프리마 가격 2026년 2월 - 중고 가격표 총정리
타타대우 프리마 · 발행일 2026-01-12
중위값 8,200만원 · 비교 매물 2,293대 · 데이터 A등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2021 | 8,200 | 52 |
| 2020 | 7,146 | 42 |
| 2019 | 7,146 | 42 |
| 2018 | 7,146 | 263 |
| 2017 | 6,908 | 53 |
| 2016 | 6,908 | 1,303 |
| 2015 | 3,650 | 202 |
| 2014 | 3,650 | 17 |
프리마 시세 2026년 2월 - 중고 가격표 총정리
2026년 2월 10일 기준 · 전국 2,293대 분석
💡 윙바디 시세
7,000만원
적정 범위 6,000~7,000만
현재 1547대 매물 기준
📋 표 보는 법
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
• ⚡ 변동큼 가격 편차가 커서 꼼꼼히 비교하세요
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• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
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📅 연식별 시세
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 | 52대 | 7,338만 | 8,200만 | 8,600만 | |
| 2020년 | 42대 | 6,500만 | 6,500만 | 8,188만 | |
| 2019년 | 42대 | 6,000만 | 7,450만 | 7,900만 | ⚠ 가격역전 |
| 2018년 | 263대 | 7,200만 | 7,200만 | 7,200만 | |
| 2017년 | 53대 | 4,100만 | 4,650만 | 5,400만 | |
| 2016년 | 1,303대 | 6,000만 | 7,000만 | 7,000만 | ⚠ 가격역전 |
| 2015년 | 202대 | 3,500만 | 3,500만 | 3,500만 | |
| 2014년 | 17대 | 3,800만 | 4,000만 | 4,950만 | ⚠ 가격역전 |
| 2013년 | 13대 | 3,500만 | 3,690만 | 4,000만 | |
| 2012년 | 13대 | 3,500만 | 3,800만 | 4,000만 | ⚠ 가격역전 |
| 2011년 | 6대 | 3,500만 | 3,895만 | 4,148만 | ⚠ 가격역전 |
| 2010년 | 11대 | 5,500만 | 5,500만 | 5,500만 | ⚠ 가격역전 |
🚚 형식별 시세
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 1,547대 | 6,000만 | 7,000만 | 7,000만 | |
| 카고 | 187대 | 4,090만 | 5,350만 | 6,800만 | |
| 냉동탑 | 165대 | 7,200만 | 7,200만 | 7,200만 | |
| 냉동 | 84대 | 7,200만 | 7,200만 | 7,200만 | |
| 카고크레인 | 10대 | 5,500만 | 5,500만 | 5,500만 | |
| 냉장 | 4대 | 5,225만 | 6,400만 | 7,400만 | 표본적음 |
🛣️ 주행거리별 시세
| 주행거리 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5만km 미만 | 2대 | 3,662만 | 3,675만 | 3,688만 | 참고용 |
| 5~10만km | 720대 | 6,000만 | 7,000만 | 7,000만 | |
| 10~20만km | 39대 | 4,075만 | 5,300만 | 6,550만 | |
| 20~30만km | 53대 | 5,500만 | 6,900만 | 7,900만 | |
| 30~50만km | 135대 | 4,700만 | 6,500만 | 8,200만 | |
| 50~100만km | 788대 | 5,900만 | 7,000만 | 7,000만 | |
| 100만km 이상 | 263대 | 3,500만 | 3,500만 | 3,500만 |
📦 톤수별 시세
| 톤수 | 매물 | 하위 | 상위 | 중간값 |
|---|---|---|---|---|
| 5톤 | 46대 | 3,700만 | 5,780만 | 4,170만 |
| 6톤 | 12대 | 3,938만 | 6,200만 | 5,200만 |
| 7톤 | 109대 | 5,500만 | 7,200만 | 7,200만 |
| 8톤 | 14대 | 4,098만 | 7,112만 | 5,550만 |
| 9톤 | 86대 | 5,900만 | 8,200만 | 7,000만 |
| 10톤 | 38대 | 6,050만 | 6,775만 | 6,500만 |
| 11톤 | 20대 | 4,218만 | 7,950만 | 5,225만 |
| 14톤 | 8대 | 3,800만 | 6,500만 | 6,150만 |
| 15톤 | 153대 | 3,500만 | 3,500만 | 3,500만 |
| 16톤 | 466대 | 6,000만 | 7,000만 | 7,000만 |
| 17톤 | 236대 | 6,000만 | 6,000만 | 6,000만 |
| 18톤 | 153대 | 7,200만 | 7,200만 | 7,200만 |
| 21톤 | 5대 | 4,000만 | 5,500만 | 4,800만 |
| 24톤 | 10대 | 4,625만 | 7,600만 | 5,750만 |
| 25톤 | 603대 | 7,000만 | 7,000만 | 7,000만 |
시세 변동
전주 대비 -
| 연식 | 중간값 | 전주 대비 | 변동 |
|---|---|---|---|
| 2022년 | 10,500만 | - | |
| 2021년 | 8,750만 | - | |
| 2020년 | 8,450만 | - | |
| 2019년 | 7,600만 | - |
* 2/2 주간 집계 기준, 표본 7대
📊 시세 차트
▼ 연식별 시세 분포
▼ 형식별 시세 분포
📉 감가율 분석
| 연식 구간 | 감가율 | 평가 |
|---|---|---|
| 2021년→2020년 | +20.7% | 빠름 |
| 2020년→2019년 | -14.6% | 빠름 |
| 2019년→2018년 | +3.4% | 느림 |
| 2018년→2017년 | +35.4% | 빠름 |
| 2017년→2016년 | -50.5% | 빠름 |
| 2016년→2015년 | +50.0% | 빠름 |
| 2015년→2014년 | -14.3% | 빠름 |
| 2014년→2013년 | +7.8% | 보통 |
| 2013년→2012년 | -3.0% | 느림 |
| 2012년→2011년 | -2.5% | 느림 |
| 2011년→2010년 | -41.2% | 빠름 |
* 기준: 느림 7%미만, 보통 7~12%, 빠름 12%초과
💰 적정가 판단 기준
| 구분 | 가격 |
|---|---|
| 윙바디 (1547대) | |
| 급매물 의심 | 5,100만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 6,000만원 |
| 중앙값 | 7,000만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 7,000만원 |
| 카고 (187대) | |
| 급매물 의심 | 3,477만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 4,090만원 |
| 중앙값 | 5,350만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 6,800만원 |
| 냉동탑 (165대) | |
| 급매물 의심 | 6,120만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 7,200만원 |
| 중앙값 | 7,200만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 7,200만원 |
| 냉동 (84대) | |
| 급매물 의심 | 6,120만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 7,200만원 |
| 중앙값 | 7,200만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 7,200만원 |
| 카고크레인 (10대) | |
| 급매물 의심 | 4,675만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 5,500만원 |
| 중앙값 | 5,500만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 5,500만원 |
* 급매물 의심 가격 이하는 사고/침수 이력 확인 필수
⏰ 구매 타이밍
📅 현재 2월은 계절지수 0.97 (비수기)
📈 전월 대비: 보합 0.0%
💡 봄(4~6월)에는 시세가 오르는 경향이 있어요
📊 매물 동향
현재 전국 2,293대 매물 등록 중
| 형식 | 매물 | 비율 |
|---|---|---|
| 윙바디 | 1,547대 | 67% |
| 카고 | 187대 | 8% |
| 냉동탑 | 165대 | 7% |
| 냉동 | 84대 | 4% |
| 카고크레인 | 10대 | 0% |
| 냉장 | 4대 | 0% |
📌 참고해주세요
시세는 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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➡️ 전일 대비 변동
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신뢰도 보통
매물 수: 2032대 · 데이터 신뢰도: 높음
🤖 AI 시세표 — 윙바디
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 | 10,032만 | 9,888만 | 8,976만 | 8,570만 | 8,111만 |
| 2020년 | 9,614만 | 9,448만 | 8,976만 | 8,218만 | 7,601만 |
| 2019년 | 8,976만 | 8,976만 | 8,976만 | 8,218만 | 7,310만 |
| 2018년 | 8,976만 | 8,976만 | 8,976만 | 8,215만 | 6,014만 |
| 2017년 | 8,976만 | 8,976만 | 8,976만 | 8,215만 | 5,534만 |
| 2016년 | 8,499만 | 8,499만 | 8,499만 | 8,215만 | 4,577만 |
| 2015년 | 8,215만 | 8,215만 | 8,215만 | 8,215만 | 4,048만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 시세표 — 카고
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 | 8,172만 | 8,057만 | 7,870만 | 7,870만 | 7,433만 |
| 2020년 | 7,870만 | 7,870만 | 7,870만 | 7,870만 | 7,433만 |
| 2019년 | 7,870만 | 7,870만 | 7,870만 | 7,870만 | 7,433만 |
| 2018년 | 7,870만 | 7,870만 | 7,870만 | 7,870만 | 7,433만 |
| 2017년 | 7,870만 | 7,870만 | 7,870만 | 7,870만 | 7,433만 |
| 2016년 | 7,155만 | 7,155만 | 7,155만 | 7,155만 | 7,155만 |
| 2015년 | 6,605만 | 6,605만 | 6,605만 | 6,605만 | 3,595만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 시세표 — 냉동탑
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 | 9,703만 | 9,437만 | 8,518만 | 8,084만 | 7,624만 |
| 2020년 | 8,774만 | 8,634만 | 8,504만 | 8,084만 | 7,529만 |
| 2019년 | 8,475만 | 8,475만 | 8,475만 | 8,084만 | 7,529만 |
| 2018년 | 8,475만 | 8,475만 | 8,475만 | 8,084만 | 5,832만 |
| 2017년 | 8,475만 | 8,475만 | 8,475만 | 8,084만 | 5,832만 |
| 2016년 | 7,998만 | 7,998만 | 7,998만 | 7,703만 | 4,917만 |
| 2015년 | 7,703만 | 7,703만 | 7,703만 | 7,703만 | 4,213만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 시세표 — 냉동
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 | 10,505만 | 10,228만 | 9,254만 | 8,786만 | 8,320만 |
| 2020년 | 9,501만 | 9,359만 | 9,254만 | 8,786만 | 8,255만 |
| 2019년 | 9,191만 | 9,191만 | 9,191만 | 8,786만 | 8,255만 |
| 2018년 | 9,191만 | 9,191만 | 9,191만 | 8,786만 | 6,369만 |
| 2017년 | 9,191만 | 9,191만 | 9,191만 | 8,786만 | 6,369만 |
| 2016년 | 8,714만 | 8,714만 | 8,714만 | 8,435만 | 5,386만 |
| 2015년 | 8,435만 | 8,435만 | 8,435만 | 8,435만 | 4,625만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 시세표 — 카고크레인
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 | 9,221만 | 8,962만 | 8,080만 | 7,662만 | 7,206만 |
| 2020년 | 8,338만 | 8,198만 | 8,054만 | 7,662만 | 7,093만 |
| 2019년 | 8,045만 | 8,045만 | 8,045만 | 7,662만 | 7,093만 |
| 2018년 | 8,045만 | 8,045만 | 8,045만 | 7,662만 | 5,510만 |
| 2017년 | 8,045만 | 8,045만 | 8,045만 | 7,662만 | 5,510만 |
| 2016년 | 7,568만 | 7,568만 | 7,568만 | 7,264만 | 4,635만 |
| 2015년 | 7,264만 | 7,264만 | 7,264만 | 7,264만 | 3,966만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
📊 ML 적정가 vs 시장가 비교
| 연식 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 판정 |
|---|---|---|---|---|
| 2021년 | 9,181만 | 8,200만 | +12% | 고평가 |
| 2020년 | 7,968만 | 6,500만 | +22.6% | 고평가 |
| 2019년 | 7,258만 | 7,450만 | -2.6% | 적정 |
| 2018년 | 8,743만 | 7,200만 | +21.4% | 고평가 |
| 2017년 | 6,028만 | 4,650만 | +29.6% | 고평가 |
| 2016년 | 7,911만 | 7,000만 | +13% | 고평가 |
➡️ 전월 대비 시세 변동
전월 중간값 6,700만원 → 이번 달 6,700만원: 0.0%
🎯 ML 분석 신뢰도
분석 대상: 6개 연식 ·
이상치: 0건 ·
종합 신뢰도: 보통
🏦 담보가치 평가 기준표
타타대우 프리마 담보 평가 기준
총 표본: 2,011대
분석 연식: 11개
종합 등급: B등급
✓ 지역별 시세 반영
| 연식 | 수도권 담보가 | 지방 담보가 | 전국 담보가 | 표본 | 등급 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 (5년차) | 6,705만 (30) | 7,380만 (8) | 6,604만 | 52대 | A등급 |
| 2020년 (6년차) | 5,850만 (13) | 5,580만 (5) | 5,850만 | 42대 | B등급 |
| 2019년 (7년차) | 5,400만 (24) | 6,953만 (4) | 5,400만 | 42대 | B등급 |
| 2018년 (8년차) | 4,421만 (10) | 6,570만 (6) | 6,480만 | 263대 | A등급 |
| 2017년 (9년차) | 3,591만 (17) | 4,883만 (6) | 3,690만 | 53대 | B등급 |
| 2016년 (10년차) | 3,780만 (32) | 3,780만 (5) | 5,400만 | 1303대 | A등급 |
| 2015년 (11년차) | 3,308만 (20) | - | 3,150만 | 202대 | A등급 |
| 2014년 (12년차) | 3,195만 (7) | - | 3,420만 | 17대 | C등급 |
| 2013년 (13년차) | 3,420만 (6) | - | 3,150만 | 13대 | C등급 |
| 2012년 (14년차) | 3,015만 (6) | - | 3,150만 | 13대 | C등급 |
| 2010년 (16년차) | - | - | 4,950만 | 11대 | C등급 |
📋 산출 근거
- 기준: 하위 25% (Q1) 시세
- 안전계수: 90% 적용
- 지역 구분: 수도권(서울/경기/인천) vs 지방
- 출처: 실매물 데이터 기반
⚠️ 실제 담보 심사는 차량 현물 확인 및 금융사 내부 기준에 따릅니다.