |
| 2016년 |
4,800만 3,575~6,900 36건 |
5,500만 3,900~7,200 13건 |
3,800만 3,650~4,300 13건 |
3,400만 3,050~3,675 11건 |
2,950만 2,925~2,950 3건 * | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
4,750만 4,750~4,750 1건 * |
| 2015년 |
9,700만 3,538~9,700 58건 |
4,750만 3,162~5,700 8건 |
3,200만 2,900~3,650 17건 |
3,120만 2,538~3,350 14건 |
5,644만 4,022~7,266 2건 * | - | - | - | - | - | - | - | - |
3,350만 3,350~3,350 1건 * | - | - |
3,364만 2,682~4,047 2건 * | - | - |
| 2014년 |
3,750만 2,450~6,600 31건 |
6,000만 3,750~6,875 14건 |
4,275만 2,425~6,400 10건 |
2,300만 2,025~2,688 8건 | - | - | - | - |
2,900만 2,900~2,900 1건 * | - | - | - |
2,700만 2,700~2,700 1건 * | - | - | - | - | - | - |
* 5건 미만 참고용
연식별 시세
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 6대 | 7,850만 | 7,920만 | 8,260만 |
| 2025년 | 16대 | 7,338만 | 13,325만 | 15,900만 |
| 2024년 | 40대 | 7,062만 | 9,950만 | 20,825만 |
| 2023년 | 71대 | 5,850만 | 9,999만 | 12,100만 |
| 2022년 | 106대 | 5,250만 | 7,700만 | 13,075만 |
| 2021년 | 108대 | 4,780만 | 6,000만 | 12,250만 |
| 2020년 | 81대 | 4,450만 | 5,700만 | 10,000만 |
| 2019년 | 543대 | 9,700만 | 9,700만 | 9,700만 |
| 2018년 | 78대 | 3,560만 | 4,150만 | 7,350만 |
| 2017년 | 91대 | 3,300만 | 4,350만 | 7,150만 |
| 2016년 | 80대 | 3,298만 | 3,950만 | 5,550만 |
| 2015년 | 102대 | 3,112만 | 3,850만 | 9,700만 |
| 2014년 | 68대 | 2,475만 | 3,850만 | 6,800만 |
형식별 시세
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% |
|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 858대 | 7,812만 | 9,700만 | 9,700만 |
| 냉동탑 | 143대 | 3,675만 | 4,600만 | 5,825만 |
| 카고 | 133대 | 4,800만 | 7,000만 | 9,900만 |
| 내장탑 | 129대 | 3,350만 | 4,300만 | 4,890만 |
| 덤프 | 25대 | 3,100만 | 3,300만 | 3,900만 |
| 진개차 | 12대 | 3,172만 | 3,350만 | 3,650만 |
| 기타 | 10대 | 4,938만 | 7,325만 | 10,225만 |
| 익스탑 | 8대 | 4,325만 | 5,275만 | 7,174만 |
※ 본 리포트는 2026년 2월 17일 기준 중고 화물차 매매 사이트의 매물 호가를 수집·분석한 자료입니다.
※ 호가 기준이므로 실제 거래가와 차이가 있을 수 있으며, 차량 상태·옵션에 따라 실제 가격은 달라질 수 있습니다.
※ 데이터 등급 — A: 풍부(1000대+), B: 보통(100대+), C: 소량(100대 미만)
※ 호가 기준이므로 실제 거래가와 차이가 있을 수 있으며, 차량 상태·옵션에 따라 실제 가격은 달라질 수 있습니다.
※ 데이터 등급 — A: 풍부(1000대+), B: 보통(100대+), C: 소량(100대 미만)
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