맥쎈 가격 2026년 3월 - 중고 가격표 총정리
타타대우 맥쎈 · 발행일 2026-02-13
중위값 10,800만원 · 비교 매물 944대 · 데이터 B등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2026 | 10,800 | 6 |
| 2025 | 14,700 | 44 |
| 2024 | 12,500 | 323 |
| 2023 | 12,900 | 96 |
| 2022 | 10,300 | 475 |
맥쎈 시세 2026년 3월 - 중고 가격표 총정리
2026년 3월 1일 기준 · 전국 944대 분석
💡 윙바디 시세
11,600만원
적정 범위 10,300~12,500만
현재 840대 매물 기준
📋 표 보는 법
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
• ⚡ 변동큼 가격 편차가 커서 꼼꼼히 비교하세요
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
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📅 연식별 시세
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 6대 | 9,800만 | 10,800만 | 13,375만 | ⚡ 변동큼 |
| 2025년 | 44대 | 14,600만 | 14,700만 | 15,700만 | ⚠ 가격역전 |
| 2024년 | 323대 | 12,500만 | 12,500만 | 12,500만 | |
| 2023년 | 96대 | 11,500만 | 12,900만 | 13,200만 | ⚠ 가격역전 |
| 2022년 | 475대 | 10,300만 | 10,300만 | 10,300만 |
🚚 형식별 시세
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 840대 | 10,300만 | 11,600만 | 12,500만 | |
| 카고 | 46대 | 9,688만 | 11,650만 | 13,000만 | |
| 냉동탑 | 26대 | 10,000만 | 11,600만 | 14,050만 | |
| 4X2 | 8대 | 11,175만 | 12,150만 | 13,025만 | |
| 6X2 | 4대 | 10,562만 | 11,050만 | 11,250만 | 표본적음 |
| 6X4 | 3대 | 13,950만 | 14,000만 | 14,100만 | 표본적음 |
🛣️ 주행거리별 시세
| 주행거리 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5만km 미만 | 164대 | 12,500만 | 12,500만 | 12,500만 | |
| 5~10만km | 30대 | 12,500만 | 12,600만 | 13,150만 | |
| 10~20만km | 302대 | 10,300만 | 10,300만 | 10,900만 | |
| 20~30만km | 57대 | 9,850만 | 11,000만 | 13,500만 | |
| 30~50만km | 156대 | 10,300만 | 10,300만 | 10,300만 | |
| 50~100만km | 11대 | 10,900만 | 11,800만 | 11,800만 |
⚙️ 가변축 시세 (동일 연식 기준)
| 연식 | 없음 | 있음 | 프리미엄 |
|---|---|---|---|
| 2025년 | 14,700만 | 15,300만 | +600만 |
| 2024년 | 13,400만 | 12,500만 | -900만 |
| 2023년 | 13,000만 | 11,850만 | -1,150만 |
| 2022년 | 11,500만 | 10,300만 | -1,200만 |
📦 톤수별 시세
| 톤수 | 매물 | 하위 | 상위 | 중간값 |
|---|---|---|---|---|
| 16톤 | 12대 | 11,425만 | 14,050만 | 13,750만 |
| 17톤 | 5대 | 13,700만 | 14,500만 | 13,700만 |
| 18톤 | 8대 | 14,450만 | 15,100만 | 14,900만 |
| 22톤 | 151대 | 10,300만 | 10,300만 | 10,300만 |
| 24톤 | 153대 | 12,500만 | 12,500만 | 12,500만 |
| 25톤 | 22대 | 13,000만 | 14,725만 | 13,500만 |
| 26톤 | 3대 | 12,900만 | 13,000만 | 13,000만 |
➡️ 시세 변동
➡️
전주 대비 +0.0%
| 연식 | 중간값 | 전주 대비 | 변동 |
|---|---|---|---|
| 2026년 | 12,400만 | +0.0% | ➡️ |
| 2025년 | 14,700만 | +0.0% | ➡️ |
| 2024년 | 12,700만 | +0.0% | ➡️ |
| 2023년 | 12,900만 | +0.0% | ➡️ |
* 2/16 주간 집계 기준, 표본 7대
📊 시세 차트
▼ 연식별 시세 분포
▼ 형식별 시세 분포
📉 감가율 분석
| 연식 구간 | 감가율 | 평가 |
|---|---|---|
| 2026년→2025년 | -36.1% | 빠름 |
| 2025년→2024년 | +15.0% | 빠름 |
| 2024년→2023년 | -3.2% | 느림 |
| 2023년→2022년 | +20.2% | 빠름 |
* 기준: 느림 7%미만, 보통 7~12%, 빠름 12%초과
💰 적정가 판단 기준
| 구분 | 가격 |
|---|---|
| 윙바디 (840대) | |
| 급매물 의심 | 8,755만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 10,300만원 |
| 중앙값 | 11,600만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 12,500만원 |
| 카고 (46대) | |
| 급매물 의심 | 8,235만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 9,688만원 |
| 중앙값 | 11,650만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 13,000만원 |
| 냉동탑 (26대) | |
| 급매물 의심 | 8,500만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 10,000만원 |
| 중앙값 | 11,600만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 14,050만원 |
| 4X2 (8대) | |
| 급매물 의심 | 9,499만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 11,175만원 |
| 중앙값 | 12,150만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 13,025만원 |
* 급매물 의심 가격 이하는 사고/침수 이력 확인 필수
⏰ 구매 타이밍
📅 현재 3월은 계절지수 1.00 (보통)
📊 전주 대비: 보합 0.0%
📈 전월 대비: 보합 0.0%
📊 매물 동향
현재 전국 944대 매물 등록 중
| 형식 | 매물 | 비율 |
|---|---|---|
| 윙바디 | 840대 | 89% |
| 카고 | 46대 | 5% |
| 냉동탑 | 26대 | 3% |
| 4X2 | 8대 | 1% |
| 6X2 | 4대 | 0% |
| 6X4 | 3대 | 0% |
📌 참고해주세요
시세는 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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➡️ 전일 대비 변동
전일 중간값: 12,400만원
→
오늘: 12,400만원
+0.0%
신뢰도 높음
매물 수: 228대 · 데이터 신뢰도: 높음
🤖 AI 시세표 — 윙바디
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | - | - | - |
| 2025년 | - | - | - | - | - | - |
| 2024년 | 16,895만 | 16,197만 | 16,197만 | - | - | - |
| 2023년 | 15,268만 | 15,268만 | 15,268만 | - | - | - |
| 2022년 | 14,500만 | 14,283만 | 12,220만 | - | - | - |
| 2021년 | - | - | - | - | - | - |
| 2020년 | - | - | - | - | - | - |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 시세표 — 카고
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km | 100만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | - | - | - | - | - | - |
| 2025년 | 17,360만 | 17,120만 | 14,148만 | - | - | - |
| 2024년 | 17,128만 | 15,890만 | 14,148만 | 13,770만 | - | - |
| 2023년 | 17,128만 | 15,890만 | 14,148만 | 13,770만 | 13,230만 | - |
| 2022년 | 16,197만 | 15,392만 | 13,338만 | 12,960만 | 12,420만 | - |
| 2021년 | 15,268만 | 15,035만 | 12,690만 | 12,467만 | 11,610만 | - |
| 2020년 | - | - | - | - | - | - |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
📊 ML 적정가 vs 시장가 비교
| 연식 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 판정 |
|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 16,884만 | 10,800만 | +56.3% | 고평가 |
| 2025년 | 16,822만 | 14,700만 | +14.4% | 고평가 |
| 2024년 | 16,557만 | 12,500만 | +32.5% | 고평가 |
| 2023년 | 13,459만 | 12,900만 | +4.3% | 적정 |
| 2022년 | 14,234만 | 10,300만 | +38.2% | 고평가 |
📈 전월 대비 시세 변동
전월 중간값 11,575만원 → 이번 달 12,500만원: +8.0%
🎯 ML 분석 신뢰도
분석 대상: 5개 연식 ·
이상치: 0건 ·
종합 신뢰도: 보통
🏦 담보가치 평가 기준표
타타대우 맥쎈 담보 평가 기준
총 표본: 938대
분석 연식: 4개
종합 등급: A등급
✓ 지역별 시세 반영
| 연식 | 수도권 담보가 | 지방 담보가 | 전국 담보가 | 표본 | 등급 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 (1년차) | 13,230만 (26) | - | 13,140만 | 44대 | B등급 |
| 2024년 (2년차) | 10,305만 (24) | - | 11,250만 | 323대 | A등급 |
| 2023년 (3년차) | 10,260만 (46) | 10,463만 (6) | 10,350만 | 96대 | A등급 |
| 2022년 (4년차) | 10,080만 (52) | 8,753만 (7) | 9,270만 | 475대 | A등급 |
📋 산출 근거
- 기준: 하위 25% (Q1) 시세
- 안전계수: 90% 적용
- 지역 구분: 수도권(서울/경기/인천) vs 지방
- 출처: 실매물 데이터 기반
⚠️ 실제 담보 심사는 차량 현물 확인 및 금융사 내부 기준에 따릅니다.